Форд Фокус - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Пробег перевалил за 160 000. Случались разнообразные мелочи.

Через некоторое время после замены ГРМ обратил внимание, что время от времени в салоне появляется запах гари. Почему-то заподозрил антифриз. Поехал в сервис, где менял ГРМ - попросил разобраться, что там произошло. Оказалось - масло. Бракованная прокладка клапанной крышки, масло капало на коллектор, оттуда затягивало запах в отопитель. Молчу - думаю - предложат все сами поменять или попытаются на идиота содрать с меня денег за работу и прокладку по второму кругу....

Всем привет.

За прошедшие 9 месяцев с момента написания последнего отзыва одновременно, вроде бы, случилось много событий и, вместе с тем, писать особо и не о чем: машина не ломается, исправно возит из пункта А в пункт Б, умеренно нюхает бензин и не нюхает масло. От слова "совсем".

Единственное, что сделал за этот период:

- планово заменил стойки (сейчас неподрессоренные массы находятся под контролем Finwhale)

- силами знакомых, специально обученных творческих людей (в гаражном миру - автомаляров) подкрасил пороги за передними арками....

Загнал машину на обслуживание.

Проточили передние диски и заменили передние же колодки. Все-таки, решил, ради эксперимента точить, а не менять. Посмотрим. Если не устроит результат буду считать деньги заплаченными за опыт.

Заменили подвесной подшипник привода КПП.

Замена ремня ГРМ и пр., замена антифриза.

Забирал машину вечером, уставший, не заметил, что как при предварительной калькуляции в сервисе месяц назад мне бахнули 8 литров антифриза в чек, так это и осталось. Завтра буду звонить и спрашивать, как они залили 8 литров при номинальном объеме 6 литров для моего мотора, если верить интернетам....

На очередной замене масла решил пройти диагностику. Ничего особо не беспокоит, но пробег уже больше 150. Не хочу дожидаться поломки "вдруг".

По итогам:

- готовятся на замену (покрылись трещинами) задние сайленты передней оси, туда же на задней оси сайленты поперечных/продольных рычагов и амортизаторов. Все это хозяйство пока живо, но к весне нужно готовиться делать;

- правая задняя стойка потеет, но работает. Опять же - проверим, что будет весной;

- правый подвесной подшипник привода приехал. На замену;

- по рулевой рейке нашли "небольшой люфт"....

Итак, потихоньку пробег перевалил 160т.км. И если до этой отметки вполне можно обходиться только заменами масла-фильтров плюс редкими работами по дефектам, то как оказалось в моих условиях 11лет и 160т.км это та черта которая требует первых серьёзных вложений в машину. Как писал ранее уже несколько лет при замене масла мониторил состояние ремня ГРМ на наличие трещин, и вот время пришло. В апреле при замене масла на ремне обнаружились трещины в поверхностном слое.

Звонок дилеру выдал цифру от 17 до 22тыс рублей включая расходники и скидку на работы по замене ремня ГРМ и приводных ремней для Фордов старше 7-ми лет....

Незаметно машина разменяла 150 000. Остается исправной.

Пару недель назад поменял задние тормозные диски и колодки. Старые диски были еще с завода.

Стали отчетливо видны следы эксплуатации на руле и ручке КПП. Они имеют товарный вид, но по ним уже заметно, что они активно использовались долгое время.

Кнопки, переключатели - в первозданном виде. Краска не затирается, пластик не отваливается.

Не помню писал ли уже - маркая ткань на сидениях. Но это единственная претензия - ткань цела, не протерта, нигде не расходится....

Добрый день/вечер/полдень/полночь. Ну вот, на днях наконец скатался на первое, а точнее нулевое ТО. Заодно заменил масло. Каких-либо проблем с автомобилем не обнаружено.

Немного по эксплуатации за последние пол месяца.

1) С четвертой заправки средний расход резко упал на 1 литр. Теперь на каждодневном маршруте бегает в районе 8.9-9.1. Это заметно меньше соляриса, который на том же маршруте жрал примерно 10.5 литров.

2) Коробка пока весьма нравится. Начал ездить более активно и робот начал мне отвечать взаимностью....

Давненько ничего не писал. В общем, и нечего было. Машина исправно работала. Но вот настало время весеннего обслуживания. В первую голову заменил масло. Балбес - прошляпил замену и "перекатал". Надо быть внимательнее. Подлил 400-500 грамм от замены до замены. Когда я осенью писал про то, что заливаю mobil 5w40 мне в комментах сделали резонное замечание, что по паспорту не положено. Я решил прислушаться и с этой замены перешел на Castrol Magnatec 5w30 A5. Пошерстил интернеты - "Castrol MAGNATEC 5W-30 A5 подходит для применения в двигателях автомобилей Ford, требующих моторные масла спецификаций Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B или Ford WSS-M2C913-A....

Всех приветствую.

Проехал на машине уже больше 30ткм. Дальше хочу описать ощущения от владения автомобиля по прошествии года с небольшим .

Начну с плюсов:

1. До сих пор наслаждаюсь управляемостью. Очень нравится усилие на руле, обратная связь от колес. Вообще в целом, вождение доставляет удовольствие, хотя об бюджетной машины этого не ждешь. На мой взгляд рулится на голову выше одноклассников. Работой подвески так же доволен. Хороший баланс для города. Позволяет особо не напрягаться из-за лежачих, но в тоже время в меру упругая....

Здравствуй дорогой читатель! Вот прошло почти полтора года с момента написания моего отзыва. И так... Что же произошло с автомобилем за это время..

Спустя пол года после замены бензанасоса, появился стук в передней части авто, где то под колесами (стук не постоянный, возникал только при езде по дворовой местности на небольшой скорости). По мимо того стрелка спидометра на панели приборов, при движении машины стала падать на ноль. Значимо подошло время проверить подвеску и электронику, решил я....