поменяны свечи (10 штук), воздушный фильтр.
Увидел на стоянке Escape.
Поменяли в Форд Сервис на Кирсанова датчик (обороты стабилизировались) и два амортизатора багажника (стекло).
Запчасти брали через e-bay, с доставкой 5 +работа 1 тыс. Бюджетно.
Планирую купить через usa-auto.ru рессоры (6 тыс руб. в МСК). Или с e-bay тюненный лифт-комплект аморты, рессоры, проставки, на рулевую и т.д. (от 14 тыс. руб без доставки).
"Прогревочный клапан" приговорили, на холостом стоял 1500 оборотов. Оный клапан заказывается, сейчас заглушен - 500 оборотов.
Кстати, ремонтировался в фирменном фордовском сервисе на Кирсанова.
В период командировки достались брызговики совместимые.
Цена вопроса: 300+ доставка 300= 600 руб.
Обнаружилось трещина на решетке радиатора. Ищу варианты замены. Благо в штатах тюненных полно.
После ремонта рулевой стал пропадать клаксон. Искали расположение онаго клаксона в трех сервисах. Дружно грешили на возможно перекрученный шлейф.
В конце-концов он таки ожил сам.
В поисках клаксона исчез было дальний свет, освещение приборки и габариты. Возврат в сервис, натворивший дел, результатов не дал, инженер с во причин неисправности найти не мог, хотя я предположил - предохранители. Неверное их подключение.
В конце концов я вспомнил про сервис, где ставил сигнализацию и там некий Сергей ("Кадет") за час переткнул на место предохранители и все обратно заработало....
Как указал умнейший родственник, в прошлый раз обходчик иммобилайзера глюкнул. Ставили сигнализацию, чип-ключ был удален.
Также перебрали резинки и подшипники рулевой колонки.
Вчера приехали заказанные с Эксист амортизаторы, сегодня поменяли в быстром темпе в "Дисплее". Комфорт при движении по трассе резко повысился, исчезла чрезмерная жесткость подвески. Родные амортизаторы подтекали. Плюс передние колеса были перекачанными - аж 4 атмосферы - снизили до 3.
Попробовал было в Евротехнике присмотреть ТафДоги на будущее, но вопрос отложили до следующего сезона, может буду решать его комплексно, с резиной.