Всем доброго дня. Авто активно эксплуатировался зимой. В этом году она особенно удалась, морозы и снег расслабляться не давали.
Белорусский аккумулятор не разу не подвёл, машина заводилась в любой мороз.
Из технических неожиданностей: в феврале заметил, что накат изменился, машина как будто притормаживает на нейтрали, подозрения подтвердились горячим диском переднего левого колеса. Супорт подклеивал не постоянно и не сильно, но клиник. Для начала решил почистить направляющие, проверить пыльник, и все почистить. Визуально ничего криминального не было пыльник целый , но повышенный износ колодок с левой стороны был на лицо. После сборки супорт несколько раз растормозился и опять начал клинить.
Нашел на разборке БУ супорт со шлангом, колодками и скобой. цена 1000 руб. замена 30 минут
Одновременно с клином супорта перестали работать 1,2и3 скорости печки. Проблема хорошо знакомая, сгорел терморезистор регулятора печки, копейки стоит на озоне, но с заменой пришлось повозиться из за его крайне неудобного места положения.
В остальном машина радует и доставляет удовольствие от вождения.
В конце марта решили прокатиться в В Новгород, ради интереса посчитал фактический расход.
напоминаю двигатель 1.4 заправка на заправках синего бренда 92 бензин.
заправили полный бак, ехали по трассе М10 ( бесплатка) условия максимально приближены к идеальным., скоростной режим без нарушений( почти:)) в пути активно использовался круиз- контроль.
после города БК быстро вышел на показатель 5,5 литра на 100 км и держался всю дорогу. На полном баке доехали до В Новгорода, объехали весь город и на обратном пути в г Валдай заправили 44 литра , впереди была Тверская область, а там с заправками не все хорошо.
На вскидку показатели БК очень похожи на правду
Москва В Новгород 590 км В Новгород -Валдай 150 км по городу около 20 км
итого расход по расчету 5,9 литров на 100 км.
На мой взгляд, неплохой показатель.
Авто отличное, не разу не пожалел, ни минуты потраченного на него времени.
Всем удачи и не гвоздя не жезла !!!
