Был у меня замечательный (для определенных целей) авто - Крузак 105. Полностью упакованный, в редкой комплектации, но пришло время когда определенные цели под которые он брался стали не нужны, так катался он 95% по асфальту. Вобщем поменялся я на данного Фордягу.
Гнал с Омска и был приятно удивлен расходом топлива (14 саляры против 20 бенза на Крузаке). Фордяга ВСЕГДА едет на 2000 оборотах будь то город или трасса 120 км/ч, соответственно расход 14-23. Беря данный экземпляр ставилась задача езды по асфальту потому как по говнам мы практически перестали ездить.
Итак о состоянии:
- ходовая вся на ресорах, сразу добавил вперед по паре от новой газели, машина выровнялась, дальнейшее вскрытие показало надобность новых колодок вперед и проточка передних же дисков (колодки оригенал 2800 р), немного бьет рулевое но это на потом (грузовик все таки а не легковая);
- шины размером как на крузаке;
- передок подключается ручными хабами на оси;
- электрика под копотам не вся в косах есть понимание что там копались, перегорела одна ксенонавая лампочка и не горят лампочки на крыше;
- двигатель дизель с электрическими форсунками и маслянным насосом высокого давления с одной турбиной примерно 250 американских мустангов по каталогу, пока доехал с Омска подъел литр маслица, при осмотре оказалось что маслянный фильтр не затянут до конца - подтянули, проехал после еще 1200 км - уровень не уменьшился, двигатель довольно шумный (чуть тише камазовского) но на скорости еле слышно его;
- автомат повидимому четырех скоросной с овердрайвом, первую и вторую передачи сильно задерживает (все таки трех тонный грузовик а не субару врх);
- кабина очень большая внутри (у меня рост 187 см и я сидя с зади не достаю коленями примерно 20 см до спинки переднего дивана, вообще задний диван очень удобный единственный минус нет подголовников, передний диван расчитаный на трех взрослых не очень удобный для пасажиров и водителя из за отсутствия регулировки спинки (в будущем сменю на два отдельных кресла от какой небудь премиальной марки с разбора), стекла на веслах, рычаг коробки под рулем, дворники и поворотники на другом рычаге, салонного фильтра нет;
- кузов имеет съемный кунг, длинна внутри 2.5 метра, квадрик нормально въезжает по трапу, крепится стяжками в специальные проушины, борт закрывается и дальше наваливается остальные вещи.
По трассе идет груженный 120 легко, обороты держит 2000, в кабину доносится слабое тарахтение, на неровностях слегка покачивает. Расход пустого и груженного не отличается. Тормоза почти как на крузаке. Запас мощности при обгоне огромен. По поводу проходимости скажу так - это грузовик, длинная ну просто длинющая база, все это ставит крест на том чтобы ездить по грязи, а вот по разбитым дорогам и по степи самое то!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
На фото видно меня на заднем сидении (напоминаю мой рост 187), видно сколько места для ног сзади сидящего. Еще хотелось бы добавить что на данной модели нет в комплектации кондера. Есть штатное место под него, там сейчас стоит уголок а на нем ролик. На телевизоре есть схема натяжения ремня (он один там на все) так вот этот ролик обозначен как кондей. Кстати из этой же схемы видно что есть место для установки дополнительного ремня. Еще хотел дополнить, что как не педалируй газ - черный дым из выхлобухи не появляется....
Заказал колодки, пришли да не те. Пробили в другой конторе - предлагают те же что пришли. В итоге взяли от японского грузовичка более менее подходящие и отдали довести до размеров фрезеровщику. Купил ништячок на капот. Купил по рублю сидлухи вперед от старнькой Камри, а то передний диван не имеет регулировок - устаеш в поездках.
отличная универсальная машина
давай фоток с грузами, интересно чо и в каком количестве лезет.
а, и салон с трехместным диваном тоже интересен, а то такое ощущение что ты чужой случайно сфотографировал
Настолько длинный, что даже вызывает чувство чрезмерности. Честно говоря, кроме как вывезти квадроцикл/гидроцикл из города для активного отдыха, ежедневного применения ему не вижу. Понятно, что пиндосовские фермеры на нем и навоз подвезти и бычка увезти.... Там для таких целей его и берут. Но у нас.... Грузы индивидуальщику проще на Дюне или ином японском микраше возить, к чему такой крокодилище? А обычному человеку разве что для редких выездов на природу второй-третьей машиной в семье.
шикарный трак, непередаваемые ощущения
проехался на таком в штатах, когда на стройке работал
помню на заправке залил соляры на последние 20 баксов (галон тогда бакса 3.5 стоил) и каково было удивление что стрелка почти не двинулась с места)
7,3 литра дизеля....) геометрия у него никакая ,конечно, еще с порогами с этими. напиши поболе сравнение с крузаком, на нем-то многие ездили, а этот редкий аппарат, да и в нише своей крузак понятно какое место занимает. именно ездовые сравнения, рулежка, удобство или неудобство ремонта/осблуживания интересно, цены и характеристики найти можно...
шикарный трак, непередаваемые ощущения
проехался на таком в штатах, когда на стройке работал
помню на заправке залил соляры на последние 20 баксов (галон тогда бакса 3.5 стоил) и каково было удивление что стрелка почти не двинулась с места)
конечно нужна: f 150 и все подобные других марок - единственные модели, которые удовлетворяют требованиям категории B. У самого Додж Рэм 1500 - в техпаспорте написано грузовой категория B
Нормальный Фордец!!! Лифтануть бы его не помешало и резину взрослую воткнуть. Сколько в нем длины, а кузов отдельно сколько в метрах? И фото салона не помешало бы. Тяга сумасшедшая наверное у него.
Лифтовать не буду. Потому как есть подозрения что по трассе на скоросте уже так комфортно не будет. Категория С, если прицеп цеплять то Е нужно. По поводу расхода - в Омске отметил положение стрелки на уровне топлива, залил ровно 100 литров и а них доехал и въехал в Новосибирск, дальше считайте сами (средняя скорость была 100 км/ч)
настоящий американский трак,созданный для интенсивной многолетней эксплуатации.эта машина на десятилетия.наглядный пример того,что наше государство посредством таможни обычную рабочую лошадку превращает в предмет роскоши.
Про то, что Новосибирск столица Сибири знают только сами новосибирцы, остальная Сибирь об этом даже не догадывается)).
А машина ну очень большая, конечно.
Subaru OUTBACK, 2003 ПР, 24 регион
Mitsubishi Delica D:5, 2010 ПР, 50 регион
Про то, что Новосибирск столица Сибири знают только сами новосибирцы, остальная Сибирь об этом даже не догадывается)).
А машина ну очень большая, конечно.
Лифтовать не буду. Потому как есть подозрения что по трассе на скоросте уже так комфортно не будет. Категория С, если прицеп це******то Е нужно. По поводу расхода - в Омске отметил положение стрелки на уровне топлива, залил ровно 100 литров и а них доехал и въехал в Новосибирск, дальше считайте сами (средняя скорость была 100 км/ч)
Категория нужна если общая масса прицепа больше 750кг.
По поводу прицепа - общий вес авто поезда не должен превышать 3500 кг, потому как дальше уже категория Е. В доках на машину 2920 кг пустой, в доках на прицеп просто 750 кг. Читайте внимательно правило!
По поводу расхода крузака - читай мой отзыв о нем!
настоящий американский трак,созданный для интенсивной многолетней эксплуатации.эта машина на десятилетия.наглядный пример того,что наше государство посредством таможни обычную рабочую лошадку превращает в предмет роскоши.
обычная рабочая лошадка в нашей стране это автомобиль газель. Вполне себе народный и доступный авто.
По поводу столиц - я так считаю: берем крупнейшие города столицы, понимаем откуда народу меньше едит в Москву, потом вычисляем где больше приезжих из других городов Сибири и в сумме получаем столицу Сибири.
Для томичей и красноярцев с иркутянами - приезжайте ко мне и один вечер в Новосибирске вам докажет мою правоту (я вас буду просто идти и знакомить с вашими земляками приехавшими к нам на заработки)
ЧУВАК!! ТЫ ТОЛЬКО НЕ ПРОПАДАЙ!
Пиши!
Пять, конечно, хотя пока интересной инфы - около нуля.
Но просто за обладание неТойотой, и не кредитной шушлайкой - с заделом на будущее - уже пять.
религия не позволяет в продаже поискать Крузер, бенз и с механикой???!!!
Это и будут 105-ки в 99% случаев (мост спереди и рычаги не эстетические...)))!!!!
Есть и 100-ки на механике))) - но это наверно взрыв мозга)))!
( у них спереди рычаги)
шикарный трак, непередаваемые ощущения
проехался на таком в штатах, когда на стройке работал
помню на заправке залил соляры на последние 20 баксов (галон тогда бакса 3.5 стоил) и каково было удивление что стрелка почти не двинулась с места)
Ты сейчас что сказал ?
Сколько литров за сколько денег то? Ну, хоть примерно
В какой стране живем?
Автор для каких целей Вы купили этот аппарат ? Не ну просто интересно. По городу на таком грустно ездить, в говна тоже не ездите. Не думаю что ради экономии бензина. ))) судя по последней фото Вы либо строите своё, либо строитель.
по поводу запчастей - рекомендую качнуть каталог "Ford NorthAmerica" и покупать запчасти напрямую у дилеров в пиндостане - цены в минимум в 2-3 дешевле и в отличи от всяких экзистов - не китайские дубликаты, а оригиналы от Моторкрафта
По поводу столиц - я так считаю: берем крупнейшие города столицы, понимаем откуда народу меньше едит в Москву, потом вычисляем где больше приезжих из других городов Сибири и в сумме получаем столицу Сибири.
...
Ну вот, новосибирцы обиделись, что их в Сибири за столицу не считают.
Сами себя назначили, а сибиряки над ними посмеиваются.
Если следовать Вашей логике, то столицей Казахстана надо считать Берлин (очень много советских немцев туда свалило из РК), а столицей России надо считать Тель Авив, ну или Вашингтон.
Да ладно, не обижайтесь, назначили себя столицей ну и будьте счастливы.
Как там у Тимура Шаова слова в песне есть: "Он не сноб, он просто счастлив безыскусно – Как ребёнок тихо счастлив, что пописал."
Subaru OUTBACK, 2003 ПР, 24 регион
Mitsubishi Delica D:5, 2010 ПР, 50 регион
По поводу прицепа - общий вес авто поезда не должен превышать 3500 кг, потому как дальше уже категория Е. В доках на машину 2920 кг пустой, в доках на прицеп просто 750 кг. Читайте внимательно правило!
По поводу расхода крузака - читай мой отзыв о нем!
Ну вот, новосибирцы обиделись, что их в Сибири за столицу не считают.
Сами себя назначили, а сибиряки над ними посмеиваются.
Если следовать Вашей логике, то столицей Казахстана надо считать Берлин (очень много советских немцев туда свалило из РК), а столицей России надо считать Тель Авив, ну или Вашингтон.
Да ладно, не обижайтесь, назначили себя столицей ну и будьте счастливы.
Как там у Тимура Шаова слова в песне есть: "Он не сноб, он просто счастлив безыскусно – Как ребёнок тихо счастлив, что пописал."
Никто ни над чем не посмеивается. Все правильно автор написал. Как сибиряк родившийся и выросший в другом городе(не в Новосибе, Красноярске и Иркутске) могу тебя в этом заверить. Иркутску до Сиба вообще как до Пекина раком, Красноярск поближе но все же не тот калибр.
Твои притязания понятны - т.к. судя по подписи ты перебрался из Красноярска в Москву и теперь типа "Маасквич")) Как раз те Иркутяне что считают столицей Иркутск и те Красноярцы что считают столицей Красноярск "сами себя провозгласили" и остальные сибиряки не в курсе.
Долгое время учился и жил в Иркутске и Новосибе, каждый год езжу к родственникам и друзьям в Красноярск, Иркутск и Новосиб. Так что Новосиб - бесспорно столица Сибири, и большинство сибиряков считает именно так.
Про Берлин и Тель-Авив - вообще мимо кассы. В общем - не мороси.
Про столицу Сибири:
1. В каком из гродов больше всего вузов
2. В каком из городов самая большая авто барахолка
3. В каком из городов есть барахолка величиной с Гусинку Новосибирскую
4. В каком из городов есть метро
5. В каком больше кинотеатров
6. В каком из гродов есть воинские части всех родов войск (включая моряков)
7. В каком из городов есть три действующих ядерных реакторов
8. В каком из городов в центральных вузах учатся в основном иногородние
При правильных не предвзятых ответах (гуглите а не выдумывайте) большинство ответов будет Новосибирск. И есче - работая в сфере производства и последующей торговли произведенным, имеются тесные отношения со всеми крупными городами Сибири, так вот - сравнивая темпы роста Сиба и остальных городов могу точно сказать они разнятца почти в два раза.
Столица Сибири Новокузнецк)))) где тайга, медведи)))))) у каждого кулика свое болото)))))
по машине, это же какая у него длина? может есть фото рядом в сравнение с другим большим внедорожником?
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
