Машину продал, купил в 2009 году, когда машине было 6 лет, отъездил сам 4 года.
Считаю машину во всем оптимальной, причем по некоторым параметрам она лучше, чем фокус 2, и
в разы, лучше, чем королла этих же годов (ничем не могу объяснить любовь народа, к королле, кроме как верой в мифы).
Возможно мне повезло, но не было за это время никаких проблем в эксплуатации, которые бы я отнес к серьезным.
За все 4 года был такой ремонт (точную цену до рубля уже не помню):
1. сразу после покупки тормозные диски и все колодки в круг, хорошие дубликаты, примерно 7 т.р. за все
2. замена бензонасоса в прошлом году, примерно 5 т.р. вместе с работой
3. замена главного цилиндра в сцеплении 2 года назад (что-то типа того, я не спец... уходила тормозуха) - посчитал, что вещь важная и рисковать не стоит, поэтому делал у официалов, обошлось в 12 т.р. вместе с работой
4. сжег генератор, когда давал прикуривать (теперь никогда не даю заводить другую машину, пока не отцеплю провода); во всех сервисах и магазинах (включай exist) мне сказали, что генератор в фокусах меняется только целиком, стоит 22-25 т. р. Я решил поискать информацию более тщательно и нашел в интернете, что вроде можно отдельно заказать реле-регулятор вместе с щетками, заказал просто по артикулу на exist'e (они не могли мне сказать, подойдет ли оно мне вообще!), в итоге подошло, и обошлось вместе с новыми щетками - 1.5 т.р.
5. рвались тяги в задних стеклоподъемниках, сначала в одном, через полгода в другом. Опять же, везде говорили, что надо менять целиком механизм стеклоподъемника - 18 т.р. Я нашел на ebay ремкомплект, первый мне обошелся 700 р. вместе с доставкой, и шел месяц, второй хотелось побыстрей, поэтому заплатил 850 р., дошел за 2 недели. Ремонтировал сам, вместе, с другом... если иметь руки растущие из нужного места, вполне можно сделать одному, даже не имея опыта... у меня руки растут не из нужного места, поэтому попросил помочь друга :)
6. Стерся ключ!!! однажды зимой отнес домой зарядить аккумулятор, на след день не смог открыть капот (капот на фокусе открывается только ключом). Думал, что замерз замок (было ниже - 30), грел сам, вызывал грельщиков, ничего не помогло, вызывал спецов по замкам, сказали скорее всего замок стерся, открыть сразу не смогли. Интересно, что этот ключ прекрасно открывал замки на двери и багажнике, не открывался только капот... Позвонил официалам, они сказали замок стереться не мог никак, а вот ключ мог. Пришлось разбирать полмашины, доставать другой ключ из обходчика иммобилайзера (для автозапуска). К счастью там оказался полностью невредимый ключ, который прекрасно открывал капот... сразу сделал по нему сделал полную копию и копию чипа, чип положил в обходчик, и осталось 2 полноценных ключа, все это обошлось примерно в 4 т.р. (плюс 1000 р за отогрев машины)
7. были проблемы с открыванием передних дверей, причем только снаружи... что-то стиралось или растягивались тяги, приходилось обращаться к знающим людям для регулировки
Плюсы:
1. отличная управляемость, одна из лучших в классе
2. отличный салон с очень качественными материалами (для этого класса)
3. отличное железо кузова, толстое и не ржавеет на сколах
4. зимой машина очень теплая, очень помогает электрообогрев лобового стекла
5. вполне хватает динамики, в том числе и на трассе, при обгоне > 120 км/ч
6. есть доступные по цене дубликаты запчастей
7. машина достаточно популярная, на сервисах НЕ смотрят с большими глазами, не зная с какого бока подойти :)
Минусы:
1. не самый маленький расход, по трассе, если ехать аккуратно, можно уложиться в 7, но в городе, 15 минимум
2. железо хорошее, но краска достаточно легко скалывается камешками, в общем ЛКП не то чтобы совсем ужасное, но так себе... хотя у почти всех новых машин, ЛКП еще хуже
3. самый главный минус - довольно часто возникают проблемы с доп оборудованием (стеклоподъемники, замки)
Купил, бы я такую машину еще раз?
Если бы их делали в точности такие новые, однозначно купил бы. К сожалению второй фокус был уже несколько хуже, а третий, по-моему, полностью испортили.
Фотки не очень, но других, к сожалению, не нашел