Популярные отзывы владельцев Fiat Linea 2010 с ФОТО
5 копеек о Fiat Linea
vikmul599
8 лет назад
8 лет назад
2010 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: Dinamic
Шустрая,экономичная,достаточно комфортная.За 200000 тыс пробега-замена генератора(8500)оригинал,задних аммортизаторов,задних ступиц на 75000тыс,(1600рублей-ступица),в остальном только расходники.Эксплуатация круглый год,проблем с заводской не было.На свечах NGK иридиевых езжу 160000 тыс без замены,масло Ликвимоли 4100.Металл кузова очень прочный-в заднее крыло Рено-логан и Дэу-нексия разбили фару,бампер и крыло каждая.На Линейке есть небольшое повреждение,которое особо не влиятельных на внешний вид.А если учесть,что двойная оцинковка-ржавчины нет даже в местах дтп-не зря по безопасности имеет свои заслуженные звезды.В своей ценовой категории равных нет-это не только моё мнение,а большинства людей,которые на ней хотя бы раз прокатились.
Косвенные недостатки-узковата,но если сделать шире-это будет другой класс и другая ценовая категория
145000-генератор.75000-задние подшипники(идут в сборе со старицей 1600рублей одна сторона-поменял на французские и до сих пор без проблем).150000-задние амортизаторы(подошли с Волги02-поставил Kraft-цена 1200пара)170000-поменял шаровые(по500рублей),рулевые наконечники(по650р оригинал),стойки стаб илизатора,(500р)опорные подшипники(по 2500).125000-ремень грм(1000р)и ролик(2000р)
17803047
Тюмень
3 года назад
Тюмень
3 года назад
2010 год, 1.4 л, бензин, механика, передний, комплектация: 1.4T MT Comfort
Красивый и шустрый автомобиль, экономичный ( Бензин: трасса 6.5 - 8л, город 9-12л. Газ: трасса 8-10л, город 11-13л) . Приятен в управлении. Салон просторный, богажник большой (плюс складываются задние сиденья). Крепкая подвеска.
Низкий клиренс , а точней низко расположен катализатор. Большинство запчастей под заказ, оригинал ударит хорошо по корману но есть много аналогов. Лампочки габаритов, стабильно раз в 2-3 месяца хоть одна да перегорит. Не все СТО берутся за ремонт.
Генератор, лопнул корпус. Выжимной подшипник сцепления (побежал), за одно корзину поменял (150т.км). По подвески были незначительные ремонты, расходники. Правая и задняя подушка двигателя (185т.км).
Основная поломка произошла после полного проведения ТО на 182 т.км.
Поехал в другой город с семьей в гости. Ремень ГРМ ушёл в сторону двигателя протёр масляный насос и пару крышек, вот тогда мне пришлось ждать запчасти 3 месяца, а так же столкнулся с проблемой СТО.
Основная поломка произошла после полного проведения ТО на 182 т.км.
Поехал в другой город с семьей в гости. Ремень ГРМ ушёл в сторону двигателя протёр масляный насос и пару крышек, вот тогда мне пришлось ждать запчасти 3 месяца, а так же столкнулся с проблемой СТО.
