Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Форд Фокус 2004 года

Начитавшись интернета, полез восстанавливать подогрев водительского сиденья. Как и ожидалось, оказался переломлен провод в районе подключения к нагревательному элементу и датчику температуры.

Подушка сиденья крепится на 4х болтиках на 10, снимается довольно легко. Еще понадобится ключик на 7, для откручивания и рассоединения разъема под водительским сиденьем. С обратной стороны этого разъема вытаскиваем провод с зеленой фишкой, идущий на подогрев. Аккуратно сняв обшивку сиденья, получаем доступ к поролоновой подушке, к которой приклеен нагревательный элемент....

Вот уже почти месяц эксплуатации позади. Хочу поделиться новыми впечатлениями о машине.

Прошел тут у нас на днях сильный ливень, обнаружил в ногах пассажира небольшую лужу. По следам течет с печки, через салонный фильтр. В комментариях упоминалось, что у кого-то декоративная накладка перед лобовым стеклом, которая закрывает этот фильтр, посажена на герметик. Видимо в сильный дождь без герметика под эту накладку все же попадает вода в сильный ливень. Возможно надо будет подумать насчет идеи с герметиком, но пока это не критично....

Лето - время отдыхать. Ну а поскольку для меня дальние поездки не в новинку, решил прокатится по маршруту Завьялово (Алтайский край) - Обское водохранилище (Новосибирская область) - Пещерка (Алтайский край). В сумме за всю поездку накатали 1800км. Дороги попадались всякие и хорошие, и плохие, и просто ужасные (например между Залесово и Заринском).

Накануне закидали в машину походный скарб, а утром следующего дня выехали тремя взрослыми и один ребенок. Доехали до Заринска, забрали друга и с полным загрузом поехали на соленые озера в Завьялово....

Как-то незаметно уже 3 месяца прошло, с момента покупки. Была возможность сравнить с короллой одноклассником и поковыряться в машине, но обо всем по порядку.

В середине августа собрались ехать на форде в Казахстан, но так вышло что перед самой поездкой пробил колесо. Попал в большую яму на дороге, в результате на покрышке грыжа с кулак. Пришлось поставить запаску, так на ней и катаюсь пока. Дело идет к смене летней резины на зимнюю, особого смысла нету покупать сейчас новый комплект летней резины. В гараже лежит отличная зимняя резина на 15, однако для нее надо покупать диски....

На дворе уже конкретная осень. Решил начать готовить машину к зиме. В предыдущем отзыве писал, что на машину мало предложений по дискам из-за нестандартной разболтовки. В итоге купил в Кемерово нужные мне 15" фордовские штамповки. Зимняя резина осталась от предыдущей мазды 195/65/15, она на 1.5 см больше летней 195/55/16. На мой взгляд большего размера в арки просто не впихнуть. В предыдущих отзывах я жаловался на чувствительность машины к колейности на асфальте, а вот с этой резиной ничего такого сказать не могу....

Эксплуатация продолжается, накопились некоторые новые заметки.

У нас уже выпал снег, причем далеко не первый. Появилась возможность покрутить машину на ручнике, позапускать в заносы на заснеженной площадке. Как говорится - "прочувствовать" руль. Могу сказать, что это у меня вторая машина таких размеров, которая нравится в плане экстремальной рулежки. Обычно у авто с такой короткой базой наблюдается снос передней оси из-за легкой *опы. Но тут совсем другая ситуация. Чем-то напомнило мне мою старую тойоту цинос....

Зима еще не наступила, но уже снегу намело прилично. Половина водителей во дворе даже не решилась выехать сегодня на своих автомобилях. Дороги в сугробах, кое-где в проездах видно буксующие машины. Водители полноприводных авто смотрят свысока на пузотеров. Покатался на фордике пол дня в такую погоду, решил поделиться впечатлениями.

Был установлен своеобразный антирекорд по расходу 15.7 литров на 100 км. Следствие снега на дорогах и средней скорости 20 км/ч, поездки короткие, по 5-10 минут, между поездками прогрев по автозапуску....

После снегопадов вдарили морозы. Форд заводился до этого в -27 с брелка, без прогревов. В выходные делать особо было нечего, решил проверить рядом с машиной, как он запустится с брелка. Всю ночь машина стояла без автозапуска при -32.

Стою значит рядом с машиной, жму кнопку автозапуска, стартер делает две ленивых попытки прокрутить двигатель и сигналка весело сообщает, что запуск не удался. Ну ладно, думаю - в коробке маслице густое, сейчас сяду и заведу с выжатым сцеплением. А вот хренушки. Выжимаю сцепление, стартер так же делает один ленивый оборот, после чего напряжение в сети падает до щелканья релюшки....

Как только доллар скакнул во вторник 16го, решил не откладывая взять летнюю резину. Ну а чего тянуть, все-равно летом надо брать. А сейчас есть лишние рубли, которые можно удачно пристроить. Взял корейскую roadstone n blue hd 205/55/16, поставлю на летнее литье. С размером есть беспокойство, что будет шоркать в крайних положениях руля, но летом и посмотрим. По шинному калькулятору разница с зимней резиной на 15, совсем небольшая. Резина с доставкой обошлась в 9т.р., самое крупное вложение в машину на данный момент )) Сейчас, эта же резина в том же магазине с доставкой за 11,5т.р. выходит. За саму марку резины могу сказать - что была такая, только с индексом скорости 190км/ч, эту взял 240км/ч....

Собственно год прошел. Ни на какие серьезные проблемы так и не "налип", несмотря на правило трех Ф. Сделал техосмотр, прошел самостоятельно, претензий к автомобилю со стороны проверяющих, не было. Страховка обошлась около 5 тыс. руб., что в условиях кризиса и подорожания ОСАГО - очень бюджетненько. Была поездка в Алтай, за 400 км. от дома, расход по прежнему 6 литров по трассе. Начался шашлычно-летний период - по выходным катаемся по речкам и озерам. Один раз выехали с ночевкой на природу, ночью был дождь и дорогу размыло, но форд с честью выехал своими силами по раскисшей грунтовке (см....

Писать-то вроде даже нечего. Катаюсь на форде, заливаю бензин, каких-то проблем не испытываю. Все больше и больше радует что машина очень даже вовремя такая попалась, вполне антикризисный вариант - все есть, а денег из бюджета не сосет.

Поменял масло, обошлось 1800р., но насчет подлиности не уверен, этикетки на канистрах отличаются от предыдущих. Зимой посмотрю как будет густеть, слить никогда не поздно. Подтянул ручник. Не то что бы ручник не держал, но 10-12 щелчков до затяжки как-то стали напрягать. Поддел отверткой кожух ручника, вот она гайка со стопором - снял стопор, подтянул до 5-7 щелчков, вот и всех делов....

Вот только-только написал что все в порядке и даже от скуки ручник подтягивал. Ибо руки чешутся в чем-то поковыряться, и так начиная с самого первого моего автомобиля. Вот и не угадал, снова вылезли проблемы. Ну для кого-то может и проблемы, а для меня повод поковыряться в машине, пока в отпуске.

Во-первых, перестал работать электро-корректор на одной фаре. Возможно он не работал уже давно, при покупке я его проверил - работал. В темное время езжу редко, т.к. пока лето темнеет еще довольно поздно. Ну что ж, заметил что не работает, значит надо делать, или хотя бы вскрыть посмотреть что да как....

Всем привет.

Кто там говорил, что бомба в одну и ту же воронку не падает? На днях в бампер в то же самое "проклятое" место прилетела вторая собака. Ехал в районе 40 км/ч, как раз тормозил перед перекрестком в колонне с другими автомобилями. В этот момент собака пулей вылетела из кустов под колеса, точнее под бампер. Слабоват у фокуса бампер, собак насмерть не сбивает, только сам крошится. Благо сзади водитель соблюдал дистанцию, а то бы еще стояли дтп оформляли после экстренного торможения. Ладно, делать нечего - собрал осколки, утер сопли, обматерил всех собак и собачников, да поехал дальше по своим делам....

Вот и настал момент разочароваться в машине.

Сегодня снова завоздушилось сцепление, при этом прокачка не помогла. Решил скинуть воздушный фильтр и посмотреть на магистрали и трубки. В итоге от несильной нагрузки на шланг, отломился штуцер на термостате. Попытался натянуть шланг на оставшийся огрызок, и тут заметил что второй штуцер то же отломился. Да из какого же гомна сделан этот корпус термостата, что ломается от легкой нагрузки! Понятное дело, что не сам материал такой, таким его делает длительная эксплуатация, т.е. то о чем последнее время модно говорить - запрограммированный ресурс запчасти....

Давненько не писал ничего про фокуса. А рассказать есть что. За это лето было на удивление много поездок на дальние расстояния. И поездка в Казахстан только начало. Много где была возможность ехать долгое время со скоростью 140 км.ч. Это довольно комфортная скорость для фокуса на хорошей дороге, несмотря на то что обороты двигателя 4 тыс. на пятой передаче. Комфорт конечно же не в последнюю очередь из-за задней многорычажной подвески. Но вот ремонт этой подвески вызывает печальку. Перед всеми поездками я загонял машину на сход развал, однако мне его отказались делать по причине умершей шаровой, плюс полностью под замену приговорили все салентблоки задней подвески....