Форд Фокус 2008 — отзыв владельца

Здравствуйте уважаемые форумчане! Оставляю отзыв о своем фордике.Предистория: авто начал присматривать с лета 2007 года, сам из Курска, там же и посетил салоны "тойота", "митсубиси", "шевроле" рассматривал корола, ласер Х, лачети. Корола понравилась, но  вылезала за лимит 500 т. лансер Х с наружи выглядит лучше, чем внутри - дифицит места и жесткие пластики портят все впечатление, особенно на фоне "фокуса", лачети тоже внутри дизайном разочаровала, недотягивает до всех вышеперечисленных, на ходу пресная, удовольствия от вождения не получаешь, до этого машины были только отечественные -служебные "нивы", ездил на "форд мейверик" 2003 года. Общался с парнями которые владели и "опель астра", и "шевроле лачети" и "ниссан алмера", каждый кулик свое болото хвалит. Определенное влияние на мой выбор оказал товарищ, у которого был служебный фокус, он от него был в восторге, особенно от управляемости и комфорта за рулем, за год наездил 50 тыс. делал толькл плановые ТО, поломок не было. В итоге я созрел,  как раз подоспел кризис, с октября 2008 года оф. дилеры начали делать скидки, очень заманчиво выглядели обещания от "Миравто", салон на Варшавке, поехал туда, уже по расположению салона, возникли подозрения, что это хачсалон, позже в этом убедился. Трехэтажное здание в промзоне, в которое проход через заправку на 3-х этажах три салона, торгуют всем. Перед посещением сделал распечатки с сайта салона по ценам и комплектациям, с ними и подрулил к менеджеру. Мы долго и эмоционально общались и пересчитывали, но у него и у меня всегда выходила разница тыс. 25-30 р. в его пользу в итоге сошлись на фф 1,6 100 л.с. с рядом опций за 485 тыс. руб он сказал, что его сейчас в салоне нет будет ч/з 2 дня, я взял его телефон договорились созвониться. вышел но осадочек остался, зашел на сайт "форд" в официальных дилерах этого салона не было, а отзывы о нем - крик души обманутых, вопрос сразу закрылся. Но моя деятельность только набирала обороты, в тот же день в течение 2-х часов обзвонил всех оф. дилеров "форд" в Москве. Требования следующие: 5-ти дверный хетчбек, двиг. 1,6 на ручке, цвет не черный и не белый, система стабилизации (ESP), магнитола с управлением на руле, мин. 2 п/б, подлокотник, электропакет, зимний пакет, цена до 500 т. руб. Нигде в в оф. салонах автомобиля в такой комплектации за такую цену не было в наличии, только через 2 часа отзвонился паренек с "Рольфа" и предложил вариант 1,6 115 л.с., ручка, комплектация Гиа, опции: ESP с IVD, зимний пакет, CD-магнитола (к сожалению без МР-3)с управлением на руле, розетка 220 в, сигнализация с датчиком периметра и объема. В базе электорпакет, противотуманки, датчики света и дождя, велюровый салон. Цвет - темно-серый металик Sea grei и все это добро с учетом скидки 20 тыс. руб стоило 507700 руб. С криком "заверните!!!", я ринулся в салон парнишка оказался молодец на м. Беговой встретил меня на новеньком "Мондео" привез в салон, заключили договор, оставил 100 тыс. задатка. Это было 29 октября, договорились забрать форд через неделю, а с первого ноября 2008 года форд объявил на фокусы скидку уже 40 тыс. руб приехав забирать, я менеджеру объявил, что мне тоже нужноа скидка 40 тыс, а не 20 тыс, иначе машину брать не буду, парень был стажер (может поэтому был так вежлив) не поднаторел еще. переговорив с руководством согласился перезаключить договор при условии, что я возьму у них на эти деньги что-нибудь для фокуса, я взял комплект зимней резины Гудияр, резиновые коврики и сетку на рад. рещетку. за все 22 тыс. на том и порешили. В принципе оформили все документы за 2 часа. При проверке авто выяснилось: нет омывайки, авто помыли не очень хорошо, а через три дня после того как уже перегнал авто в Курск маршрутный компьютер показал, что уходит тормозная жидкость, сразу к своему оф. дилеру в Курске, ребята загнали, проверили, оказалось где-то не защелкнуты трубка и жидкость уходит, трубку защелкнули, не делали ни записи в сервисной книжке  денег тоже не взяли и на том спасибо. За исключением предпродажной подготовки в "Рольфе" все остальное понравилось. Уф, теперь по эксплуатации:
Еще при перегоне из Москвы в Курск, не понравилась шумоизоляция, потом поездил на других автомобилях С класса сивик, лачети, алмера-одна хрень. Очень понравилась подвеска, управляемость выше всяких похвал - провоцирует на агрессивную езду, рулевое очень четкое. Хотя у  меня резина 195/65,R15 распологает больше к комфортной езде, кстати очень много зависит от степени накачки колес, у меня 2,2 бар на  мой взгляд оптимальный вариант, пробовал 2,4 бар, сразу же чувствуются все камешки под колесами, машину начинает трясти (если едешь один), тормоза очень цепкие, двигатель любит обороты, все лошади чувствуются только после 3000 об/мин, расход бензина в смешанном цикле 7,5 л на сотню, по трассе-120-140 , в городе-60,(В Курске пробок не много). Система стабилизации очень помогает, Была бы она на моих 2-х служебных "нивах", я бы их точно не разбил. Коробка на мой взгляд не достаточно внятная, особенно напрягало первое время переключение с 5-й на 3-ю, пару раз промахивался.  Качество всеволжской сборки на 3: незакрепленный шланг тормозухи, играет (но не скрипит) панель на правой передней стойке стекла. играют (но не скрипят) панели на передних дверях, при перекатывании на неровностях по грунтовке небольшие поскрипывания в задних дверные проемах, при езде по трассе - в салоне тишина, ничего не скрипмит, не грюкает, в подвеске тоже тишина, на момент написания проехал 14000, масло не доливал, скорсть развивал максимум 170, но запас под педалью еще был. Зимой заводилась всегда с первого раза самая низкая температура пуска -26. Качество лакокрасочного покрытия на 4 по кромке багажника и заднего стекла имеются небольшин наплывы краски (лака) лак держится пока хорошо, один раз попал на ремонт дороги 15 км засыпано гравием дорга двухполосная, машины прут кто как, по кузову била шрапнель несколько десятков камней: итог 3 скола на лобовом стекле царапина на правой задней двери небольшая вмятина на передней двери, но как ни странно лакокрасочное покрытие цело, остальные камни следов практически не оставили (кузов никаким дополнительным обработкам не подвергал. Так, что судите сами. Бензин начинал первые 2 тысячи на 92-м, затем перешел на 95-й, разницы по расходу не заметил, единственное, напрягло, что при газе в пол иногда чувствовалась вибрация на педали газа, с чем связано не знаю. Разница в динамике практически не  видна. К зиме возможно опять перейду на 92-й бензин, никаких вложений, кроме недорогих дисков на 15 в машину не делал. резюмируя вышесказанное, на мой взгляд машина стоит своих денег и не дает поводов жалеть о покупке, исправно выполняет свои функции семейного автомобиля, дальше будет видно. Следующей машиной скорее всего будет "Мондео" почему, уже другая история, прошу прощение за отсутствие фото, скоро постараюсь исправить, всем пока!