Просторный салон, даже если за рулем сидит высокий мужчина, у пассажира взаде коленки не упираются в сиденье. Большой багажник, можно трансформировать задние сиденья как душа пожелает. Разгоняется быстро и резво, что меня очень радовало, люблю погонять. На трассе хорошо держит дорогу, на обгон идет легко. По поводу клиренса - ничего он не низкий, вы покупаете не кроссовер, не джип, не внедорожник, куда вы хотите выше клиренс, не понятно. Вы садитесь в мишину и едете как человек, а не попой по асфальту волочите, как на некоторых автомобилях. Учитывая тот факт, что у меня стояли шины R15. Регулировка сиденья водителя по высоте. ABS справляется хорошо, как летом, так и зимой. Просто отличная заводская магнитола, настраиваешь басы и вперед.

Неровности дороги "глотает" ходовая часть авто устойчива к поворотам не плавает и не заносит, на скорости 110-100 км/час в поворот 70-80 градусов "входит" слегка наклоняясь. Двигатель на ручке 125 л/с приемист и уверенно с места набирает обороты и скорость, легко входит в промежутки "пробок". Зимой теплый, второй ряд вмещает два детских кресла и одного взрослого "контролера" который сидит свободно и пьет воду не боясь расплескать все на себя. Багажник на две коляски и кучу всяких мелочей для детей, постоянно перевозимых с собой. Во время стройки перевозил панели до 3 метров с закрытой задней дверью, холодильник высотой 180 см. помещается лежа и два помощника для его выгрузки тоже. После замены пружин подвески перестал задевать пеньки во время выезда на грибы и шашлыки.

Просторный салон, неприхотливая, довольно надёжная подвеска. Двигатели 1.8 и 2.0 литра склонны к залеганию колец и в итоге потреблению масла, но по сравнению с современными одноклассниками ремонт двигателя не дорогой, и после замены колец ходит ещё очень долго.