Доброго всем дня, когда менял ступицу сразу заменил и свечи с катушками, которые уже более полугода пылились ожидая комфортных температур, но из-за насыщенности событий (замена ступицы, ожидание развальных тяг, замена развальных тяг + сход/развал, смена масла в моторе, АКПП и сборы к поездке в отпуск), вылетел сей факт из головы ....
Процесс замены не самый приятный в виду невысокого роста (175 см) и сложности доступа к свечам, поменял примерно за час (ДВС у меня Triton 5.4 дорестайл на 263 лошадки (нет ни фазовращателей и свечи не проблемные) самый простой и надежный ДВС на 2м поколении, но 304 кобылки думаю пободрее ))) и так к замене свечей, делалось все хоть и не спеша, но не фотографировал руки были грязными да и нет там ни чего сверхестественного катушки стояли Китайские ибо прошлый отпуск родные начали любить мне моск прям по пути домой с Анапы поменял их прям в дороге на китайские (как раз на такой случай их и возил набор около 3 500 руб с АлиЭкспресс, померил потом их ради интереса - все в разнобой ... ну Китай на то он и Китай ))
До этого стояли свечи Motorcraft Platinum (те что рекомендованы в мурзилке)
1. снимаем декоративный кожух
2. снимаем для удобства патрубок от кастрюли с фильтром до дросельной заслонки (хотя я не снимал, просто разединил "кастрюлю" фильтра и отвел немного в строну, но тут дело каждого ))
3. вынимаем все катушки (желательно их пометить где какая стояла (бывалые советуют так делать, не знаю в чем тут прикол, но т.к. у меня катушки и свечи менялись одновременно то не парился по этому поводу)
4. продуваем каждый колодец сжатым воздухом (автомобильный компрессор увы с этим не справится, у меня в гараже стоит компрессор для мелких работ на 50 л Hyundai как вариант если нет компрессора использовать камеру от колеса - накачиваем побольше и шлангом от того же компрессора - ну тут каждый сам извращается как умеет )))
5. выкуручиваем свечи по одной и меняем на новые так же по одной (так меньше риск чего насыпать в ЦПГ )))
6. вкручиваем новые свечи с моментом затяжки согласно надписи на коробочке свечи в моем слуае 20 Нм. для этого лучше всего иметь динамометрический ключ, желательно перед закручиванием резьбу свечи смазать специальной смазкой дабы потом не иметь проблем с выкручиванием
7. вставляем новые (или старые) катушки на место, закручиваем болты крепления, подсоединяем разъемы проверяем качество посадки разъема на катушку (часто на сервисе ломают замки разъемов) и потом народ долго ищет проблему джеки чана как у меня и было при прошлой замене (тогда мне сломали не только половину замков на катушках но и датчик обратной связи ЕГР)
Самые неудобные свечи это 7 и 8 (4е по каждой голове) также есть конструктивная особенность - свечные колодцы имеют небольшой наклон в строну моторного щита самая неудобная свеча - по правой голове дальняя (сторона пассажира) там пространство над свечным колодцем перегружено трубками.
Инструмент:
1. головка свечная нужна на 16 (лучше всего магнитная на 12 граней) тонкостенная удлиненная (хотя они свечные все удлиненные )))
2. удлинители для трещетки желательно целый набор разной длины и карданчик
3. не лишним будет гибкий магнит (мне не пригодился, но не у всех руки как у мменя (не лопаты ))) для перехватывания и сочленения удлинителей (покупал гибкий удлинитель на 25 см но так и не воспользовался им - слишком грубый)
4. прямые руки
5. отборный мат помогает всегда ))) но можно и без него но тогда не так весело )))
6. стременка / табурет / короче все, что позволит вам встать выше ибо дотянуться до дальних свечей нереально (с моим ростов во всяком случае) навернувшись пару раз с чурочки, люнул, подтащил зимние колеса и сложив из них подиум (3 колеса в самый раз) но часто я и так с ногами залажу под капот единственное - спер из дома пару старых диванных подушек (под колено самое оно)
Свечи:
Покупал еще с америки с Amazon "Bosch Automotive (9608) OE Fine Wire Double Iridium Spark Plug" две коробки по 4 шт с доставкой обошлись в 48 $ (по тому курсу 75 руб/доллар) - 3600 руб.
Катушки:
Motorcraft DG508 покупал с Amazon с доставкой 309 $ (по тому курсу 75 руб/доллар) - 23 000 руб. (это вам не Китай за 3 500 )))) на Китайских кстати мотор работал приемлемо, но на оригинале он поехал )))
Смазка:
Смазка для монтажа форсунок и свечей накала Liqui Moly "Pro-Line Injektoren- und Gluhkerzenfett", 0,02 л - 509 руб. покупал через EMEX
P.s. После замены свечей и катушек по ощущениям ДВС стал работать ровнее и мощность вроде как добавилась, но это скорее субъективное ощущение, пролехал на новых свечах и катушках 8 000 км - полет нормальный
