Доброго всем дня, в конце 2022 г. начала побрякивать цепь ,ГРМ (предыдущее дополнение как раз по этой теме) после замены маслонасоса и всего ГРМ + навесного шум из ДВС не прошел (а надежда была ))) значит все же нужно производить ремонт ДВС, долго искал мастера которому можно доверить редкий для нашей страны ДВС (хотя и вполне простой) мастер был найден, НО как это обычно бывает он "решил" сменить локацию и был в поиске соответствующих площадей, пока ждал мастера решил сразу купить все необходимые комплектующие, а именно:
1. набор прокладок для ДВС
2. Набор вкладышей коленвала
3. Набор направляек для клапанов
4. поршневые кольца стандартные
5. все гидрокомпенсаторы
6. маслосъемнве колпачки
7. новые болты ГБЦ
6. глвые шпильки для выхлопных коллекторов
Все вместе с доставкой со штатов вышло 102 000 руб.
Мастер все ни как не мог определится с площадями и было принято решение поискать другого мастера и нашел его.
Отогнал в конце августа бегемота на ремонт. Вскрытие выявило следующее:
1. требуется ремонт коленвала т.к. провернуло вкладыш 8 цилиндра (причина со слов мастера либо низкий уровень масла (но я проверял уровень масла каждый день) либо контрафактное масло (что подтвердилось лабораторными тестами)
2. посоветовали сразу раз полез в ДВС произвести расточку цилиндров под 1 ремонт (хон присутствовал, но уже был небольшой элипс)
3. нужно закупать недостающие комплектующие
Отвез коленвал на обследование и начал изучать какие допуски есть по шейкам коленвала выяснил следующее - 1 ремонт 0,025, 2 ремонт 0,05 и 3 ремонт 0,075 в некоторых источниках даже был 4 ремонт на 0.1 мм но всего в одной статье 2005 года (по тому не буду говорить с уверенность о нем) по итогу деффектовки коленвала выяснилось, что мне нужен 2 ремонт борозды 0,45мм и новый шатун 8 цилиндра.
Заказал:
1. комплект поршней 1 ремонт
2. комплект колец под 1 ремонт
3. вкладыши 0,05
4. шатун
Итого 94 000 руб
Отдал все это мастерам, в конце декабря 2023 г мой бегемот уже своим ходом приехал домой, общий прайс составил 330 000 руб. что по нынешним ценам для ремонта V8 не китайскими з/ч вполне бюджетно
P.s. авто будет еще немного по косметике доработано и поставлю на рынок, жалко продавать, но хранить такой автомобиль во дворе жалко (в гараже хранится новый авто), состояние у него более чем достойное для 20 летнего крепыша (07,02,2024 ему исполнится 20 лет) ни корозии ни даже рыжиков по кузову нет, да и сделано в нем не мало, АКПП отремонтирована прежним владельцем который не экономил на авто (по тому мне он в возрасте 15 лет достался живее всех живых и без "колхозу", мной отремонтирован ДВС, перебрана вся подвеска, немного тюнинга в салон и фары, а так эт овсе еще стоковый авто вышедший в феврале 2004 г. с Wayne гского автосборочного завода штата Мичиган, но уже куплен новый автмобиль (пока ждал ремонт бегемота) - Dodge Durango III 2020г. со скромным Pentostar V6 на 3.6 L 294 л.с. но это уже тема для дркгого отзыва )))
