Заменил родную разбитую подсветку заднего номера на диодную. Заодно заменили косу в водительской двери, масло в заднем мосту.
С некоторых пор Ford стал троить, несколько потерялась динамика.
При предпродажной подготовке в Техноцентре выявилось отсутствие компрессии в пятом цилиндре, опять заглючил датчик холостого хода (почти расходник при морозах). Мастер, оптимизирую свои усилия, не разбирая ДВС сказал о возможном капремонте, где работа от 70 тыс +запчасти (www.ebay.com/sch/Engine-R…it++excursion+V10&_sop=15) и все это как-то не вселяло оптимизма. Потенциальным покупателям по телефону и прочему все это честно было доведено и видимо это повлияло на их решение :) Лучше так, чем потом негатив тут читать о моей скромной персоне....
Купил масла 8 л 5 w 40 - 2600 руб.
Оригинальный фильтр - 781 руб.
Планирую ближайшее время сделать замену.
Постараюсь сделать фотоотчет.
Теперь подсветка номера есть, но маленькая.
Цена вопроса 100 рублей.
Не работает подсветка заднего номера, решил поменять лампочки. Сначала надо их достать и узнать какие там стоят. Начал доставать и узнал, что пластик которым они закрыты разбитый. Пока достал лампочки. Позже куплю и заменю. По ходу лампочки в подсветке никто ни разу и не менял, судя по ржавчине на болтах! Как установлю выложу фото, посмотрим как будет светить
снимали "поросенка" с рулевой рейки - вес как у тракторной детали (чуть в юности помогал приятелю-трактористу). На фото аналогичная. Сальник протек.
На морозе лопнул шланг ГУР,
поставили изготовленный в местном сервисе (делает шланги в основном для специализированной гидравлической техники). Что интересно, обжали одну сторону, затем установив нужный угол обжали второй.
Интересно, что можно добавить в масло ГУР, чтобы снизить точку замерзания?
Есть мнение поставить от КаМАЗ, усиленные, свинцовые