Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Ford Kuga 2017

Форд Куга 2017 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
120543
216
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1039
голосов
4.7
5 — 881 пятёрка!
Год выпуска: 2017
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 149 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.5 л/100км
Расход топлива по городу: 11.8 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 11 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Здравствуйте, Господа!

Часть первая.  Обо мне, бла-бла-бла, можно пропустить…

    Пожалуй, для начала, я представлюсь. Я из СССР. Мне за 50, и я дед, у которого две замечательных внучки. Первую машину я приобрёл в уже далёком 1986 году. И это был Москвич 412, 1970 года выпуска. Классная машинка-простая, ремонтопригодная, выносливая. О ней, впрочем, как и о других моих машинках, только тёплые воспоминания. Всех их я любил, холил и лелеял. А они мне отвечали взаимностью. Позагибав свои пальцы на руках и произведя несложный арифметический расчёт, я выяснил, что на сегодняшний день Куга у меня девятая и что в среднем срок владения составил 3,5 года. Для чего я это написал? А, для того, что-бы понятно было- у меня есть свои заскоки с тараканами. Переводить меня в другую веру поздно и, как следствие, у меня есть свои требования к машинам. А посему, просьба, други мои, на меня не обижаться, если кого ненароком обижу своими суждениями. Недоброжелателям просьба не утруждаться меня не проймёт. Ну а если кто-то даст добрый совет по эксплуатации подобного агрегата- буду безмерно благодарен.
   Ну, так и начнём, пожалуй. Это мой третий кроссовер. До этого были Аутлендер и СГВ. К кроссоверам я пришел просто. Если не ошибаюсь, в 2009 и 2010 годах, в Питере зимы были на удивление снежные. Я тогда передвигался на МИЦУБИСИ ГАЛАНТ американце. Замечательный агрегат- просторный, комфортный, сочетание двигатель-АКПП прекрасное, простой и надёжный.
Путешествовали мы на нём с моей любимой супругой с удовольствием. Как выяснилось, есть у него один недостаток, который не лечится- КЛИРЕНС. Как-то приехав на работу, я залетел на место, где до меня стояла машина. Моя машина легко проплыла на защите картера и вывесила все четыре колеса. Я был похож на черепаху, которую держат за панцирь, и она шевелит своими лапками. Я потерял уйму времени на вызволение её. Второй раз я повис, когда мы с женой, красивые, достойно одетые поехали в театр и повторилась та же история. Перчатки испорчены, в театр опоздали, настроение испорчено. В голове мелькнула мысль- БАСТА! НАДО ЧТО-ТО ДЕЛАТЬ!
   На следующий день, я сфотографировал машину и вывесил на АВИТО. Жалко её было, только поменял жижи, аморты по кругу, ремень и помпу с радиатором отопителя салона. Однако решение было непреклонным. Звонков не было долго. Если не ошибаюсь, в июле, прозвучал звонок и мы договорились о встрече. На следующий день машина уехала в Кондапогу. За машину мне не было стыдно. Был куплен АУТЛЕНДЕР, после чего, СГВ. Так что сравнивать буду с СГВ. Скажу сразу, если бы японцы выпустили новый СГВ точно такой же, но с АКПП шестиступкой и отключаемым полным приводом, я не думал бы что брать- конечно же её. Но увы! Пробег у СГВ завалил за 120 тыков и я уже планировал ехать на обслуживание- замену всех жижей и ремня и пр. Однако, как-то сидя за столом и глотнув очередную порцию крепкого напитка односолодового, я подумал, какого чёрта! Я уже совсем немолодой и у меня ещё не было новой машины! Надо сказать, что все мои машины были в разной степени БУ.   Основным препятствием в воплощении мечты была жена. Её устраивала СГВ и ничего она менять не собиралась. Мои доводы о том, что всё надо делать вовремя, в том числе и машины менять, не производили никакого впечатления.
   Пришлось воспользоваться запрещённым приёмом- сделать физиономию как у кота из мультфильма Шрек, увлажнить глаза и дрожащим голосом произнести: У меня же никогда новой машинки не было!!! Доброе женское сердце растаяло и была дана отмашка-валяй!

Часть вторая. Муки выбора.

Всё как всегда! Как в обувном магазине- обуви навалом, а выбрать нечего. Критерии простые и понятные:
1 – Кроссовер, старенький я уже. С лопатой бегать вокруг машины зимой лень, да и летом на природу выезжаем иногда. Т.е. с направления (которым у нас именуется почему-то дорогой) иногда съезжаем. Однако без фанатизма и без желания бегать за трактором. Сидение на уровне пятой точки тоже немаловажно как для меня, так и для моей дражайшей супруги. Ну тяжело нам выбираться из седана. О чём каждый раз убеждаюсь выцарапывая себя из Мазды 6, которой управляет мой младший зять.
2. – Двигатель бензин, атмосферник, не менее 2,4 литра, желательно, но не критично до 200 л.с.  Ну не люблю и не доверяю маленьким и наддутым движкам. Исправлять меня поздно, см. часть первую.
3.- Коробас Автомат- честная гидравлика с 5-6 передачами. Причина простая- иногда, путешествуя по заграницам, жена садится за руль. Кочергой ковырять она уже давно разучилась- привыкла к хорошему, ну а я роботам и вариаторам не доверяю по причинам, опять же см. часть первую.
4. Полный привод желателен, но необязателен, т.к.  какашки месить не собираюсь.
5. Ну и цена конечно же, куда же без неё родимой-100 – 130 тыр. Здесь всё просто- СГВ в трейдинн, дельта в кредит, но так, чтобы ноги не протянуть.
Ну вот и всё. Казалось-бы так просто. Ан нет!
Регламент отбора был прост:
Страна- производитель (не имею ввиду страну в которой данная продукция собрана), а ведь их не так много: Германия- ОПЕЛЬ/ШЕВРОЛЕ(ушёл с нашего рынка), ВАГ (не доверяю их новым движкам и ДСГ), МЕРСЕДЕС (дорого однако как при покупке так и при эксплуатации), Франция и Италия(не доверяю их продукции, разве что клонам японского АУТЛЕНДЕРА доверился бы опять же цены на них), ШВЕДЫ (нравятся, люблю их, но опять же дорого), Японцы-ТОЙОТА (RAV4, хороший движок, приличное оборудование, есть доверие, но вариатор и в нужной комплектации заваливается за бюджет), НИССАН(Х-Трейл на автомате только дизель и дорого), МАЗДА-5 (прекрасный агрегат, хороший движок, плотная подвеска, честный автомат, но опять же блин дорого), МИЦУБИСИ Аутлендер на гидравлике только с самым большим движком и ценой.
Корейцы с 2-литровым движком не устраивают, те, что с 2,4 неоправданно дорогие (ну не стоят они этих денег). Китайцы индусы и прочее не рассматривались. Ну и дык куда бедному крестьянину податься?!
Может быть я что-то и упустил, но кривая меня вывела на ФОРД КУГУ 2. Раньше на неё я особого внимания не обращал, т.к. вторая мне внешне не нравилась. Я понимаю, что это всё вкусовщина, однако ничего с собой поделать не могу. Удивительно, как из внешне плотносбитого автомобиля КУГА 1 умудрились сделать размазню КУГА 2. Однако на глаза мне попалась реклама КУГИ 2 с новой мордой и незначительными изменениями кормы. В профиль ничего не изменилось, однако меня эти изменения устроили и решение было принято окончательно- ФОРД КУГА 2, движок 2,5, автомат гидравлика. Ура! Вперёд!

Часть третья. Покупка.

Сказано-сделано. Урвал минуту и приехал на дилера известной сети. Называть не буду, ибо могут воспринять как рекламу. В шоуруме стояла бибима и как раз в том цвете, который я себе наметил для покупки т.е. серый. Забрался в кузов. Мой рост 182 см., если не усох конечно! Посидел на всех сидениях заглянул в багажник, под капот залезать не стал. Машина стояла в максимальной комплектации с движком 1,5 ЭкоБуст. Салон понравился, сидеть удобно, всё интуитивно понятно.
Да и ладно, пора к продавцу. Продавец оказался молодым человеком по имени Руслан. Руслан! СПАСИБО тебе за хорошую работу! Что значит опытный продавец? Как я считаю, это тот продавец, который достаточно быстро может определить, что за покупатель перед ним сидит, понимает стоит ли ему предлагать какие-то излишества и который экономит время покупателя. Я изложил ему свои пожелания и мы сошлись на комплектации TREND с пакетом КОМФОРТ который включает в себя:
1. Электроподогрев передних сидений;
2. Электрообогрев лобового стекла и зоны покоя стеклоочистителей;
3. Электорообгрев рулевого колеса;
4. 2-х зонный климат-контроль;
5. Электронный стояночный тормоз;
6. Сигнализацию;  
7. Окраска в METALLIC, MAGNETIC PAINT-METALLIC.
Честно говоря, от позиций 5 и 6 точно мог бы отказаться, т.к. электронный тормоз считаю злом, система должна быть простой и надёжной, в сигнализации не верю. Позиции 3 и 4 ля себя считаю не обязательными, но приятными, ну а позиция 7- простоя моя хотелка, могу же я за свои кровные и покапризничать. ОК! Хлопнули по рукам. Внёс задаток 5 тыр. за что-то и 2 тыр. за диагностику моей любимой СУЗУКИ ГРАНД ВИТРА 2,4. Ведь она идёт в зачёт по трейдинн. Цену мне за неё озвучили приемлемую, т.е примерно такую как я и в голове держал.
В процессе оформления бумажек разных, Руслан сказал, что важно выкупить машинку до конца января. Т.к. с февраля цены хоть и незначительно подрастут. Я думаю, что и выполнение плана для них имело значение. Я сказал, что их счастье в их руках. Однако предупредил, что без машины остаться не смогу и между продажей старой- нет предыдущей машинки и покупкой ФОРДА я без пепелаца обойтись не могу- работа у меня такая. На что получил заверение, что дадут, если что подменную. Кстати, именно так и вышло. Ну и закрутилось. Получил 2НДФЛ, получил одобрение банка на кредит. Ну не томительное ожидание, но ожидание с предвкушением. Ах да! Забыл написать про одну процедуру. Судя по всему, процесс продажи должен проходить по установленному сценарию и после того как мы с Русланом всё обсудили, он сказал мне, что он всё понимает, но всё же просит меня выслушать продавца доп. оборудования. Присел я к этому товарищу- время пока ещё позволяло. Он бодро спросил меня, что бы я хотел установить на свою бибиму, на что получил простой и вежливый ответ- НИЧЕГО.
Такой ответ удивил или озадачил вероятно, или артист хороший. Но ведь выбудете что-либо ещё устанавливать? Ответ- ДА, но САМ! А что именно! Я перечислил. Мои хотелки быстро были занесены в компьютер и распечатаны, впоследствии приписаны цены дилера. Удивить они меня этими ценами не смогли- ценообразование на дилерах я знаю. Своей рукой я написал рядом свои расценки по которым планирую установить допы. Цена была в ТРИ раза ниже. После чего процесс моего окучивания был прекращён. Ребята! Вероятно, я чего-то не понимаю? Но если бы цена была бы процентов на 30-40 выше, я бы всё заказал у вас… Ну а так- простите, я не нувориш и печатного станка нет у меня.
21.01.17 был заключен договор купли- продажи. Ждёмссс…
Время летит неумолимо 31 января, т.е. конец месяца уже на носу, лишнего платить не хочется.
Где машина Зин?
Во торой половине дня 30 января я уже стал нервно чесаться, какого чёрта? Гидэ мой пепелац?
Вот тут-то и прозвучал звонок. Вежливым голосом Руслан сказал, что есть незадача- моя машина из завода уже уехала, но ещё не приехала, но у них есть точно такая же, но с допоборудованием.
Ответил я просто -Я не готов доплачивать за допы. Ответ меня не огорчил-Доплачивать не придётся. В подарок. Вот спасибочки….  Ах, да забыл сказать, что когда договаривались о покупке машины, выцыганил у них в подарок комплект зимней резины. Ну и хорошо! Теперь я должен оставить свою СУЗУКУ в магазине в трейдинн. Что я и сделал. Отвёз жену на работу, приехал и оставил свою машину, пересел на новый подменный ФОРД ЭКОСПОРТ с роботом. Кстати ничего машинка, плотная подвеска, бодрый движок, но робот… режим его работы для меня непонятен. Хотя может быть я и зря на него тяну- поездил бы подольше и привыкли бы друг к другу возможно. Дождавшись окончания рабочего дня, заскочил за женой, и мы приехали в салон. К тому, что в этот день будет ажиотаж, мы были подготовлены. Окончание месяца. Примерно, ожидание составило 2 часа. И вот наш автомобиль стоит на выезде, туда были уложены коврики, летняя резина (машина была уже переобута в зимнюю), пройден инструктаж и ВПЕРЁД! Ах да! Какие допы мне были подарены?
1. Антикоррозийная обработка полная
2. Защитно- декоративная сетка с установкой
3. Защита картера и КПП с установкой
4. Какой-то шумопоглощающий материал на водной основе ПРИМ АНТИШУМ. Что за зверь такой не знаю.
5. Противоугонка СтарЛайн
6. Иммобилайзер Пандект
7. Механика на капот и КПП
8. Сирена
Возможно, кто-то скажет, что это мелочи, но для меня это совсем не мелочи, это деньги и время.
Оставалось машину дооборудовать. Была затемнена плёнкой задняя полусфера, забронированы фары, установлены брызговики, дефлекторы на окна, установлены парктроники. Установка защиты картера и  парктроников с некоторых пор стало для меня процедурой обязательной. Защита картера понятно почему, а что касается парктроников- поясню. М.б. кому-то история эта поучительной будет.
   Надо сказать, что моя супруга гл. бухгалтер. Я на тот момент владел замечательным авто МИЦУБИСИ ГАЛАНТ производства США. Жена работала в конторе, которая занималась спутниковыми системами оповещения и попутно ставили дополнительное оборудование, в том числе и парктроники. Она мне и предложила- давай поставим оборудование по себестоимости, за работу мастерам. Сэкономим. Но я же перец!!! Яжеж тысячу лет за рулём! Мне жеж позорно парктроники ставить! Так я думал. Как оказалось, совсем недолго, буквально один день. Приехав домой, выгрузив супругу, я стал разворачиваться. Т.е. включил заднюю, посмотрел в зеркало заднего вида салонное, в зеркала заднего вида правое и левое и вот уже собрался отпустить тормоз, как краем глаза заметил несущуюся во весь опор, орущую что-то и машущую руками мамзель, ну бежит и бежит и ладно. Снова пробежался по зеркалам- никого, и только снова собрался отпустить тормоз, как она подскакивает и выхватывает сзади ребёнка лет эдак двух. Внутри меня всё опустилось, ребёнок был ниже уровня багажника, у меня не хватило даже сил наорать на эту…. В следующую минуту я позвонил жене и на следующий день парктроники установлены были. С тех у меня нет предмета обсуждения по этому вопросу- ставлю.

Часть четвёртая. Владение, первое впечатление, возможно и спорное мнение, но моё.

Сравнивать буду с СУЗКУКОЙ, мне так хочется.
Экстерьер. Нравится спереди. Всё-таки морда украсила данный агрегат. Не люблю предыдущий кузов спереди какой-то прищюреный. Сбоку ничего не изменилось, равнодушен. Сзади немного изменилось в лучшую сторону. Кстати, чем-то на БМИ Х-3 и Х5 сзади стала похожа. Релингов нет.
Мне их категорически не хватает. Зимой бокс на крышу и лыжи туда, летом в дальнюю дорогу барахлишко разное- любим путешествовать. Поэтому буду покупать сам и ставить сам.
Салон. В ширину на первом ряду такой же, как и на СУЗУКИ. Сидения удобнее. Устроился сразу, поясничная поддержка хорошая, так же как и боковая. Правая нога не устаёт. В СУЗУКИ долго не мог я подстроиться. Пока не прочитал, как некоторые владельцы МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ под передние точки крепления сидения к салазкам ставят проставки, чтобы приподнять его. Что я и сделал. После чего, удалось найти удобное положение, и нога перестала уставать. В ФОРДе такой проблемы для меня нет. Сел, настроил, езжу. Пока правда самая дальняя дорога в Хельсинки была, а это всего 400 км туда и столько же обратно. Руль удобный ухватистый, подогреваемый. Мелочь, а приятно. Были опасения по поводу электроусилителя руля, т.к. имелся печальный опыт вождения СИТРОЁНА С4. Брали практически новый, на прокат в Милане на пять дней. Комфортный авто, очень экономичный дизель, но по моему мнению, ужжжасное управление.  Приборная панель ФОРДа хорошо читаемая, с настройками, но СУЗУКовская мне больше нравилась- спидометр посередине. Ручка передач, повыше –удобно. Кстати коробас с спорт режимом реальным, а не как у СУЗУКИ. Однако, с моей точки зрения есть и недочёт, я бы всё-таки сделал переключения передач как у СУЗУКИ, не в одну линию, а ступеньками. Т.е. нейтраль в одном положении, а для того, чтобы переключиться на драйв, необходимо смещение влево или вправо вниз. Объясню почему. Иногда пользуюсь спорт режимом, но пару раз при нажатии на курок и переходе в нормальный режим проскакивал и попадал на нейтраль. Неправильно это.
Некоторые пишут, что неудобно из-за ручки передач климатом пользоваться. Соглашусь, пожалуй. На СУЗУКИ удобнее было. В дверях ниши достаточно большие и для бутылки места вполне достаточно. Бардачок маловат. Подлокотник справа для меня удобный, под ним места вполне достаточно. Прикуриватель один, на СУЗУКИ два было – к хорошему привык. Пришлось разветвитель купить. Нагревается салон очень быстро, благодаря тому, что и движок быстро прогревается в свою очередь благодаря шторкам перед радиатором- молодцы, что о такой полезной штуке вспомнили. У меня на МОСКВИЧЕ-412 тоже жалюзи были, только закрывались и открывались вручную. Ветровое переднее стекло с подогревом замечательная вещ, пожалуй, после кондея самая полезная. Не надо ждать, когда нагреется движок, когда в свою очередь тёплый воздух нагреет стекло, не надо с скребком делать нелепые движения. Электрический ручник. Лично для меня это зло. Возможно для кого-то и наоборот, особенно при трогании на подъёме. Зло- потому, что я всё-таки сторонник простых решений и в данном случае полюсы отнюдь не перевешивают минусы. Ремонт и замена обыкновенного ручника, проще и дешевле. Подсветка приборов и торпеды оказалась приятной, думал, что голубой свет меня раздражать будет, ан нет. Пуск с кнопки. Пока не разобрался. Но по крайней мере на сегодняшний день мне не нравится. Двигатель не слышно, работает тихо. Выхожу ставлю на сигнализацию. Забываю на кнопку нажать. Машина работает. Раньше просто было- ключ в руках-машина выключена. Но привыкну деваться некуда. На задних сидениях немного уже чем в СУЗУКИ. Незначительно. Наклон спинки задней можно менять, что удобно. Однако нет центрального подлокотника. Копеечная вещ. Багажник. Вроде как по таблицам они одинаковые с СУЗУКИ, но на фото видно, у ФОРДа площадь больше. Запаска-костыль, ну и ладно. Шторка багажника удобная, скручивается, а не складывается, но при этом достаточно упругая. Лёгкие вещи бросить можно. Хорошие форсунки, спрятанные под капот-веерные, три штуки. Зеркала наружные заднего вида вроде достаточно большие, но мне после СУЗУКИ мало, к хорошему быстро привыкаешь. Звук вполне приличный, головной свет тоже.
С странной ситуацией столкнулся- если ручка передач не в положении ПАРКИНГ, дверь багажника не открывается- спорное решение, или я что-то не так делаю? И главное об этом нигде не написано, или читал невнимательно?
Под капотом достаточно просторно, но горлышко для омывайки сантиметров на несколько выше удобней было бы. Вот, что мне точно не нравится, так это отсутствие щупа для проверки масла в АКПП. Что за моду такую дурацкую взяли? Ну не верю я электронике, а щуп точно не сломается.
Подвеска. Компромиссное решение. Могу оценить достаточно объективно, т.к. как верблюд на работу и с работы одной тропой(дорогой) хожу. В тех местах, где я вспоминал всех, начиная с дорожников и заканчивая нашей верховной властью нехорошими словами, или совсем нехорошими словами, т.е. где дорога неровная и трясло на СУЗУКИ, сейчас пролетаю незаметив, ну  или почти незаметив. Подвеска мяче, комфортнее стала. Однако, там где трясло, но на СУЗУКИ не пробивало- стало пробивать и так это неприятно. Вот вам и компромисс! Если выбирать из двух подвесок, выбрал бы СУЗУКовску. За всё время владения ею так ни разу не пробил. Правда я и не гонщик. Ну а сдуру и … сломать можно.
Двигатель. То, что хотел, то и получил. Простой объёмный атмосферник. Кому-то м.б. тяги не хватает, а мне достаточно волне, да и если что спорт режим есть. Вот только обслуживать(менять масло) раз в 15000 км.   Для меня явное кощюнство. Кстати к 5000 км. Обкатки съедено 2/3 щупа. Посмотрим дальше что будет. Поменял на масло ЛИКВИ МОЛЛИ 5W-30 CPECIAL TEC F оно и для ФОРДА сертифицировано. Не дешевое однако. Но для любимой ничего или почти ничего не жалко. В следующий раз поменяю при первом ТО, залью его же и буду менять каждые 7-8 тыков.
Что касается расхода бензина, то он меня порадовал. Я, повторюсь, не гонщик. Но при режиме 90/10 город/трасса на СУЗУКИ у меня по компу было 13,6-13,8, теперь 11,5-11,6. Экономия очевидна как по объёму так и по цене (92 бензин). Таким образом экономия на бензине покрывает расходы по замене масла. Жена довольна, но всё равно её любимой машиной остался АУТЛЕНДЕР.
Всё, пока. Осталось сфотографировать, что и сделаю в ближайшие дни, когда колёса на летние менять буду.
Если кто имеет опыт общения такой АКПП и таким 2,5 движком, подскажите:

Как часто менять масло в АКПП?
Когда пора будет цепь менять?
Как разблокировать электрический ручник, чтоб его…?
Что за удар такой снизу, как деревянной ручкой молотка по железной трубе?
Какие болячки у этого авто по подвеске и прочее?

Возможно ещё напишу. Благодарен буду за дельные советы.

Злопыхателям прошу не утруждаться.

Засим откланиваюсь, до встречи на полях ДРОМа.

P/S Если есть ошибки в тексте, прошу извинить.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Ford Kuga, 2014
4.5
33817
Ford Kuga, 2014
nordick , Санкт-Петербург
Ford Kuga, 2015
4.7
69042
Ford Kuga, 2015
BSU, Санкт-Петербург
Ford Kuga, 2017
3.0
12940
Ford Kuga, 2017
15160266, Нижний Новгород
Ford Kuga, 2019
4.8
34984
Ford Kuga, 2019
Радмир, Екатеринбург
Ford Kuga, 2017
4.8
16403
Ford Kuga, 2017
Татьяна, Курган
Ford Kuga, 2018
4.5
22697
Ford Kuga, 2018
Юрий, Саратов

Комментарии

  
Московская область
Сообщений: 423
Хорошо написано. Сразу видно во времена СССР учили хорошо , не то что сейчас. Удачи ! 5 !
Пришёл Увидел Наследил
Мой отзыв: Kia Sportage 2016
396
17
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 31072
СГВ для пенсионеров. Куга более молодежная машина. Отличный выбор. Удачи!
Продам уши от мертвого осла.
138
34
Ответить
Сергей
Абакан
Странный отзыв, не молодого человека..., про эти рассуждения про вариатор....., следи за авто и вариатор тебя никогда не подведет!!!, я тестировал Кугу, а взял Аутлендера!!!!, жена, видать, правильно кумарит) по нему!!!!!
71
194
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1550
Как часто менять масло в АКПП?
Раз в 50,60 тыс если для себя. Причем 6f35 не разборный. Фильтр там поменять можно тока при капиталке. Так что придется довольствоваться тока сменой масла

Когда пора будет цепь менять?
Если доездите тыщ до 200-т

Что за удар такой снизу, как деревянной ручкой молотка по железной трубе?
Иногда бывает 6f35 подключивет. Например со скорости тормозите и потом снова газ жмете. Он тогда передачу с ударом включает. Прошивка новая мне в свое время не помогла.

Какие болячки у этого авто по подвеске и прочее?
Стойки передних стабов, втулки задних стабов
79
4
Ответить
Oleg
Нижний Новгород
Спасибо за труд, 5! По мне, салон показался очень тесным по сравнению с одноклассниками. Удачной эксплуатации!
36
11
Ответить
Дима
Пермь
хороший авто, салон на весту похож)
24
55
Ответить
    
2:5090/24
Сообщений: 56276
Отличная Куга, поздравляю!
42
18
Ответить
6683834
Москва
Кугу недооценивают у нас
108
18
Ответить
 
Сообщений: 5605
Я бы с Тигуаном рискнул.
28
93
Ответить
8146626
Дима
хороший авто, салон на весту похож)
Шутник
67
15
Ответить
   
Омск
Сообщений: 964
Автор роботов и вариаторов опасается, и объем не менее 2.4л!
19
26
Ответить
   
Омск
Сообщений: 964
А, дорестайл Куга 2 очень даже понравился на ходу. Подвеска нормальная, а как греб 4ВД в сугробе - это вещь! Правда пишут, коробка не очень надежна и сальники приводов текут. Может исправили на рестайле.
Автору- беспроблемной эксплуатации!
33
9
Ответить
 
Сообщений: 6244
Фляга
Я бы с Тигуаном рискнул.
тигуан хорош конечно. но тут вопрос цены решает. он ощутимо дороже, если конечно не 1.4 мотор, что по моему мнению для такой массы неправильно(владею таким мотором но на другом авто)
46
8
Ответить
 
Сообщений: 6244
автору - спасибо за отзыв, отличный. сам присматриваюсь к куге, было очень интересно почитать. добавляйте по мере эксплуатации ) подписался.
50
5
Ответить
 
Сообщений: 5605
Jordj55
Автор роботов и вариаторов опасается, и объем не менее 2.4л!
А может зря, служебный Аут, 2,4, вариатор, 170000 с 2013 года, проблем ноль
38
43
Ответить
 
Москва
Сообщений: 199
Фляга
Я бы с Тигуаном рискнул.
Все правильно. Куга для спокойных водителей, а Тигуан для тех кто помоложе
bigpaseka.ru - мёд с пасеки
12
54
Ответить
Павел
Нижневартовск
Ценник на кузовщику просто космический. У друга до ркйсталинговая Куга, сбил на трассе собаку, собака средняя, а на восстановление почти 120 тыс ушло, при том, что не у дилера, а по знакомству. Одна система закрытия штопок радиатора, только, если не ошибаюсь около 40 тыс.
Так что поздравляю с приобретением! И желаю без аварийной эксплуатации. У лучше КАСКО.
За отзыв пятёрочка!
61
7
Ответить
   
Омск
Сообщений: 768
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
34
79
Ответить
Правда что клиренс у него 140 ?
13
70
Ответить
   
Азия
Сообщений: 767
А, как понять пробили подвеску? Стук на сжатие или на отжатие амортизаторов? Или не стук, что такое пробитие подвески?
Мой отзыв: Renault Duster 2012
15
8
Ответить
 
Сообщений: 6244
tybys ybiйca
Правда что клиренс у него 140 ?
нет
27
6
Ответить
Sommos
Москва
Диски конечно не в кассу эти, да и красят/варят форды как-то сомнительно - достаточно в салоне открыть несколько багажников (в том числе Эксплорер)
12
26
Ответить
 
Сообщений: 6244
IcedFjord
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
крутящий момент? нет, не слышал )))
79
7
Ответить
oleg73
нет
А то смотрю на автояндексе , у всех комплектаций указан 140 мм. Так сколько же на самом деле?
9
18
Ответить
РасСОл
Уфа
IcedFjord
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
Походу цифры парадные. Момент должен быть хороший.
13
4
Ответить
VasMan
Тюмень
IcedFjord
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
15 000 р и у вас почти 185 л.с.
35
13
Ответить
 
Самара
Сообщений: 235
Отличный отзыв, все по полочкам! Автору беспроблемной эксплуатации!
Электронный ручник как и автоматическая коробка менее надежны своих механических аналогов ) Но не боитесь же Вы за автомат постоянно?
Так что и электронного ручника боятся не стоит имхо. Тем более он имеет замечательную функцию auto hold. Почитайте про нее в мануале. В критической ситуации может спасти авто. Механическому ручнику подобное не снилось.
46
7
Ответить
 
Сообщений: 6244
5
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 235
Ой возможно я не прав. И в данном авто у ручника нет функции auto-hold. Тогда кроме экономии места и электронного ручника преимуществ перед механическим - никаких.
20
2
Ответить
  
Петрозаводск
Сообщений: 271
IcedFjord
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
Они задушено из-за налога. Это плюс за владельцев.

Говорил со знакомым менеджером по поводу этого мотора (2.5 149 л.с). Он его очень хвалил, говорит если перепрошить (можно прямо у дилера, а не в гараже у Вани), то сил будет 180-200, как и положено для такого объема. А крутящий момент там и так внушительный, а после чипа вообще возрастает до приятных чисел.
При этом мотор надежный, теплый. Прим этом на нее устанавливается обычный автомат, который при должном обслуживании будет служить верой и правдой много лет.

Жаль только то, то на 2.5 нет полного привода. Но он и не всем нужен. Мне и передний пойдет, автор верно написал, грязь месить не собираюсь.

P.S тоже присматриваюсь к куге, только дорест, года 14-14.
Марк2 распил
41
13
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 193657
Хороший отзыв 5
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Ку5 пушка гонка ёпт
14
5
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 193657
На счет парктроников.....по мне так камера лучше ибо видно сзади все
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване

Ауди Ку5 пушка гонка ёпт
33
8
Ответить
Вадим
Омск
Отзыв в зачёт так держать ;)
13
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5678
Хороший отзыв.
Удивительное совпадение позиций автора с моими собственными - будто я сам про себя писАл.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
34
8
Ответить
Валеррий
Тольятти
Хлебнешь горя,когда будешь продавать...неликвид полнейший на вторичке.И не надо мне утверждать обратное.
36
151
Ответить
алексей
Москва
6683834
Кугу недооценивают у нас
а может переценивают?
15
39
Ответить
дмитрий
Владивосток
Мрачный салон все чёрное, пластиковое, не уютно
16
50
Ответить
   
Черепаново
Сообщений: 19
Машинка действительно недооцененная на вторичном рынке. Переднего привода для города вполне достаточно (владел до этого Мазда Бонго френди 4вд, УАЗ Патриот Пикап с блокировкой заднего моста) Буксовал на всех, на УАЗе вообще жёстко. На Куге 2014г. 2,5л. за две зимы не буксовал ни разу. Хорошая шиповка и клиренс делают свое дело. Что мне понравилось в Куге: Теплый салон- прогревается быстро, сидушки с электро обогревом 5 положений. больше 2 не ставил, а в основном на 1 поджаривает через 2 минуты. Воздуховоды по всей панели, двойной климат контроль делают свое дело в любые морозы. Летом с кондиционером большую часть приходится закрывать, а то бубенцы можно отморозить :). Электроусилитель руля: кому как а мне нравиться в меру острый руль, хорошая обратная связь, легкий на месте с увеличением скорости тяжелеет. Подвеска: хорошо держит дорогу, в меру жесткая, не кренится при маневрах. Динамика, для задушенного до 150л.с. мотора приемлемая ( ну это для человека проездившего 10 лет на праворуком микроавтобусе и возрасте за 50) В прошлом году сьездил в Крым (с Новосибирска) Впервые за первый день проехал около 1500км. Не устал. В Керчи пришлось ночевать в машине, из минусов сидушки не раскладываются горизонтально. В общем как новое авто на гарантии пока нравиться.
68
6
Ответить
    
Сообщений: 1878
Классный отзыв! Не скучно читать, да и лекбез кое каой
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
25
5
Ответить
    
Сообщений: 1878
вован-спорт
Хороший отзыв 5
+, и так же, как автор себя профи считал. А камеру игрушкой соответственно, и зря, не раз уберегла/выручила/. 5 за отзыв
15
4
Ответить
Вася
Автор, почему не взял легендарный X-Trail 2,5 ? Мощный мотор, комфортный вариатор и изумительная подвеска - что ещё надо?
14
73
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Валеррий
Хлебнешь горя,когда будешь продавать...неликвид полнейший на вторичке.И не надо мне утверждать обратное.
Вы бы прежде чем голословно что-то утверждать, обратили внимание из какого города автор. Куга у нас один из самых продаваемых кроссоверов. Форд в целом продается лучше тех же японцев. Сомневаюсь, что автор поедет продавать кугу к вам в Тольятти.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
60
8
Ответить
Птирадактель
Краснодар
Вася
Автор, почему не взял легендарный X-Trail 2,5 ? Мощный мотор, комфортный вариатор и изумительная подвеска - что ещё надо?
Невнимательно читал отзыв. Или по диоганали.
31
2
Ответить
fett
Новосибирск
1 – Кроссовер, старенький я уже. С лопатой бегать вокруг машины зимой лень, да и летом на природу выезжаем иногда. Т.е. с направления (которым у нас именуется почему-то дорогой) иногда съезжаем. Однако без фанатизма и без желания бегать за трактором. Сидение на уровне пятой точки тоже немаловажно как для меня, так и для моей дражайшей супруги. Ну тяжело нам выбираться из седана. О чём каждый раз убеждаюсь выцарапывая себя из Мазды 6, которой управляет мой младший зять. Читать полностью: Отзыв о Ford Kuga и взял передний привод дальше можно не читать
25
52
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 635
Хорошо написал! Ждем отзывы о предыдущих машинах.
4
2
Ответить
Wupsen
Салехард
Классный отзыв-все по полочкам. И орфография позволяет прочитать такое количество текста с удовольствием-только пять! . Безпроблемной эксплуатации и на дорогах ни гвоздя ни жезла!
23
5
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
За кредитного переднеприводного Куга только 5
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
27
9
Ответить
Валеррий
Тольятти
bachus0906
Вы бы прежде чем голословно что-то утверждать, обратили внимание из какого города автор. Куга у нас один из самых продаваемых кроссоверов. Форд в целом продается лучше тех же японцев. Сомневаюсь, что автор поедет продавать кугу к вам в Тольятти.
даже и не знаю как ответить на этот бред)
6
78
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1233
Автору за 50 поэтому то, что Вариатор, ДСГ и TSI ругательные слова вполне понятно , но ведь машина на букву Ф из того же списка негативных стереотипов.
16
44
Ответить
Юрий
Москва
хорошая куга . по деньгам сколько вышла? cкидки вроде на них хорошие
9
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1233
oleg73
тигуан хорош конечно. но тут вопрос цены решает. он ощутимо дороже, если конечно не 1.4 мотор, что по моему мнению для такой массы неправильно(владею таким мотором но на другом авто)
с 1,4 новый тигуан делает сотню за 9,2 секунду - это показатель гораздо лучше среднего для современных кроссоверов.
причем этот движок еще и работает на менее высоких оборотах чем многолитровые атмосферники что очень приятно уху..

что касается надежности - черт его знает -это конструктивно совсем другой движок чем был на старых тигуанах (у того вроде вылечили с грехом пополам все детские болезни, которых у него был вагон) А будут ли у нового поколения проблемы - лотерея.
При современных подходах запустить что то быстро в серию эксперементировать с новыми движком себе дороже. Взял раз ниссана в 2010 году с двигателем который только в 2010 году пошел в производство так он мне мозг выносил всю гарантию, а потом еще и безумно рано для 3х литрового дизеля скончался окончательно.
10
20
Ответить
Kaptan52
Санкт-Петербург
Валеррий
даже и не знаю как ответить на этот бред)
Да не бред, в общем-то. В Питере фордов полно (завод Форд в области) в т.ч. и Куг хватает. И продаются/перепродаются они нормально. Статистики у меня нет, чтоб с япами или ещё с кем сравнить, но и проблем с продажами Форда никто из знакомых, у кого они были, не испытывал.
50
5
Ответить
droopy_54
с 1,4 новый тигуан делает сотню за 9,2 секунду - это показатель гораздо лучше среднего для современных кроссоверов. причем этот движок еще и работает на менее высоких оборотах чем многолитровые атмосферники...
ВАГ уже давно надо не тот. Времена В3 давно прошли. Остались япы и корейцы. За надёжностью уже не к немцам.
33
12
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2991
Валеррий
Хлебнешь горя,когда будешь продавать...неликвид полнейший на вторичке.И не надо мне утверждать обратное.
Да хорош дичь нести, форды довольно не плохо продаются на рынке б/у ,по крайней мере у нас, а по городу фокусов и куг ездит больше чем королл и рав4, больше фордов только корейцев, так что не утверждай того чего не знаешь
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
46
5
Ответить
   
Омск
Сообщений: 964
fett
1 – Кроссовер, старенький я уже. С лопатой бегать вокруг машины зимой лень, да и летом на природу выезжаем иногда. Т.е. с направления (которым у нас именуется почему-то дорогой) иногда съезжаем. Однако...
Ну как то садиться своей задницей на асфальт (в седан или спорткупе) это одно, а забуксовать на машине - это несколько другое! Не находишь?
9
9
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
вован-спорт
На счет парктроников.....по мне так камера лучше ибо видно сзади все
Ночью и тем более в дождь особо не видно ,да еще и искажает ,у парктроника свои плюсы ,главное что бы адекватный .
14
4
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
tybys ybiйca
А то смотрю на автояндексе , у всех комплектаций указан 140 мм. Так сколько же на самом деле?
В каталоге Дрома 200 мм,а по фото ссылки выше получается меньше .
10
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Павел
Ценник на кузовщику просто космический. У друга до ркйсталинговая Куга, сбил на трассе собаку, собака средняя, а на восстановление почти 120 тыс ушло, при том, что не у дилера, а по знакомству. Одна система...
Дорогие сейчас собаки стали ,почему то думал был бы на кроссовере ,такого урона собака бы не принесла ,а оказывается что Кугу ,что Октавию собачка шьет как бронебойный.
13
 
Ответить
7613760
Куга кушает не меньше , чем СГВ..в остальном верю
8
18
Ответить
oleg73
Ростов-на-Дону
droopy_54
с 1,4 новый тигуан делает сотню за 9,2 секунду - это показатель гораздо лучше среднего для современных кроссоверов. причем этот движок еще и работает на менее высоких оборотах чем многолитровые атмосферники...
вы это рассказываете человеку с этим мотором как раз (посмотрите подпись) вас ниче не смущает? может вы чего-то не знаете, вам так не кажется? )))
15
 
Ответить
nik0574
В каталоге Дрома 200 мм,а по фото ссылки выше получается меньше .
Вот это дело! Норм просвет. А то вводят блин в заблуждение.
8
2
Ответить
vlad
Омск
Здравствуйте. Автор, рулевая рейка стучит? Спрашиваю, т.к владел, новым форд фокус3, не долго правда) не смог смириться со стуком, продал не проехав 10 тыс. Км
5
16
Ответить
Вася
nik0574
Дорогие сейчас собаки стали ,почему то думал был бы на кроссовере ,такого урона собака бы не принесла ,а оказывается что Кугу ,что Октавию собачка шьет как бронебойный.
Экспансивный бобик со смещённым центром тяжести)
13
2
Ответить
 
Новочеркасск
Сообщений: 190
вован-спорт
На счет парктроников.....по мне так камера лучше ибо видно сзади все
не соглашусь... низкий столбик в темноте вы в камеру не увидите при маневрировании (в кадр не попадет). По себе знаю
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2014
8
2
Ответить
 
Сообщений: 5605
Tank86
не соглашусь... низкий столбик в темноте вы в камеру не увидите при маневрировании (в кадр не попадет). По себе знаю
...у меня в темноте все прекрасно видно, все освещается.
6
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Вася
Экспансивный бобик со смещённым центром тяжести)
Да вот же ! Сроду не думал что собака может сток натворить ,официалы тоже 100 насчитали ,в итоге своими руками влез в 50.И как на зло 2 года была Каско и в пустую ,на на третий забил и на тебе .
6
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Валеррий
даже и не знаю как ответить на этот бред)
Вы не отвечайте лучше, а то опять ****ю сморозите, лучше погуглите статистику продаж новых авто в Петербурге и зайдите на авто. ру, там на каждую модель можно посмотреть и средний ценник, и среднее время продажи. А если лень все это делать, то хотя бы не постите бред.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
24
3
Ответить
    
Сообщений: 1878
Tank86
не соглашусь... низкий столбик в темноте вы в камеру не увидите при маневрировании (в кадр не попадет). По себе знаю
однако шансов его заметить с камерой все же больше. Сам не доверяю только камере, работают все зеркала
4
1
Ответить
Петр
Красноярск
Хороший отзыв, сам подумываю, но исключительно из-за цены. 5.
10
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Петр
Хороший отзыв, сам подумываю, но исключительно из-за цены. 5.
По деньгам Куга сейчас действительна одна из выгодных предложений ,при этом вроди неплохой набор ,атмо 2,5 и классический автомат ,но дальше дело вкуса .С полным приводом дешевле наверное только Йети ,не считая бюджетных Креты,Дастера и Каптура .
16
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 727
Отзыв толковый, у вас там в европах и действительно можно брать без 4вд. В НСО - только 4вд! Очень странно, зачем так сурово задушили мотор, у мазды 2.5 атмо 190 коней и едет весело. Интересно, можно ли кугу подогреть?
Мои отзывы: Acura MDX 2004, Honda Odyssey 2001
4
9
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Bassist
Отзыв толковый, у вас там в европах и действительно можно брать без 4вд. В НСО - только 4вд! Очень странно, зачем так сурово задушили мотор, у мазды 2.5 атмо 190 коней и едет весело. Интересно, можно ли кугу подогреть?
Ну если фокус 2,0 150 чипуется до 170 коней ,так как изначально задушен ,то думаю 2,5 тем более должен .У Мазды чуть другое ,там степень сжатия 14 .
6
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
nik0574
Ну если фокус 2,0 150 чипуется до 170 коней ,так как изначально задушен ,то думаю 2,5 тем более должен .У Мазды чуть другое ,там степень сжатия 14 .
У куги ,в отличие от эскейпа 2.5 л. 172л.с., другой впуск/выпуск, поэтому американские лошадки простой прошивкой вы ей не вернете. Тема уже не раз обсуждалась на куга клабе, причем с замерами на диностенде. У фокуса 2.0 в Европе 170 л. с., потому что у мотора непосредственный впрыск и степень сжатия 12, у 2.5 л. распределенный впрыск, степень сжатия( точно не помню) меньше 10.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
14
 
Ответить
   
Черепаново
Сообщений: 19
Bassist
Отзыв толковый, у вас там в европах и действительно можно брать без 4вд. В НСО - только 4вд! Очень странно, зачем так сурово задушили мотор, у мазды 2.5 атмо 190 коней и едет весело. Интересно, можно ли кугу подогреть?
Поверь 2 вд с хорошей резиной вполне хватает. Случай был в Новосибе возле облстата парковался через бордюр на горочку по льду. Выезжала оттуда вэдовая ауди, по моему четверка. Так вот он поймал диагональ и забуксовал. С помощью одного прохожего мы его столкнули. Ну а я спокойно без пробуксовки запарковался. Честности ради по глубокому снегу идет плохо антибукс мешает. Отключается через меню. Был случай раз, отключать было лень, сдал назад и ходом взял небольшой участок занесенного снегом. Ну а насчет задушенных лошадей- так это только цифры в ПТС, дует она достаточно бодро.
17
2
Ответить
Валеррий
Тольятти
bachus0906
Вы не отвечайте лучше, а то опять ****ю сморозите, лучше погуглите статистику продаж новых авто в Петербурге и зайдите на авто. ру, там на каждую модель можно посмотреть и средний ценник, и среднее время продажи. А если лень все это делать, то хотя бы не постите бред.
при чем тут статистика новых авто,умник....сам муйню сморозил...на вторичке куга мёртвая!
2
51
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Валеррий
при чем тут статистика новых авто,умник....сам муйню сморозил...на вторичке куга мёртвая!
По вторичке смотрим статистику авто. ру, умник.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
33
3
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 5288
К Фордам я не очень, но отзыв понравился. Пишете, дедушка, пишите! :-)
8
11
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36086
хорошо смотрится
5
 
Ответить
9001870
автор
alex901900
Хорошо написано. Сразу видно во времена СССР учили хорошо , не то что сейчас. Удачи ! 5 !
Спасибо!
8
 
Ответить
9001870
автор
Бена
А, как понять пробили подвеску? Стук на сжатие или на отжатие амортизаторов? Или не стук, что такое пробитие подвески?
Добрый день! Стука как такового нет. Просто на сжатии амортизатор отрабатывает до упора. Более мягкая подвеска чем у СГВ. Работа на отжатие нормальная, т.к. подвеска не короткоходная.
8
 
Ответить
9001870
автор
Вася
Автор, почему не взял легендарный X-Trail 2,5 ? Мощный мотор, комфортный вариатор и изумительная подвеска - что ещё надо?
Мне нравятся Х-Трейлы, хорошие движки, и пр. Однако! Я писал, что не хочу вариатор и посмотрите пожалуйста цены.
14
 
Ответить
9001870
автор
Юрий
хорошая куга . по деньгам сколько вышла? cкидки вроде на них хорошие
Со всеми наворотами и подарками(см.текст), плюс КАСКО, обошлась мне в примерно 1 290 0000.
14
 
Ответить
9001870
автор
7613760
Куга кушает не меньше , чем СГВ..в остальном верю
В данном случае верить или не верить нет необходимости. Эти данные я не придумывал. Они с бортового компа. Стиль вождения один, маршруты одни и те же.
14
1
Ответить
9001870
автор
vlad
Здравствуйте. Автор, рулевая рейка стучит? Спрашиваю, т.к владел, новым форд фокус3, не долго правда) не смог смириться со стуком, продал не проехав 10 тыс. Км
На сегодняшний день пробег 11980 км. Река не стучит, надеюсь и дальше так будет.
6
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 768
oleg73
крутящий момент? нет, не слышал )))
Лошади - производная крутящего момента. Так что невозможно порезать одно, оставив без изменения другое.
6
4
Ответить
7074288
Каменск-Уральский
"Жена довольна, но всё равно её любимой машиной остался АУТЛЕНДЕР"

Жену слушать надо.
6
24
Ответить
Павел
Челябинск
Дожили, теперь и иномарки антикорят, прямо как мой отец в 90-х свою шестерку.
9
1
Ответить
fett
Новосибирск
Jordj55
Ну как то садиться своей задницей на асфальт (в седан или спорткупе) это одно, а забуксовать на машине - это несколько другое! Не находишь?
там посадка на уровне логана, о чем речь то
2
11
Ответить
Somebody
Артем877
Они задушено из-за налога. Это плюс за владельцев. Говорил со знакомым менеджером по поводу этого мотора (2.5 149 л.с). Он его очень хвалил, говорит если перепрошить (можно прямо у дилера, а не в гараже...
Не шьются эти моторы- развод менеджера.
10
4
Ответить
8146626
Somebody
Не шьются эти моторы- развод менеджера.
Согласен ,не шьются ,развод ,тоже когда у дилера был ,спрашивал про мотор 1,6 турбо который 150 и есть 180 л ,спросил можно ли взять 150 и прошить до 180 ,чтоб деньги не переплачивать ,менеджер тоже говорил что вроде можно ,а когда у мотористов узнал ,те сказали что это просто развод ,это разные движки ,с разными размерами поршней и т.д ,прошить конечно можно но это будут не те лошади
4
6
Ответить
Somebody
8146626
Согласен ,не шьются ,развод ,тоже когда у дилера был ,спрашивал про мотор 1,6 турбо который 150 и есть 180 л ,спросил можно ли взять 150 и прошить до 180 ,чтоб деньги не переплачивать ,менеджер тоже говорил...
Шьются без проблем 2,0 экобуст 199 л.с. в 240 л.с. в Мондео- это точно. Покупая 199 л.с и перешивая в 240 л.с., экономятся деньги- в результате получается дешевле, чем купить изначально версию с 240 л.с.
5
4
Ответить
Сообщений: 3
Замечательная статья, приятно было читать, как о себе (аналогичный возраст, габариты, предпочтения). Тоже любил прошлые машины, даже девятку - "ласточка", ушел на ней по МКАДу от поставщиков на мерседесе. Простите, что начинаю издалека, но надо с чем то сравнивать.

Последние были Логан и Санта Фе. Обе любовь с первого взгляда - пришел,увидел, купил. Как не хайте Логан, мол некрасив, убог, но я обошел не один салон, примерялся к разным машинам(не забывайте о бюджете). Все были как ботинки на размер меньше. Логан увидел в салоне, когда еще продаж не было. Сел - просторный салон, места полно что спереди, что сзади. Большой багажник. Повышенный клиренс - парковался на бордюрах рядом с кроссоверами. Великолепная непробиваемая подвеска, ни до не после не встречал. Привел жену, показал и сразу заказали. Проездил лет пять без проблем. Когда позволили средства пришло время купить что то посерьезнее.

Санта Фе понравился с первого взгляда, но здесь история другая. Когда приехал, жена убежала в слезах - требования были только не нашей сборки, только не Хюндай и т.д. Ничего, потом поняла все прелести этого большого лайнера. Собирался ездить на нем не менее 10 лет. Почти все устраивало. Собирался добавить навигатор и немного шумоизоляции, был бы совсем "престиж". Пять лет ездил и радовался, никаких проблем. ТО через 15000км, никакого расхода масла, ТО у дилера. Ничего не предвещало беды. А беда говорят не приходит одна - сначала накрылся двигатель, затем ШРУС, заклинило задний тормоз, плюс плановые замены передних тормозов, рычагов, аккумулятора.и все это за полгода. Может мне не повезло, ведь отзывы о надежности Санта Фе совсем другие. В общем не стал дожидаться, когда дело дойдет до коробки, срочно решил поменять на новую.

Вот и подходим к главному. Начались муки выбора(денег то как всегда не хватает), взять снова кроссовер, но рангом ниже, или седан, но комфортнее. Ведь Санта Фе за это время подорожал ровно в два раза. Объездил почти все салоны в Москве, поездил на Ай-40, Крете, РАВ-4, Королле, Камри, Октавии, Х-Трейле, смотрел СХ-5. Читал отзывы, смотрел тест-драйвы. Кто-то отпал по цене, кто-то по характеристикам или предлочтениям(вариатор). Остановился на КУГЕ. Утилитарность победила комфорт.

Итак в начале июня купил Форд КУГА, тренд-плюс, 2,5л, 150л.с. Сейчас пробег 1300км.

Первые впечатления. Так скажем, неоднозначные. Возможно это по сравнению с Санта Фе, возможно из-за несоответствия просмотренных тест-драйвов действительности.

Теперь по порядку. Двигатель шустрый, машина разгоняется, при обкатке все время приходится сдерживать. При этом педаль газа очень чувствительна с самого начала, можно было сделать поплавнее. В тренде нет круиз-контроля, все время приходится контролировать скорость, на газ не давишь, а скорость уже 110. С Санта Фе от этого уже отвык. Санта и машина тяжелее и газ настроен лучше, ну и круиз-контроль, включил 75 в населенном пункте на трассе и забыл о "Стрелках". Хотя при 175лс на Санте на светофорах я машины видел в основном в заднее стекло и это не особо давя на газ, да и на трассе легко обгонял другие машины. Странно, что у автора такой большой расход бензина при скорости 90-100км/час., как при городском цикле. У меня после 1300км при смешанном цикле 50/50 расход 9,9-10л(у Санты 13,5л), что примерно соответствует техническим характеристикам. Правда это при очень спокойной обкатке не более100км/час, без резких разгонов. При этом очень удобны подрулевые лепестки для более раннего перехода на повышенную передачу. В дальнейшем при езде правый лепесток совсем ненужен и при обычном разгоне расход бензина наверное возрастет. Зато удобен левый лепесток для торможения двигателем.

Подвеска довольно упругая. Как пишут в отзывах крупные неровности проходит мягко, а мелкие неровности отрабатывает тщательно. Что скрывается за этими словами на опыте. Действительно крупные неровности и ямы проходит довольно мягко с глухим негромким резиновым стуком, не так как Логан, но мягче чем Санта Фе. А теперь о мелких неровностях. Это неровности ровного асфальта на трассе, это крупногравийный асфальт. Так вот впечатление, что колеса выделывают то ли лезгинку, то ли чечетку, и все это ощущается пятой точкой, иногда впечатление, что ты на вибраторе. Хорошо хоть кресла мягкие и удобные и почти полностью гасят этот эффект.

Рулевое управление очень чуткое. нуля у руля просто нет, реагирует на малейший поворот. Кому то это нравится, кто любит погонять, отжечь. Но это заставляет постоянно контролировать руль. Не согласен с теми, кто говорит, что Куга держит траекторию, дорогу. Да держит, когда жестко держишь руль. Если Санта Фе не смотря ни на колею, неровности ехал как по рельсам, можно было хоть руль отпустить, то Куга все время держит в тонусе.

Сама машина, салон, багажник конечно не Санта Фе, но вполне, вполне. Багажник вместительный, салон просторный. удобный. Кресла все справедливо хвалят. В Санта Фе к креслам так и не привык. Если на Логане объездили пол страны, по 1000км в день и к креслам не помню претензий, то в Санте постоянно приходилось подстраивать, хорошо хоть были электрорегулировки. В Куге тренд плюс регулировки ручные, но кресла отличные с хорошей боковой и поясничной поддержкой.

Климат-контролем в июне практически не пользовался, но похоже работает хорошо. Но кнопочки управления маленькие никак неразделены и образуют плоскую панель, наощупь найти нужную невозможно. При включении не загорается уровень работы вентилятора, нужно нажать кнопку + или -. Вентилятор работает очень шумно. Уровней вроде много, но больше третьего лучше не включать. Еще о кнопках. Проездил почти месяц и хотел возмутиться отсутствием складывания зеркал из салона. Но тут обнаружил не выключатель, не кнопку кнопусеньку, в электронике это называется микровыключатель или микрик и это на фоне огромных колес воздушных дефлекторов.

Что то пошли недостатки, хотя это еще не недостатки, а мелочи, которые не позволяют говорить о любви с первого взгляда.

Так вот следующая мелочь = боковые зеркала полностью не складываются. В институте говорили не дай бог бабу конструктора - гайку поставит туда, где не один гаечный ключ не достанет. Зеркала из этой оперы. При открытии багажника включается фонарь, который продолжает гореть какое то время после закрытии багажника. Непонятно, если не поставили обычный трехпозиционный выключатель ВКЛ-АВТ-ВЫКЛ, почему не выключается при закрытии, что он там освещает при закрытом багажнике и разряжает аккумулятор. Раздражает, может вообще его выкручу.

А теперь о главном, что разочаровало - это полное отсутствие шумоизоляции. Приведу результаты измерений шумомером на смартфоне. Для сравнения ощущается тишина - меньше 20дб, тихое помещение - меньше 35дб, негромкий разговор - 40-50дб., рядом с оживленной дорогой или музыка средней громкости -70дб, эскалатор в метро -80дб, вагон метро - 85-90дб Теперь в машине. С выключенным двигателем -27дб, с работающим двигателем -35дб, на скорости 40-50км/час уже 60дб, 70км/час -70дб. При больших скоростях еще не измерял. На скорости до 60км/час шум практически не зависит открыты окна или закрыты.Основной шум от колес, при скоростя больше 80км/час добавляется шум воздуха то ли от стоек, то ли от рейлингов. Шум заглушает музыку до 8-10уровня. Кстати хваленый Синк 3 и, сколько там, 6 динамиков? А качество музыки у меня на девятке с двумя динамиками было лучше, наверно потому что сам выбирал и покупал. До си пор не могу подключить к Синк планшет через андроид авто.Огорчают отзывы в тест-драйвах, разных сравнениях, в том числе в таких изданиях как "За рулем", в которых говорится о каком-то улучшении звукоизоляции. А я еще хотел улучшать шумоизоляцию на Санта Фе, да это небо и земля. Может это только на моей машине, при нашей сборке могли и не поставить шумоизоляцию.

В общем, если сделать шумоизоляцию, машина хорошая, мелочи не в счет. Малый кроссовер с повадками легкового автомобиля, с очень хорошей управляемостью, неплохой подвеской, достаточно комфортным салоном, большим клиренсом, приемлимым расходом топлива.
27
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Ну не знаю, шумка хорошая, на 120-130 можно шепотом говорить. Может дело в шинах, у меня с салона стояли ханкук.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
13
2
Ответить
Somebody
bachus0906
Ну не знаю, шумка хорошая, на 120-130 можно шепотом говорить. Может дело в шинах, у меня с салона стояли ханкук.
У вас Мерседес S класса может?
7
4
Ответить
   
Москва ЮЗАО
Сообщений: 635
Somebody
У вас Мерседес S класса может?
Да, не.. Таврия-Дана.
1
5
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Somebody
У вас Мерседес S класса может?
А что разговаривать не повышая голос на таких скоростях можно только в s-классе?
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
4
1
Ответить
Somebody
bachus0906
А что разговаривать не повышая голос на таких скоростях можно только в s-классе?
Шёпотом, да. Должна быть идеальная шумка. Даже Е класс похвастаться не может такой шумкой.
6
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Somebody
Шёпотом, да. Должна быть идеальная шумка. Даже Е класс похвастаться не может такой шумкой.
Ну шепотом это я махнул, но орать и повышать голос точно не надо. Шум не досаждает, вот у меня сейчас фокус 3, в нем на таких скоростях тоже можно спокойно говорить, но шум от шин иногда достает.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
6
 
Ответить
Somebody
bachus0906
Ну шепотом это я махнул, но орать и повышать голос точно не надо. Шум не досаждает, вот у меня сейчас фокус 3, в нем на таких скоростях тоже можно спокойно говорить, но шум от шин иногда достает.
Форды никогда не были консервными банками. А сейчас шумка у них стала ещё лучше. Новый Мондео в этом плане здорово прибавил. На Куге новой, к сожалению, не ездил.
7
2
Ответить
Renat Aisin
Сергей
Странный отзыв, не молодого человека..., про эти рассуждения про вариатор....., следи за авто и вариатор тебя никогда не подведет!!!, я тестировал Кугу, а взял Аутлендера!!!!, жена, видать, правильно кумарит) по нему!!!!!
ребята вариатор ходит 100-150 тыс км мах, что вы знали. У меня кашкай 91 000км коробка в ремонте, говорят это норм для вариатора. У официалов 300 000 новая стоит. Сломанные не чинят вообще. У спецов в сервисах ремонт стоит 90-120 000р.почин ли за 95 000р. 2х литровые веосии ходят до 200 000км ( иногда). Так, что больше вариаторы и DSG и Роботы НИКОГДА. Подумайте 20раз прежде чем покупать вариаторы!!!
20
5
Ответить
Сергей
Абакан
Renat Aisin
ребята вариатор ходит 100-150 тыс км мах, что вы знали. У меня кашкай 91 000км коробка в ремонте, говорят это норм для вариатора. У официалов 300 000 новая стоит. Сломанные не чинят вообще. У спецов в...
Не гони пургу!!!!, праворульки с вариатором до сих пор ездят!!!!, 95-Х годов!!!!, следить надо за авто! !!!!!!
7
21
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Сергей
Не гони пургу!!!!, праворульки с вариатором до сих пор ездят!!!!, 95-Х годов!!!!, следить надо за авто! !!!!!!
Так у кашкаев даже отзывная была по вариаторам, т. е. производитель признал касяк, летели из-за кривой прошивки, особенно у дизелей, а вы сразу праворульки, пурга.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
10
5
Ответить
Сергей
Абакан
bachus0906
Так у кашкаев даже отзывная была по вариаторам, т. е. производитель признал касяк, летели из-за кривой прошивки, особенно у дизелей, а вы сразу праворульки, пурга.
Сделал выводы!!!!)))))))
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1233
oleg73
вы это рассказываете человеку с этим мотором как раз (посмотрите подпись) вас ниче не смущает? может вы чего-то не знаете, вам так не кажется? )))
ничего не смущает -у меня самого как раз 1,4 турбо +компрессор (первого поколения но 2016 года выпуска)..

его отдача интересней чем у тойотовского атмосферника 2,7 ....

и еще успел проехать на арендной тачке 6 тыс км с движком 1,4 второго поколения по европейским дорожкам (который стал алюминиевым и научился превращаться в 0,7 без нагрузки)..

Документацию на оба варианта двигателя фирменную читал всю, образование инженерное- разобраться в тонкостях позволяет.

И что после этого мне может мешать обсуждать этот двигатель ? Да и опыт самостоятельного капремонта движков есть. Перепрошить заводскую настройку под себя тоже могу (причем не готовыми настройками от ателье а немного под себя.)



Считаю что TSI двигатели и его аналоги это самое то для машины в Сибири, в чуть более теплых регионах я бы выбрал дизель(задолбало плясать с антигелем при каждой зимней заправке), в еще более теплых кроссовок от теслы модель X.
3
7
Ответить
oleg73
Ростов-на-Дону
IcedFjord
Лошади - производная крутящего момента. Так что невозможно порезать одно, оставив без изменения другое.
да, да.... дизелям это расскажите ))) на что был ответ? на предложение ставить фордовский 2.0 вместо 2.5. при тех же лошадях. крутящий момент этих моторов сравнить в состоянии самостоятельно?
5
1
Ответить
oleg73
Ростов-на-Дону
droopy_54
ничего не смущает -у меня самого как раз 1,4 турбо +компрессор (первого поколения но 2016 года выпуска).. его отдача интересней чем у тойотовского атмосферника 2,7 .... и еще успел проехать на...
о да для сибири оно самое то конечно )))) насмешил. у тебя в сибири в салоне тепло только из-за дополнительного отопителя электрического, который на втором поколении убрали. не скажу что мотор совсем холодный, терпимо, но теплым его называть я бы не стал, причем я то в средней полосе... в сибири была бы боль.
12
 
Ответить
Петр
Красноярск
nik0574
По деньгам Куга сейчас действительна одна из выгодных предложений ,при этом вроди неплохой набор ,атмо 2,5 и классический автомат ,но дальше дело вкуса .С полным приводом дешевле наверное только Йети ,не считая бюджетных Креты,Дастера и Каптура .
А зачем мне псевдополный привод? Чисто как универсал с большим клиренсом.
5
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36086
Петр
А зачем мне псевдополный привод? Чисто как универсал с большим клиренсом.
Что значит псевдо?
1
3
Ответить
   
Омск
Сообщений: 964
fett
там посадка на уровне логана, о чем речь то
Там, это где? Если сравниваешь Кугу и Логана, то Логан наверно лифтованный?

Читай внимательнее требования автора, процитированные мной! ..."выцарапывать себя с сиденья МАЗДЫ 6...." Где Логан???? Или скажешь что в Логан, что в Мазду 6 - одинаково? Ну, ну!!!!
3
1
Ответить
Петр
Красноярск
Алекс56 рус
Что значит псевдо?
А по городу, оказывается, вполне можно ездить и на заднем приводе, главное, чтобы резина была хорошая и по сезону. Среднестатистический любитель кроссоверов что-то слышал про некие электронные системы, живущие своей жизнью в недрах его авто. При этом он не осознает простой вещи. Точно такие же электронные «мозги» помогали бы ему стартовать на светофорах в условиях снегопада и на машине с передним приводом. И точно также «душили» бы мотор при буксовании в снежном завале, оставшемся от снегоочистителя. Дело в том, что все «блокировки дифференциалов», которые позволяют пользоваться преимуществами полного привода в кроссоверах, не «настоящие».Как правило, это просто управляемая электроникой эмуляция.
8
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36086
Петр
А по городу, оказывается, вполне можно ездить и на заднем приводе, главное, чтобы резина была хорошая и по сезону. Среднестатистический любитель кроссоверов что-то слышал про некие электронные системы,...
Спасибо поржал!Эту хрень,именно хрень!несут все владельцы переднеприводних ТИПА кроссоверов.......
4
13
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Алекс56 рус
Спасибо поржал!Эту хрень,именно хрень!несут все владельцы переднеприводних ТИПА кроссоверов.......
Вы можете ржать до потери пульса, это не отменяет того факта, что в нашей стране в D и E классе, если не брать премиум, кроме пассата и i40, не продается универсалов. Так вот если я хочу универсал просторнее ц-класса, что вы мне предложите? И как не крути обзорность в более высокой машине гораздо лучше, говорю как человек пересевший с куги на фокус.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
12
4
Ответить
Somebody
bachus0906
Вы можете ржать до потери пульса, это не отменяет того факта, что в нашей стране в D и E классе, если не брать премиум, кроме пассата и i40, не продается универсалов. Так вот если я хочу универсал просторнее...
Вы забыли про суперпросторный Skoda Superb универсал, его тоже можно купить в России
2
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Somebody
Вы забыли про суперпросторный Skoda Superb универсал, его тоже можно купить в России
Действительно забыл, видимо потому что в живую ни то что универсал, а даже лифтбэк не видел. Хотя пассат универсал в живую тоже не видел, может дело в конском ценнике на эти авто.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
8
1
Ответить
Somebody
bachus0906
Действительно забыл, видимо потому что в живую ни то что универсал, а даже лифтбэк не видел. Хотя пассат универсал в живую тоже не видел, может дело в конском ценнике на эти авто.
Я ездил на Супербе лифтбеке с 2,0 220 л.с.- шикарный автомобиль, совсем немного бы подтянуть шумку- больше вообще не за что зацепиться, в остальном- это эталон Д класса наряду с Пассатом. Цена- "небольшой" недостаток этого автомобиля)
1
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 36086
bachus0906
Вы можете ржать до потери пульса, это не отменяет того факта, что в нашей стране в D и E классе, если не брать премиум, кроме пассата и i40, не продается универсалов. Так вот если я хочу универсал просторнее...
Так там же про проходимость и про полный привод был разговор.У меня в семье есть обычная машина и два кроссовера я понимаю про обзорность!Нравится вам передний привод-ваше право!Используете его как универсал,тут каждому своё!Мне комфортнее в обычной машине,а переднеприводный кроссовер вообще не понимал и не понимаю! у меня не было и надеюсь не будет такой машины!уж лучше октавию куплю универсал чем псевдо кроссовер.
1
18
Ответить
Сообщений: 3
Куга, переднеприводной, тренд-плюс, 2.5л, 150л.с., покупка 1 июня 2017г(см. отзыв выше). Пробег 2600 км. Обкатка закончилась, хотя стараюсь придерживаться спокойной езды, на трассе 110. Расход увеличился до 10.4 л. Можно объяснить скоростью, работой климат-контроля и т.п. Синк-3 не подключается к планшету с Андроид 5.0, но подключился к смартфону после прошивки последнего на Андроид 5.1. Навигация(через Андроид Авто смартфона) работает вполне прилично, показывает несколько альтернативных маршрутов с указанием отличия по времени, подсказки во время движения, хотя картинка не Яндекс или Прогород.
Первые впечатления подтверждаются:
подвеска на трассе - вибратор, спасают кресла;
рулевое управление - отсутствия нуля - держи машину при малейшей колейности, неровности, особенно при торможении
шумоизоляция - 0. От 40км/час давление на уши -жуть, заглушает музыку на 8. Ну колеса всесезонные, шумоизоляция для того она и шумоизоляция, чтобы изолировать шумы снаружи. Если этого нет, то и шумоизоляции нет, независимо от колес. Такого ощущения, кажется, не было даже на Жигулях. Ну а кто шепотом говорит в машине, дайте пожалуйста замеры шумомера на 40,70, 100км/час и для сравнения стоя рядом с оживленной трассой, музыки на 8, 10, 12 уровне.
Коробка передач - не всегда плавно включает передачи при переходе на торможение двигателем и обратно, иногда ощущается удар. Я на механике переключался плавнее.
Свет - так себе, с учетом, что это тренд-плюс.
В остальном машина быстрая, шустрая, управляемая, можно сказать молодежная. Рекомендую молодым или дачникам для небольшого бездорожья, если готовы мириться с перечисленными недостатками. Для комфорта нужна другая машина.
Алексу 56. Согласен переднеприводной кроссовер хрень, но все владельцы это понимают. Дело не в приводе а в клиренсе(сравните Куга- Октавиа). Обратите внимание на мой отзыв о Логане(см. выше). Октавия возможно комфортнее, хотя тесновата, и не проедет там где проедет Куга. А переплачивать за полный привод, как говорилось в одном из отзывов, это носить весь год презерватив ради одного случая. Из опыта езды на Санта-Фе полный привод приходилось включать, и то на всякий случай, не более двух раз в год в сугробах в Москве или в деревне.
Всем удачи на дороге и безаварийной езды.
18
5
Ответить
Сообщений: 3
Somebody
Вы забыли про суперпросторный Skoda Superb универсал, его тоже можно купить в России
В каком месте Суперб суперпросторный? В багажнике - да. Может спереди, если Ваш размер менее 50 и рост менее180, тогда просторно будет и в Kia Rio
6
2
Ответить
Somebody
Игорь****
Куга, переднеприводной, тренд-плюс, 2.5л, 150л.с., покупка 1 июня 2017г(см. отзыв выше). Пробег 2600 км. Обкатка закончилась, хотя стараюсь придерживаться спокойной езды, на трассе 110. Расход увеличился...
Октавия тесновата по сравнению с Форд Куга? В каком месте она тесновата? Вы Кугу с Мондео не перепутали случайно?
3
4
Ответить
Somebody
Игорь****
В каком месте Суперб суперпросторный? В багажнике - да. Может спереди, если Ваш размер менее 50 и рост менее180, тогда просторно будет и в Kia Rio
По простору на задних сидениях и размеру багажника Суперб лидер в классе Д.
2
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Somebody
По простору на задних сидениях и размеру багажника Суперб лидер в классе Д.
Да не...Рио просторней )))Чудаки ,что сказать .
3
 
Ответить
8146626
Игорь****
Куга, переднеприводной, тренд-плюс, 2.5л, 150л.с., покупка 1 июня 2017г(см. отзыв выше). Пробег 2600 км. Обкатка закончилась, хотя стараюсь придерживаться спокойной езды, на трассе 110. Расход увеличился...
Насчет презерватива ты погорячился ,но смысл понятен
5
 
Ответить
8471080
Игорь****
Куга, переднеприводной, тренд-плюс, 2.5л, 150л.с., покупка 1 июня 2017г(см. отзыв выше). Пробег 2600 км. Обкатка закончилась, хотя стараюсь придерживаться спокойной езды, на трассе 110. Расход увеличился...
Молодец! Честно написал - согласен. Я на передке ASX 1.6 уж пять лет. Клиренс нужен часто: зимой, загородом, но без полного обхожусь. Хотя, признаюсь, бредить полным приводом тоже склонен, т.к. чисто психологически настроен на покорение бездорожья при том, что по жизни я очень осторожен и не полезу в лесу на авантюру, если рядом нет трактора.
Думаю тоже менять машину на Кугу 2.5 на переднем, если ничего лучшего не найду типа Лендровера Дискавери Спорт или Джип Компасс обновленный. Смотря когда пойдут в продажу.
6
 
Ответить
Архангельск
Уважаемые !а вы не думаете что шум не из за покрышек,а из-за асфальта,точнее из-за его качества(а еще точнее из-за его шероховатости)
8
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 690
Евгений Сажин
Уважаемые !а вы не думаете что шум не из за покрышек,а из-за асфальта,точнее из-за его качества(а еще точнее из-за его шероховатости)
Иногда попадаешь на свежие участки дороги, и в машине тихо-тихо, и думаешь почему все дороги не могут быть такими. Особенно разница бросается в уши, когда асфальт поменян короткими участками в перемежку со старым.
Nissan Tiida 2010, Ford Kuga 2014, Ford Focus 2013
17
 
Ответить
Дима
хороший авто, салон на весту похож)
****** супер. Пластик реально смотрится дешмански
2
7
Ответить
9855561
Игорь****
Замечательная статья, приятно было читать, как о себе (аналогичный возраст, габариты, предпочтения). Тоже любил прошлые машины, даже девятку - "ласточка", ушел на ней по МКАДу от поставщиков на мерседесе....
Добрый день! Игорь, хочу спросить, а где у Форд Куга Тренд плюс кнопочка складывания зеркал из салона? Юрий
4
1
Ответить
7458572
Провод от регистратора-колхоз!
1
3
Ответить
Дмитрий
Renat Aisin
ребята вариатор ходит 100-150 тыс км мах, что вы знали. У меня кашкай 91 000км коробка в ремонте, говорят это норм для вариатора. У официалов 300 000 новая стоит. Сломанные не чинят вообще. У спецов в...
У меня была Мицубиси Ланцер цедия, 2001 года, покупал из Японии с пробегом в 40 тыс, продавал через 5 лет с пробегом под 200 тыс. Ни одной проблемы с вариатором не знал.
4
4
Ответить
1263668
Поставил 5. " Удивительно, как из внешне плотносбитого автомобиля КУГА 1 умудрились сделать размазню КУГА 2."
Согласен с вами на 100%! Сам вокруг Куги2 ходил кругами в октябре- ноябре 14-го, но пресные экстерьер и интерьер даже после ФФ2 оттолкнули от покупки несмотря на интересную цену в 950 тыр. Жаль полный привод на 2,5 не ставят до сих пор, тоже минус для меня.
Вам удачной эксплуатации.
3
2
Ответить
10032564
Отзыв вне всяких похвал: разложил по полочкам. Прочитав, решил поделиться своими переживаниями. Ведь завтра выкупаю КУГУ, 2,5 л, передний, Тренд++допы. Полгода мучительно анализировал всё, что может мне подойти по материальным возможностям. Требования были просты (учитывая, что до этого у меня была механика 2010 Хундай Елантра корейской сборки - замечательная машина!): АКП, высокий клиренс, отработанная подвеска не позволяющая позвоночнику переносить удары. Всё это уже связано со здоровьем (мне 58). Как ни странно, но остальные претенденты (за исключением Мазды СХ-5) у меня отпали по различным причинам. Перечислять всё я не буду. Кто решится на данный анализ - могу помочь. Мазда - то же самое, что Форд по всем характеристикам (я имею ввиду выпуск 2017 года). Всё таки концерн - общий. Форд дорабатывался. Зато цена меньше.
Вот всё, что имею сказать. Будет эксплуатация - будет пища для комментариев. Всем удачи на дорогах!
6
1
Ответить
     
Дудинка
Сообщений: 125
1263668
Поставил 5. " Удивительно, как из внешне плотносбитого автомобиля КУГА 1 умудрились сделать размазню КУГА 2." Согласен с вами на 100%! Сам вокруг Куги2 ходил кругами в октябре- ноябре 14-го,...
А самое обидное то, что в Украине Кугу2 поедлагают и с МКПП и с 2х литровым бензировым и с дизельным двигателями. Эх, политика, мать их!
Мой отзыв: Toyota Corolla 2012
3
 
Ответить
     
Дудинка
Сообщений: 125
10032564
Отзыв вне всяких похвал: разложил по полочкам. Прочитав, решил поделиться своими переживаниями. Ведь завтра выкупаю КУГУ, 2,5 л, передний, Тренд++допы. Полгода мучительно анализировал всё, что может мне...
Мазда уже несколько лет, как от Форда отсоединилась, насколько мне известно. Сам летом ездил на Куге 2 1,6 150 л/с с МКПП передний привод-очень нравится. После нее в свою короллу действительно не сажусь, а проваливаюсь. Жена вообще ругается-переднее сиденье не удобное в Королле. Кстати, с МКПП турбо движок по-моему гораздо экономичнее, максимум в смешанном цикле 8л/100км летом. Борткомп вообще больше 7,1 не показывает, но ему не верю.
1
 
Ответить
Краснодар
Сообщений: 2
nik0574
Дорогие сейчас собаки стали ,почему то думал был бы на кроссовере ,такого урона собака бы не принесла ,а оказывается что Кугу ,что Октавию собачка шьет как бронебойный.
Ну с этим уже ничего не поделать, ведь требования в плане безопасности меняются. Метал сейчас используют не такой прочный как раньше, в целях повышения выживания пешеходов/водителя/пассажиров при столкновении.
1
2
Ответить
Эдуард
Это же надо такое совпадение, 9.09.17 сдал СГВ 2007 в трейд-ин..Купил Кугу 2,рестайл. Про Сузуки все правда,точнее некуда!
4
 
Ответить
Подскажите пожалуйста, диски литые какой фирмы и размеры?. У меня такой же цветом и комплектацией Куга, понравились колесики)).
 
 
Ответить
9001870
автор
Сергей Кураков
Подскажите пожалуйста, диски литые какой фирмы и размеры?. У меня такой же цветом и комплектацией Куга, понравились колесики)).
TG RACING TGD010 7x17/5x108 D73.1 ET45 Black- только не чёрные, а серые. Как раз в цвет кузова. КИТАЙ
 
 
Ответить
9001870
TG RACING TGD010 7x17/5x108 D73.1 ET45 Black- только не чёрные, а серые. Как раз в цвет кузова. КИТАЙ
Спасибо))).
 
 
Ответить
Александр
Урай
Подскажите,пожалуйста,есть ли на Куге обогрев заднего стекла?
 
6
Ответить
Somebody
Александр
Подскажите,пожалуйста,есть ли на Куге обогрев заднего стекла?
Это троллинг? Редко встретишь современного Форда даже без обогрева лобового стекла.
8
 
Ответить
9001870
автор
Александр
Подскажите,пожалуйста,есть ли на Куге обогрев заднего стекла?
Есть подогрев переднего и заднего. Впрочем последняя моя машина, у которой подогрева заднего стекла не было это была копейка.
Интересно, а есть ли современные легковые автомобили без обогрева стекла заднего?
8
 
Ответить
Den163
Отличный отзыв, все по полочкам! Автору беспроблемной эксплуатации! Электронный ручник как и автоматическая коробка менее надежны своих механических аналогов ) Но не боитесь же Вы за автомат постоянно?...
auto hold на Киа Спортедж стоит...
2
 
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 27498
Пятёрочка за отзыв , и поздравления !!! ...... Лучше поздно , чем никогда ))))))
1
 
Ответить
9001870
автор
Игорь , уже не патриот
Пятёрочка за отзыв , и поздравления !!! ...... Лучше поздно , чем никогда ))))))
Спасибо! Удачи!
1
 
Ответить
Владимир
Волгоград
IcedFjord
Двигатели 2.5 урезанные до 149 л.с. - это извращение.... Можно было бы тогда и двушки ставить, как на Фокусах были. Те же 150 л.с.
Крутящий момент у 2,5 - 230 нм, а у вашего фокусовского 2,0 - где-то 180... А лошадиные силы "подкрутили" для малого налога
4
 
Ответить
Рассматривали Х-трэйл(дешево), Тигуан ужасен по подвеске, шумоизоляции и качеству материалов,RAV какой то не интересный, от Спортеджа и Кашкая глаза болят. С женой , проехав на всех этих авто выбрали Куго. Места меньше впереди потому что лишнее место это дешево и тонко и звонко. Салоны фордов всегда самые роскошные. Поздравляю, форд не подведет.
5
1
Ответить
Somebody
Vadim Abanin
Рассматривали Х-трэйл(дешево), Тигуан ужасен по подвеске, шумоизоляции и качеству материалов,RAV какой то не интересный, от Спортеджа и Кашкая глаза болят. С женой , проехав на всех этих авто выбрали...
А от вашего КугО глаза не болят? Дизайн приборки, торпеды- это тихий ужас. Уродство оказывается называется роскошью. В плане динамики Куге до Тигуана очень далеко.
3
9
Ответить
Олег
Энгельс
Somebody
А от вашего КугО глаза не болят? Дизайн приборки, торпеды- это тихий ужас. Уродство оказывается называется роскошью. В плане динамики Куге до Тигуана очень далеко.
Уродство- это Хендай Крета. Либо китайцы. Куга- это гармония во всем. Не можете купить- не надо хаять
8
3
Ответить
Somebody
Олег
Уродство- это Хендай Крета. Либо китайцы. Куга- это гармония во всем. Не можете купить- не надо хаять
Про не могу купить- улыбнуло. Никакой гармонии нет в интерьере Куги.
2
9
Ответить
droopy_54
с 1,4 новый тигуан делает сотню за 9,2 секунду - это показатель гораздо лучше среднего для современных кроссоверов. причем этот движок еще и работает на менее высоких оборотах чем многолитровые атмосферники...
Там стоит маздовский движок провереный временем
2
1
Ответить
nik0574
По деньгам Куга сейчас действительна одна из выгодных предложений ,при этом вроди неплохой набор ,атмо 2,5 и классический автомат ,но дальше дело вкуса .С полным приводом дешевле наверное только Йети ,не считая бюджетных Креты,Дастера и Каптура .
Сравнивал йетти и куга, если честно посидеть там и там сразу развеет все сомнения, даже тест драйв ненадо, и так все ясно )) чес слово)
2
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 72
Михаил Лебедев
Сравнивал йетти и куга, если честно посидеть там и там сразу развеет все сомнения, даже тест драйв ненадо, и так все ясно )) чес слово)
А мне на Йетти даже смотреть не приятно как и на Juke ниссановский, зачем их сделали такими уродцами, не представляю что бы у меня был один из этих авто. Но есть и те люди которым и они нравятся и я их не осуждаю.
Мой отзыв: Ford Kuga 2017
3
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 72
Somebody
Про не могу купить- улыбнуло. Никакой гармонии нет в интерьере Куги.
У Куги самобытный интерьер , очень необычный и не старающийся копировать премиальных немцев, как это сейчас делают Корейцы и Китайцы. Я уважаю политику Форда , что они идут своим путем.
8
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 72
Игорь****
Замечательная статья, приятно было читать, как о себе (аналогичный возраст, габариты, предпочтения). Тоже любил прошлые машины, даже девятку - "ласточка", ушел на ней по МКАДу от поставщиков на мерседесе....
Про то что на Куге надо ездить вцепившись в руль я не согласен. У меня тоже Куга рестайл , владею год. Практически всегда держу руль одной рукой, управляемость и чувство авто просто впечатляют, на бывшем Опеле я не мог себе позволить такие резкие переставки с одной рукой на руле и при этом полностью контролировать ситуацию. Иногда даже забываешься , что едешь на кроссовере, и поэтому в городе машина провоцирует на рискованные маневры, на Астре я ездил по другому , факт. Протиснуться на Куге в узкий промежуток между машинами на скорости , раз плюнуть, настолько хорошо чувствуется автомобиль. К колейности автомобиль чувствителен , но опять же гасится этот эффект лугким движением руки, сейчас даже этого не замечаю. За ходовку Форду 5+. По шумке странно тоже такое читать, шумит только резина Виатти на щербатом асфальте, на зимней шиповке тише в разы. Прокатился недавно на Куге на которой стояла сербская резина Tigar(очень тихая и мягкая), тишина , можно и шепотом общаться. Музыка у меня на 10 , слышно хорошо и шум машины ее не глушит, если поставить на 12 то уже музыка полностью заглушает даже шум шин . Но делал доп шумку дверей, так как обшивки сильно резонировали от басов, за это Форду минус.
5
 
Ответить
Somebody
Smuk
Про то что на Куге надо ездить вцепившись в руль я не согласен. У меня тоже Куга рестайл , владею год. Практически всегда держу руль одной рукой, управляемость и чувство авто просто впечатляют, на бывшем...
Даже от Ауди А5 у меня не было такого восторга в плане управляемости и шумки как у вас от Куги))
6
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 72
Somebody
Даже от Ауди А5 у меня не было такого восторга в плане управляемости и шумки как у вас от Куги))
У меня бы не было восторга если бы аналогичная Куге управляемость была бы у Ауди А5))) , но от кроссовера я такого не ожидал. Уже морально себя готовил , что после седана буду ездить в режиме пенсионер, а все вышло наоборот, поэтому и столько впечатлений.
4
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Михаил Лебедев
Сравнивал йетти и куга, если честно посидеть там и там сразу развеет все сомнения, даже тест драйв ненадо, и так все ясно )) чес слово)
Сказал за цену ,а на вкус и цвет тут уж каждому своё .
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Smuk
А мне на Йетти даже смотреть не приятно как и на Juke ниссановский, зачем их сделали такими уродцами, не представляю что бы у меня был один из этих авто. Но есть и те люди которым и они нравятся и я их не осуждаю.
О чем выше и написал ,для Вас Йети уродец ,кто то Кугу не воспринимает ,все разные ,мне почему то Йети нравится ,с рулежкой вообще всё там замечательно ,как на легковой .
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 72
nik0574
О чем выше и написал ,для Вас Йети уродец ,кто то Кугу не воспринимает ,все разные ,мне почему то Йети нравится ,с рулежкой вообще всё там замечательно ,как на легковой .
У Куги строгий классический дизайн никакой вычурности. К Куге или равнодушен или нравится( я про рестайл) , а Йети не нравится абсолютно не кому из моих знакомых, хотя как семейный авто , оно себя полностью оправдывает, практичная машина.
6
 
Ответить
Иван
Краснодар
Сергей
Странный отзыв, не молодого человека..., про эти рассуждения про вариатор....., следи за авто и вариатор тебя никогда не подведет!!!, я тестировал Кугу, а взял Аутлендера!!!!, жена, видать, правильно кумарит) по нему!!!!!
Не стоит сравнивать несравнимое!))) У меня куга конца 17 года, отец купил Аута 2018 года. Это два разных авто со своими плюсами и минусами! Вариатор, по моему мнению, более удобный, комфортный и прогрессивный и порядком экономичный. Автомат - хорошо, надежно, но не так комфортно и оптимально. Куга - мягкий, уютный, отличный двс атмосферник, порядком лучшая шумоизоляция, чем в Ауте. Аутлендер - просторный, огромный клиренс, надежный двс - атмосферник, надежная подвеска. Даже по ощущениям эти автомобили для разных целей и разное удовольствие от вождения. Но скажу одно, выбирали что Кугу, что Аута по проверенному амосфернику (никаких турбопукалок), проверенные узлы и агрегаты, хорошие комплектации за относительно небольшие деньги. До 100 тыс км отбегают, а больше и не надо, будут сданы и куплены новые. Вечно мы ездить на них не собираемся, а на 3-4 года хватит и куги и аута с вариатором. Главное правильно эксплуатировать и все будет ок.
4
1
Ответить
Сергей
Абакан
Иван
Не стоит сравнивать несравнимое!))) У меня куга конца 17 года, отец купил Аута 2018 года. Это два разных авто со своими плюсами и минусами! Вариатор, по моему мнению, более удобный, комфортный и прогрессивный...
Так я про тоже!!!!!)))))
1
 
Ответить
Сергей
Абакан
bachus0906
Так у кашкаев даже отзывная была по вариаторам, т. е. производитель признал касяк, летели из-за кривой прошивки, особенно у дизелей, а вы сразу праворульки, пурга.
Еще раз, для тех, кто в танке, все зависит от эксплуатации, смотри видео, есть хорошее про вариаторы!
1
1
Ответить
Сергей
Абакан
Иван
Не стоит сравнивать несравнимое!))) У меня куга конца 17 года, отец купил Аута 2018 года. Это два разных авто со своими плюсами и минусами! Вариатор, по моему мнению, более удобный, комфортный и прогрессивный...
Мой Аут, 2012года был продан с пробегом 80т км!, до сих пор катается, без проблем, пробег более 200т км!!!!
1
1
Ответить
Иван
Краснодар
droopy_54
с 1,4 новый тигуан делает сотню за 9,2 секунду - это показатель гораздо лучше среднего для современных кроссоверов. причем этот движок еще и работает на менее высоких оборотах чем многолитровые атмосферники...
Новый тигуан конечно выглядит не плохо, но двигло и коробка просто ахтунг! Я за эти деньги такую турбопукалку ни за что не купил бы! ресурс двигателя, жор масла, чувствительность к топливу и многое другое... Коробас - всем известная история... Автомобиль - одноразовый шприц. Весит на сотню кг. меньше куги, расход по факту такой же, а во многих случаях больше чем куга 2,5. Динамика - по замерам - из десяти секунд не выезжает, какие там 9,2? Куга своим 9,7 проигрывает 0,4 сек. по точным замерам без чиповки - т.е 10,1 сек. А во всем этом надежность куги на порядок выше, жора масла нет вообще, на 92м ездит так же как и на 95м, даже расход не увеличивается... Фордовцы, конечно, тоже лохонулись, поставлять нам свои вшивые экобусты - хлам, но благо, что есть хороший атмосферник, в отличии от тигуана, в котором одноразовки с базы до топовой версии... Дизеля спасают, но цена... (промолчу). Я в немцах разочаровался... Даже хваленые мерседесы пускают бензин в поддон и цепь!!! Цепь!!! - растягивают к 60 тыс. км!!!!! Это что такое происходит в автопроме??? У отца когда-то хендай акцент отбегал 250 тыс. км.(кроме замен расходников и 2 раз ремня грм - каждые 120 тыс. км) - ничего не делал!!! А хваленый мерседес в 60 тыс. цепь??? Я понимаю, что не надо на автомобилях ездить более 100 тыс. км и сливать их заранее... Но в том же куге я уверен, не придется хватать деньги и заметать следы, чтоб не догнали)))
8
4
Ответить
VasMan
Тюмень
Иван
Новый тигуан конечно выглядит не плохо, но двигло и коробка просто ахтунг! Я за эти деньги такую турбопукалку ни за что не купил бы! ресурс двигателя, жор масла, чувствительность к топливу и многое другое......
Давно вы не сидели в немцах) и то. что мерс исправил свою ошибку....конечно же не слышали.
Чем плох нынешний двигатель и коробка на фольце?
1
3
Ответить
VasMan
Тюмень
Vadim Abanin
Рассматривали Х-трэйл(дешево), Тигуан ужасен по подвеске, шумоизоляции и качеству материалов,RAV какой то не интересный, от Спортеджа и Кашкая глаза болят. С женой , проехав на всех этих авто выбрали...
Роскошные....повеселил)
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1233
Иван
Новый тигуан конечно выглядит не плохо, но двигло и коробка просто ахтунг! Я за эти деньги такую турбопукалку ни за что не купил бы! ресурс двигателя, жор масла, чувствительность к топливу и многое другое......
да вы правы современных вечных движков нет, у меня 3х литровый дизель V6 умер (провернуло вкладыши капиталке не подлежит) на 152 тысячах, когда начал искать контракт узнал что у меня рекордный пробег для двигателя V9X (ниссан +рено) эти движки мрут как мухи на пробеге 80-130 тыс!!
на тиге у меня самый расписанный в ужастиках твин турбо 1,4 пока прошел 64000 - расход масла 0 - ноль это уровень не падает вообще между заменами.. да были проблемы в первых сериях с поршнями и цепью, но поршня VW теперь ставит кованные а если и это не спасет -я знаю что в этом движке есть ремонтные размеры и чугунный блок поэтому сплю спокойно...если до этого дойдет заменить поршня я смогу под пиво сам легко и очень бюджетно..
в новой тиге 1,4 уже с люминевым блоком - подлежит ли он капиталке, не знаю не интересовался..
машин с нормальными ресурсными атмосферниками уже практически не выпускается, даже уважаемые всеми тут японческие производители облегчают поршня итд..
3
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Иван
Новый тигуан конечно выглядит не плохо, но двигло и коробка просто ахтунг! Я за эти деньги такую турбопукалку ни за что не купил бы! ресурс двигателя, жор масла, чувствительность к топливу и многое другое......
Иногда молчать умнее быть ))) Вы не знаете о новом Тигуане ничего ,коме слухов от бабок в подъезде .Без обид .
 
3
Ответить
Иван
Краснодар
droopy_54
да вы правы современных вечных движков нет, у меня 3х литровый дизель V6 умер (провернуло вкладыши капиталке не подлежит) на 152 тысячах, когда начал искать контракт узнал что у меня рекордный пробег...
Дай бог, чтобы вы не знали бед с ним! Пусть еще отбегает три раза по столько! Мой кум на тиге 17 года уже менял ДВС , благо по гаранти ... Каждому своё,... и везение тоже)))
4
 
Ответить
Иван
Краснодар
nik0574
Иногда молчать умнее быть ))) Вы не знаете о новом Тигуане ничего ,коме слухов от бабок в подъезде .Без обид .
У меня есть пример перед глазами!))) Тиго 17 года 1,4 150 л.с. моего кума с уже поменяным ДВС и какими-то проблемами с турбинкой))) Я глубоко не вникаю, т.к. этот автор мне абсолютно не интересен, но из мужской солидарности слушаю его жалобы...))) Так что иногда лучше молчать... Без обид!
3
 
Ответить
Иван
Краснодар
VasMan
Давно вы не сидели в немцах) и то. что мерс исправил свою ошибку....конечно же не слышали.
Чем плох нынешний двигатель и коробка на фольце?
Я (сугубо моё личное мнение) негативно отношусь к турбо двигателям, когда из маленького, не имеющего достаточного запаса прочности ДВС выжимыют все соки турбинкой... Производитель, конечно, экономит, ведь малообьемные ДВС порядком дешевле в производстве, а сунуть турбинку к нему вообще проблем нет, но дальше что мы получаем? Да, полка крутящего момента хорошая, но... Постоянная перегрузка ДВС! Экономичнее чем атмосферники?))) Нет! Ведь для перемещения определённой массы на какое -то расстояние требуется затратами определённого количества энергии (в данном случае сжигания топлива). Сьэкономь топлива и не сдвинешь предмет! В итоге расход не меньше, а зачастую больше, ведь турбодвижок надо хорошо крутить! Итог - производитель экономит, а потребитель постоянно рискует и переплачивает деньги за обслуживание этого супер аппарата! Ну а по коробке - может, конечно её и доработали, но что-то у меня есть огромные сомнения в надёжности этого робота... Уж лучше варик... Это сугубо моё мнение)))
3
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Иван
У меня есть пример перед глазами!))) Тиго 17 года 1,4 150 л.с. моего кума с уже поменяным ДВС и какими-то проблемами с турбинкой))) Я глубоко не вникаю, т.к. этот автор мне абсолютно не интересен, но из мужской солидарности слушаю его жалобы...))) Так что иногда лучше молчать... Без обид!
ДСГ у кого есть ? Заводской брак может быть на любой машине .Какие могут быть хронические проблемы на гарантии ,если в данном случае по суду машина легко возвращается назад .
это всё от кума или что то от себя ?
*ресурс двигателя, жор масла, чувствительность к топливу и многое другое... Коробас - всем известная история... Автомобиль - одноразовый шприц.*
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Иван
Я (сугубо моё личное мнение) негативно отношусь к турбо двигателям, когда из маленького, не имеющего достаточного запаса прочности ДВС выжимыют все соки турбинкой... Производитель, конечно, экономит, ведь...
Все что в сказанном правда так это то что Вы негативно относитесь к турбо .Всё с ног на голову ,Какой турбо нужно крутить ,какая перегрузка ? Момент на атмосфернике около 4000 об ,на турбо тут уже падать начинает А-У .Турбо при равных условиях будет экономичней ,не надо рассказывать сказки .Поршневая стоит более крепкая ,движок термозагруженный ,да был просчеты по некоторым движкам слава от которых ещё долго будет разносится кумовьями ,соседами и т.д.
1
2
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
К слабости ТСИ моторов
Коленчатые валы
На двигателях MPI, подверженных меньшим
нагрузкам, используются литые коленчатые валы,
а на двигателях TSI — кованые коленчатые валы.
Кроме того, они отличаются числом опор,
противовесов и диаметром коренных и шатунных
шеек.
В более нагруженном двигателе TSI 1,4 л 103 кВт
используется, к примеру, кованый стальной
коленвал. Он имеет пять опор, четыре противовеса,
а диаметр коренных и шатунных шеек составляет
48 мм. Чтобы ещё больше снизить массу, в щеках
коленвала высверлены полости. Все эти меры
снижают силы инерции движущихся частей
коленвала и, таким образом, нагрузку на коренные
подшипники.
 
 
Ответить
VasMan
Тюмень
Иван
Я (сугубо моё личное мнение) негативно отношусь к турбо двигателям, когда из маленького, не имеющего достаточного запаса прочности ДВС выжимыют все соки турбинкой... Производитель, конечно, экономит, ведь...
Это сугубо ваше мнение) и оно ценно
1
 
Ответить
Иван
Краснодар
nik0574
Все что в сказанном правда так это то что Вы негативно относитесь к турбо .Всё с ног на голову ,Какой турбо нужно крутить ,какая перегрузка ? Момент на атмосфернике около 4000 об ,на турбо тут уже падать...
Вера умирает последней!))) Лапшу, навешанную манагерами с ушей снимите! Более крепкая поршневая, термозагруженный движок... Вы правда верите в этот бред?))) Говорите турбопукалку не надо крутить? Да фордовский экобуст ничерта не едет, пока ему тапку не нажмешь как положено, да и рев как-будто вот-вот выпрыгнет и убежит...))) А куга 2,5 вообще не слышно и крутить более 3000 вообще нет смысла, тяга и на низах на ура... Экобуст жрет как бегемот, атмосферник минимум литра на 2 экономичней. Скажете у вага иначе?))) Те же яйца,только вид сбоку... Что у кума, что почитайте отзывы 1,4 по городу 14-16 литров нямает, у меня автомобили на атмосферниках в 200 л.с. не потребляли более 12 литров... Короче, у каждого свое болото, которое он хвалит, время расставит все на свои места...
2
4
Ответить
VasMan
Тюмень
Иван
Вера умирает последней!))) Лапшу, навешанную манагерами с ушей снимите! Более крепкая поршневая, термозагруженный движок... Вы правда верите в этот бред?))) Говорите турбопукалку не надо крутить? Да фордовский...
как раз 2.5 нужно крутить...так как тяга с 3000. А вот турбо тянят с 1200-1400 и нет смысла крутить до 3000.
На моих авто средний расход 8.3 литра (40% город, 60% трасса)
У атмо 2.0-2.5 средний расход 10.5 л.
3
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Иван
Вера умирает последней!))) Лапшу, навешанную манагерами с ушей снимите! Более крепкая поршневая, термозагруженный движок... Вы правда верите в этот бред?))) Говорите турбопукалку не надо крутить? Да фордовский...
Никто не против ,хвалите своё болото ,только в чужой колодец плевать не надо ,разве кто то что то плохое сказал за Кугу ,загадить можно любое авто ,ссылаясь на отзывы и соседей .
3
 
Ответить
Somebody
Иван
Вера умирает последней!))) Лапшу, навешанную манагерами с ушей снимите! Более крепкая поршневая, термозагруженный движок... Вы правда верите в этот бред?))) Говорите турбопукалку не надо крутить? Да фордовский...
Сказки рассказывать только не надо. Это какие авто с атмодвижком в 200 л.с. не потребляли больше 12 литров в городе?
5
 
Ответить
Иван
Краснодар
VasMan
как раз 2.5 нужно крутить...так как тяга с 3000. А вот турбо тянят с 1200-1400 и нет смысла крутить до 3000.
На моих авто средний расход 8.3 литра (40% город, 60% трасса)
У атмо 2.0-2.5 средний расход 10.5 л.
Вот тут поспорю))) Мой куга 2,5 в режиме 80% город 20 - трасса потребляет 9,5-10 л/100 км. Больше 10 пока за 7000 км у меня не было... , трасса - 6,8-7,5 при 110-130 км/ч. И где же выгода?))) И это при том, что я заправляю 92-95 в соотношении 50/50. А не 98 как многие турбовые любят. Турбовый двигатель даже если не крутишь, вливает больше топлива в камеру сгорания, т.к. турбинка нагнетает больше воздуха, а соотношение бензин /воздух не должно выходить за пределы допустимого... Итого - абсолютно не экономичней, а обслуживание, спец. масло, жор этого масла, качественный бензин, плохой прогрев в минуса и мн.другое делает эти движки не рациональными... Ну опять же повторюсь - это сугубо мое мнение, автомобильного инженера-механика, работающего по специальности))) Нашему, российскому менталитету не катят не надежные технологии, лучше проверенное и долговечное, а на одноразовках путь ездят бестолковые европейцы...)))
3
3
Ответить
Иван
Краснодар
Somebody
Сказки рассказывать только не надо. Это какие авто с атмодвижком в 200 л.с. не потребляли больше 12 литров в городе?
))) Как ни странно, но все мои авто вплоть до куги укладывались в 10 литров))) Может так везло))) Я вообще считаю, что автомобили, потребляющие более 10 литров для того чтобы ***у перевезти с одного пункта в другой - глупая роскошь... Они деньги не приносят, а только сосут...
1
 
Ответить
Somebody
Иван
))) Как ни странно, но все мои авто вплоть до куги укладывались в 10 литров))) Может так везло))) Я вообще считаю, что автомобили, потребляющие более 10 литров для того чтобы ***у перевезти с одного пункта в другой - глупая роскошь... Они деньги не приносят, а только сосут...
Все авто с двигателями до 1,3 литра? Очень может быть.
 
 
Ответить
Somebody
Иван
Вот тут поспорю))) Мой куга 2,5 в режиме 80% город 20 - трасса потребляет 9,5-10 л/100 км. Больше 10 пока за 7000 км у меня не было... , трасса - 6,8-7,5 при 110-130 км/ч. И где же выгода?))) И это при...
Интересно, какой расход топлива у Куги с 2,5 при средней скорости 21-23 км/ч? А это и есть город без прикрас. 100% не менее 12 литров. И при этом нет никакой ураганной динамики. Турбинированный двигатель суперэкономичность не обладает- это правда, экономичность лишь на бумаге, но с низов тянет лучше. Масло в Форд, что в турбо, что в атмо льётся одинаковое. На счёт прогрева в минуса- а ВАГах, например с турбодвигателями 1,8 TSI и выше салон греется быстрее, чем с атмодвижками. Лить в Кугу с 2,5 атмо 92-й бензин- это уже жлобство полное. В Форды, старше вашего на 15-20 лет всегда был рекомендован был 95-й бензин.
 
 
Ответить
Иван
Краснодар
Somebody
Все авто с двигателями до 1,3 литра? Очень может быть.
))) Смешно))) На таких авто я не ездил, увы)))
 
 
Ответить
Иван
Краснодар
Somebody
Интересно, какой расход топлива у Куги с 2,5 при средней скорости 21-23 км/ч? А это и есть город без прикрас. 100% не менее 12 литров. И при этом нет никакой ураганной динамики. Турбинированный двигатель...
Вообще-то новый куга перепрошит под наш родной 92, который ему и рекомендован, благодаря чему он едет лучше мандео с тем же двигателем. Масло в моем форде Тотал кварц 5/40, я его лью в крайние 5 машин и ни грамма ни одна не брала и работали идеально. Форд не исключение.Кто-нибудь льет такое обычное масло в турбики?))) Средняя скорость у меня по компу 26 км/ч, расход 9,6л. По факту так и есть. На 23 л 95 240 км пробега. Двигатель больше 3000 об вообще не кручу, тянет и подстреливает достаточно для городского движения... На трассе тоже претензий нет. На нехват тяги вообще грех жатоваться, по ощущениям хонда аккорд с 2,4 менее динамична... 1,8 ТSI насколько я понял идут с электрическими печками салона,а это совсем другая история. Лить 92 - жлобство?))) Если динамика одинаковая, работа двигателя одинаковая, детонаций нет, расход топлива одинаковый - если нет разницы зачем платить больше?))) Ну для приличия мешаю с 95м... Я не вижу смысла перемещать свою попу в пространстве и при этом платить лишние деньги))) Я вас не переубеждаю, хотите ездить на TSI? Флаг вам в руки и денюшек в карман по-больше!)))
2
1
Ответить
Somebody
Иван
Вообще-то новый куга перепрошит под наш родной 92, который ему и рекомендован, благодаря чему он едет лучше мандео с тем же двигателем. Масло в моем форде Тотал кварц 5/40, я его лью в крайние 5 машин...
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет допуски VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00 и совершенно спокойно льётся как в атмо, так и в турбо моторы. Овощная езда у вас, это и так понятно. Очень интересно, как на трассе кого-то обогнать, если не крутить двигатель свыше 3000 оборотов- опять пошли сказки). Никуда этот двигатель не подстреливает. Едет и всё. Ездил на Мондео 5 с таким двигателем- очень посредственная динамика. В Куге динамика немного лучше по банальной причине- Куга легче, а не по причине каких-то перепрошивок. И в Мондео с 2,5 атмо написано, что можно лить 92-й). В 1,8TSI без всяких немыслимых печек, салон греется быстрее вашего 2,5 атмо. Да, можно поставить автономный стояночный отопитель с дистанционным управлением. Вы просто застряли в 90-х, бывает.
3
1
Ответить
VasMan
Тюмень
Иван
Вот тут поспорю))) Мой куга 2,5 в режиме 80% город 20 - трасса потребляет 9,5-10 л/100 км. Больше 10 пока за 7000 км у меня не было... , трасса - 6,8-7,5 при 110-130 км/ч. И где же выгода?))) И это при...
прям взял и поверил))) 2.5 при 130 будет потреблять 7.5)))
2,0 205 сильный (полноприводный) МультивАн на трассе потребляет 7.5 при скорости 120 км/ч)
2
1
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Somebody
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет допуски VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00 и совершенно спокойно льётся как в атмо, так и в турбо моторы. Овощная езда у вас, это и так понятно. Очень интересно, как на трассе...
Жжет непомерно )))Электрические печки на 1,8 и бензин только 98 (хотя по паспорту 92 допустим ) ,Если просто не передвигаться ,то ТСИ будет экономичней ,столько бреда у дипломированного специалиста ,жесть .
1
 
Ответить
Иван
Краснодар
Somebody
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет допуски VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00 и совершенно спокойно льётся как в атмо, так и в турбо моторы. Овощная езда у вас, это и так понятно. Очень интересно, как на трассе...
Куга с весом без 30 кг 1700 кг легче мондео?))) Снаряженная масса мондео 1630 кг, куги 1670, где же легкость куги?) Я бы на спор с вами замерил прогрев моего куги и без догревателя 1,8 TSI...))) Боюсь вы бы проиграли минимум двукратно))) Вы просто не знаете как прогревается куга... А по поводу овощной езды, вы ошибаетесь... За собой колонны не собираю)))
3
1
Ответить
Иван
Краснодар
VasMan
прям взял и поверил))) 2.5 при 130 будет потреблять 7.5)))
2,0 205 сильный (полноприводный) МультивАн на трассе потребляет 7.5 при скорости 120 км/ч)
Переубеждать не буду))) Каждый хочет - верит, хочет - нет... Живем в цивилизованной стране...)))
2
 
Ответить
Somebody
VasMan
прям взял и поверил))) 2.5 при 130 будет потреблять 7.5)))
2,0 205 сильный (полноприводный) МультивАн на трассе потребляет 7.5 при скорости 120 км/ч)
Так у него "Средняя скорость у меня по компу 26 км/ч, расход 9,6л"- это сказка. Чтобы получить такой расход на Куге 2,5 л средняя скорость должна быть 36-42 км/ч.
3
 
Ответить
Олег
Энгельс
Somebody
Так у него "Средняя скорость у меня по компу 26 км/ч, расход 9,6л"- это сказка. Чтобы получить такой расход на Куге 2,5 л средняя скорость должна быть 36-42 км/ч.
Сегодня на своей Куге 2.5 обнулил расход. Снегопад. Пробки жуткие. Расход за день 19,5 при средней скорости 11.
Так что не надо ля-ля про городской расход в 9-10
6
 
Ответить
VasMan
Тюмень
Somebody
TOTAL QUARTZ 9000 5W40 имеет допуски VOLKSWAGEN: VW 502.00/VW 505.00 и совершенно спокойно льётся как в атмо, так и в турбо моторы. Овощная езда у вас, это и так понятно. Очень интересно, как на трассе...
с 1400 начинает норм тянуть, а с 1800 об/мин подрывает так, что мама не горюй) и не надо крутить до 3000)
2
 
Ответить
Somebody
Олег
Сегодня на своей Куге 2.5 обнулил расход. Снегопад. Пробки жуткие. Расход за день 19,5 при средней скорости 11.
Так что не надо ля-ля про городской расход в 9-10
А при 23 км/ч- обычный город со светофорами расход на Куге будет 12-14 литров. Но Иван из Краснодара никогда не видел расхода на своей Куге 2,5 более 10 литров, а на авто всех своих авто с 200 л.с. расход никогда не превышал 12 литров)))
3
 
Ответить
Олег
Сегодня на своей Куге 2.5 обнулил расход. Снегопад. Пробки жуткие. Расход за день 19,5 при средней скорости 11.
Так что не надо ля-ля про городской расход в 9-10
Куга 2,5, с пробегом 2 т.км., автозапуск, средняя скорость 21 км, 90% город, расход по б/к- 15,5. Жду лета и 5 тыс. км. пробега, думаю должен снизиться.
 
 
Ответить
Somebody
Артем Окулов
Куга 2,5, с пробегом 2 т.км., автозапуск, средняя скорость 21 км, 90% город, расход по б/к- 15,5. Жду лета и 5 тыс. км. пробега, думаю должен снизиться.
Ну вот, наконец-то, реальные цифры, а не как у фантазёра Ивана из Краснодара. Расход снизится, потому что теплее будет. В обкатку я лично не верю- это сказки менеджеров по продажам. В Октавии с 1,8 турбо при 21 км/ч расход 11,6-12 л зимой. Только там 180 л.с. и она реально быстрая машина, которая постоянно провоцирует на драйв. Так что атмо от Форда+ гидроавтомат= высокий расход при посредственной динамике. Ездил на Фордах- ничего плохого не могу сказать о бренде, но расход всегда был приличный, что на Фокусе, что на Мондео.
 
 
Ответить
Ford Kuga 2.5 150hp FWD AT декабрь 2017 г., пробег 3500 км. До этого за 43 года владения фордами, опелями, и нашими "машинами", как новыми, так и подержанными так не "вляпывался". Машина хорошая, но качество сборки "русское". Машина используется только в выходные. За неделю хранения в гараже на сигнализации АКБ разряжается до 5-6 вольт, а без сигналки до 11-11,5 вольт. За 3 дня диагностики у дилера ничего не нашли. "Обращения были, а в чем причина разряда не знаем". Одним словом забава - " Хочешь прокатиться - заряди АКБ". Обращался в Форд Соллерс - отправляют к дилеру. Замкнутый круг. Такой дефект характерен для Фокуса и Куги.
 
3
Ответить
Фляга
А может зря, служебный Аут, 2,4, вариатор, 170000 с 2013 года, проблем ноль
А может нет? У начальника аут, машине 4 года, вариатор на замену.
1
 
Ответить
халк!!!
За кредитного переднеприводного Куга только 5
А чем она хуже любых других кредитных?!
1
 
Ответить
Олег
Энгельс
Александр Мурашов
Ford Kuga 2.5 150hp FWD AT декабрь 2017 г., пробег 3500 км. До этого за 43 года владения фордами, опелями, и нашими "машинами", как новыми, так и подержанными так не "вляпывался". Машина...
Нет таких дефектов. У меня такая же машина 2017 г. Я постоянно в командировках. Машина может стоять в гараже месяц. И всегда заводится. Сигналку не ставил. И в вашем случае виновата именно она- криво поставленная рукастыми умельцами
3
 
Ответить
11883082
Самара
7613760
Куга кушает не меньше , чем СГВ..в остальном верю
2-х литровый СГВ кушает больше 2.5 л куги. Это факт. У моего друга СВГ, не один раз расход соавнивали.
 
 
Ответить
Странно, при покупке в кредит банк одобряет конкретную машину и вносит ее вин в кредитный договор. А здесь позвонили с салона, поменяли машину. Не бывает так.
 
 
Ответить
Somebody
Интересно, какой расход топлива у Куги с 2,5 при средней скорости 21-23 км/ч? А это и есть город без прикрас. 100% не менее 12 литров. И при этом нет никакой ураганной динамики. Турбинированный двигатель...
У меня расход при ср.скорости 21 км -13.5( 100 процентов город), пробег 15600
 
 
Ответить
Сергей Кураков
У меня расход при ср.скорости 21 км -13.5( 100 процентов город), пробег 15600
дв.2.5( динамика устраивает).
 
 
Ответить
him541
Новосибирск
Удивительно, что расход мало отличается от Grand Vitara у которой 4ст. АКПП и полный привод с раздаткой и мостами.
 
 
Ответить
Андрей
Нижнекамск
Сергей Кураков
У меня расход при ср.скорости 21 км -13.5( 100 процентов город), пробег 15600
У меня точно такая же средняя скорость - 21 км/ч, только город. Пробег 1400 км, но расход сейчас средний ровно 12 л/100км
 
 
Ответить
Эдуард Гальцов
Куга тяжелее Мондео.
 
 
Ответить
Mr. K
Тюмень
bachus0906
Ну шепотом это я махнул, но орать и повышать голос точно не надо. Шум не досаждает, вот у меня сейчас фокус 3, в нем на таких скоростях тоже можно спокойно говорить, но шум от шин иногда достает.
У фокуса шумка значительно лучше чем у куги...
 
2
Ответить
Mr. K
Тюмень
Somebody
Вы забыли про суперпросторный Skoda Superb универсал, его тоже можно купить в России
Ага! Только клиренс 140 мм...
2
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Mr. K
Ага! Только клиренс 140 мм...
Вы за Фокус 3 что ли ?
 
 
Ответить
Mr. K
Тюмень
nik0574
Вы за Фокус 3 что ли ?
Я за супер би!
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Mr. K
Я за супер би!
Есть свежие новости ,второе поколение уже несколько лет снято с производства как и первое )))
 
 
Ответить
Mr. K
Тюмень
nik0574
Есть свежие новости ,второе поколение уже несколько лет снято с производства как и первое )))
Отлично! Но я брал в 2015 году сей аппарат. И пишу из того, что было. Если есть изменения, то не смогу не согласиться. ;)
 
 
Ответить
  
Старый Оскол
Сообщений: 16138
Mr. K
Отлично! Но я брал в 2015 году сей аппарат. И пишу из того, что было. Если есть изменения, то не смогу не согласиться. ;)
Да тут ничего удивительного ,за всем хрен уследишь .Там ведь ещё два варианта подвески ,Евро и адаптированная для плохих дорог ,то есть для нас .Суперб прибавил клиренс с последним поколением ,Октавия его потеряла ,тот же фокус 3 с рестайлингом заметно прибавил,а родственник на до рестайле зимой в гости больше не приезжает в частный сектор.
1
 
Ответить
Сергей
Санкт-Петербург
Спасибо за отзыв. Мне уже также и за 50 и очень под 60. По похожим основаниям и приоритетам выбрал такую же, только "рыжую", Кугу Тренд+ и почти на год позже (осень 2018). До рестайлинга мне не нравилось "личико" у Куги, а сейчас очень даже ничего. Никаких допов от дилера, да и от себя минимум - круиз, парктроник и этого достаточно. Лучшая сигнализация это Каско. Полный привод мне не нужен, хотя вещь иногда (5-7 дней в году) был быполезен. В итоге получил абсолютно адекватный автомобиль по цене и потребительским характеристикам. Единственное, что рассматривал кроме Куги, это Туарег 2.0 с мокрой DSG, но... другая цена. Все стальные не по душе по разным причинам, таким как: цена, интерьер или экстерьер, Каско (% от цены), "вариатор" или "сухой робот", малообъемный форсированный двигатель, и.т.п.. Подвеску не пробивал, нормальная и упругая. Возможно что просто не гоняю по кочкам. С эксплуатацией никаких проблем, хотя электро-ручник, согласен, неоднозначен, но по другим поводам - с обычным можно "пошалить" на льду, с электро - только дисциплинированная езда. Скучно господа, юность не вспомнить. С оценкой GV согласен, отличный был аппарат, новые варианты Витары и SX4 уже не то. Хороших дорог. По вопросам инструкция и форум ФКуга в помощь.
 
 
Ответить
Олег
Майкоп
tybys ybiйca
Правда что клиренс у него 140 ?
Что за бред?? 200!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Ford Kuga 2017 в России