Форд Фокус 2000 — отзыв владельца
Первое впечатление великолепное, намного больше комфорта чем в нексии, места хватает как и спереди, так и сзади, панель тоже порадовала, хоть и из твердого пластика, но ничего не скрипело. Сидения классные, даже после длительной поездки спина не болит. Ну короче был счастлив… Вот только один огромедный минус это просвет, он мизерный, как еду на дачу, так постоянно цепляю камни, весной калею, а после установки железной защиты картера еще ниже стала. До этого стояла защита из какого-то непонятного материала, похожего на рубероид, и как можно было додуматься поставить такое). Прошла неделя, сажусь в машину после тяжелого рабочего дня и слышу такой стук, будто что-то на крышу упало, сразу выбежал из машины все осмотрел, ничего не обнаружил, думал не у меня, а вот когда тронулся, понял что что-то не так, потом оказалось лопнула передняя пружина, заказал на екзисте сразу вместе с амортизаторами, рулевыми наконечниками и стойками стабилизатора, ну раз менять, то все сразу)) Дождался запчастей, поехал неспеша в сервис, ехать скажу на лопнувшей пружине не очень то и приятно ну слава богу доехал нормально. Все поменяли, поехал радоваться новой машиной и дальше! За два года накатал немало километров по нашей области, дальше как-то не было возможности выбраться. Движка (1,4л 75 л.с) в городе в полнее хватает, даже полихачить немного можно, а вот на трассе хотелось бы конечно помощней, хотя обгон фур не составляет труда, но все же чувствуется, что маловато. Отец на ней ездил пару раз в отпуск 5000км. туда обратно и не жаловался, он спокойный ездок.
Однажды после мойки отказал спидометр, оказалось сдох датчик скорости (на форуме пишут, что болезнь фокусов), и чаще всего отказывает в сырую погоду, потом ожил когда сухо стало. Поменял – проблема изчезла. Прошлым летом начало что-то стучать сзади, грешил на подвеску, так оно и есть, под замену пошли рычаги, амортизаторы, сайлентблоки. После замены стала тишина, аж ездить приятно))) За весь срок эксплуатации серьезных проблем не возникало и это радует, умеют немцы собирать, не то что наши. У двоюродного брата был фокус русской сборки, вот он намучился, в сервис каждый месяц мотался, все что-то ломалось.
Сейчас уже задумываюсь о продажи своего любимого фордика, хочется что-то уже поновей и помощней. Думаю что же взять, чтобы так же не доставляла хлопот и радовала глаз и пятую точку))))
Фото салона позже добавлю, нету в коллекции :)))
Дополнения
Забыл упомянуть про подвеску, тут она мягкая, ездить очень комфортно. Полностью справляется со своей работой. Расход топлива по трассе 6,5 литров при скорости 90-110. По городу около 9-10 выходит, если спокойно ездить то меньше будет)
Отыскал одну фотку салона!
Вылезла одна проблемка с замком. Поехал значит на дачу, ну там шашлык-машлык, купание (погода как не странно для севера в начале июня изумительная +28), ну сейчас не об этом. Заодно решил сделать ТО для фордика. поменял воздушный, салонный фильтр, свечи, решил еще продуть КХХ, ато что-то не нравилась как на холостых работала. На даче к сожалению не оказалось сжатого воздуха, но нашел промывку для карбюратора. Открутил-прочистил, поставил обратно. Пробую завожу, и тут опа и глохнет как отпускаю газ, думаю вот тебе и промыл блин........
И так заказал себе на екзисте замок капота и личинку. вышло это удовольствие в 3500 деревянных рубликов. Как и предпологал, что личинку нужно будет собирать под свой ключ (в комплекте шло очень много разных шайбочек, которые нужно было собрать в правильной последовательности), честно скажу, что промучился два вечера, так и не сделал, получалось несколько вариантов, что в одну сторону ключ поварачивается, а в другую нет...решил вообще не собирать эти шайбы и поставить без них, в итоге замок можно открыть любым аналогичным ключом, что конечно не очень хотелось бы, но и времени просижывать за сборкой этого конструктора не было, а в сервисах посему то не брались за это....Решил ставить так))) Заехал на яму, начал искать как же мне открутить этот несчастный замок, уже мысли были снять радиатор для более удобного подлезания к болтам))) но потом как-то умудрился и открутил)) За 5 мин поставил, прикрутил....Проверяю - все работает :))))
Вот и продал своего фокуса. Уж очень движок не динамичен был. Начал выбирать себе новую поповозку ))) Хотел себе универсал и чтоб двигатель помощнее был. Остановился на Пежо 307 Break универсал 2003 год. Поехал смотреть, кузов не битый, салон в идеальном состоянии. А вот двигатель не хотел ехать, погнали на диагностику, в итоге катушка зажигания под замену, подвеска немного гремит, оказалось амморты потекли задние. В итоге из-за замечанных минусов сошлись в цене 195 тыров. Подробное описание и рассказ про эксплуатацию автомобиля напишу позже уже в новом отзыве )))
Похожие отзывы
Комментарии
Продажа Ford Focus 2000 в России
