Форд Фокус 2010 — отзыв владельца

Интересно,когда это у нас было -26???

ФОКУС НЕ ВАРИАНТ. НО ТАКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ЗА 675 000 ЭТО НЕОБЫКНОВЕННО!!! ТРУДНО НЕ СОГЛАСИТЬСЯ С ТВОИМ ВЫБОРОМ ))))

Первая передача - так и есть. Вообще, коробка на нем "короткая". В городе это плюс - из за этого двигатель достаточно эластичен(5-ую можно спокойно включать уже на 40 кмч).
Но на трассе это минус, на 100 кмч на пятой обороты уже под 3 тысячи.

за 5-7 минут до остановки выключай обогрев лобовухи и обмерзать не будет.

Ну я не спорю, дозаказать можно многое, светодиодные фонари только для хэтчбэка, кожа мне не нужна в принципе, не люблю. Блютуз да согласен, но в планах вообще родную музыку заменить на очень хорошую (мое больное место) поэтому переплачивать за это не стал. Подогревать вот можно было. Но что-то решил поставить просто сигу с прогревом. Ну обычная комплектация или средняя это Comfort. А Titanium считается поидее самой жирной. Ну эт. я не то, чтобы свою нахваливаю.
Выкладываю фото. Простите, что грязный ))

В 74м живешь?

Автор, титаниум разный есть, он несамый богатый. А ведь скоро появится 3 фокус.

почему такие низкие оценки?!
хороший отзыв 5 поставил) за это:
"Если честно, не могу сказать, что супер пупер и японцы отдыхают, но впечатления новой машины это перекрывают...хочу заметить, что японцы это абсолютно другие машины и сравнивать вообще не стоит."
псы i"m from хабар
у нас таких хватает в основном старее кузовом
новое есть новое, сам бы мож взял нового корейца.. хз

1"Много читал про болезнь с отваливанием колес на ходу, это правда и как избежать??? "

Это правда, было несколько случаев за 6 лет, после удара в заносе о бордюр или бокового удара в заднее колесо. Была пара попыток раздуть эти случаи как болезнь фф2, но они не удались,началось все с Тойота клуба, поищите в архиве ФФклуба года 2-3 назад этих мошенников разоблачили, фотки прилагались явно левые. Как избежать ?- не ездить по городу в раллийном стиле. А вот гудящие ступичные подшипники - действительно встречаются, как и на всех современных авто где подшипник и ступица один неразборный узел
2. Титаниум - действительно верхняя в линейке комплектаций на данный момент, но я писал к тому, что многое можно добавить ещё сверху.
3. фф у нас все-таки второй, третьим называет неграмотный народ, который неслыхал что такое рестайлинг -))

Дмитрий, присмотрелись бы к Мондео, учитывая что цены начинаются от 680тыс., неплохое предложение. Но лично мне гольф-класс золотая середина по всем параметрам, и такой "корабль" как мондео или любой другой Д,Е класс, чтоб возить свою задницу просто ни к чему.

У мну конечно сумма поменьше,в пределах 500 максимум,тоже голову ломаю,что взять,пока перевешивает япономать своим качеством,но тоже хочется как можно новее

ой сорри за 640

За эти деньги знакомый купил ФОКУС 08 Титаниум 2.0 АКПП. Про отваливаюшиеся колёса слышал только в инете. Из миллиона фокусов оторвалось только у одного. Так что нет смысла думать об этом. Иначе бы никто не покупал.

А в чем же ФОКУС??? )))))))))))))

в чём прикол поверх родной сиги и иммо ставить ещё одну сигу и ещё один ИММО???? 00 !!???
кому он нужен твой чпокус???

У меня Ноаха из под окна угнали через 3 дня как пригнал со владика,на учет в этот день ставил,через час должен был номера получить,видать от гаи выпасли или по их наводке,пришлось выкупать,у тебя чем кончилось?

нашли...но заплатить за услуги людям пришлось заплатить

Focus - красивый автомобиль, как ни крути
выбор хороший!

Правильно пишется тафтология))))

фокус это замаскированная приора!)))

мм у меня симакс 6года,проехал 70 тыщ перебрал ходовку перед зад вышло 16тр(2стойки стабилизаторы и чёто ещё) пока всё.. заводиться зимой отлично без прогревов.. Только мучает расход летом в 10 в лёгкую укладываюсь, а зимой 12-14литров но с дикими пробками.. Прочитал отзыв что надо ездить на 3-4 передачи щас буду пробывать а то щас на 5 скорости даже 40км в час еду))

мм у меня симакс 6года,проехал 70 тыщ перебрал ходовку перед задвышло 16тр(2стойки стабилизаторы и чёто ещё) Вот!а я своего фунтика брал с пробегом 89 тысяч,своим ходом пригнал,тут уже почти 3 года и пробег по нашим дорогам 50 тысяч и менял только резинки на стабилизаторах...вот и ответ,почему я не хочу европейку

88 не 140

И он не нюхал федералки

Нормальная машина за такие деньги.

Нормальный отзыв!

хороший выбор. удачи. лови пятак

салон в студию пожалуйста)

сегодня попробовал на своём 1,8МТ без напряга 180разогнался, дальше просто опомнился что зима на дворе, идёт здорово. у меня пробег10000км

Вот тоже к фф приглядываюсь, но на рынке появился ww поло седан, хундай солярис...
вечная делема, что лучше...

А где салон то? Это приборная доска

Ха..ха не успел выложить просто!!

ВОТ И ПЕРВОЕ ДТП С...КА

вот с..ка нифига тебе не повезло, не успел купить, и уже авария...жалко... Ну такова судьба. Удачи в будущем!

Да... с ДТП обидно :( Хоть не сильно?

А че ланцера 9ку не взял?авто очень достойное и показало себя получше чем фокусина(ездил на фокусе русском)и ланцер 9 европеец!Так ланцером остался доволнее хотя он был не новый,а от нового фокуса был не очень в восторге больше налеплено всего.......продал неотездив и года!На данный момент ланцер продан и взята хонда цывик турецкой сборки пока машиной доволен

Их кстати вернули на конвеер сейчас в салоне на автомате стоит такая в пределах 600тыр.на палке 550 где то!

а где фото ДТП?

Я знаю, что меня сейчас закидают помидорами, но не зря пьяных за рулём лишают прав (ведь наверняка те ребята не в усмерть пьъяные были, на ногах стояли и говорить в состоянии были). Уверена, что трезвый на шохе раз 100 бы в зеркало посмотрел, что бы не въехать в кого-нибудь.
Если бы в меня так кто то въехал, а у меня машинка совсем скромная, всё равно бы обидно было. А тут совсем новая.

никогда не возьму себе Форд. Я бы присматривался к Лансеру или мазде трешке

ты с цифровика сфоткай, чтобы было видно че у тебя с машиной. а так ничего не видно. Судя по фото совсем маленько шерканул, но все равно обидно...

тачка то в КАСКО? д...бы на шохе!!!
чем история с дтп закончилась?

По поводу ДТП с упырями на шестерке - сочувствую. Такую машинку красивую подмяли своей "консервной банкой".
В меня как "шоха" прогнившая до дыр год назад въехала - дык я теперь стараюсь держаться от "жиг" подальше.

Автор. Как ведет себя фокус на трассе в мороз больше 30, или не приходилось еще?

Добрый день! У меня точно такая же-судя по описанию машина. Только хэтчбек. Вполне довольна машиной!! На стекле -обмерзают дворники?? Так на ночь их снимаю-утром подогрев включается стекла-и все в порядке. Уже прошла 9000-из них по трассам-челябинск-нижневартовс к-екатеринбург -почти 6000-и расходом довольна-предыдушая 14-ела больше. Машина устойчива и на трассе-и в городе-позволяет -и оторваться-и рулится неплохо. Тоже автозапуск поставила в салоне-очень довольна. На светофорах кстати иногда трогаюсь со второй передачи. И меня тоже ударили-на светофоре в нижневартовске-подрезал один гад на мозде сх-7-теперь с ним сужусь..-но не суть. И багажник большой-много кармашков-и удобные полочки и ящики -довольно неплохо. При минус 35 заводится нормально. Шум а арках сзади -досаждает только на трассе-в городе не слышно-из за магнитолы))).Только салон маркий-все прилипает.

Может и женская конечно речь.... но есть с чем сравнить-разочарования по поводу японцев....??? Так та же В-4-летая самолетом по городу и трассам-не полезет по кочкам и ямам-лежачего мента преодолевает с трудом-слов =нет конечно за ее способности...-только на днях была очень благодарна форду-когда вылезла из такой ямы-причем на подьеме-что мне как то было не по себе.... А когда он уверенно -поднялся в гору по гололеду-(забыла сказать-у меня 16 литье с салона стоит)-так удивилась....=и на довольно тряской трассе-в салыме=прохожу не так грустно-как на 14-ой-хоть у той и стояли стойки японские...
с японцами был опыт общения-работала на паркетнике -Митсубиси Аутлендере...-ничего замечательного-просто машина...-немного ланцер..-на Ленд Крузере 200 понравилось больше-но мне почему то форд его напоминает...-как раз поведением на заснеженной трассе-идет почти как он-так же напористо и серьезно...-а сравнивать с российскими машинами-нет смысла-их надежность от ремонта в дороге-никакая...-знаю-потому что ломалась на трассе..-и термостат летел и помпа-стояла долго...-нет таких машин что не ломаются-есть те что меньше ломаются-или больше.

Кстати -обогрев стекла включается автоматом -при низких температурах-на автозапуске стекло сильно нагревается-и потом дворники пропадают-особенно заводские-уже сменила...
отопление заднего стекла-так себе-больше от салонного тепла отходит-а в целом очень довольна машиной-вам скорей всего она не подходит после столь ярких аппаратов-а сравнение не всегда благодарное дело-у все машин есть и минусы и плюсы-в той или иной степени.

Не спорю насчет систем....-есть проблема-в том -кто их применяет!!! А с этим бывают проблемы.. Знаете как неудобно-когда перед тобой крузак -200- сползает в кювет-а ты очень деликатно проезжаешь мимо(реальная ситуация на трассе Челябинск-Нижневартовск=очень недавно-шли снегопады сильные и штормовой ветер-гололед-и ничего не видно в радиусе 25 метров...-субуру-форестер лежал чуть дальше-сильней закопался просто...)-снес их еще и полный привод с новомодными системами-и очень удивилась-когда из машины вылез мужчинка-лет 19-25 и потом долго смотрел на то-какие следы он оставил -на трассе...-вылазить видимо не хотел...Согласна-управляется субару-достойно=но править все таки надо -головой. Форд прошел нормально. Шедшая сзади приора-сильно сбавила ход и отстала. Конечно-может влияет -и то что машина новая-но управляется в непогоду-вполне достойно. ЕСР-неплохая система. Кстати -проходит форд-иногда там -где этого не ожидаешь...-если не жаль передний бампер-до сих пор ни разу не задела-хотя по месторождениям езжу много.

Насчет автозапуска - это вы зря. Его установка оборачивается снижением угоноустойчивости - в машине изначально стоит весьма неплохой иммобилайзер, а при установке автозапуска его обходят, причем простейшим образом - прячут чип от ключа где-нибудь в салоне.

Проблему холодных запусков помогает решить предпусковой подогреватель, который на фокусы так же может быть установлен прямо на заводе...

автор, значит больше разочерований чем положительного?

Автор, я не знаю почему у тебя стекла обмерзают. Может салонный фильтр треба поменять? У меня как раз в норме все. Что касается японок, я даже сказать не могу ничего. У меня на всех японках стекла обмерзали, хотя салонные фильтры менял вместе с маслом всегда, езжу сейчас по городу на 70% японок стекла обмерзшие по самое не хочу. Все время удивляюсь как люди ездят. У меня на фокусе как раз все ровно, даже сзади. Это очень нравится. Стекла начинают обмерзать только,если сидишь в машине вдвоем-троем и двигатель заглушен. А еще на фокусе большой плюс это воздуховоды в ноги задних пассажиров, реально сзади тепло. Выстывает салон ни чем не быстрее, чем на японцах. Это бред. Правда у меня машина проклеена.

Владельцы фокусов, обратите внимание на двери в сильный мороз (-30) металл ведет, двери становятся волнистыми, у моего отца когда на фокусе увидел, офигел. Стоит загнать в гараж на 10 минут и сразу всё ровное, сделал наблюдение, все фокусы, фьюжены, эс-максы, си-максы покрываются волнами, достаточно было пройти по стоянке :) Такое-же заметил на хёндаях.

[quote=seu2000]Автор, я не знаю почему у тебя стекла обмерзают. Может салонный фильтр треба поменять? quote]
У меня пробега еще 1650 че его менять...Не знаю..у тебя чудо фокус)))А у тебя сборка русская или нет??? У меня стекла стоят БОР (как на ВАЗах) может поэтому.!

металл ведет на морозе под и за 40 не только у фокуса( хотя у себя лично не замечал), а у соседа на авто известной японской фирмы крыша выгнулась внутрь сантиметра на 2-3,как будьто огромная вмятина, на рено тоже видел подобное, там и двери тоже волнами, но, потеплело и все вернулось в норму, это просто физика и разные коэффициенты расширения у разных материалов. Про стекла: при -25 и холоднее, пока салон холодный задние тоже обмерзают, но после прогрева, минут через 30-40 вся изморось тает и испаряется..

Автор. Нет у меня тоже сборка Кирпичный завод))))) Стекла тоже Бор. У меня ничего не обмерзает даже ниже -35. Ехали втроем в машине. Есть легкая изморозь в верхних левых уголках задних боковых стекок. Она оттаивает спокойно по мере прогрева машины. А так ничего не обмерзает. Единственно, говорю, если посидеть в машине заглушенной, тогда да появляется наледь. Но это естественно. Я просто сравниваю как мы вдвоем в этот мороз поехали на нулевой Королле служебной и как там затянуло стекла напрочь......... У тебя в каком режиме климат включен?

Про "пластилиновое" сцепление на трассе в минус 30 - верно.
Но стекла не обмерзают и в машине не холодно (у меня климат установлен на 21 градус). Меняйте салонный фильтр.

Кстати, проверь еще не закрыты ли у тебя ковриками воздуховоды под передними сидениями. Те, что в ноги задним пассажирам. Они существенно влияют на климат в задней части салон. Если закрыты, тогда не удивительно, что стекла сзади обмерзают.

Конечно лучше бы Марк Х взял! Ездил на Фокусе 06г 1,6 автомат - не понравилось авто ):

Дима,а мы не знакомы случайно с тобой? на фото в профиле ты не на т.б. Березка?

Ты не с адреналина или как там его?

Кстати, я себе еще двигатель укрыл одеялом Автотепло. Прогревается побыстрее, остывает ЗНАЧИТЕЛЬНО медленее. Цена вопроса 1400 рублей. Одеяло не горит даже на открытом огне, в отличие от войлока. Радиатор не закрывал. Как-то в лом лезть на морозе. С этим одеялом у меня при автопрогреве по температуре двигателя -7, машина заводится при -35 в среднем раз в два с половиной - три часа. Этого за глаза хватает. Хотя я практически уверен, что до такой температуры фокус заведется и без прогрева. Пробовал в прошлом году. Просто жалко двигатель.

в хэтчбеке ничего на стеклах не обмерзает ни на ходу-ни на стоянке. Скорей всего где-то заглушку забыли поставить...-на заводе. У меня фара правая передняя-после дождя и мойки потела-поехала к дилеру-5 часов стояла машина -на центре в челябинске-меньше видимо никак нельзя было.. заклеила решетку радиатора-больше для себя-не замечала разницы температур-на трассе и в городе.
Датчик температуры в машине-видимо нагревается от двигателя на стоянке-и теплеет-замерзая на ходу и показывая реальный холод...-а так садясь в машину после запуска на стоянке-двери пока не уходят и не ведет их-сколько не смотрела-на датчике в минус 35-может быть минус 20.. задние пассажиры не жалуются на холод-ни на трассе-ни в городе. салонный фильтр-защишает и от камазов и прочей вонючей техники довольно неплохо. неудобно-вворачивать крюк в бампер на морозе-когда надо вытянуть машину-посадила на защиту...-увлеклась гонкой с уазом -он ходом пошел-а я сбавила в последний момент-и села сразу..но выбралась своим ходом-только не сразу.
двери закрываются с небольшим хлопком-не сразу привыкла после бесшумных в 14-ой..-
неудобно-что задняя дверь только от аккамулятора работает-нет дублирующей системы-хотя дети в багажник просто попадают....-через задний диван. Автомат на прогреве-может от датчика обьема у вас получает информацию-что нет никого..-вот и не старается...??? У меня дует довольно тепло почти сразу-как завела-правда я после автозапуска сажусь..-без него вообще не жизнь в морозы...двигатель накрыт дарнитом-по старинке-но и без него -не замечала разницы...обогрев форсунок и зеркал с лобовым-очень большое благо!!! весьма благодарна форду-за эти обогревы.

фокус машина хорошая у меня он уже второй.(японцы были есичо) первый раз слышу об отваливающихся колесах это наверно кому завидно говорят. все ответы на свои вопросы по машине можешь получить здесь www.ffclub.ru сайт большой, информации по машине и ее обслуживанию уже море.

Автору: зависающие на некоторое время обороты похоже побочный эффект одного из вариантов прошивки мотора 1.8(боролись с плавающими оборотами на ХХ), зайдите в фф-клуб, там это обсуждалось в теме про плавающие обороты 1.8 полгода-год назад.

ага, по последнему посту: это злоумудренный дроссель создает такую проблему, читал, ребята тупо в заслонке две дырки просверлили и таким образом вылечили эту проблему!

Проверь машину по вин!! Узнала много интересного про свою!

Дмитрий, etis. http://ford.com - автомобиль

единственное, что смог узнать, что сделана была 15.10.2010 ну и что форд фокус 1.8

не http://ford.com, а http://www.etis.ford.com/, там все особенности комплектации вашего авто

а также непройденные сервисные компании( отзывы) по вашей машине

Не знаю-как вставлять ссылку-но я через форд форум -зашла-там есть раздел -пробей по вину-и дальше большой форум-и этот етис-только им не смогла пользоваться-но там есть парень-ему вин напишеш-пришлет ответ-полный по машине-по своей узнала-что был комплект курильщика-был комплект ковриков сзади-и машина сделана в валенсии...-довольно все интересно...

http://ffclub.ru/topic/37293/jump_80/#comments попробуй-зайти на эту страницу

очень интересно -поверь -проверить машину-по комплектации и выпуску-по крайней мере-точно знаю-что абс и курсовая -у меня в наличии точно...-а вот почему-вместо автозатемняющегося зеркала-оказалось обычное-уже интересно...

Ира, а у меня всё совпадает, до мелочей -))
Дмитрий, возможно вашей машины ещё нет в базе данных, моя там появилась через 3 месяца после даты выпуска, а так тоже только дата выпуска была

Афтар расклеивайся))

С нашими законами ты на штрафы(каждый 800 рэ) замучаешься работать, ну если не начальник ГАИ например))

Всё равно Японци рулят=)))
За отзыв 5+ )))

Автор - если в Иркутск не ездишь часто, то пох на тонировку, у нас в Ангарске за неё раз в пол-года штрафуют.

у меня тоже почти все!!! дилер обьяснил уже-за комплект курильщика-поставят очечник...-с зеркалом скорей всего ошибка-а вот с ковриками-это уже сам дилер будеи разбираться с поставщиком-машина пришла без-них...
а вот -то что место производства не совпадает-и сама догадывалась...-слишком по иномарочному-машина чувствовалась...-причем там было сказано-что у меня машина без абс-а у меня она в наличии...

Саня, новая октавия 1.8Т не хуже - это факт, сам между ними выбирал, а вот с ценой вы погорячились, она тыс на 180-200 дороже в сравнимой комплектации.

Отъездил на таком ФФ-2 2008 3 месяца, пригонял из Ебурга. Честно, разочаровался. При пробеге 48 т.к. побежал задний сальник коленвала, появились провалы при резком ускорении, поползла обшивка сидений (комплектация комфорт). Продал, пересел назад на япа.

Катался на таком, едет достойно для 1,8. Только много места занимает торпедо (на мой взгляд).

Да я вот тоже тут катаюсь..и вы знаете..вроде все ниче..все клево..ничего не ломается не стучит не брынчит..но япы лучше....однозначно

А зачем еще одна сигналка сверху штатной? У меня через 4 года на фокусе они перестали дружить между собой, выкинул самопал оставил оригинальную.

Французы (пежо, ситроен), шведы (вольво, сааб), итальянцы (феррари, мазерати), корейцы (киа, хендай) и прямо все хлам? Вы, батенька, автоэксперт.
И как только люди на этом хламе ездят?

на ЛКП металлик жалоб много. Экология, етить ее, краска ща слабенькая пошла. Парадокс, но неметаллик-окраска прочнее

Геракл. Имею в постоянном пользовании Фокус и в периодическом Меган. Фокус лучше ВСЕМ, кроме шумоизоляции. Ну а надежность Мегана вообще песня. Летят коробки DP0, которые, фазогенераторы, катушки зажигания да еще много-много чего. Наш Меган с автоматом ниж -25 отказывается заводится. Похоже масло в коробке перемерзает. А вот Фокус в -35 с первого раза заводиться.

Сам недавно стал владельцем ФФ-2.Раньше были только японские ПР. Нормальная машина,климат лучше чем в японце. Отделка(пластик) маркий. Пока без поломок. Ездил -38 только педаль сцепления замерзает, в салоне отлично, стекла не обмерзают.Передачи КПП очень короткие. 120км/ч 3800 оборотов гудит зараза.

Поддерживаю!!! У самой в минус 39 заводится. И никакие стекла не обмерзают-а если на трассе-то и печку выключаю-хватает потока воздуха! И на 16-литье нормально преодолевает российские направления. Машина в меру чуткая и отзывчивая. И может на трассе поспорить с другими одноклассниками. Все когда то начинают с японских-а потом пересаживаются на что нибудь нормально и путное.

Да -нормальный аппарат-тоже типа производится в России...-Мондео-рестайл-10 года-тоже нормальный аппарат-тут видимо больше вкус играет-и больше вряд ли что..

Вот салоны флагманов.

Все дело в толщине кошелька. Поэтому сравнивать машины разных классов нет смысла. Радуйтесь то что есть и мечтайте о лучшем. Хорошая машина это та которая не доставляет лишних проблем.

А вы сравните еще качество отделочных материалов..на картинках и лада приора вроде красиво в салоне..форд явно уступает японцам взять даже кресла...ну и по езде мондео даже с его экобустом до камри 3.5 далеко далеко..как ту 154 до аэробуса. ездил и на той и на той

Понятно -что камри рулит.....-вот выдержки из отзывов о камри....
2. Рестайлинг! На мой взгляд не пошел на пользу. имхо! Теперь слишком похожи с короллой. на ранее выложенных фото есть одна с рядом стоящей японкой дорестайл, разница в бампере, более крупных туманках, решетке радиатора, форме и наполнению блогфар и повторителе поворота пере ехавшем с крыла на зеркало. Больше изменений нет...
3. омыватель фар - бестолклвая штука! Часто приходится мотаться в Солнечный, выйхав на чистой машине в дождливую погоду, возвращаешься, как после теста аэродинамики в Глваной дороге... (езжу с ближним) так после трех омываний лобового стакла срабатывает омыватель фар (только если они (фары) включены) а по возвращению беру бутылку воды и мою фары. ручки стекла... так на фарах грязи конечно полно, но сквозь нее свет еще пробивается, а прямо на линзе ближнего два мутных пятна от струй омывателя (не судите строго мои художества, я так образно...)
Кресла- тут как-то не очень. Они большие и удобные, но без боковой поддержки и очень скудны по регулировкам. Только вперед, назад и выше –ниже. Найти нужное положение не так просто и не так быстро как на немцах. И этот железный рычаг, который двигает взад вперед – ужасен. Можно было тоже поэстетичней. Качество велюра вроде ГУД, но липнет к нему все и вся. Практически фоторобот того кого подвозил вырисовывается.
Раздельный климат хорош в работе и управлении, этой зимой особенно радовала печка. Очень быстро нагревала салон и оттаивала лобовик в 30 градусный мороз. Вентилятор работает тихо даже на больших скоростях.
СD-магнитола с встроенным чейджером на 6 дисков. Когда заводишь Камри на дисплее магнитолы появляется надпись « Добро пожаловать в камри», Слава Богу не на русском.:) Это уже располагает.. Никаким выдающимся звуком, что естественно ни магнитола ни колонки не обладают. Зато такая мелочь как чейджер на 6 дисков не может не радовать. И еще мне как меломану важно что бы магнитола употребляла самопально –записанные MP3 диски… хотите пожалуйста –отвечают инженеры Тойоты. На экране дисплея магнитолы отражается номер трека и название исполнителя. Но не всегда, в зависимости от диска.
Корректор фар и все остальные кнопки слева от руля- подсвечивается ночью, по Волговски зеленым цветом на любителя с небесно-лунным оптитроном и белой подсветкой климата как то не очень сочетается.
Свет в Камри- линзованный и неплохо освещает дорогу. Это хорошо, потому что с мыслью ставить ксенон приходиться прощаться Россиянам. Похоронили ксенон можно сказать заживо.:)
На обшивке двери по японски судные кнопочки стеклоподъемников, спасибо хоть подсвечиваются. И эта надпись –ALL AUTO-напоминает мне надписи на китайских игрушках. Во первых то что она означает это естественно должно быть , зачем это подчеркивать и еще и таким ужасным почерком непонятно. Как то уж по эстетичней можно было.
Претензий к работе датчика света и дождя нет. Все очень во время. Удобно. Это факт.
Чувствуется ориентация на Россию, страну ,где мы не привыкли пристегиваться. Пищать и напоминать, компасируя мозги Вам об этом в Камри ник-то не будет. Тихо моргает на панели приборов только лампочка о непристегнутых ремнях и все. Хочешь пристегивайся, хочешь нет. Интересно подушки в камри срабатывают при непрстегнутых ремнях или нет. Дай Бог нам всем об этом и не узнать никогда.
Работа парктроников- отличная, без причины не орут, не такие чувствительные к снегу и корке льда на бампере. Кроме того на экране бортового компьютера отражается где препятствие путем того что показана машинка и с какой стороны во что вы можете упереться..) Тут без претензий все нравиться.
Лакокрасочное покрытие. Здесь что либо сложно мне сказать. Потому что у меня черная. Проблем с выбором цвета у меня не возникало. Хотел именно черный большой седан. И все тут. Вообще у Камри с выбором цвета дела обстоят не очень ведь. Черный, наверное, их % 70 в таком цвете (кстати за черный дилеры еще и доплаты не берут. И цвет еще выигрышный тем, что он такой ядовитый без металлика) Далее идет серебро их наверное 20%. Все остальное приходится на золото, синий, белый, бирюзовый и красный. Вроде никакой не забыл. Так вот бирюзовый и красный по моему это ошибочные цвета для этого автомобиля. Серебро вроде как надоел просто уже (как говорит мой знакомый жестяная кружка, про серебристые машины). Белый-это дань сегодняшней моды, не такой уж неприхотливый цвет как многим кажется. И тяжело на вторичном рынке продается белый (высказки типа а это ж экс-такси не в счет). Ну и золото- не знаю это дело все вкуса, но как-то их мало все равно. Синий вообще от родясь не могу терпеть. По этому и выбрал черный. Видно на нем все – даже мелкие царапины от стерильных тряпок на мойках. Как выедешь на солнце после мойки хочется сразу ехать на полировку. Но то что черный смотрится зачетно тут вне всякого сомнения.
Багажник в Камри большой не знаю точно, но литров кажись 550 не меньше. Кроме того складывающиеся задние сиденья делают погрузку в меру разумного крупного груза безпроблемной. Но качество ворсинчатого материала обшивки багажника на 3 с минусом. А фанера которая прикрывает запаску.. ну что нельзя было что то поприличней придумать –что ли?
Запаска полноразмерная, что очень есть хорошо. Все необходимые вещи типа набора ключей, балонника, домкрата и отвертки кому интересно имеется.
Что касается шумоизоляции, думаю что ничего нового не скажу, сказав что ее здесь НЕТ. Сравнить не с чем. Это позор и беда этого грациозного и солидного автомобиля. Больное место это колесные арки- отсюда основной шум, а на зимней резине хочется пересесть на остановке в троллейбус:_) Если это такая проблема хочется спросить у Тойотовцев, то Бог с ней доведем сами до ума, что делать то ? Вы только продолжайте делать надежные двигатели и коробки.. Но что то подсказывает мне что это какая-то несуразная экономия. Конечно шумовать камри надо и чем сильнее тем лучше и комфортнее потом будет. Понятное дело что с новым автомобилем это проделывать совсем не хочется но выбора друзья нет. У самого руки еще не дошли. Пока проклеил и зашумил только двери. Они стали супер глухими, а не как раньше бьешь как по барабану, стучал по мерседесу друга (211, е , 2007год) и по камри, у меня лучше (после шумки). Вот осталось проклеить пол. Цену мне объявили 7 000р. Непременно займусь, но летом. И вот еще наблюдение- стали лучше после проклейки дверей играть колонки.
Двигатель. Объем 2,4. 167 Ксений Собчак. Хорошая динамика разгона. Без претензий. Этой машине хватает вполне. Ясное дело что 3,5 с 277 Ксениями гораздо угу- гу но налог и страховка пугает, да и ценник авто больше. За эти деньги тут уже критерий поиска расширяется. Расход по городу зимой у меня 14 литров, по трассе-10-11. Что меня вполне устраивает. Что лить 92 или 95 (за неимением на заправках нашего города Героя 98-го) НЕ ЗНАЮ.
АКПП- работает плавно, почти незаметно переключает скорости. При резком ускорении немного задумывается но не критично. Разгонялся до 160 км/час- оборотов 3000 где то. По трассе вообще камри плывет как параход, плавно и грациозно, комфортно. Но управляемость недотягивает до дорогих немецких седанов одназначно.
Езда- однозначно комфортная, подвеска мягкая. Глотает мелкие неровности довольно успешно. Комфорт здесь стоит во главе угла. Ох опять эти продавцы..)
Когда берешь в руки ключ от камри-то понимаешь что хотелось бы другого ключа…., какой-то он простенький как у приоры у Фокуса и то поинтересней будет. Я уже молчу про чиповый ключ у Пассата. На ключе открывание-запирание, открывание крышки багажника- удобно гогда идешь с сумками из супермаркета, но уж сделали б тогда что бы крышка полностью поднималась, как это происходит у того же пассата… Зато у камри маломайски но стоит сигналка которая еще и пищит…
Скрипы Панели- еще одна болячка наших любимиц. Говорят что на станциях сейчас это лечат модернизированными клипсами. Не знаю. У меня пока жучки не завелись. Тьфу, тьфу, тьфу.
Однажды при сильном морозе скрипело лобовое стекло, проходит с прогреванием салона.
Мы ждем, от управляемости Камри заднеприводных характеристик, та как и едем на большом седане, а Камри наоборот автомобиль с ярко выраженным переднеприводным характером. Отсюда наше несоответствие то чего ждем и того что получаем.
Итак, цена авто - 1040000руб.
Ну вопервых на что потратился после покупки:
1. Резина зимняя (Nokian Хаккапелита 5) - 28000руб.
2. Сигнализация с а/запуском + работа (со скидкой как своему) - 13000руб.
3. Коврики (ткань-для хорошей погоды, резиновые для плохой) - 3000руб.
4. Броня с установкой - 3600руб.
5. Ксенон в туманки с работой - 5200руб.
6. Габаритки :) - 400руб.
7. Тонировка (пока зад) - 2500руб.
Итого "пока" без учета стоимости авто - 55700руб.
Всего потратил: 1095700руб. )))
Тоже ездила на этом чуде японской техники-двигатель 3.5-довольно неплох...-расход отличный-13-15 литров...-резкий старт-и вполне очевидный лидер на трассе...-комфорт на представительском уровне-машина вполне нормальная-за такие деньги...-в городе расход тоже нормальный-если активно давить на газ-цистерну надо сзади цеплять...
у камри -похоже скоро будет новая модель-слишком япы-не стремятся ее обновлять...

3.12.2010
ДмитрийАнгарск: нашли...но заплатить за услуги людям пришлось заплатить

03.12.2010
ДмитрийАнгарск: )))))тафталогия

3.12.2010
Alexandrik: Правильно пишется тафтология)))

Стыдно, товарищи! Правильно - ТАВТОЛОГИЯ, посмотрите в орфографическом словаре. И к слову сказать, в данном контексте, ДмитрийАнгарск написал вовсе не тавтологию, это была просто опечатка - повторение одного и того же слова.
Не хотелось встревать, но не могла не поправить вас. Извините, если что не так.

Мадам,проверять не буду,да и не в состоянии)),лучше бы не умничала,а просто поздравила нас))

А Вы бы лучше, господин Alexandrik, повели бы себя более достойно: без оскорблений в мой адрес. Критику надо воспринимать адекватно. И умничаете как раз Вы в данной ситуации.
Ну о чем же я - перевелись на земле русской джентельмены...Обидно.
Как Вы на форуме отвечаете девушкам, вот такое поведение и на дороге видно. Один в один.
Без обид, но факт.

Alex H, откуда вы такие цены-то берёте?, ваш механик(и сервисмены вместе с ним) вашу контору имеют походу,-)))) даже оригинал дешевле в 4-5 раз, неоригинал в 8-10 раз, при этом и то, и то подходит от Ваза с небольшими переделками, тогда дешевле раз в 15 от озвученных вами цифр. )))

Я ездил на ФФ 1.8 рестайл МКПП (типа третий) 2,5 года с нуля. Пробежал около 80000

Вебаста - клевая вещь, но во вторую зиму чего-то перестала работать - ей ТО надо оказывается делать
В Томске под 50 мороз был - горя не знал, (автозапуск сбился, я пока настроил) не было проблем с пуском никаких. Единственное - может "высосать" аккумулятор если в салоне оставить приборы включенными. 1 раз было такое
Задние стойки-стабилизаторы - болезнь у многих слышал, но меня миновала
Замерзшее сцепление на трассе в -30 - уже говорили есть такое - зато ногу накачиваешь и ехать не скучно например из Омска в Новосиб)))
На холостых нагревается ОООчень БЫСТРО! Причем ни с какими автоодеялами я никогда не заморачивался
На сиденье сидишь как на кирпиче - жесткое. У жены Пежо, я сажусь после Форда - великий кайф!
Лобовое стекло - СУПЕР что с подогревом. Тупить не надо с его эксплуатацией и особенно в межсезонье когда то дубак то тепло то снег то дождь - отличная вещь!

Одно бесит:
Подкатываешь например к светофору, нажимаешь на сцепление, снимаешь со скорости и обороты начинают чудить с нуля до 2000 как будто газую. Может даже до 2500 а потом заглохнуть. Первый раз даже не понял - думал может педаль газа задеваю когда на тормоз давлю. А вот если включить скорость и даже не включать сцепление - прекращают обороты прыгать, хотя в принципе также на холостых работает. Ощущение что электроника хочет коробку-автомат, а там блин механика ))) Т.е. как я понял Форд предлагает тормозить исключительно двигателем - так в принципе и в сервисе пояснили.

В принципе нормальный автомобиль - широкий и просторный для своего класса, по оснащению четко для России, много приятных мелочей. Довольно солидный. да и не угоняют его практически

И не сбивайте зайцев на трассе на Фокусе. Я попробовал - ремонт на полтинник минимум. Заяц влетает сквозь редкую нижнюю решетку под номером, сносит оба радиатора в хлам! Ну и так по мелочи!

GreyLex
трындит ваш знакомый, на 2.0 максимальная скорость ограничена, 205км/ч - максимум

205 на 1.8

6200 (первая красная риска) это 210 по спидометру. Я проверял не единожды. А 6000 это 200.

Дмитрий, поздравляю вас с приобретением фокуса и спасибо за отзыв!
Недавно тоже купили сей автомобиль, правда вагончик, с сердцем 1,6 (115) и комплектацией комфорт. Постараюсь помочь с полезной информацией (сам когда-то лопатил инет и терзал знакомго фокусника). В яндексе можно найти несколько клубов по фордам и фокусам в частности, я пока остановился на ffclab, там действительно огромная подборка материала и по эксплуатации, и по косякам, и по борьбе с ними, плюс фак для новичков.

По поводу газа.
Вроде 1,8 также стоит электронная педаль газа, как и на 1,6 (если не ошибаюсь с 2005 года на всех фокусах стоит), поэтому имеются свои особенности: для быстрого ускорения следует давить на педаль плавно и прогрессивно, но не резко, иначе будет некий "затык" и медленный набор скорости, также мб при резком нажатии и отпускании обороты не сразу падают (грешат опять на эл.педаль). По поводу движка 1,8 - само железо двигуна довольно надежное и проверенное временем, но болезнь фокусов с 1,8 - ПО и дросельная заслонка, что вместе зделало дурную славу фокусам (плавают холостые, при отпускании газа не падают обороты). Не отчаивайтесь, бывалые фокусоводы с этим справлются (на форуме это популярная тема, наверняка найдете ответы и для себя), а так сам движок надежен.

По поводу обогрева стекла.
Экспериментировал так:
Обогрев, когда все оттаивает (обычно уже обогрев сам отключается к тому моменту) - омывайка с дворниками и так раза 3-4 в течение 10-15 минут (когда стекло остынет) и можно оставлять на час и более - замерзших капелек не будет (проверено при -10-15 и температуре в салоне 15-20градусов), разве что мб наледь при снегопаде и сильных минусах от горячего салона, но это уже стандартно и для машин без эл.обогрева стекла.

По поводу КПП (на 1,6 и 1,8 - одинаковые).
Первая короткая и есть некий провал между 1 и 2-й. По субъективным(!!) ощущениям - короткие все передачи (ощущение подкрепляется шумом от двигателя) и, соответсвенно, довольно высокие обороты на крейсерской скорости (на 5-й передаче примерно 2500 при 90, 3000 при 100, 3500 при 110, 4000 при 120-125 по спидометру). Проанализировав современные авто B, С класса и теоритически рассчитав, понял, что на 5ск КПП у большинства схожие обороты двигателя, разница в передалах 200-300 об/мин (не считая современные авто с 6ск КПП и АКПП). Т.к. движки все же высокооборотистые (у фокуса до 6500-6800 должен крутиться, пока не проверял, ибо обкатка), то обороты вполне нормальные, учитывая максимум в крящем моменте на 4000 об/мин, да и расход топива на 4000 вполне приемлем. В целом передаточные числа подобраны вполне грамотно и весь диапазон оборотов двигателя - рабочий. Для себя проанализировал кривую крутящего момента и немного попытался подстроить стиль вождения под нее (учитывая обкатку пока крутиться max до 4000), в итоге стало легче держаться в потоке и на обгонах, не перекручивая двигатель и снижая расход топлива (все субъективно с подкреплением теорией, а расход вполне мог снизиться из-за обкатки). Ну а при110км/ч аэродинамические шумы и шумы от резины перекрывают звук двигателя.

Часто слышно, что плохо включается задняя передача на наших КПП. Совет прост: пару секунд подождать при включении задней, после передних. Совет не специально для фокуса, а общий, ибо нет синхронизатора за задней передаче в КПП.

По поводу сигнализации.
Правильно сделали, что установили дополнительную, т.к. штатная ПБ5 не зарекомендовала себя с т.з. угоностойкости. Кстати, фокус в московском и особенно ленинградском регионах оч популярная машина у угонщиков. Ну а автозапуск с вашими морозами должен себя оправдать. Мы же принципиально отказались от него, т.к. морозы до -25 и так нормально можно перенести, а недобропорядочные страховщики КАСКО в случае угона, любят отказывать в страховом случае, ссылаясь на автозапуск.

По поводу ЛКП.
В угоду экологии с конца 90-х стали внедряться новые эмали (не силен в них, но вроде на водной основе), а на большинстве совпеменных авто этот слой ЛПК покрытия оч тонкий. Все это приводит к нестойкости к повреждениям (вплоть до микроцарапин от автомойки со щетками вращающимися). Если смотреть на старых немцев и японцев то действительно сравнение не в нашу пользу, а так проблема общая для всех новых машин. Я вот хочу затянуть капот прозрачной пленкой (оч не люблю мухобойки).

Ну и общие советы, вдруг пригодяться:
- сетка в бампере спасет от пробоя радиаторов камнем или чем-нить еще, оч уж большие ячейки у фокуса
- не включать режим рециркуляции воздуха в мороз и в дождь - стекла быстро запотеют
- ставить авто на уклоне на ручник (банальность, но для фокуса мб актуально)
- смазать места прилегания литья к ступице и шпильки какой-нить графитной смазкой, иначе оч тяжко снять потом
- приобрести крепкий балонник, хороший домкрат (есть легенда на складывающийся стоковый домкрат, пока не проверял и не хочу)
- смазать резьбу антены, номер двигателя, можно еще и резьбу для буксировочного крюка
- снизить расход топливо помогает торможение двигателем (при сбавлении оборотов до 1500 подача топлива прекращается)

Удачи на дорогах!

Дмитрий, 205 на 1.8 - это по спидометру, а если учитывать его погрешность( спидометр завышает показания 5-6%), то реальную скорость можно легко посчитать.
а насчет реальных 240 на 2.0 - это просто бред, для этого нужен моторчик раза в полтора мошнее

Имею форд 1 американец 2001г выпуска! Всё было хорошо, но 2 месяца назад въехал в снежную кучу, сломал бампер, радиатор. После удара при торможении машина глохнет.....что делать не знаю... Мужики!!! Прошу... Помогите!!!!!!

Русская сборка убьет качество любого авто,отзыв очень хороший,5!!!

а чё на дроме объявы нету?

[quote=] вот как это расценивать?

Никак. На япах краска эластичнее

Всем привет! Есть такой вопрос, а масло двигун не жрет? У меня был С-МАХ 1.8 на 1000км-500мл масла, а если крутить то и того больше, а так впринципи безпроблемный аппарат был 192000км ни одной крупной поломки, ток стойки менялись, может что сборка германская была., но форда все равно больше не возьму, ну незнаю, "деревяный" он какой то, лично мое мнение.

20тысяч эт много как ни крути, советую хотябы через 10 менять, я на своей так вообще через 8000км меняю, вроде как говорят что оно потом гореть начинает и все свои свойства теряет, ну не знаю дело твое

1. "В машине есть ... родная сига, датчики объема в салоне, родной иммо."
2. "Купил, поставил сверху родной еще сигу и иммо."
---------------------

??????????? пытаюсь осмыслить -голова перегревается.

У меня был С-МАХ 1.8, 100км/ч на 5-ой это 3000об/мин, может у вас коробка какаето особая стояла?, во что очень слабо верится!

а еще появились последние КИА и Шевроле - тоже и недорого и неплохо.

да уже прочитал ответ в ветке. Просто ветка тут минут на 50 чтения, запаришься всё читать. И прочитал возражение - "дистанционный запуск снижает противоугонные свойства", т.к в этом случае чип от ключа, который с иммо связывается, прячут в машину, обычно в рулевую колонку вовнутрь. Иэто так и есть. Никакого толку от иммо, к которому добавлен дистанционный запуск. Более того - дистанционные сигналы распрекрасно считываются код-граббером. В общем, если кто ставит себе сигналку с дистацционным запуском -то ав=абсолютно нет смысла покупать еще и иммо, и потом платить за его "обход". )) вдвойне выброшенные лишние деньги

по теме - самая жирная комплеткатция это ГИА.
едит он что-то около 190. Теоретически максималка 200-205, но он стока не поедит. Да и не комфортно на таких скоростях.
за отзыф - 5 )

насчет "слабенького" родного иммо - там один из лучших иммобилайзеров во всей Европе. Это раз. И тарифы по риску "угон" на фокусы у страховщиков одни из самых низких. Понятно, что профессионал снимет любую защиту, на то он и профессионал, но профессионалы по таким машинам работают крайне редко, для них есть более "жирные" цели. А обычного баклана штатный иммо вполне остановит. Это два.

так что автозапуск + дополнительный иммо = деньги на ветер. А гидроник (аналог вебасты) на фокусы ставят прямо на заводе...

И кстати - штатный иммо "размазан" по системам машины. А дополнительный?

МАШИНА ПРОДАЕТСЯ

Я КОРОЛЛОВОД. Брал короллу у дилера - год выпуска 2007 . Пошёл 4 год эксплуатации. Сборка - Япония (было тясячи споров по этому поводу, но говорю истину, проведя глубокий анализ : 150 -й кузов сборка только япония). Пишу не для того, чтобы орать типа "Тойота - лучшfz, всё остальное - хлам". Просто хочу сравнить с прочитанным свою короллу и успокоить Вас :
1. При температуре ниже -27 педаль сцепления тоже так дубеет, что с трудом выжимаю.
2. В последний год заметил, что внутри задних фонарей - вода или конденсат - не вникал.
3. При 100 км/час обороты тахометра - 3000
4. Шумоизоляция в арках - не идеал - думаю это болезнь класса наших машин.
5. Лакокрасочное - также на форуме много жалоб - согласен из - за экологических нюансов - оно слабое у многих новых машин.
По затратам : за 3 с лишним года НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ, не менял даже свечи (нет необходимости - расход, заводка, тяга - всё как с салона), менял только масло в ДВС и фильтр.
Машина устраивает во всём, но попал в ДТП (замяли левую дверь - вина не моя) - думаю продать (друг перекуп - пусть сам ремонтирует) и как вариант рассматриваю нового фокуса, поэтому и зашёл к вам, хотя многие отговаривают - сборка России - не есть гуд, вот в дилеме. Прочитал про русскую сборку нового красавца КИА Спортаж - волосы дыбом - у одного за зиму умерли все 4 стойки, другой из- за незатянутых хомутов - потерял на трассе всё охлаждающую жидкость - чуть не замерз зимой - вот вам и Россия. А на новую короллу не хватает средств. Ругать форд не могу, т.к. в ФФ ни разу даже не сидел - может чё посоветуете.
В минус ФФ ставлю :
1. низкую ликвидность при продаже (в сравнении с Короллой). Короллы расходятся в Кузбассе как горячие пирожки с обоими рулями, а с ФФ придётся покурить на рынке, либо занизить цену.
2. Резкое снижение продажной цены через года два - три эксплуатации (опять в сравнении с тойотой)

Если тебя устраивает этот класс машин то по цене и качеству форд фокус советую..меня лично не устраивает, то что машины этого класса тесноваты. А все новое почти у нас собирается сейчас....Да и не думаю я, что купив короллу из салоны и буквально через день ты ее так же как и ФФ не продашь за те деньги.. только машина из салона выехала цена как минимум на 15 процентов.. Да и приятностей за те деньги в ФФ больше чем в королле.

фокус 2008(седан) движка 1,8(125) МКПП, специально разгонял (уж очень любопытный) машину, максималка была 200км/ч, на тахометре 6000 об. и двигатель выше не крутит как-будто ограничитель стоит(жаль передачи 6-ой нет).....до 180км/ч разгон без проблем с полным салоном пассажиров и даже в горку(не очень крутую истественно), а вот после уже идет неохотно.......

Павел, 6я передача помогла бы в снижении шума и может в снижении расхода на высоких скоростях, а максималку не подняла бы - это точно, нехватку мощности, ни 6й, ни 8й передачей не компенсируешь. не случайно на многих авто максималка достигается на 4й передаче..

Всем Фордовцам ПРИВЕТ! Автора поздравляю с приобретением! Являюсь владельцем такого же Фокуса.
До этого ездил 5 лет на Kia Spectra 1,6 101л.с. (мех.) Ижевской сборки! почти 220 тыс. пробега, нареканий к автомобилю не было никаких! Обслуживал по гарантии, на 96.000 поменял коробку (по гарантии), но это долгая история! Так вот....стал выбор приобретения нового авто....долго не думал, поверил младшему брату. У него ФФ 2.0 автомат! И, в канун Нового года (26.12.2010) я стал счастливым обладателем ФФ 1.8, Титаниум со всевозможными датчиками, рулём, настраиваемым в двух плоскостях, что, скажу я Вам не у всех премиальных авто есть! + зимний пакет. Музыка Сони 6000 CD + 6 колонок, довольно неплохо звучит, я скажу. К слову, даже в Краснодарском крае, прочувствовал все плюсы обогрева лобового стекла (это просто СКАЗКА) и подогрева сидений)))). Машину брал в Москве, просто дешевле обходилась, чем в Краснодаре, да и ждать не нужно было (хотел именно белый и именно в такой комплектации)! Обошлось это ЧУДО (сугубо, моё личное мнение!) в 636 тыс. Докупил стальные диски+болты, так как подарочная зимняя резина была 15 радиуса (Титаниум, действительно идет с 16 литыми колёсами в стандарте), установил сигналку и защиту. Итого вышло 670 тыс рублей. В подарок, помимо зимней резины и скидки в 40.000 р получил резиновые коврики в салон, колпаки для стальных дисков, пепельницу с прикуривателем, хромированные накладки на пороги и вешалку для верхней одежды на подголовник. Вообщем качеством обслуживания в салоне был очень доволен. Сев за руль после Спектры....возникло ощущение, как минимум 2,5 л под капотом)) Перегоняя авто в Краснодарский край, Воронеж (прибл.700км от Москвы) проходил уже на 120-130 Км/ч, до этого ехал 90, а въехав в Краснодарский край уже и до 160 стрелку поднимал. Разгонял свою ласточку однажды до 210 на спидометре ( с горки шёл), а 200 набирает спокойно, но не более. Первое ТО сделал на 16.000км и приятно был удивлён ценой)). Была проблема с зависанием оборотов, но мне её устранили на сервисе путём перепрограммирования. Проблема с двойным запуском при температуре ниже +4, устранилась, стоило сменить поставщика горючего. Заправлялся 95-м на Подсолнухе (Роснефть), перещёл на Газпром. На 25.650км, (не стал ждать 20.000 межсервисного пробега) поменял масло и фильтры (возд. и салон) всё обошлось в 5.350р. Сейчас на спидометре почти 30.000км и это за 4,5 месяца!!!! Так как занимаюсь сельским хозяйством, приходится и по полям поездить не только по асфальту....и скажу я Вам, подвеска нормальная! С дверьми, действительно иногда случаются казусы незакрывания с первого раза, но меня это особо не напрягает! Расход по компу держится в районе 8 - 8,7л, скорость 110-130 км/ч. Вообщем Фокусом своим полность доволен! Желаю всем владельцам удачи! Как говорится... Ни красного, ни полосатого)))

парни не партесь машина хорошая мне нравится только если не русской сборки!!!а так на 5 потянет!

по мелочам если смотреть, нашей сборки лучше: антикор сделан в большем обьеме, брызговики стоят резиновые, которые не ломаются на морозе, в местах, где возможен пескоструй наклеена плёнка ( аналогичная 3М). Всё остальное, в том числе и качество сборки одинаково, а по словам сервисенов даже получше, чем у испанцев.

а причем здесь калина и бмв обязательно 3 серии -)))), российский завод БМВ кстати признан, по результатам аудита, лучшим по качеству сборки в компании БМВ -)), а фордовский завод под питером, вторым после немецкого... и ничего смешного здесь не вижу.