Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Ford Focus 2007

Форд Фокус 2007 — отзыв владельца

, Томск
2673
36
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
54
голоса
4.9
5 — 49 пятёрок!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Трансмиссия: механическая
Привод: передний
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 100 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 11.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 210 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 8
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Пришло время в очередной раз покупать Осаго, значит прошли уже три года, как фокус в моих руках. Казалось бы, сказать про эту машину уже нечего, но я решил написать о нескольких недочетах, о которых я узнал только после покупки. Вряд ли для кого-то это станет серьезными аргументами против фокуса (учитывая, что конкурентов за свои деньги у него практически нет), но пусть они не станут для вас сюрпризом)

Несколько слов о выборе. Осенью 2018 года я стал искать свой первый автомобиль, бюджет 300-400 тысяч. Требования: иномарка, левый руль, желательно на механике, пробег до 200 (хотелось до 100, но быстро понял, что это не реально), чем меньше хозяев, тем лучше, объем двигателя не больше 1,8 — я был уверен, что мощная машина начинающему водителю не нужна, боялся большого расхода. Потом я понял, что заблуждался, но об этом позже. Смотреть на машины с объемом меньше 1,6 меня отговорили друзья, за что им огромное спасибо. Таким образом, из фокусов остался только вариант с 1,6, так как про 1,8 ходят байки об их проблемности. Казалось бы, есть еще мазда 3, лансер, джетта, астра, но все они отваливались еще на этапе просмотра объявления. Съездили посмотреть одну матрешку, 1,6, механика, 410 тысяч рублей. Выяснилось, что машина была бита в зад. Уехали думать, все-таки мазда 3 — тот же фокус, над которым поработали маркетологи, а фокусы аналогичных годов стоили на 50-100 тысяч дешевле. Обращался к нескольким автоподборщикам из Томска и Новосибирска, но разочаровался в них. Мало того, что их услуги на деле оказывались дороже раза в два, чем указано на их сайтах, еще и каждый предлагал поднять бюджет на 50-100 тысяч. То есть, искать вышеназванные тачки за 500к. На тот момент это был даже не верх рынка, таких цен просто практически не было. В общем, я решил искать машину в своем городе своими силами (+друзей и толщиномера). Из фокусов мне больше всего нравился хетч на механике, но искали в первую очередь хорошее состояние, так что смотрели и седаны, и на автомате. Из 6 просмотренных машин внимания заслуживали только 2. Первым нам попался седан 2010 года на автомате с пробегом 70 тысяч и одним хозяином. Это был идеальный вариант за свои 410 тысяч, но на следующий день, когда я позвонил договориться об осмотре в сервисе, хозяин заговорил о каких-то своих обстоятельствах, и что он не готов продать автомобиль сейчас. Новость расстроила, смотреть уже, казалось бы, нечего, но заметили каким-то образом пропущенный фокус 2007-го, хетчбэк, механика, пробег 184 тысячи, в общем все как я хотел. Записей в птс 4, но по факту хозяина 2 — отец и сын. Бонусом красивый цвет, цена 330 тысяч. Проверять машину я по глупости поехал в фит сервис. С одной стороны, в этом был плюс — они посчитали стоимость ремонта дороже, чем вышло по факту, легко сторговались до 310. С другой, они не смогли провести осмотр при нас, пришлось оставлять машину, доставлять этим неудобства предыдущему хозяину, и диагностика обошлась в 2 тысячи.
Машина мне понравилась, на следующий день мы подписали договор, я отдал деньги и стал фордоводом.

Теперь про недочеты, выявленные на диагностике. Были косяки по подвеске (ничего интересного) и текла рулевая рейка. Вот тут кроется первый сюрприз фокуса, с которым наверняка сталкивался не только я. Ремонтировать рейку берутся не все. Например, в фит сервисе мне посчитали снятие и установку рейки, но сами они их не ремонтируют, собирались куда-то послать. Потом я обратился в какой-то гаражный сервис, который посоветовал предыдущий хозяин. Там, увидев перед собой чайника, насчитали ремонта по подвеске на 16 тысяч, и тоже не стали браться за рейку. И тут я сделал самое логичное действие, с которого стоило бы начать: вбил в 2гисе слово форд и нашел сервис с хорошими отзывами, еще и рядом с домом. Там за ремонт рейки тоже не взялись, но порекомендовали человека, который ими занимается. Ремонт подвески, к слову, у них обошелся в 5700, с тех пор обслуживался только у них.

Но про рейку. Обратился к мастеру, ситуация такая: ремонт рейки стоит 12-14 тысяч, оригинальная рейка стоит каких-то бешеных денег (уже точно не помню сумму), китайских хватает ненадолго. Что ж, ремонтируем рейку. Обошлась в 16 тысяч, потому что пришлось менять еще и рулевой наконечник. Мастер оказался довольно общительным, постоянно звонил и рассказывал о ходе работ. Когда приехал забирать машину, он мне в подробностях рассказал о несовершенстве конструкции рейки конкретно на фокусах, и что проблемы с ними очень распространены. Я бы углубился в эту тему, но не понял тогда ни слова, это были первые недели моего владения первым автомобилем.

Почему я был не прав, отказываясь рассматривать машины с двухлитровым двигателем? Думаю, это очевидно более-менее опытным водителям. Объясню для таких, как я.

Однажды я увидел на бортовом компьютере цифру 6.8/100км. Конечно, это греет душу, и если бы я в тот день ехал по трассе аккуратнее, без обгонов, ехал бы на летней резине (был май, еще не переобулся), в общем в идеальных условиях расход мог бы быть еще меньше. Но в реальных условиях расход может быть каким угодно, это зависит от условий и вашего поведения. Я видел и расход в 16 литров — первая зима, я  тогда по 20 минут грел и чистил машину от снега, а до работы добирался аккуратно и медленно, хотя расстояния проезжал небольшие. За последние месяцы большая часть пробега у меня за городом, так что средний расход упал до 9. Обычно в смешанном режиме 10-11, зимой — 12-13. В группе фокусоводов видел обсуждение, много кто пишет про довольно большой расход на двигателе 1.6. Это логично, маломощный двигатель приходится сильнее крутить, как минимум на обгонах и при перестроениях. Так что двухлитровый двигатель вряд ли разорил бы меня, зато позволил бы увереннее чувствовать себя на обгонах. Сейчас бы я искал именно такой вариант.

Про один косяк фокуса говорит каждый блогер в каждом обзоре: «Что курили инженеры, создавая замок капота, открывающийся ключом?». Но истинное удовольствие испытываешь, когда пытаешься открыть замерзший намертво капот зимой, в надежде, что лед треснет раньше, чем ключ. Например для того, чтобы забрать и унести отогревать аккум, но и тут нас ожидает фиаско. Аккум уходит практически под лобовое, так что просто дернуть его вверх не выйдет. Придется как минимум выковырять пластиковый корпус, некоторые идут дальше и снимают корпус воздушного фильтра. В мороз это все как-то еще менее интересно, так что у меня все-таки получалось вытаскивать аккум, не разбирая подкапотное пространство, но это в любом случае не быстрое и геморное занятие.

Два слова, которые будоражат каждого фордовода: «Паять приборку». Такой совет дают в ответ на любую проблему с электрикой на фокусе, и в большинстве случаев помогает. На сколько я понимаю, с проблемой загоревшегося без причин чека сталкиваются практически все фокусоводы на определенном пробеге, в том числе и я. Перепайка помогла, но это вряд ли первое и наверняка не последнее вмешательство в приборку.

За первые полтора года моего владения фокусом мне несколько раз говорили, что у меня на удивление хорошо сохранился кузов, сколов и ржавчины на арках и порогах не было совсем. Старый хозяин машины говорил, что машина хранилась в гараже. Видимо, так оно и есть, потому что других причин сколов, которые стали появляться на фокусе в последнее время, я не вижу. Прошлой весной я заметил скол на передней левой арке, появившийся без видимых причин. Крыло покрасили, и практически сразу аналогичный скол появился на правой арке. Вкладываться в покраску опять не захотелось, решил посмотреть, что будет дальше. Крыло уже больше года в том же состоянии и до сих пор особой ржавчины на нем нет. Но зимой я заметил что-то подозрительное на задней арке, как будто ржавчина есть под краской. Интуиция не подвела, ближе к лету краска облупилась и сейчас там зияет ржавое пятно примерно 5x10 см. То ли арка уже ржавела и красилась до меня, то ли это последствия «притирки» в узком проезде. Другой участник тогда уехал не останавливаясь, я протер место тряпочкой, последствий не заметил и тоже поехал дальше. Возможно, тот случай двухлетней давности дал о себе знать. В общем, готовлюсь к покраске задней арки. Знакомые фордоводы тоже всячески воюют с ржавчиной, но не особо результативно. Видимо, это теперь и моя борьба, забрасывать и наблюдать, как машина теряет вид, не хочется.

Еще одна особенность фордов — довольно редкая разболтовка, 5x108. Такая на фордах, вольво, феррари, волге и практически все. Захотелось как-то посмотреть какое-нибудь недорогое литье на зиму, ну и я обломался. Или Китай, или дорого, или дорого и Китай. Никаких тебе прикольных бу-дисков с Японии, например. Тут я додумался, что надо просто взять ступицы с аналогичной мазды 3, нашел на драйве такую переделку и приуныл, увидев цены. Так что продолжаю зимой кататься на штампах, пусть деньги останутся на покраску арок.

Кстати, про диски. Если вы хотите поставить на фокус литье 17-18 диаметра, искренне не советую. Известное дело, что у фокуса жесткая подвеска. Обычно это ставят в плюс управляемости, но с низкопрофильной резиной проезжать неровности наших дорог просто больно. У меня получился некоторый баланс: летом я ставлю литье r17, глаз радуется. К осени я уже начинаю скучать по комфорту и с удовольствием переобуваюсь на зимние штампы r15.

Кажется, написал о всех распространенных проблемах фокуса, с которыми столкнулся)

Конкурентов у фокуса по сути нет. Это немного удручает) Иногда хочется попробовать чего-то другого, но смотреть не на что. Менять фокус на фокус посвежее, или сид, или тем более рио-солярисы не интересно. Хочется чего-то помощнее и с «жиром», но это или слишком дорого, или некро-немцы, которые высосут все силы и деньги) Есть друзья, которые ездят на праворульных японцах и бед не знают, и я в последнее время стал смотреть в сторону марка в 110-м кузове, всегда нравилась эта машина. Но пока это очень смутные планы. Как думаете, стоит менять фокус на марка? Интересно будет почитать ваши комментарии.
Опубликован 3 дня назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Renault Logan, 2011
4.8
4907
Renault Logan, 2011
Асександр, Омск
Peugeot 308, 2011
4.4
3555
Peugeot 308, 2011
Витек, Омск
Opel Insignia, 2013
4.7
4695
Opel Insignia, 2013
Антон, Нижневартовск
Suzuki Liana, 2006
4.8
1454
Suzuki Liana, 2006
Arhitekt, Москва

Комментарии

falerko
Хабаровск
к вопросу, который затронул автор. менять старую машину на старую машину - плохая идея. марки обычно все умотанные. в хорошем состоянии сейчас много попросят за "легенду" японского автопрома.
при этом кушать будет машина с изрядным аппетитом бензин.
41
2
Ответить
Алексей
Крымск
Не вздумай менять Фокуса на Марка! Лучше поменяй ГРМ, на этом движке при обрыве гнёт клапана.
И ради интереса посмотри вживую сколько сейчас стоит Фокус как у тебя, в сосостоянии не хуже твого. Думаю ценам удивишься. А прикинь сколько ещё обойдётся по финансам когда вскроются проблемы в первой недели эксплуатации. А своего Фокуса уже знаешь. И подумай, оно стоит того.

Прокатись на Сиде на хорошем вираже в повороте, только со скоростью не переусердствуй, и поймёшь, что Фокус лучше. И реально что-то лучшее трудно подобрать после Фокуса. Или менять свои хотелки и умерить амбиции пересесть на класс ниже (Поло, Рио, Солярис, Рапид) но настоятельно рекумендую после одного хозяина и до 3 лет, но придётся подкопить.
Ещё как вариант рассмотреть авто Мазда 6, Тойта Камри, Мондео (только не робот) - это то что должно подойти, но не Опель Инсигния, Фолц Пассат (они проблемные) но всё равно придётся подкопить относительно Фокуса.
Хонда Аккорд - хорошая, но они куда-то отошли все.
Марки, Чайзеры и Кресты в хорошем состоянии считаю дорого стоят (от 500).
Свежая Октавия интересная, но дорого тоже.
Вот и делема, что взять.
Катайся пока на Фокусе и копи денежку.
Пишу как бывший владелец Фокуса.
45
4
Ответить
Алексей
Крымск
Я бы вместо хорошего Марка от 600 тыщ, присмотрелся к Тойоте Авенсис. Но опять же надо доложить прилично после продажи Фокуса.
7
 
Ответить
Besyachka
Машина хорошая, крепкая. Если и менять то на ВАГ либо на Форд выше классом.
14
2
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1244
Лучше Марка, может быть только Марк.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
5
32
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1244
Как поменялся рынок за 15 лет.
Все хиты 2008-2010 ушли, и не то, что например сменилась модель, а ушли полностью в своих категориях, а некоторые и полностью с рынка.
Форд фокус, фьюжн, шевроле лачетти, тойота королла, митсубиси лансер, ниссан альмера. Из старичков осталась только мазда тройка с оч. Маленькими продажами и хит хитов логан. Остальное захватили корейцы.
Мужчина не должен жаловаться на жену и машину,потому-что сам выбирал.
23
3
Ответить
Артем
Кемерово
Меняй Фокуса на Фокус СТ))) И будет тебе "горе")))
9
1
Ответить
Shum1988
Саратов
Не меняй.отличный авто,сам владел, только 1.4.Денег вообще не сосал,в меру комфортный, экономичный.Только хорошие воспоминания,продал чисто из за того что нужен был объемный авто для работы.так бы до сих пор ездил.никогда не подводил
7
 
Ответить
creatfox
автор
Алексей
Не вздумай менять Фокуса на Марка! Лучше поменяй ГРМ, на этом движке при обрыве гнёт клапана. И ради интереса посмотри вживую сколько сейчас стоит Фокус как у тебя, в сосостоянии не хуже твого. Думаю...
Спасибо за рекомендации)

Ремень ГРМ менял практически сразу после покупки, проехал пока около 25 тысяч, так что еще, наверное, походит)

А что с ценами на фокусы? Периодически просматриваю объявления, они, кажется, сильно не изменились.

На что пересел с Фокуса?
4
 
Ответить
creatfox
автор
Никола23
Как поменялся рынок за 15 лет. Все хиты 2008-2010 ушли, и не то, что например сменилась модель, а ушли полностью в своих категориях, а некоторые и полностью с рынка. Форд фокус, фьюжн, шевроле лачетти,...
С такими ценами на логан и его могут корейцы с китайцами вытеснить)
1
 
Ответить
creatfox
автор
Артем
Меняй Фокуса на Фокус СТ))) И будет тебе "горе")))
У нас висит в объявлениях один не дорогой) Цвет не нравится
1
 
Ответить
creatfox
автор
falerko
к вопросу, который затронул автор. менять старую машину на старую машину - плохая идея. марки обычно все умотанные. в хорошем состоянии сейчас много попросят за "легенду" японского автопрома.
при этом кушать будет машина с изрядным аппетитом бензин.
Читал отзывы про японские легенды, походу еще и масло будет кушать как не в себя)

Думаете, есть смысл пересаживаться только на новое с салона?
7
1
Ответить
Алексей
Крымск
creatfox
Спасибо за рекомендации)

Ремень ГРМ менял практически сразу после покупки, проехал пока около 25 тысяч, так что еще, наверное, походит)

А что с ценами на фокусы? Периодически просматриваю объявления, они, кажется, сильно не изменились.

На что пересел с Фокуса?
Не на что не пересел. Было две машины, были финансовые вопросы, одну продал (Фокус).
4
 
Ответить
Алексей
Крымск
creatfox
Спасибо за рекомендации)

Ремень ГРМ менял практически сразу после покупки, проехал пока около 25 тысяч, так что еще, наверное, походит)

А что с ценами на фокусы? Периодически просматриваю объявления, они, кажется, сильно не изменились.

На что пересел с Фокуса?
А с ценами то, что хороший Фокус 2 литра как ты хотел очень трудно найти.
А другие Фокусы на фото и по описанию одно, а на деле начнёшь смотреть, то разочаруешься в состоянии авто. Я же написал, для интереса глянь пару авто что сейчас на рынке и поймёшь. Хороший ухоженный, не замученный, не битый не крашенный, который не ходил по рукам автомобиль за дарма не продадут.
5
 
Ответить
Nick525
Кущевская
Хороший отзыв, автору удачи с авто! По поводу замены автомобиля - оба раза, когда менял машины, приходилось к цене продажи старого авто докладывать ещё почти 2 цены, разница ощущалась. А если продать и добавить тысяч сто, ничего вообще не изменится, если не готов серьёзно вкладываться в восстановление автомобиля. Поэтому ездите и копите, вполне симпатичный фокус)
11
 
Ответить
19157773
creatfox
Читал отзывы про японские легенды, походу еще и масло будет кушать как не в себя)

Думаете, есть смысл пересаживаться только на новое с салона?
Это японские легенды любят, вози в багажнике контрактные моторы и меняй их как перчатки, вот и все дела.
9
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1129
Автор, не слушай никого пересаживайся на 110 марк, автомобиль хороший, главное найди достойный вариант, ещё как вариант Веросса, но кузов на любителя :))
ВАЗЫ....много
NISSAN CEFIRO A32
NISSAN LAUREL HC-35
NISSAN CEFIRO A33
CROWN ROYAL TOURING 3.0
4
17
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 5440
Никола23
Как поменялся рынок за 15 лет. Все хиты 2008-2010 ушли, и не то, что например сменилась модель, а ушли полностью в своих категориях, а некоторые и полностью с рынка. Форд фокус, фьюжн, шевроле лачетти,...
ну этот сегрмент хоть корейцы захватили,а теаны,камри ,мондео ,пассаты вообще брать перестали ибо дорого...остался один Б класс....
Мой отзыв: Nissan Almera
6
 
Ответить
creatfox
автор
Андрей НК
Автор, не слушай никого пересаживайся на 110 марк, автомобиль хороший, главное найди достойный вариант, ещё как вариант Веросса, но кузов на любителя :))
110 марк, веросса, альтеза мне нравятся с детства)

Но с другой стороны страшновато менять хорошую машину, которую уже знаю и в которую вложил прилично средств, на кота в мешке. Еще и не понятно, сколько нужно денег на марка в нормальном состоянии, цены варьируются от 350 до миллиона, да и есть ли они вообще в нормальном состоянии)) Фокус-то в любом состоянии дороже 350 не возьмут.

Это внутренняя борьба прагматичности и хотелки.
5
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 6551
Гоняй на Фокусе дальше,и не грей голову, вкладывая услрвно- свобрдную денежку в кузов авто. И купи себе гараж, наконец, автор) если у тебя его нет. Марка не бери. Он ест и дорого стоит.
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R
8
1
Ответить
falerko
Хабаровск
creatfox
Читал отзывы про японские легенды, походу еще и масло будет кушать как не в себя)

Думаете, есть смысл пересаживаться только на новое с салона?
тут я не советчик. знаю только, что некропремиум, особенно тойота, очень хорошо сосет деньги. потому как запчасти, тот же контрактый двигатель - очень дорогие.
3
1
Ответить
...
Биробиджан
Езжу 3 года на марке 110 никаких проблем не доставляет расход по трассе от 8 литров при объеме 2,5 вобщем комфортный диван а негатив пишут люди не имеющие его никогда либо уже отжатый в хлам))
6
4
Ответить
23776331
если я думаю про то авто которое я вижу то хочу огорчить я знаю прошлых владельцев и если это они то боюсь у тебя пробег очень скручен при чём очень сильно прежде машина была в области я так понимаю ??
 
1
Ответить
23776331
...
Езжу 3 года на марке 110 никаких проблем не доставляет расход по трассе от 8 литров при объеме 2,5 вобщем комфортный диван а негатив пишут люди не имеющие его никогда либо уже отжатый в хлам))
зимой как с лопатой или трос хороший ?
4
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 194
Замок с ключом на капоте, это конечно здорово. Но поверьте, вы испытаете настоящий оргазм, когда захотите поменять салонный фильтр. А так, очень хороший автомобиль, владел шесть лет, ездил аккуратно, затем дочь еще восемь лет каталась. в марте ушел в трейдин за 330 при пробеге 110тыс. На 100 тыс перетрясли подвеску, грм, и все. Машинка крепкая при должном уходе послужит долго. Мой отзыв на Форд имеется.
3
1
Ответить
12378
Москва
Если хотите взять б.у.,то лучше Рено Степвей 1-го поколения.Там подвеска и мотор неубиваемы.Клиренс тоже хороший.
1
5
Ответить
23102355
Иваныч 51
Замок с ключом на капоте, это конечно здорово. Но поверьте, вы испытаете настоящий оргазм, когда захотите поменять салонный фильтр. А так, очень хороший автомобиль, владел шесть лет, ездил аккуратно, затем...
за 14 лет пробег 110 тысяч?
4
 
Ответить
creatfox
автор
ака МУДРЫЙ
Гоняй на Фокусе дальше,и не грей голову, вкладывая услрвно- свобрдную денежку в кузов авто. И купи себе гараж, наконец, автор) если у тебя его нет. Марка не бери. Он ест и дорого стоит.
Гараж — это хорошо, когда он есть) У меня его нет, стоит он как еще один фокус, проблем с парковкой во дворе тоже нет. К тому же, капитальные гаражи стоят прямо скажем не в каждом дворе, практически никто из знакомых при наличии гаража не ставит машину туда каждый день, это скорее для долгих простоев или каких-то работ. В общем за такие деньги плюсы гаража мне кажутся довольно прозрачными.
6
 
Ответить
creatfox
автор
23776331
если я думаю про то авто которое я вижу то хочу огорчить я знаю прошлых владельцев и если это они то боюсь у тебя пробег очень скручен при чём очень сильно прежде машина была в области я так понимаю ??
Машина была в Северске и Томске. Состояние довольно хорошее, недавно поменяли сцепление — оно стояло еще родное, так что сомневаюсь, что пробег сильно скручен.
 
 
Ответить
creatfox
автор
Иваныч 51
Замок с ключом на капоте, это конечно здорово. Но поверьте, вы испытаете настоящий оргазм, когда захотите поменять салонный фильтр. А так, очень хороший автомобиль, владел шесть лет, ездил аккуратно, затем...
Посмотрел, как меняется салонный фильтр и решил доверить это дело профессионалам) 300 рублей деньги небольшие, можно себе позволить раз-два в год)
2
 
Ответить
creatfox
автор
12378
Если хотите взять б.у.,то лучше Рено Степвей 1-го поколения.Там подвеска и мотор неубиваемы.Клиренс тоже хороший.
А в чем смысл менять фокус на степвей?) По-моему, шило на мыло
7
1
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 194
Для 23102355
"за 14 лет пробег 110 тысяч?"

Вы сомневаетесь? Мой пробег ежегодный 9-10 т.км на протяжении последних 20 лет. На работу возили на служебном транспорте(автобус) т.е это было авто выходного дня. Сейчас давно на пенсии, ездить особо некуда, сад недалеко. Дочь за восемь лет наездила остальное. Кстати, на моей Октавии А7 2013г.р. но сегодня пробег 67т.км. Удивительное рядом!
3
 
Ответить
Besyachka
creatfox
А в чем смысл менять фокус на степвей?) По-моему, шило на мыло
Степвей - это Логан, после Фокуса на такое тяжело будет пересесть.
9
 
Ответить
12378
Москва
creatfox
А в чем смысл менять фокус на степвей?) По-моему, шило на мыло
Ну тогда Киа Рио
1
1
Ответить
19157773
creatfox
Читал отзывы про японские легенды, походу еще и масло будет кушать как не в себя)

Думаете, есть смысл пересаживаться только на новое с салона?
 
 
Ответить
alexx
Томск
creatfox
Посмотрел, как меняется салонный фильтр и решил доверить это дело профессионалам) 300 рублей деньги небольшие, можно себе позволить раз-два в год)
Фильтр салонный меняется за 10 минут, при наличии рук из правильного места.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Ford Focus 2007 в Москве