Добрый день уважаемые читатели, наконец-то дощли руки до восстановления работы указателя выбора передачи АКПП.
1. Снял обшивку торпедо (процесс снимания описывать особо нет смысла, в интернете полно таких роликов там просто по периметру поддеваем пальцами весь щит и "отрываем" все делается в течении 5 минут, 3 из которых уйдет на отключение разъемов )) снимается эта панель при положении рычага АКПП в положении "L" (т.е. в самом нижнем положении)
2. откручиваем 4 винта крепления приборной панели
3 используя навыки "узкого и глубокого проникновения" (дальше этот навык пригодится и не раз) отсоединяем 2 разъема приборной панели и вынимаем панель
4. снимаем индикатор (на видео это показано)
5. меняем "поводок" на новый (я использовал леску 0.8 мм)
6. Снимаем направляющую "поводка" (белый пластиковый кронштейн, крепится винтом сверху)
7. Снимаем петлю "поводка" с "грибка" крепления привода тяги АКПП (фото с зеленым оттенком т.к. делался эндоскопом)
8. Вставляем блок индикации в приборную панель
9. подключаем приборную панель (2 разъема) и устанавливаем ее на место (сразу не прикручиваем))
10. Пропускаем новый "поводок" через направляющий кронштейн (как раз та белая пластмасска с винтом крепления сверху)
11. Надеваем петельку "поводка" на "грибок" тяги АКПП (фото грибка делал эндоскопом, по другому его не видно) без снятия кронштейна (белая пластмаска) я не смог этого сделать, т.к. места крайне мало и очень не удобно это сделать, делается это все на ощуп) при этом селектор АКПП должен быть в положении "Р"
12. После того как "поводок" закреплен необходимо закрепить и установить на место направляющий кронштейн (и снова эта самая белая пластмаска )))
13. Проверяем работоспособность индикатора
14. Разбираем все в обратном порядке (т.к. с длиной "поводка" вы по любому не угадали)
15 После того как вас удовлетворила работа индикатора собираем все не забывая подключить все разъемы.
