Доброго времени суток, товарищи автолюбители.
Вот и прошли мы с моим железным конём первую и не последнюю десятку.
Ходили по трассам, дорогам, большим городам и маленьким.
Поменял масло с фильтрами во второй раз, спустя 7000 пробега, как и положено. На сей раз решил поменять самостоятельно, был приятно удивлён, что сделать это самому не так уж и сложно, главное гараж с ямой иметь, а дальше всемирная сеть интернет поможет. Единственное с чём возникли сложности это снять масляный фильтр, прикипел, наверно, пыжился-пыжился, еле открутил, при помощи ремня и рожкового ключа (если кому интересно можно найти в интернете, схема простая, но очень эффективная). С остальными фильтрами проблем не возникло. Понимаю, что ребятам, которые делают это каждый раз и по несколько раз в год смешно с того как первый раз менял масло, но для меня это была маленькая победа и сэкономленные 3000 рублей. За всё вышло 6000 рублей.
Наступили холода, а значит и время менять резину. Когда покупал машину, в комплект это не входило, поэтому пришлось выбирать самому. Долго я ломал голову на тему колёс, постоянно прыгая мыслями от "б/у, а потом куплю нормальные" до "только новые, на зиме не экономят" , а также что же всё таки лучше липучка или шипы. Путём долгих выборов и обработки информации с различных источников, пришёл к тому, что я хочу новые и шипастые колёса. Честно говоря, ахнул от ценников на новую резину R17, но делать было нечего в октябре уже обещали снег и лёд. Хотел взять IKON (NOKIAN TYRES) NORDMAN 7, но один человек посоветовал Laufenn i-Fit ICE LW71, ссылаясь на то что NOKIAN на мои диски будут слишком тонкие и останутся на первой ямке. Я в этом нуль, да и обманывать в меньшую сторону стоимости шин не имеет смысла, поэтому взял Laufenn, обошлось мне удовольствие в 35 000 рублей за 4 шины. Пришли шины быстро, корейские на шипах - звездочках, как мне сказали, лучшие которые могли прийти этого бренда. Загрузил и поехал, но какая стояла вонь по салону, это жуть. На следующий день поехал менять, очереди были конские, но переобуваться нужно и деваться некуда. Потратил на это мероприятия я чуть больше 3000 рублей. Чем был не очень приятно удивлён, R17 и тут "порадовал".
Не смотря на мнения о том, что шипы шумные, я этого не заметил. Да, на большой скорости по асфальту слышится "тык-тык-шур-шур", но стоит чуть прибавить музыки и звука как не бывало, шумоизоляция форда отрабатывает свои деньги. Шины мягкие и приятные, разницы в расходе топлива я не увидел (бытует мнение, что на зиме расход увеличивается за счёт мягкости зимних шин). На следующий день после переобувки у нас выпало очень много снега и мне удалось сразу испытать все преимущества зимней резины на шипах. Цепляет как надо, нет и намёка на пробуксовку и в горочку и по льду. Шины очень понравились. После зимы будет видно, конечно, но я в них уверен, а это главное. Обкатка далась не так просто, как я представлял, всё таки ездить со скоростью 60 км/ч, когда привык тапочку опускать при возможности, не привычно. После обкатки в 500 км, привык к шинам и их особенностям и уже езжу как полагается.
Также из новшеств приобрёл себе сигнализацию. На эту тему размышлял тоже не один вечер и советовался не с одним человеком. Однако, после консультации со специалистами в этой области, пришёл к тому, что выбора не так уж и много, а именно Пандора или Старлайн. Остановился на Старлайне, так как для установки Пандоры требуется "особое" оборудование, которого не оказалось у моего мастера. Взял StarLine A93 v2 2CAN+2LIN, отдал за это 15 800 рублей + установка 10 000 рублей.
На машину денег не жалею, потому что знаю куда и во что вкладываю и нет никаких нареканий, Форд чувствует и отдаёт мне должное. Заправляю 95 G-Drive. Как по мне едет уверенней и работает мотор мягче. Знаю, что есть тысячи мнений на этот счёт, я для себя разницу почувствовал, а это главное.
Подводя итог, хочется сказать, что машиной я очень и очень доволен. На дороге сливаемся в одно целое. На дальняк ездить одно удовольствие, поставил круиз-контроль, ноги отдыхают, сиденья удобные, климат-контроль обеспечивает комфорт, штатная музыка от Sony справляется как надо, мощности хватает с лихвой, что до сотни, что после, поэтому и по городу ездить комфортно. Коробка-робот не балуется и щёлкает как часики.
Острый на поворотах, быстрый и уверенный на скорости, комфортный внутри. Уверенность - это то, что дарит FORD.
На этом пока всё. Ни гвоздя, ни жезла, товарищи автолюбители!
