Дополнения по теме Фотографии к отзыву о Форд Фокус 2004 года

Пожалуй дополню отзыв фотографиями, хоть машина и грязная.

Поскольку вечером сегодня было тепло и сухо, решил облазить всю машину на предмет посмотреть упущенные недочеты. Заодно решил поменять жижу в гидраче. Взял мануловский дексрон3, на банке написано совместимо с продукцией GM, в том числе аналог родной жидкости гидроусилителя меркон, для фордов . Литра хватило в самый раз (300р). Меняется все легко и непринужденно.

Бачок гидрача отцепляется от кузова легким потягиванием вверх. Длинны шлангов вполне хватает, что бы с бачка слить всю жидкость в обрезанную полторашку, при этом не пользуясь шприцами или клизмами, как в некоторых описаниях этого процесса....

Вот уже почти месяц эксплуатации позади. Хочу поделиться новыми впечатлениями о машине.

Прошел тут у нас на днях сильный ливень, обнаружил в ногах пассажира небольшую лужу. По следам течет с печки, через салонный фильтр. В комментариях упоминалось, что у кого-то декоративная накладка перед лобовым стеклом, которая закрывает этот фильтр, посажена на герметик. Видимо в сильный дождь без герметика под эту накладку все же попадает вода в сильный ливень. Возможно надо будет подумать насчет идеи с герметиком, но пока это не критично....

На дворе уже конкретная осень. Решил начать готовить машину к зиме. В предыдущем отзыве писал, что на машину мало предложений по дискам из-за нестандартной разболтовки. В итоге купил в Кемерово нужные мне 15" фордовские штамповки. Зимняя резина осталась от предыдущей мазды 195/65/15, она на 1.5 см больше летней 195/55/16. На мой взгляд большего размера в арки просто не впихнуть. В предыдущих отзывах я жаловался на чувствительность машины к колейности на асфальте, а вот с этой резиной ничего такого сказать не могу....

Эксплуатация продолжается, накопились некоторые новые заметки.

У нас уже выпал снег, причем далеко не первый. Появилась возможность покрутить машину на ручнике, позапускать в заносы на заснеженной площадке. Как говорится - "прочувствовать" руль. Могу сказать, что это у меня вторая машина таких размеров, которая нравится в плане экстремальной рулежки. Обычно у авто с такой короткой базой наблюдается снос передней оси из-за легкой *опы. Но тут совсем другая ситуация. Чем-то напомнило мне мою старую тойоту цинос....

Зима еще не наступила, но уже снегу намело прилично. Половина водителей во дворе даже не решилась выехать сегодня на своих автомобилях. Дороги в сугробах, кое-где в проездах видно буксующие машины. Водители полноприводных авто смотрят свысока на пузотеров. Покатался на фордике пол дня в такую погоду, решил поделиться впечатлениями.

Был установлен своеобразный антирекорд по расходу 15.7 литров на 100 км. Следствие снега на дорогах и средней скорости 20 км/ч, поездки короткие, по 5-10 минут, между поездками прогрев по автозапуску....

После снегопадов вдарили морозы. Форд заводился до этого в -27 с брелка, без прогревов. В выходные делать особо было нечего, решил проверить рядом с машиной, как он запустится с брелка. Всю ночь машина стояла без автозапуска при -32.

Стою значит рядом с машиной, жму кнопку автозапуска, стартер делает две ленивых попытки прокрутить двигатель и сигналка весело сообщает, что запуск не удался. Ну ладно, думаю - в коробке маслице густое, сейчас сяду и заведу с выжатым сцеплением. А вот хренушки. Выжимаю сцепление, стартер так же делает один ленивый оборот, после чего напряжение в сети падает до щелканья релюшки....

Сегодня пятница тринадцатое, должно было произойти что-то неприятное и вот оно произошло.

Машина стояла на парковке, когда сработал датчик удара. Датчик никогда не глючил раньше, вышел посмотреть. На бампере трещина. Пошел смотреть камеры, кто это мог сделать. Вот тебе на - в бампер врезалась собака. Никогда бы не подумал что от этого бамер может лопнуть. Вот видео происшествия https://youtu.be/zSdSjI31oTw

результат столкновения на фото.

Как и у любой машины, с возрастом начинают вылезать мелкие и досадные болячки. В принципе я готов был к таким мелким неприятностям, покупая десятилетний авто. На мою долю уже выпало отгорание клеммы у генератора из-за долгой эксплуатации, и как следствие окисления ее. На этот раз проблема застала в дороге.

Еду значит по своим делам, по городу и тут выясняется, что двигатель упорно не хочет сбрасывать обороты ниже 3-4 тыс. Припарковался, открыл капот (забейте уже гвоздь в голову тому, кто придумал на фордах капот ключом открывать), подергал за тросик газа....

Сегодня 1е мая. В следующем месяце будет год, как владею фокусом.

Начало теплого периода эксплуатации началось с того, что застучала задняя подвеска. Она и до этого постукивала, о чем я раньше уже писал. Но с приходом тепла машина стала напоминать погремушку. Загнал в только что оттаявший гараж, на яму. Посмотрел что может стучать. Если не считать общей усталости задней подвески, то кроме стоек стабилизатора стучать было нечему. Потрогал руками болты стоек стабилизатора, крутятся от руки. Посмотрел конструкцию, вроде там при износе рабочих поверхностей должна помочь подтяжка гаек, одну стойку даже открутил для того что бы посмотреть конструкцию....

Вот только-только написал что все в порядке и даже от скуки ручник подтягивал. Ибо руки чешутся в чем-то поковыряться, и так начиная с самого первого моего автомобиля. Вот и не угадал, снова вылезли проблемы. Ну для кого-то может и проблемы, а для меня повод поковыряться в машине, пока в отпуске.

Во-первых, перестал работать электро-корректор на одной фаре. Возможно он не работал уже давно, при покупке я его проверил - работал. В темное время езжу редко, т.к. пока лето темнеет еще довольно поздно. Ну что ж, заметил что не работает, значит надо делать, или хотя бы вскрыть посмотреть что да как....

Обычно по приметам машина начинает доставать поломками, как только начинаешь говорить о ее скорой продаже. У меня такие мысли возникали, но пока особых предпосылок к продаже не видел. Но вот события с машиной, произошедшие с января этого года, заставили крепко задуматься о смене автомобиля, ближе к осени. Итак ниже о событиях, по порядку...

Замена корпуса термостата, вновь позволила ездить на машине. Особенно в предновогодней суете и последующих праздниках - это было как нельзя кстати. Вопрос со сцеплением было решено оттянуть на месяц, тем более что если сцеплением мало пользоваться, то вроде как и работает, только жидкость подливай, да долго нажатой педальку не держи....