Всем доброго дня, пока авто стоит ждет сервиса (нужно разбираться с гидрокомпенсаторами это будет отдельным дополнением) решил заменить сайлетблоки редуктора переднего моста. Чтобы снять мост, нужно для начала открутить балку м/у рамами соединитель типа балки, (туда пришлось покупать новые гайки они на 16, а откручивать их пытались головкой на 17 и судя по всему ударным гайковертом и все грани заровняли) гайки покупал оригинальные N620 483S4 37.
Далее откручиваем кардан там 12 гранные болты под головку на 12, эта же головка и на фланцах полуосей.
Снимаем шланг сапуна моста (у меня его нужно было просто потянуть вверх).
Далее откручиваем 3 болта крепления самого моста и стараемся мост не уронить на себя ))
Тащим мост туда где удобно будет выпресовывать старые сайлетблоки и запресовывать новые, процедура не сложная как и любой другой сайлетблок, кто как это делает, я покупал специальный набор для работ с сайлетблоками в гараже лишним не будет ))
После того как сайлетблоки заменены собираем в обратном порядке, с помощью 2х домкратов (ибо на гидравлическую стойку пока не раззорился) вкорячиваем редуктор на свое место (занятие весьма не простое, но в одного можно сделать из ямы или с эстокады) не забываем про шланг сапуна и про снятый усилитель рамы.
Гайки усилителя N620 483S4 37 - 4шт. - 5 368 ₽
Сайлетблрки Dorman 905540 - 3шт. - 8 946 ₽
ну и свое время и силы ))) операция не сложная в техническом плане, но физически - спать будете хорошо )))
