ехал в городе, загрохотало так, что думал колесо отвалилось- оказалось сломалась задняя правая опора амортизатора. В ближайшем магазине купил опору (не оригинал) за 550 рублей и поменял за 1500... При разборке старая опора видать уже давно держалась на одном из двух ушей, теперь даже не знаю, что там с левой которую не трогал с рождения авто никто (задние амортизаторы ещё с завода)
сломалась педаль сцепления, при трогании машина заглохла и при осмотре педали обнаружил отвалившуюся пружину (так понимаю которая просто помогает нажимать педаль) пока до ближайшего ТО решил поездить так, теперь чуть тяжелее нажимается сцепление...
Свершилось!)) Фокус покрашен!))
Сразу скажу, фотографий нет. Батарейка сдохла в телефоне, работает только на шнуре, пофоткать не выходит...
Машину по знакомству отдал в тюрьму)) Красили в ИК-12 общего режима, поэтому естественно, процесс запечатлить не вышло... На территории тюрьмы телефоны запрещены.
Красили машину по взрослому!) Предлагали облить вообще всю, с разъемами, подкапоткой и крышей. Я подумал подумал и решил, что это слишком. В итоге попросил облить всю, без проемов и крыши. Красили автомобиль с полной разборкой и зашкуриванием до голого металла....
На этом пробеге сдох генератор а точнее сточились щетки генератора!
Снимается элементарно но только после снятия генератора ремень без приспособ или ямы не поставишь!
Щетки подходят от наших Жигулей нужно только подточить и перепаять!
Ещё хочу поделится опытом в том что как мне его сделали генератор все равно необходимого тока не давал после того как ещё внимательней почитав форумы обнаружил такую информацию что вылазить какая то ошибка и изза этого нет нужного тока я так и сделал подключил Китайский OBD купленный давным давно на алиэкспресс просканировал да были какие то ошибки удалил завёл машину и ток пошёл!Еще мой совет закажите на алиэкспрессе вольтметр в прикуриватель стоит как на первой картинке 120 рублей или разветвитель 280 но точнее первый и фото запчастей к генератору!
На этом пробеге было обнаружено небольшое подтекание из помпы но и были сомнения по поводу ее работоспособности и они оказались верны так как после снятия ролик заедал в крации расскажу порядок замены:
сначала снимаешь защиту и пластмассу которая идёт под радиатором и сливаешь антифриз пластмассу под радиатором снимаешь так как там сливное отверстие бачок расширительный в сторону отводишь потом под Картер домкрат и снимаешь подушку далее скручиваешь шкив с помпы снимешь кожух где спрятан ГРМ берёшь три дощечки и вставляешь их в места как на картинке и делаешь метки на ГРМ лучше 2-3!!!скидываешь натяжной ролик и выкручиваешь 6 болтов помпы и затем в обратной последовательности
ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ФИКСАЦИЮ РЕМНЯ ГРМ НА ФОТО ПОКАЗАНО КАК ЭТО МОЖНО СДЕЛАТЬ И САМОЕ ГЛАВНОЕ СДЕЛАТЬ НЕСКОЛЬКО МЕТОК!!!...
предупреждаю всех владельцев форд фокус без ГУР ремень заказывайте оригинальный а налоги не подойдут подойдут но на размер меньше так был уже опыт ставил не оригинальные свистели на раз два а оригинальный он ставится с помощью приспособ но на нормальном сервисе поставят без проблем!мне поставили на сервисе Pitstop!
Новый год к нам мчится, скоро все случится : )))
Решил под новый год порадовать Фокуса очередным ТО. Полноценным, с оригинальными дилерскими расходниками!) Но это вынужденнннно! Омские дилеры - РВАЧИ!!
За это время было не только ТО, а еще ремонт ржавых покрышек. Да да! Именно! Я не описался!)))) Тачка простояла 8 месяцев в Питере, просто так это не проходит))
Я уже писал, что спускали передние колеса, а потом присоединилось еще и одно из задних. Не качать же их каждую неделю, поехал на шинку. Угорел на 1120 рублей) Разбор колес показал картину маслом, диск и покрышка изнутри проржавели и тупо спускали по внутреннему ободу....
Доброго всем времени суток!
Вот,бегут километры,цифры на одометрах.Дороги стелятся разные.С каждой новой цифрой пробега,всё сильней задумываешься о серьёзных вложениях в техобслуживание своего авто(прилагаю фото пробега).Многое уже обсуждено на сайте о замене грм и т.д. и в моем случае без исключений.
До пробега 95000,это мой очередной интервал замены масла в движке,решил заменить ремень ГРМ.Нашел магазин с оригинальными запчастями,промониторил цены и решил купить оригинал с роликом.Менял в сервисе при этом же магазине,где слесаря порекомендовали сразу заменить и ремни доп оборудования(кондиционер,помпа,генератор).В случае замены сразу всех ремней,стоимость работ идёт по одному ценнику-только замена ГРМ....
Надеюсь пригодиться владельцам таких же авто!)
Начались легкие подрагивания при трогание авто с места, снизу на стыке коробки и двигателя появились капли масла, бежать не бежало, но капли были. Затем началась конкретная тряска, особенно при резком нажатии на акселератор. К гаражникам ехать побоялся поехал к дилеру.
Вердикт был такой, течь сальника первичного вала. Сильно мокрил и масло из коробки попадало на сцепу и она буксовала.
Было сделано:
1. Замена сальников первичного вала, там их два.
2. Чистка сцепления, вилок, картера и т.д от масла....