Форд Фокус 2008 — отзыв владельца

Давненько ничего не писал. Видимо пришло время. С последнего обновления отзыва накатал ещё почти 60т.км.Никаких серьезных проблем не случилось. Фокус по прежнему в добром здравии. Хотя ремонты случаются почаще.

Кроме масла, фильтров, свечей, пары лампочек за этот период поменял:

1 Впервые на 175тыс поменял стойку стабилизатора, переднюю левую, остальные до сих пор заводские.

2. Задние сайлентблоки передних рычагов, это уже 2я замена, опять поставил МOOG, они ходят около 100т.км, меня это вполне устраивает....

Итак, потихоньку пробег перевалил 160т.км. И если до этой отметки вполне можно обходиться только заменами масла-фильтров плюс редкими работами по дефектам, то как оказалось в моих условиях 11лет и 160т.км это та черта которая требует первых серьёзных вложений в машину. Как писал ранее уже несколько лет при замене масла мониторил состояние ремня ГРМ на наличие трещин, и вот время пришло. В апреле при замене масла на ремне обнаружились трещины в поверхностном слое.

Звонок дилеру выдал цифру от 17 до 22тыс рублей включая расходники и скидку на работы по замене ремня ГРМ и приводных ремней для Фордов старше 7-ми лет....

Давно собирался написать отчет по расходам на ремонт и обслуживание по-системно и по-агрегатно. Вот наконец собрался. Итак ФФ2 2008г. Для ровного счета возьмем период 150т.км. и 10 с небольшим лет в моём случае. Что сломалось за это время, что пришлось поменять или отремонтировать, и во что это обошлось. Итак:

1.Кузов. Был обработан антикором с новья, пролиты скрытые полости, днище и арки покрыты мастикой, видимо поэтому особых проблем с коррозией не возникло, подкрашивались царапины и сколы, на 8м году пороги покрыты антигравием, на 10м на задней двери появились очаги отслоения краски, зачистил и покрасил локально аэрографом, в цвет к сожалению не попал, перекрашу при случае....

Итак по семейным обстоятельствам замена Фокуса на Кугу не состоялась, жалеть об этом не пришлось. Поездки на работу, по делам, на рыбалку и конечно в отпуск добавили к пробегу приличные 42тыс.км. Что делалось с машиной - немного:

1.Заменил гофру глушителя, внешний слой родной начал лохматиться к130т.км, хотя герметичность она не потеряла заменил на интерлок от Фишер(1600р), коллектор снимал-ставил сам, потому заплатил только за работу сварщика около 1т.руб.

2. Пришлось вернуться к задней подвеске, сайленты Масума(китайская дрянь в красивой упаковке) в подпружинном рычаге продержались менее 20т.км,поставил Moog, в этот раз заменил и внешние и внутренние, сделал развал-схождение, всё вместе около2.5т.р.

3. Первый раз заменил задние тормозные колодки на 140т.км, поставил также АТЕ, делал всё как положено с приспособой для сгонки поршней, но вскоре почему-то перестал работать правый задний механизм ручника - махнул суппорт на б/у оригинал с разборки за 1200р, свой за зиму переберу, будет в резерве(или продам)....

За прошедшее время и 9т.км. ничего не ломалось, заменил только очередную лампочку ближнего света и масло с фильтром. Но время идет, вроде и повода нет, и жаловаться не на что, но хочется чего-то новенького. Предварительный выбор пал опять на Форд, как говорится: от добра добра не ищут. Заказан Форд Куга, скоро придет в салон. Фокус готовлю к продаже: помыл, подкрасил сколы, пропылесосил салон.отфотографировал. Вот только уверенности в правильности действий нет. По сути Куга тот же Фокус универсал, только чуть повыше, помощнее и багажник чуть поменьше......

Летом опять скатались в Норвегию, до мыса Нордкапп("самая северная точка Европы"), потом 3,5тыс км по России. Потом пара рыбалок. И вот первая сотня на одометре. Что сделано за это время:

1. очередное ТО своими силами. Всё как обычно- масло, фильтры.

2.Перетряхнул заднюю подвеску, заменил пару поперечных рычагов(кости) + внешние сайленты подпружинных. Всё остальное пока в норме. Итого:2000руб.

3. На 99т.км первый раз поменял передние тормозные колодки, поставил такие же, как шли с завода, от АТЕ. Перебрал, промыл, смазал суппорта....

"Ничто не вечно под луной". Вот и у Фокуса на 7-ом году жизни случилась считай первая неприятность: на лежачем полицейском лопнула передняя правая пружина, произошло это зимним вечером, аккурат перед отъездом в отпуск. Пришлось поездку перенести на день, времени заказывать, ждать и менять пружины самостоятельно уже не было. Позвонил дилеру и записался на утро к ним. Пружин на универсал с мотором 1.6 в наличии не оказалось, из наличия выбрал от 2х литрового, решил: заодно и приподниму. замена заняла чуть больше часа.....

За прошедший год и очередные 16т.км. с машиной ничего серьезного не происходило, как и каждую зиму сгоняли в зимний отпуск в Архангельскую губернию, летом ездили на рыбалку, это мой первый сёмужий сезон, раньше всё руки не доходили, и я считаю удачный: поймал за лето 3 рыбки, на 7.5, 5, и 15.5 кг. а в сентябре побывали в путешествии по Скандинавии: Норвегия, Швеция, Финляндия. Из Осло слетали в Испанию на 10 дней погреться на солнышке перед полярной ночью. Фокус ждал нас на стоянке. Во время этой поездки на одном из перегонов по Норвегии был достигнут минимальный за всё время наблюдений средний расход топлива - 4.94 л/100км....

Вот и пять лет пролетело. За прошедший год наездил около 16тыс.км. Весной загудел левый передний ступичный подшипник, причина понятна:разбитые дороги. Тянуть с не стал. Заказал в "автодоке" SNR и поменял, заодно заменил левую шаровую опору у которой обнаружился небольшой люфт на хорошо зарекомендовавшую себя TRW. Сделал всё сам, благо ничего сложного данные работы из себя не представляют. Из подручных материалов сообразил приспособление, чтоб не махать кувалдой выбивая старую ступицу http://img-fotki.yandex.ru/get/6701/179140810.0/0_c9e0a_62d1b55e_L.bmp, ей же можно вместо пресса и зажать новую....

Завершение зимы ознаменовалось неприятностями. Возвращаясь из отпуска в марте месяце попал в ДТП. Карелия, узкая извилистая безлюдная дорога между Каргополем и Пудожем, до дому ещё больше 1000км, скорость около 80, поворот и встречный дальнобой, идущий посередине очищенной 6ти метровой полосы .. максимально вправо, цепляю бровку и ухожу в кювет, это всё же лучше лобового.. камазист даже не остановился. Повезло, что оттепелей ещё не было, и снег мягкий и пушистый. Дверь открыл с грехом пополам, снега до окон....

Прошло лето, никаких неожиданностей ФФ не подкинул, всё крутится-вертится, лампочки горят, кондишен холодит.. Съездил в отпуск, 3.6т.км., из них 200 по грунтовке, средний расход получился 5.9л/100км. Заменил родные "дворники"т.к. после отпуска начали неприятно скрипеть(пора уже - 4й год как-никак), хотя чистили по прежнему хорошо. По приезду поменял 2й раз масло, на этот раз залил Мобил1 0W30.

На следующей неделе моему фокусу 3 года. Позади 1е ТО, ф/э масл.+ возд+ салонный+ 5 литров синтетики "Статойл" обошлись в 2250р., делал сам. Расход масла отсутствует, залитое 11тыс км назад на 2 мм выше метки максимум масло, до сих пор там. Расход топлива выше 7.9л/100 км в эту зиму не поднимался( обнулял комп в июне прошлого года), сейчас уже пошёл вниз - 7.6, к сентябрю видимо как и прошлом году будет в районе 6.4-6.5л/100км. В марте устранил первую неисправность, 240р. и 5 минут времени потребовала замена правой лампы ближнего света( поставил филлипс)....