Отзыв автовладельца Ford Explorer 2000

Форд Эксплорер 2000 — отзыв владельца

, Прокопьевск
18058
49
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
238
голосов
4.8
5 — 206 пятёрок!
Год выпуска: 2000
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 4000 куб.см, 204 л.с.
Пробег: 141 000 км
Руль: Левый
До этого были... выбирал из... купил... В общем опустим подробности предвыборной компании и заявки кандидатов, на роль второй машины в семье. Купил для дальних поездок, т.к. люблю путешествия на автомобиле, пусть даже это будет поездка выходного дня. Хотелось машину одновременно недорогую, с комфортом и большим багажником (что бы при случае там спать), плюс с возможностью хоть немного но съехать с асфальта. В общем при покупке стояла цель - поездка на Байкал. Этакий экспедиционник, но без фанатизма. Если кто-то найдет лучшее сочетание цены и потребительских качеств - ну я буду рад выслушать ваше мнение. А мне достался автомобиль после 2х хозяев, один из которых был крупной фирмой в Москве. Перекуп скрутил около 40 тыс, на мой взгляд, но имею теперь то что есть. Состояние кузова, рамы, раздатики двигателя и коробки, в целом на 4, руки есть куда приложить, но срочных вложений не требует.
Кстати на дроме это первый отзыв про второе поколение эксплорера с двигателем sohc, т.е. верхневальный. До этого во втором поколении, американцы консерваторы, применяли двигатель OHV, с нижним распредвалом. Соответственно мощность рестайлингового U2 с новым двигателем, выросла до 204 лошадей. Уж лучше бы 4 лошади не доскакали до финиша, т.к. ставка налога для простых россиян очень кусается начиная с 200 лошадей. Но справедливости ради замечу, что эти 204 лошади, вовсе не японские пони, как на хорьке или лексусе рх300. В спинку впечатывает с места реально, при тапке в пол, в отличие от японцев. Разгон в пределах до ста - очень бодрый, да и на трассе можно обгонять с заметным запасом под педалькой газа. Четыре литра, фак фуел энкономи, да детка - это настоящий 6 цилиндровый америкос, без компромисов. Именно такие мысли и приходят в голову, когда пришпориваешь этого двухтонного бегемота.
Комфорт от поездок в целом никакущий, если бы не сиденья. Подвеска ни разу не американская - очень жестко. Но ситуацию спасают сиденья с электрорегулировками - настоящие американские диваны, с возможностью подстроить под себя так, что никакая жесткая подвеска не доставит дискомфорта. Но по настоящему вводит в недоумение чисто американский подход к виденью комфорта. Мне например, непонятно как в американии водители ездят ночью с таким позорным головным светом, там у всех по инфракрасному визору что-ли? Свет полное Гэ, и при том что фары у этого эксплорера уже под европейский цоколь Н4, в то время как по отзывам - американские лампы вообще не светят. Следующий нюанс - большое пространство центральной консоли, абсолютно ничем незанятое, куцая "борода" и подлокотник с подстаканниками, а центральный тоннель просто пустое место, ничем не занятое и ни под что не расчитаное. Просто трата пространства, самого удобного для размещения всяких ниш и подстаканников. Карманы в дверях вообще ниочем, даже пачку салфеток не засунуть. При этом на обоих солнцезащитных козырьках стоят зеркала с подсветкой, плюс дополнительные козырьки для защить от солнца. Ну нафига мне такой комфорт, если ни в одной комплектации не предусмотрен подогрев сидений, при всей куче электрорегулировок и в целом зачетных таких диванов. В общем комфорт - где-то пусто, где-то густо, никакого баланса.
Теперь немного о ремонтопригодности. В целом запчасти через интернет можно заказать любые, но дублей очень мало, в отличие от других марок. Например воздушный фильтр обошелся в почти 900р. несмотря на то что это дубликат. Даже если посмотреть на размерность дисков, то выяснится что с вылетом 12 таких дисков в продаже почти нету, а другие будут либо шоркать, либо торчать наружу. Сразу после покупки, при скорости 140, вылез косяк - развалился ступичный подшипник. В продаже только оригинал за 16500р. - ступица в сборе, подшипник не перепрессовывается. Заказал, но потом уже узнал что есть дубль за 10 тыс, который ни в одном каталоге не фигурирует. Но по другим запчастям такая же картина, уже узнавал. В сообществах эксповодов сильно развита покупка запчастей и ништяков через ебэй. Однако при всей эксклюзивности, некоторые запчасти подходят от отечесвтенных авто, сказывается наследие копирования и лендлиза. Топливные насосы, форсунки, рессоры, гаечки болтики и пистоны, много чего подходит от автомобилей ГАЗ.
Полазив по сообществам эксповодов, понял для себя что коробки слабые, многие ремонтируют самостоятельно и коробки, и раздатки. Во многом потому что ремкомплект кит есть в свободной продаже и процедуры ремонта довольно подробно расписаны. Двигатель практически вечный, т.к. обладает многократным запасом прочности. Возможно после 300т.км. придется поменять цепи распредвалов - процедура сложная, со снятием двигателя. По электрике каких-то нареканий не встречал. Однако на многих эксплорерах идет катализатор с двумя лямбдами, рано или поздно кат приходится выбивать и делать обманку на лямбду. Так же как и перепрошивать, после удаления ЕГР. В общем зеленые тут постарались - ни на одной такой древней машине не встречались такие жесткие привязки к экологии. И это при том, что автомобиль вполне официально рассчитан на езду на 80м бензине. Про колесные диски я уже упоминал, теперь о ветровиках, их нету, даже в американских каталогах. Однако по отзывам - ветровки на эксплорер 2 подходят от шевроле нива, собственно в скором времени куплю и проверю. Ну и в завершении могу сказать, что так и не нашел в электронном фиде манул по эксплуатации эксплорера. Понимаю что многим эксповодам не надо знать за что отвечает каждая кнопка в салоне, но для новичков вроде меня - эта информация очень интересна, как и та где говорится куда какая жидкость и в каком количестве заливается. Ну и последний нюанс, который меня обошел стороной - гниение кузова в районе лючка бензобака и порогов. Может был антикор, может аккуратная эксплуатация, но меня сея чаша миновала.
Резюмирую - машина вполне стоит своих денег. Имеет свою культуру производства и подхода к мелочам, очень сильно отличающуюся от японского и европейского автопрома. Но когда нажимаешь на педальку газа и выстреливаешь вперед всех на двух тоннах честного металла, то многие мелочи просто забываются или прощаются.
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Вижу отзыв пользуется спросом, поэтому продолжу.

При выборе и тестдрайве меня как-то не очень насторожила задумчивость автомата. Скорости переключает плавно, жидкость прозрачная и горелым не пахнет, да и фиг с ним. Видимо автомат тормознутый как и у всех фордов, подумал я тогда. На самом деле автомат был просто не отрегулирован. После замены ступицы, дошла очередь до других узлов, куда следует приложить руки. Одним из узлов как раз и была регулировка тормозных лент автомата. Начитавшись как и что крутить, попросил мастера на СТО сделать эту нехитрую процедуру....

, пробег 141 000 км   

Что собственно писать про машину выходного дня, которая ездит от силы 500км в месяц? Но у нас тут внезапно приключилась зима, а фокуса я переобуть поленился. Поэтому бегемот стал на неделю основной машиной, пока на шиномонтажках не рассосутся очереди. Собственно бегемот то же обут в летнюю резину Federal Couragia S/U, но в отличие от фокуса, он едет и даже тормозит, хотя тормозит - это слишком громко сказано. Всякий раз при торможении в уме всплывает: "я абска и зимой я не хочу тормозить, я хочу делать трр-трр-трррртрррр"....

, пробег 141 000 км   

Неудачный опыт, то же опыт. В моем случае считаю что еще легко отделался, продав Бегемота. Продавать не хотел, машина после продажи фокуса, осталась одна в семье. Вторую планировали купить только ближе к осени. Однако хочешь рассмешить Бога, расскажи ему о своих планах. А теперь о том, как все произошло.

За неделю до отпуска я сделал полную профилактику Бегемоту, с заменой масла в двигателе, мостах, шприцанул подвеску и сделал развал схождение, отбалансировал все колеса. Пришел, заказанный под размер багажника, надувной матрац....

, пробег 147 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

     
НСО
Сообщений: 3886
Не льстите себе, шведские пони в Вольво, те же 204, ммм, например, S90, впечатают вас покрепче экспа, так, что зря на Японию наговариваете. Насчёт запчастей, да, как выход, ставьте от газели, тут ещё раз видно, не по сеньке шапка. Сам мониторил тему, после Вольво, но слава богу, отвел. Короче, ловите минус, и сливайте.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2017
23
85
Ответить
  
Томск
Сообщений: 453
Забавная машина, сам такую когда хотел, но вовремя одумался. По поводу ступиц, на http://rockauto.com есть большой список запчастей с номерами. Можно заказывать по этим на номерам здесь, а лучше сразу оттуда тащить, дешевле выйдет. Ну и на мой взгляд, мотор с нижним распредвалом намного практичнее.
13
1
Ответить
  
Волжский
Сообщений: 308
Это у вас не американские пони, это у вас мотор такой. Уазик тоже едет хоть два в нем, хоть 5. разницы почти ни какой, подумайте почему.
7
18
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 904
Мне например, непонятно как в американии водители ездят ночью с таким позорным головным светом, там у всех по инфракрасному визору что-ли?
Нет, просто там не принято воровать деньги из дорожного фонда и там есть освещение на дорогах. Фантастика правда?
49
8
Ответить
Главную причину покупки автор не рассказал, а она банальна: много автомобиля за небольшие деньги. Чудес там ждать не стоит...
17
4
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 224260
Фоток бы добавить...
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
3
 
Ответить
    
автор
Прокопьевск
Сообщений: 1612
Михаил Карамышев:
Главную причину покупки автор не рассказал, а она банальна: много автомобиля за небольшие деньги. Чудес там ждать не стоит...
Ну почему же. В самом начале я озвучил причину - машина для путешествий. И да, много машины за небольшие деньги то же не последнюю роль сыграли.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
14
2
Ответить
    
автор
Прокопьевск
Сообщений: 1612
НСО:
Не льстите себе, шведские пони в Вольво, те же 204, ммм, например, S90, впечатают вас покрепче экспа, так, что зря на Японию наговариваете. Насчёт запчастей, да, как выход, ставьте от газели, тут ещё раз видно, не по сеньке шапка. Сам мониторил тему, после Вольво, но слава богу, отвел. Короче, ловите минус, и сливайте.
Вы наверное отзывом ошиблись - этот отзыв не про "гонку" и "наказателей", а про рамный джип 4 вд. Прекрасная машина вольво, но как-то стремно на ней ехать на Байкал. Все ощущения исключительно субъективны и на истину в последней инстанции я не претендую. Но раз уж зашла тема, то по паспортным данным эксп разменивает сотку за 10 секунд, вольво лишь на секунду быстрее.
Еще раз прошу заметить, что отзыв про внедорожник. Пару раз отжег со светофора и забыл, т.к. основное предназначение - дальние поездки, а для ежедневной езды по городу у меня есть другая машина.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
24
3
Ответить
     
НСО
Сообщений: 3886
Mangus:
Вы наверное отзывом ошиблись - этот отзыв не про "гонку" и "наказателей", а про рамный джип 4 вд. Прекрасная машина вольво, но как-то стремно на ней ехать на Байкал. Все ощущения исключительно субъективны и на истину в последней инстанции я не претендую. Но раз уж зашла тема, то по паспортным данным эксп разменивает сотку за 10 секунд, вольво лишь на секунду быстрее.
Еще раз прошу заметить, что отзыв про внедорожник. Пару раз отжег со светофора и забыл, т.к. основное предназначение - дальние поездки, а для ежедневной езды по городу у меня есть другая машина.
Но когда нажимаешь на педальку газа и выстреливаешь вперед всех на двух тоннах честного металла, то многие мелочи просто забываются или прощаются.
Это не мои слова. В качестве экспедиционная, слишком древний и не надежный вариант.
КРОИЛОВО ВЕДЁТ К ПОПАДАЛОВУ.
5
21
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8221
4 литра, 6 цилиндров - настоящий америкос? Всегда думал V8.
Про жеребцов, отличающихся от японских - бросает с низов твою машину крутящий момент, а не они. Сравнивай сравнимое - тот же 1 gr.
MCV30
9
14
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
5
4
 
Ответить
    
Новосибирск, Севастополь
Сообщений: 1999
Отличный Форд! Кстати, по трассе при 90 км.ч. он запросто в 10л на 100 км укладывается. По крайней мере, нижневальный 160л.с. точно укладывался. А у Вам же вроде уже 5-ст АКПП стоит? Должно быть ещё экономичнее. После Экспа Паджерик 3,5GDI реально обжорой был, по трассе меньше 14 не выходило.
У меня на одном из автор сейчас тот же мотор с верхним валом, только на 2 цилиндра больше, 5.4))).
Живу на три города). Теперь еще и Москва!
10
1
Ответить
    
Новосибирск, Севастополь
Сообщений: 1999
В качестве второй машины выбор отличный! А как классно в нем спать! 185 см абсолютно ровной поверхности. Да и по трассе хорош - до 100 км.ч. чуть выше холостых работает
Живу на три города). Теперь еще и Москва!
9
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 215
НСО:
Но когда нажимаешь на педальку газа и выстреливаешь вперед всех на двух тоннах честного металла, то многие мелочи просто забываются или прощаются.
Это не мои слова. В качестве экспедиционная, слишком древний и не надежный вариант.
До 60 км/ч такой дикий разгон разве что у спортивных авто. Просто крутящий момент он внизу, как у дизеля, что для внедорожника идеально. А насчет ненадежного варианта - тут Вы зря. Он прощает слишком много. Когда другие авто уже давно встанут из-за проблем, этот будет продолжать ехать. Как владелец подобного авто с 5-ти летним опытом владения говорю.
Ford Explorer XLT, 4.0L 162 л.с.
Просто танк. Ничего лишнего.
19
1
Ответить
6236799
Кемерово
За какие небольшие деньги, если не секрет? И даже если 40 скручено, маловат пробег
1
 
Ответить
владимир
Иркутск
Вполне себе аппарат. Я взял себе 4,6 "третий" Эксп. Вполне себе доволен. Да хотел 80 круз, но стоит он ой ой в норм. состоянии. Эксп в два раза дешевле и со своими обязанностями справляется,- катер тащит за собой, расход приемлемый 16-17 по городу, по трассе меньше, сиденья с подогревом и т.д. и т.п. Накатываю по 3-4 тыщи в год, лет на 20 мне его хватит, а для***** есть УАЗик, так что респект пендосам за вполне себе авто.
18
1
Ответить
владимир
Иркутск
6236799:
За какие небольшие деньги, если не секрет? И даже если 40 скручено, маловат пробег
Я взял с пробегом 140 тыщ за 450 тыр. Продал свой Вингроад 2008 года за 350, добавил сотрку и ура ура. Надо искать и торговаться. В Форд- Центре мне 170 тыр насчитали "ремонта", Уложился сам в 50, и неделю ковыряния в одиночку с машином, зато теперь на 100% уверен что все норм.
9
 
Ответить
    
Новосибирск, Севастополь
Сообщений: 1999
Vrvr:
Он прощает слишком много. Когда другие авто уже давно встанут из-за проблем, этот будет продолжать ехать. Как владелец подобного авто с 5-ти летним опытом владения говорю.
И вот отсюда миф, что большинство хорошо подержанных американцев доставляют массу хлопот: в предыдущей жизни они просто ездили - без обслуги, на дешевом бензине, зачастую без замены масла. Если их обслуживать с новья как обслуживают немцев или японцев - эти машины вообще неубиваемые. По ресурсу огромный запас, масложором не страдают, шаровые стоят "вверх ногами", поэтому их иной раз до дыр сквозных протирают, а колеса не отваливаются (это и Экспа и Блейзера касается). А обслуженный американец хлопот не доставляет совсем - проверено на практике
Живу на три города). Теперь еще и Москва!
20
2
Ответить
    
автор
Прокопьевск
Сообщений: 1612
6236799:
За какие небольшие деньги, если не секрет? И даже если 40 скручено, маловат пробег
300т.р.+20т.р. вложил + около 50т.р. держу в уме, если что-то серьезное полетит. Визуально, по затертости элементов как раз в районе 200-250 тыс.км., по показаниям толщиномера везде родная краска еще.
По моему это очень НЕ дорого, сейчас даже первый рав4 или црв дороже стоят, не говоря уже о полноразмерных внедорожниках. Присматривался к сорентам начала 2000х, но состояние у многих весьма печальное, и ценник стартует от 400т.р. за боле менее живой вариант. Опять же не любитель я дизелей, а из европейцев и япов, как раз много интересных вариантов только на солярке.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
9
 
Ответить
Vasya
Мичуринск
6236799:
За какие небольшие деньги, если не секрет? И даже если 40 скручено, маловат пробег
афтар ошибся на один нолик - хотел напейсать 400 ...
по сабжу - аппарат неидеальный, но фору даст многим современным "внедорожникам" ...
7
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 215
Trifon54:
И вот отсюда миф, что большинство хорошо подержанных американцев доставляют массу хлопот: в предыдущей жизни они просто ездили - без обслуги, на дешевом бензине, зачастую без замены масла. Если их обслуживать с новья как обслуживают немцев или японцев - эти машины вообще неубиваемые. По ресурсу огромный запас, масложором не страдают, шаровые стоят "вверх ногами", поэтому их иной раз до дыр сквозных протирают, а колеса не отваливаются (это и Экспа и Блейзера касается). А обслуженный американец хлопот не доставляет совсем - проверено на практике
Согласен. Единственное, что японцам и немцам по салону они сильно уступают. Но вся их фишка именно в неубиваемости.
Ford Explorer XLT, 4.0L 162 л.с.
Просто танк. Ничего лишнего.
6
1
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 86
эти 204 лошади, вовсе не японские пони, как на хорьке или лексусе рх300. В спинку впечатывает с места реально, при тапке в пол, в отличие от японцев
впечатывают не "лошади", а бешеный крутящий момент, которому трехлитровый дизель позавидует))) лошади на старых "америкосах" - вообще не показатель динамики) Про лишние 4 - согласен.

За отзыв 5: честно, без намека на "предпродажку". Сам рассматривал такой эксп. После Вашего отзыва точно не куплю, спасибо! Хотя звук его V6 и тепловозная тяга до сих пор манят)))
Владею 10-м по счету автомобилем за 13 лет.
6
2
Ответить
  
Волжский
Сообщений: 308
Alik 70:
4 литра, 6 цилиндров - настоящий америкос? Всегда думал V8.
Про жеребцов, отличающихся от японских - бросает с низов твою машину крутящий момент, а не они. Сравнивай сравнимое - тот же 1 gr.
об этом и речь.
 
 
Ответить
  
Волжский
Сообщений: 308
Trifon54:
И вот отсюда миф, что большинство хорошо подержанных американцев доставляют массу хлопот: в предыдущей жизни они просто ездили - без обслуги, на дешевом бензине, зачастую без замены масла. Если их обслуживать с новья как обслуживают немцев или японцев - эти машины вообще неубиваемые. По ресурсу огромный запас, масложором не страдают, шаровые стоят "вверх ногами", поэтому их иной раз до дыр сквозных протирают, а колеса не отваливаются (это и Экспа и Блейзера касается). А обслуженный американец хлопот не доставляет совсем - проверено на практике
угу и электроника у них хорошая.
3
 
Ответить
    
Новосибирск, Севастополь
Сообщений: 1999
Vrvr:
Согласен. Единственное, что японцам и немцам по салону они сильно уступают. Но вся их фишка именно в неубиваемости.
Этот Форд образца 1996 г. И где он по салону уступает тому же Сурф185? Ничуть не хуже. Зато сиденья... Ох уж эти Эксплореровские передние кресла! На них надо поездить, так не поймешь).
А если такой Эксп будет Эдди Бауер, да еще с опциями (климат, бортовик), задними аммортами с покачкой, да еще с V8 и фулл-тайм (были такие) - тут уж Сурфу вообще некуда тягаться, ни по салону, ни по ездовым качествам.
Живу на три города). Теперь еще и Москва!
13
 
Ответить
ветровик - это что? Ветровое стекло?
 
2
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6158
6236799:
За какие небольшие деньги, если не секрет? И даже если 40 скручено, маловат пробег
Не больше пятихатки...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
 
 
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6158
Trifon54:
Этот Форд образца 1996 г. И где он по салону уступает тому же Сурф185? Ничуть не хуже. Зато сиденья... Ох уж эти Эксплореровские передние кресла! На них надо поездить, так не поймешь). А если такой Эксп будет Эдди Бауер, да еще с опциями (климат, бортовик), задними аммортами с покачкой, да еще с V8 и фулл-тайм (были такие) - тут уж Сурфу вообще некуда тягаться, ни по салону, ни по ездовым качествам.
Не, ну сурф по внутренней эргономике - полный отстой... В королле места больше.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
9
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13062
Trifon54:
Отличный Форд! Кстати, по трассе при 90 км.ч. он запросто в 10л на 100 км укладывается. По крайней мере, нижневальный 160л.с. точно укладывался. А у Вам же вроде уже 5-ст АКПП стоит? Должно быть ещё экономичнее. После Экспа Паджерик 3,5GDI реально обжорой был, по трассе меньше 14 не выходило. У меня на одном из автор сейчас тот же мотор с верхним валом, только на 2 цилиндра больше, 5.4))).
ну да :)
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
Мой отзыв: Ford Explorer 2000
3
 
Ответить
Роман
Климово
Автор зря не рассмотрел повнимательней корейцев на бензине Соренто и Теракан-3.5 л-195 л.с.(налог радует),комплектации богатые да и тачки посвежее.Как по мне то они выше на голову за те же деньги при схожих характеристиках.А так лишь бы авто радовало автора.
2
4
Ответить
    
автор
Прокопьевск
Сообщений: 1612
Роман:
Автор зря не рассмотрел повнимательней корейцев на бензине Соренто и Теракан-3.5 л-195 л.с.(налог радует),комплектации богатые да и тачки посвежее.Как по мне то они выше на голову за те же деньги при схожих характеристиках.А так лишь бы авто радовало автора.
Смотрел. И соренто и тараканов. Начнем с того, что бензиновых мало. Конкретно таракан не понравился жене категорично, ей то же ездить, так что отпали сразу. Что касается соренто, то я когда сажусь в них, стукаюсь головой о переднюю стойку, но это ерунда. У сорент с бюджетом до 400, у всех без исключения проблемы с гниением. Что бы вы понимали - я два месяца только и смотрел соренты, пока не посмотрел ради интереса эксплорер. Даже у небитых корейцев, были проблемы с рыжиками и вспучиванием краски, в самых неожиданных местах. Если бы из сорент мне попался живой вариант, то вероятнее всего взял бы соренту. Но на практике оказалось что за 300 можно взять полноразмерный внедорожник, а не большой уезженный паркетник за 400.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
5
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4734
Мануал на русскои или английский вариант подойдет?
1
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4734
hk-usp45:
Мануал на русскои или английский вариант подойдет?
"на русском"
 
 
Ответить
    
автор
Прокопьевск
Сообщений: 1612
hk-usp45:
Мануал на русскои или английский вариант подойдет?
Спасибо, но всю интересующую информацию уже нашел по разным частям интернета. Но если не трудно, киньте ссылку, возможно пригодится.
Не показывайте идиотам правду, они пришли от нее отдохнуть.
1
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4734
Mangus:
Спасибо, но всю интересующую информацию уже нашел по разным частям интернета. Но если не трудно, киньте ссылку, возможно пригодится.
Зачем ссылка, дорогой! :-) Слюшай, если дашь мне email adress перешлю pdf with manual. Да, плохо у меня с восточным колоритом :-)
 
 
Ответить
  
Сообщений: 475
НСО:
. В качестве экспедиционная, слишком древний и не надежный вариант.
А вы уверены в этом???? или из опыта владения уазом??
6
 
Ответить
  
Сообщений: 475
Vrvr:
До 60 км/ч такой дикий разгон разве что у спортивных авто. Просто крутящий момент он внизу, как у дизеля, что для внедорожника идеально. А насчет ненадежного варианта - тут Вы зря. Он прощает слишком много. Когда другие авто уже давно встанут из-за проблем, этот будет продолжать ехать. Как владелец подобного авто с 5-ти летним опытом владения говорю.
согласен на все 100%
5
 
Ответить
  
Сообщений: 475
hk-usp45:
Зачем ссылка, дорогой! :-) Слюшай, если дашь мне email adress перешлю pdf with manual. Да, плохо у меня с восточным колоритом :-)
если не сложно скиньте плиз doktor424@ http://rambler.ru
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4734
Анатолич42:
если не сложно скиньте плиз doktor424@ http://rambler.ru
Послал
 
 
Ответить
хороший человек
Ленинск-Кузнецкий
hk-usp45:
Послал
спасибо !!!! увидел)))
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4734
хороший человек:
спасибо !!!! увидел)))
Всегда пожалуйста! :-)
1
 
Ответить
9140199
roman.z31
Мне например, непонятно как в американии водители ездят ночью с таким позорным головным светом, там у всех по инфракрасному визору что-ли?
Нет, просто там не принято воровать деньги из дорожного фонда и там есть освещение на дорогах. Фантастика правда?
А если свернуть с автобана , фонарикам будешь просвечивать. Правда свет г-о.
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13062
Привет, в хорошем состоянии форд. аж завидно:) мой уже более боевой, но перед моей покупкой был таким же )

Готовимся к переварке порогов. Ах да, фары у меня светят отлично): Верхняя балка удобна для езде в брод, когда нижние фары затоплены
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Ford Explorer 2000 в России


Добавить отзыв