Приветствую, читателей! Может кому то поможет мой отзыв о данном авто.
Приобрел автомобиль с нуля в Набережных Челнах в ноябре 2014 года, комплектация Титаниум,1,6л, 125л.с. Отъездил 6 лет, продал в 2020 году, т.к. нужен был автомобиль побольше, да и машина стареет.
Сразу решил, что нужен хетчбек. Выбирал между киа сид, опель астра и мазда 3. Поехал в автосалон и вот она стоит, красивая: синяя, спортивный вид, 17ые колеса, хороший салон. В нее и влюбился решил брать. Кстати, до этого тестил мазду 3, жесткая, дребезжит, 4х ступенчатый автомат (у форд 6ти ступенчатый робот), если брать 6ти ступенчатый автомат, то мазда была дороже на 80 тыс.руб. Все это и склонило меня к покупке ФФ3. Купил я автомобиль за 816 тыс. руб., хотел 2л, 150л.с., но их не было в наличие и надо было ждать 3мес. В январе 2015 года автомобиль подорожал на 250 тыс. руб.
Автомобиль на трассе экономичный, при скорости 80-90км/ч расход составлял 5,5-5,7 литра на сотку. В городе около 9 л.
Поломки:
1. Рывки робота, перепрошивали у оф.дилера, по мне не помогло.
2. Менял по гарантии правую стойку стабилизатора, расходник, поэтому думаю, что это мелочь.
3. Утром выхожу, машина не заводится. Сел аккумулятор. До этого жена жаловалась, что у машины не стабильные обороты, нет тяги. Как оказалось, сгорел моторчик омывателя, потому что осталась вода в бачке и замерзла, лопнул шланг и вода попала на провода, чем вызвала замыкание. Поменяли провода и моторчик по гарантии, хотя думал , что это моя вина и ничего не сделают.
4. Иногда бывало, что автодоводчики не работали. Перезапускал и дальше норм работали.
Это все что было за 6 лет эксплуатации. В целом автомобиль хороший. Робот пишут проблемный, но он служил безотказно, рывки есть, но это зависит от стиля езды. При резком нажатии на газ, робот резко переключает с 1й скорости на 2ую, при плавном нажатии на газ рывков нет. При езде придерживался рекомендаций производителя для большей службы робота, а именно при стоянке больше 3 сек переключал на нейтралку, избегал резких нажатии на газ. Даже думал обновить на новый ФФ или Кугу, но Форд ушел из России.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Если есть интерес к Куге, напишите. Машина 2017 г пробег 13 т. Полтора года стоит в гараже, есть вторая машина. Не стало жены, одному две не нужны. Комплектация Титаниум. Состояние новой
Недавно обменял свой ФФ3 на новую Хонду Грейс с небольшой доплатой...доволен как слон (наконец то избавился ). Покупал б/у, третий хозя, проездил 1 год. После Форда решил больше роботов не брать!!! Летом тоска, робот перегревается, особенно в пробках, жутко начинает колбасить с 1 на 2. Зимой робот вроде работает адекватно, так как не успевает перегреться. Летом решил поставить заводской размер 215/55/16, жуть как жестко, особенно учитывая наши дырявые дороги. Зимой поставил 215/60/16, вроде как лучше стало. Есть конечно приятные моменты - по мне так красивый авто, дорогу держит идеально, по трассе ходовка супер. Если брать Фокуса, то обязательно новую и с АКПП или механикой. Фото ФФ3 и Хонда Грейс.
Владел таким же, комплектация чуть попроще была только. Выгнал с салона новым в сентябре 2011г, в 2014 на пробеге 55 ткм уже начало рассыпаться сцепление. А в остальном автомобиль ни разу не доставлял неудобств.
Судя по всему сцепление тут самое слабое место, ставили бы на него обычный автомат, автомобиль был бы куда успешнее среди конкурентов.
Проблема Форда в попытке экономить . Если бы они заказали свой павер шифт у Ворг Борнер (которая делает мокрые дсг) , то проблем бы не было . А они заказали дешёвый вариант у фирмы luk . Эта фирма на тот момент уже прославилась сухим дсг -7 dq200. Как после скандалов в сухими дсг можно было заказать там же Повер шифт , для меня загадка . Видимо цена решала . В попытках сьэкономить форд остался на грани разорения .
Эта же история касается и дешёвых фордовских автоматов .
Недавно обменял свой ФФ3 на новую Хонду Грейс с небольшой доплатой...доволен как слон (наконец то избавился ). Покупал б/у, третий хозя, проездил 1 год. После Форда решил больше роботов не брать!!! Летом...
Я живу в небольшом городе. Пробок у нас нет. Поэтому и таких проблем не было. Вы ставили на нейтралку при стоянке более 3сек?
Если есть интерес к Куге, напишите. Машина 2017 г пробег 13 т. Полтора года стоит в гараже, есть вторая машина. Не стало жены, одному две не нужны. Комплектация Титаниум. Состояние новой
Я живу в небольшом городе. Пробок у нас нет. Поэтому и таких проблем не было. Вы ставили на нейтралку при стоянке более 3сек?
Иногда ставил, иногда нет, особой разницы не заметил. У нас городок тоже маленький, на светофорах тоска с этим роботом. Вообще читал, что смысла ставить на нейтралку нет, так как при остановке все равно сцепление размыкается.
Был такой 12 года 2литра. На 120 тыс рассыпалось сцепление, замена у дилера 70 тыс рублей. От рывков робота так и не сумел избавиться. Если на механике, то отличная машина!
Робот даёт больше драйва, динамики, потому и требует большего внимании в отличии от автомата при аналогичном литраже, примерно так же и с дсг.
У товарища фф на 150 лс, тоже робот, эмоции стоят вложений :)
Если есть интерес к Куге, напишите. Машина 2017 г пробег 13 т. Полтора года стоит в гараже, есть вторая машина. Не стало жены, одному две не нужны. Комплектация Титаниум. Состояние новой
Робот даёт больше драйва, динамики, потому и требует большего внимании в отличии от автомата при аналогичном литраже, примерно так же и с дсг.
У товарища фф на 150 лс, тоже робот, эмоции стоят вложений :)
Пишут, что робот дает экономию топлива до 2х литров в отличие от автомата.
Проблема Форда в попытке экономить . Если бы они заказали свой павер шифт у Ворг Борнер (которая делает мокрые дсг) , то проблем бы не было . А они заказали дешёвый вариант у фирмы luk . Эта фирма на тот...
Насколько помню Getrag основной разработчик. Дешевищны не вижу никакой, все примерно, как у Вага.
Те залипуху гнали и эти также.
Сейчас Ваг доработал чутка, но честно говоря доверия все равно нет.
Тем более там по сути коробка механика и сцепление, но ремонт стоит как за три АКПП.
Насколько помню Getrag основной разработчик. Дешевищны не вижу никакой, все примерно, как у Вага.
Те залипуху гнали и эти также.
Сейчас Ваг доработал чутка, но честно говоря доверия все равно нет.
Тем более там по сути коробка механика и сцепление, но ремонт стоит как за три АКПП.
В мокрых дсг по-сути ничего не дорабатывались . Они никогда не имели проблем .
Сухие дсг доводили до ума .
Ремонт дсг в два раза дешевле полной переборки автомата .
Был такой же новый 14года. До этого владел и вторым фокусом и первым .форд очень полюбил. Но для семьи взял икс трейл
Вот это*****о а не машина. Отзыв здесь есть. Масло течет с новья Ниссану пофиг. С фондами проблем ноль было. Вообще кроме лампочек и колодок ничего не менял
норм авто за свои деньги. У жены такой же. Двигатель надежный, зимой в авто жара, 125 л.с отлично, к роботу привыкаешь, потом даже думаешь, что лучше чем автомат.
Сейчас эксплуатирую Форд Фокус 3 2017 универсал, фаркопа нет. Пробег 56.000 км.
Первое сцепление заменили по гарантии на 28.000 км, хотя дергаться с 1 на 2ую передачу начал на 22.000 км.
Второе сцепление поменяли несколько дней назад, уже за деньги, так как на сцепление гарантия 2 года, а на коробку в целом 3. Но сцепление, по мнению Форда не входит в часть коробки, на которую гарантия 3 года.
Работа и сцепление на официальном дилере 80.000.
Машина отличная, коробка power shift убила этот авто.
На мой взгляд, если забить на рывки с первой на вторую, коробка будет служить долго.
Проблема Форда в попытке экономить . Если бы они заказали свой павер шифт у Ворг Борнер (которая делает мокрые дсг) , то проблем бы не было . А они заказали дешёвый вариант у фирмы luk . Эта фирма на тот...
Слышал звон, да не знает где он))
Люк делает только сцепление что для гетрак дст250 который повершифт на фокусе, что для dq250 который dsg сухой.
Гетраковские dct коробки так же на рено ставятся и на вольво. Если сальник не потик, ездишь со средней скоростью более 30км/ч и без вжариваний, что собственно и рекомендует производитель, то сцепа ходит по 150тыс спокойно.
Сейчас эксплуатирую Форд Фокус 3 2017 универсал, фаркопа нет. Пробег 56.000 км.
Первое сцепление заменили по гарантии на 28.000 км, хотя дергаться с 1 на 2ую передачу начал на 22.000 км.
Второе сцепление...
110к пробег на родной сцепе, проблем нет. Может стоит соблюдать рекомендации производителя по пользованию коробкой и понять, что у тебя повершифт, а не пдк?))
Езжу на ФФ3 2013г. универсал, 125л.с., механика. Пробег 220тыс. Км. Три раза менял ремень ГРМ, два раза помпу. Проблем нет. Расходники понятное дело меняю периодически. А так из крупного, на 200тыс. км. поменял сцепление, цена вопроса 15000р вместе с работой. Так же поменял все жидкости: жидкость гур, антифриз, тормозуха, даже масло в кпп поменял. Масло в двс меняю каждые 7-7.5тыс.км. Поставил вместо родной магнитолы вертикальную мултьимедийку Teyes TPRO. Машинка ваще огонь стала. Очень доволен... Продавать пока не собираюсь.
Езжу на ФФ3 2013г. универсал, 125л.с., механика. Пробег 220тыс. Км. Три раза менял ремень ГРМ, два раза помпу. Проблем нет. Расходники понятное дело меняю периодически. А так из крупного, на 200тыс. км....
110к пробег на родной сцепе, проблем нет. Может стоит соблюдать рекомендации производителя по пользованию коробкой и понять, что у тебя повершифт, а не пдк?))
Проблема Форда в попытке экономить . Если бы они заказали свой павер шифт у Ворг Борнер (которая делает мокрые дсг) , то проблем бы не было . А они заказали дешёвый вариант у фирмы luk . Эта фирма на тот...
Вообще то сухой ПШ делает Гетраг, с 15 года все проблемы порешали. Да их особо то и не было - текли сальники, слабая пропайка контактов ТСМ, некорректное ПО, слабые вилки. Всё устранили. Ездят и по 300 т.км. без проблем и без обслуживания. Сколько на Акпп и вариатор надо потратить денег на замену масла и фильтров, за это время?
Фокус 13 года 1.6 мех. универ. Машина класс проблем нет. Механику люблю. Только расходники. Помпу менять и сальник вместе с грм. Стоит копейки. И проблем не будет . Раз в три четыре года оно того стоит. Диски передние на 160 это норм . Амортизаторы передние, ну это наши дороги . Все ищю что в машине сделать , а делать нечего . Полирнул. Времени слишком много. Если не придираться то отличная машина я доволен. Обо***** можно на сегодняшний день любую даже мерс за космические деньги ауди вообше ***** с сервиса не выезжает с новья ,да по гарантии но это бред так часто ни с одним авто не заморачивался за такие деньги. Лучшее за свои деньги в этом классе.
Недавно обменял свой ФФ3 на новую Хонду Грейс с небольшой доплатой...доволен как слон (наконец то избавился ). Покупал б/у, третий хозя, проездил 1 год. После Форда решил больше роботов не брать!!! Летом...
Нихрена себе там у фф3 тачпад, тесла позавидует..)))
Если есть интерес к Куге, напишите. Машина 2017 г пробег 13 т. Полтора года стоит в гараже, есть вторая машина. Не стало жены, одному две не нужны. Комплектация Титаниум. Состояние новой