Форд Фокус 2006 — отзыв владельца

Простота не хуже воровства. Форд Фокус 2, (1,6) АКПП.
Куплен в декабре 2019 года c пробегом 96000 км, за 250000 рублей. Ну вы понимаете, что пробег куда-то смотался… Странный выбор после минивэна, но дюже нужны были деньги.
Двигатель 1,6 со 100 лошадями, КПП-автомат, кожаный салон. Капот открывается только с помощью ключа зажигания. У меня замок не ломался, не замерзал, но это ЖУТКО НЕУДОБНО!
Учитывая год выпуска, состояние кузова изумительное (или покрашен)))! Салон тоже очень приличный. Сиденье водителя удобно, есть регулировка поясничного подпора, подогрев, хорошая боковая поддержка. Магнитола. Звук ее ужасен (напоминает Internacional из 90-х). В Гетце, Мегане звучание гораздо лучше. Что такое басы, она не знает в принципе. Бардачок небольшой, карманы в дверях тоже. Багажник явно недостаточного размера для автомобиля этого класса. Задние места достаточны для людей среднего роста, есть подлокотник и жутко отвисшие карманы на спинках передних сидений. Перед покупкой «примерял» салон, в дальнейшем понял, что троих детей, с тремя детскими креслами и двоих взрослых в Фокусе не повозишь. Итого, это единственный на данный момент автомобиль, на котором я не ездил на море.  
Шумоизоляции как будто и нет. «Улица» слышна очень хорошо. Двери закрываются с «жестяным» звуком.
Для замены салонного фильтра необходимо снимать педаль газа. Неудобно устанавливать на место.
Он медлителен. Хочешь обогнать, дави в пол. Не хочешь давить, сиди дома. Коробка думает около секунды, затем мотор на разгоне начинает реветь, как раненый зверь. При желании можно «подоткнуть» передачу вручную. Хотя мне говорили, что это вредно для КПП.
Руль «плотный», в поворотах машина надежна, крены невелики.
Эксплуатация (округлял пробег и цены), самое важное.
        Декабрь 2019, покупка шин Gislaved Nord Frost 200 (14000 руб). Ну, это явно дешевле, чем обувать «Макса». Лампочки в задних фонарях меняются элементарно.
        08.01.2020, замена масла и фильтра АКПП, салонного фильтра (6000 руб). Пробег 98000 км.
        18.01.2020: антифриз, болт шкива, помпа SKF (2600 р), прокладка клапанной крышки, ремкомплект ГРМ Gates (2640 р), сальник коленвала, комплект приводныx ремней (3000 р). Итого 10166 руб. За замену ремня ГРМ и приводных ремней отдал 4500 р. Пробег 98000 км.
        08.02.2020 Куплено: шайбы и гайки сход-развала, шаровые, рычаги задней подвески короткие вертикальные (2500 р), рычаги задней подвески продольные (3000 р), рычаги задней подвески нижние подпружинные (4700 р), рычаги передние (3900 р), сайлентблоки заднего рычага (768 р), пыльники с отбойниками. Итого 17000 руб. Недешево, но и масштаб разрушений приличный. Опять убеждаюсь, что чинить подвеску Форда недешево.
        01.03.2020 Замена рычагов и сайлентблоков (шаровую не менял, так как сказали, что не нужно) с работой по сход-развалу, всего за работу - 18500 руб. Диагностирована замена задних амортизаторов и опорных подшипников. Пробег 98241 км (пробег почти не вырос, так как на автомобиле я не ездил, с моим стилем езды недолго и убиться с такой разрухой в подвеске). Если кто увидит нестыковки с датами, все просто: «S-Max» я продавал очень долго и продолжал на нем ездить.
        09.03.2020 Комплект амортизаторов Kayaba = 9500 руб, опорные подшипники Lemforder = 1200 руб. За работу по замене отдал 6500 руб. Пробег 98350 км.
        15.03.2020 Амортизаторы двери багажника Febi = 2061 руб.
Расход бензина по приборке: 7,1 – 7,6 л/100 км; позже (кондиционер, серьезные пробки): 8,4 – 8,9 л/100 км.
        Июль-август 2020: после включения зажигания нужно ждать, пока стрелки не выйдут в рабочий режим, иначе может не завестись. Горит «чек».
        21.08.2020 ТО на пробеге 110000 км. На следующем ТО рекомендована замена термостата и его корпуса (работа будет стоить 3000 руб), промывка инжектора, замена жидкости ГУР (черная).
        22.10.2020 Расход топлива 7,8 л/100 км. Компьютерная диагностика: ошибка АБС, катализатор. Пробег 117000 км. Также рекомендован ремонт стартера.
        25.10.2020 Машина не заводится.
        31.10.2020 Замена стартера (китайский), 1000 рублей за работу. Попутно подзарядили «севший» аккумулятор. Заводится отлично. Пробег 118000 км.
        Узнал стоимость удаления катализатора: 7500 рублей, включая расходники (пламягаситель и т.д.).
        10.12.2020 После двухнедельного простоя машина не заводится (слышны щелчки, стартер не крутит).
        14.12.20 «Дворники» (1100 руб), аккумулятор ACDelco на 62 ампер-часа (4600 руб).
        15.12.20 Самостоятельно заменили аккумулятор. Автомобиль завелся  «с полуоборота». Пробег 121000 км.
        Шипованные шины Gislaved Nord Frost очень нестойки к снежной каше: чуть не долбанул машину на скорости 30 км/ч (на перекрестке). На прямой в каше тоже «носит».
        17.12.20 «Автомат» два раза отказывался переключаться до набора максимальных оборотов (красная зона). Двигатель периодически зависает на оборотах, автомобиль отказывается разгоняться, потом едет как обычно.
03.01.21 Приборка выдала сообщение: «неисправность КПП, двигателя». Коробка переключается с ощутимыми рывками. В дилерском центре (где работает мой мастер) озвучена максимальная сумма затрат («может будет меньше») = 80000 руб (включая 8 тысяч за работу, 6 тысяч за масло). Пробег 122000 км. Машину поставил к забору.
11.01.21 Поехал на ремонт коробки – естественно, не к дилеру а в сервис, где в старую КПП устанавливают новые детали). Все работы, включая замену масла обошлись в 40000 рублей.
12.01.21 Забрал машину. Коробка переключается плавнее, чем когда покупал. Небольшие рывки есть только при резких ускорениях.
        На Фокусе гораздо увереннее чувствуешь себя в сложных зимних условиях, чем на Киа Рио 3 (шины одинаковые). Возможно, это обусловлено износом подвески «корейца».
23-24.01.21 Сырая погода. Двигатель «троит» на холостых и при езде, пока не прогреется. Окна потеют.
05.02.21 Плановое ТО на 126000 км. Диагностирована замена тормозных дисков и всех колодок (сзади «барабаны»).
07.02.21 Тормозные колодки передние Sangsin Brake = 1200 руб и задние NIBK = 1600 руб. Теперь мастер говорит, что диски можно не менять)))
13.02.21 После ужасного снегопада ездил по заснеженной дороге с касанием снега днищем. После этого при включении задней передачи, когда стоишь на месте  - вибрации кузова. В движении все нормально.
16.02.21 Требуется замена подушек двигателя (7500 р за работу).
18.02.21 Купил лампу поворотника в фаре, за 30 рублей. Заменил сам, за 5 минут.
23.02.21 Самостоятельно поменяли задние барабанные тормозные колодки. Пробег 128000 км.
В сырую погоду утром машина троит, обороты скачут. Мощность на разгоне отсутствует. После прогрева симптомы пропадают. В другой день заметил снопы искр из-под провода зажигания.
06.03.21 Поменяли заднюю подушку двигателя (полчаса делов). Подушка обошлась примерно в 3600 рублей.
Начало марта: в минусовую температуру периодически глючит датчик левой задней двери, якобы дверь открыта. Через некоторое время после трогания проблема исчезает.
07.03.21 Купил высоковольтные провода Тесла (1400 руб). Пробег 130000 км.
13.03.21 Мотор троит в мороз, под тем же проводом опять искры. Купил катушку зажигания Бош = 2400 р. Заменил самостоятельно за полчаса. Проблема ушла. Пробег 130370 км.
20.03.21 Самостоятельная замена передних тормозных колодок (Hi-Q, Корея). Пробег 131323 км. Колодки были изношены почти до металла.
Расход бензина в лютые морозы 7,4-8,4.  
Продал 4 мая 2021 года за 310000 руб (обмен на Логан 2, с доплатой).
У Форда гораздо более удобные сиденья. У Рено лучше шумка, крены в поворотах несопоставимо больше. В отличие от Форда, в Логан помещаются двое взрослых и трое детей (два детских кресла и бустер). Звук магнитолы однозначно в пользу Рено. Багажник у Рено гораздо больше, но проем в салон по высоте низковат. Хорошо, хоть заднее сиденье складывается точь-в-точь, как в Фокусе. Клиренс – понятно кто в плюсе.  
Жду море критики от Фокусоводов. Естественно, есть разные моторы, КПП, комплектации. Я описал личные впечатления от конкретного авто. К сожалению, не сразу (что-то стерлось из памяти). Порадовала эргономика и поведение на дороге. Явный минус – багажник. «Порода» есть, но во некоторых моментах чувствуется экономия.