Дополнения к отзыву о Форд Ф150 2014г.

Если быть подробным и дотошным и кто дочитает до конца комплектация машины вот такая:

МЕХАНИЧЕСКАЯ

• Двигатель 3.5L V6 Ecoboost 365 л.с./570 Н.м.

• 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия SelectShift®

• Система 4х4 с электронным переключателем ElectronicShiftOntheFly(позволяет переключение режимов 4х2 в 4х4 и обратно в движении)

• Противобуксовочная система AdvanceTrac® с системой контроля устойчивости (против опрокидывания) RSC® (RollStabilityControl™)

• Система контроля раскачки прицепа

• Передняя подвеска – независимая, двухрычажная, с пружинами поверх амортизатора

• Задняя ось – балка, 3.55 с электронной блокировкой

• Необслуживаемая батарея 78-AH (750CCA)

• Тормоза – дисковые на всех колесах

• Система помощи при трогании на подъёме HillStartAssist

• Стояночный тормоз с управлением от педали, снятие с тормоза - рукояткой

• Амортизаторы - газонаполненные

• Передние пружины - спиральные

• Задние пружины – листовые, с переменным напряжением, 2-этапные

• Рулевое управление реечного типа, с усилителем

• Система контроля раскачки прицепа

• Система управления тормозами прицепа

• Система подготовки для буксировки:

 Радиатор увеличенной мощности

 Охладитель трансмиссии

 7-контактный разъём

 Гнездо для установки буксировочного крюка

• Защита картера двигателя и топливного бака

ВНЕШНЯЯ

• Эмблема F-150 на крыле

• Бампер передний и задний ступенчатый – в цвет кузова

• Подсветка кузова – интегрированная в высоко расположенный стоп-сигнал

• Заправочная горловина – без крышки, с системой EasyFuel®

• Решетка радиатора – две поперечины, с рамкой в цвет кузова

• Без решетки в отверстии бампера

• Ручки дверей – в цвет кузова

• Фары – газоразрядные, с чёрной окантовкой

• Крюки для крепления груза в кузове (4)

• Буксировочные крюки спереди (2)

• Наружные зеркала – электрические, складывающиеся, подогреваемые, с автозатемнением и встроенными повторителями указателей поворотов, в цвет кузова

• Замок крепления запасного колеса

• Задний борт – съёмный, запираемый, с усилителем подъёма

• Шины - LT275/65R18C A/T

• Колёса – 18” обработанный алюминий с цветными вставками

• Стеклоочиститель – с прерывистым режимом работы

• Система кодированного доступа без ключа

• Подножки – трубчатые, 152 мм серые

ВНУТРЕННЯЯ/КОМФОРТ

• Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой в 10-ти направлениях, кожаные, с подогревом и охлаждением, память сиденья водителя

• Отделка салона - чёрная

• Рулевое колесо с отделкой кожей и кнопками управления аудиосистемой

• Педали с электрорегулировкой, с памятью положения

• Электрические стеклоподъёмники

• Заднее окно с электроприводом, обогревом и тёмным тонированием

• Подушки безопасности

 водителя и переднего пассажира

 боковые шторки безопасности SafetyCanopy®

 двухэтапные боковые подушки передних сидений

• Решетки вентиляции с хромированным ободком и обсидиановыми лепестками

• АудиосистемаSONY/SYNC® с MyFordTouch®

 Голосовое управление функциями коммуникации и развлечений,

 Один CD

 Bluetooth ® -телефония

• Частоты радиоприемника дла экспорта:

...

Об экобусте неведомом замолвите слово.

365 лошадок и 570 ньютон метров выдаваемых на 2500 оборотах это как говорится не мелочь у пионеров трясти. Снаряженная масса 2447 кг. Я особо не раскатывал на других машинах из пузотерок в Тайланде арендовал хонду фит 1,5 которая не поражала динамикой. Поэтому буду сравнивать с Toyota FJ Cruiser 4 литра 239 лшс и 370 ньютон метров выдаваемых на 3700 оборотах. Снаряженная масса 1948 кг.

В принципе соотношение мощности к массе чуть чуть в пользу форда. Никаких замеров не делал все ниже мои личные ощущения....

Спасибо всем кто проявил интерес к отзыву, отдельное спасибо кто выразил свое мнение в комментариях!

Хочу отметить на мой взгляд самый лучший вопрос от zogar-zag насчет того как семья отнеслась к данному авто. Семья моя совсем небольшая моя Маман-самый ярый противник кузова и пикаповмв целом,жена - полу сочувствующий элемент, сын 8 лет мой сторонник и катализатор процесса который постоянно задавал вопрос: Папа когда ты купишь новый пикап?

Сын доволен и счастлив, жена- полу сочувствующий элемент довольна, но не выражает своих эмоций, Маман пребывает в восторге от поездок в том числе от перевода нескольких мешков картошки, которые покупаем в дань традиции запасать все в прок, а также от перевозки еще кое какого груза, но самое главное кайфует от просторного салона и комфорта....

Доброго всем времени суток всем адептам практичных автомобилей! Огромное спасибо за проявляемый интерес к автомобилю и к данному отзыву!

Немного заметок об эксплуатации об американинском пепелаце.

Расход: расход топлива по мере обкатки на мою радость падает.

Эксплуатация: по мере эксплуатации неожиданно для себя обнаружил приятные девайсы: подогрев боковых зеркал, хотя меся все убеждали, что его нет. С машиной можно разговаривать, но нужно немного потренироваться в произношении. Аудиосистема выбирает с флэшки аудио файлы несмотря на наличие вордовских, PDF и прочих файлов и проигрывает именно аудиофайлы....

Доброго времени суток камрады!

Про крышку: Пришла крышка на кузов, BAK Industries G2 на ebay была куплена почти за 800 американких рублей доставка 310 ну и посреднику 18 долл. Покупку делал через местного Алматинкого посредника, кстати для своего мотоцикла все покупал раньше через Dostami.ru так они за доставку зарядили 500 долл, как мне кажется совсем охренели. Также через них полтора месяца назад были заказаны подкрылки и брызговики, но доставки пока нет, так что господа я лично не рекомендую пользоваться их услугами, да и сам больше не буду....

Привет Камрады, адепты машин которые не натирают плечи, потенциальные пикаповоды раздумывающие о покупке продукции американьськАгА автопрома, а также завидующие тролли и прочие вурдалаки.

Очередной небольшой отчет об эксплуатации моего зверька и как не странно об изменении образа жизни.

Сгонял в недельное путешествие Алматы-Каракол, кто не знает, это бывший Пржевальск в Киргизской Республике. Залив полный бак в 136 литров, загрузив с собой 5 пар лыж 4 человека выехав из города в 6 утра в 14 нуль нуль, отмахав 670 км, и перейдя границу, уже сидели в кафе и пожирали Ашлянфу по Каракольски....

Приветствую всех адептов практичных автомобилей! Дополнение, скорее всего не о самом автомобиле, а скорее всего об изменившемся образе жизни. Жизнь в стиле пикап, это в смысле не телок клеить, а немного о другом.

Итак, машина как говорится, ходит, не подводит. Вместе с тем как то незаметно для себя прямо в самом начале марта занялся ремонтом, вернее решил поставить новый забор, ворота, калитку. Сказано, сделано все кроме двух ЗиЛов сникерса привез сам. Клинкерный кирпич паллет на 604 штуки тоже, все весом 1300 кг, подвеска нагрузку почувствовала, но разгонная и тормозная динамика была весьма достойна....

Ничего не писал, так как с машиной кроме повседневной езды ничего не происходит. Затаскивал ее в высокие горы, там где дороги только грунтовые и очень плохие, везде автомобиль проехал, но как он ехал знаю только со слов человека сидящего за рулем, сам ехал на мотоцикле. Вчера с шурином запилили дерево и сразу же вывезли. Жду заказанные брызговики, подкрыльники и накидку на панель, всерьез думаю установить дугу в кузов, к ней буду крепить антенну от СВ рации. Внезапно столкнулся с тем, что на нем тупо нет места куда бы ее было нормально присобачить....

Прибыли улучшайзинги. Накидка на панель, брал с двумя целями, нереально греется панель летом на солнце, но лето кончилось буду ждать следующего, и панель сильно бликует особенно когда едешь днем в южном направлении, накидка данную проблему решила, да и панель с ней стала как то уютнее. Также прибыли подкрыльники и брызговики Huski, все поставил сам за час с небольшим. Машина к зиме готова.

Привет всем любителям полноразмерных машин, а также тем кто еще не понял, зачем существуют пикапы.

Фактически, в плане эксплуатации ничего интересного не происходит, за исключением того что расход топлива составляет 17,7 литра на сотню в смешанном цикле 70% город, 30 трасса, ну как трасса тоже фактически город. на 25 тысячах проверил колодки, на сервисе сказали, что осталось еще 60%. Неожиданного для себя сменил стиль вождения на спокойный, но за поездку у меня одно правило, нужно обязательно машине дать просраться....

Попробую изложить, что происходило с автомобилем в течение года.

В результате дальних вылазок в горы, стало понятно, что заводской клиренс и длинная база не самый удачный вариант для поездок по дальним ебеням. В результате было принято решение,малой кровью решить проблему. Заказал в Америце простаки на 6 см. все месте с доставкой стоило, что о долларов 150. Паралельно заказал оракал или как он там называется, и забахал по бокам клюшки типа, а ля тру FX4. Клюшки получились сцука дорогими 250 резаной и + наклеить не кривыми руками около 100....