Ну вот… Дожил до КАП.РЕМОНТА ПОДВЕСКИ.

Ford Fusion 2007

, Санкт-Петербург
Пробег: 350 000 км
Темы: Фотографии | Ремонт и обслуживание

Итак, пробежались по подвеске, а точнее полный кап. ремонт подвески!

Пробег 350.000км

Список запчастей:

Передние тормозные диски + колодки

Передние амортизаторы (Япония ГАЗ-МАСЛО)

Передние пружины (УСИЛЕННЫЕ от ДИЗЕЛЯ)

Передние верхние опоры стоек

Передние ступичные подшипники (SKF)

Передние стойки стабилизатора

Задние амортизаторы (Япония ГАЗ)

Задние пружины (УСИЛЕННЫЕ от ДИЗЕЛЯ)

Пыльники, отбойники на морты (перед – зад)

Сальники КПП – ПРИВОДА

Пыльники ШРУСов

Пыльники на привода внутренние (на ТРИПОЙДЫ)

Масло КПП (ZIC 75 -90 в железе)

ПО ХОДОВОЙ = 30.000р (заказывал в ЭКЗИСТЕ)

+ Масло ДВС, Фильтр воздух, Фильтр масло = 2000р

Итого = 32.000р на все!

Теперь подробнее:

Тормозные диски были убитыми, заехал на бетонный завод, попал бетон в диски и застыло,

со временем размолотило наверное! Там такие фрезы нарезало!

По стойкам отдельно расскажу! Один передний мортер был убит насмерть, другому осталось жить тысяч 10, но я и не обижаюсь на это! Я так скакал по лесам и горам что 150 тыс.км. для них вполне нормально, при такой эксплуатации как у меня в последние годы! Плюс еще к тому водительская передняя пружина была лопнута, отвалился крайний верхний веток пружины, я даже был в шоке, что такое могло случится! Но учитывая что эти пружины родные, у меня опять же нет претензий, все же 350тыс. Более того снятые пружины легко продавливались руками, а нагрузку они вообще не держат, поэтому с уверенностью заявляю вам что пружины на фьюжах более 300000тыс не ходят! Лучше менять! На что менять, хороший вопрос?!)

Мы немного довели до ума конструкцию подвески, что мы сделали:

1) Поставили назад МОРТЫ – ГАЗ + маленькие резинки от КИА СПОРТЕЙДЖ

2) Поставили вперед МОРТЫ ГАЗ-МАСЛО + резинки те же

3) Поставили по кругу пружины от ДИЗЕЛЬНОЙ ВЕРСИИ

(в них на виток меньше, но они шире, толще, жёстче и выше)

В итоге получилась очень жесткая, непробиваемая подвеска! + 2-3см клиренса!

Делал из расчета чтобы следующие 150тыс не заглядывать больше в подвеску!

Ну и конечно хотелось испытать более мощные пружины в сочетании с газовыми мортами!

ПО ПРИВОДАМ!!!

Ребята по приводам есть одна небольшая рекомендация, не запускайте их!

Самое главное следить за пыльниками, чтобы не были рваными! Если порвали то бегом менять и новая шрусовая смазка, иначе звиздец приводу всему! А он стоит …ого-го!

Если вовремя обнаруживать например при смене колес поврежденные пыльники и менять их на новые с новой смазкой, то эти привода вечные!

Я загубил свои привода на 200тыс с хвостом по дурости, за пыльниками не смотрел, и у меня трипоиды все накрылись!

По мотору поменял только ФИЛЬТРА и МАСЛО!

Мотор до 500тыс должен доходить без проблем!

Масло вообще не ест, Бензин сильно не ест, Тяга отличная,

Компрессия одинаковая в цилиндрах и на 1-2 очка выше нормы!

Общий вывод, мотор пока очень даже живой! Лезь туда не стоит!

Всем удачи на дорогах!

По клиренсу если получится - сделаю еще фотки!

Спрашивайте если что…)))

Опубликовано

Похожие отзывы и дополнения

Продажа Ford Fusion 2007 в России

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить отзыв