Форд Куга 1 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Куга 2,5Т - проверенный годами и километрами пятицилиндровый вольвовский турбодвигатель с АКПП Айсин, ставившийся на многие Вольво и Форды.
Двигатель задушен в 199,92 л.с. под Россию. Есть много прошивок от разных компаний, позволяющих за 10+- тыс.руб. (с сертификатом) и 2-3 часа времени раздушить этот двигатель в 250+ л.с., 400+ Н*м и Евро-2 с отключением лямбда-зонда.
Катализатор с лямбдой легли в гараж, вместо них встала труба из нержавейки.
Насадки на выхлопухи легли в металлолом, вместо них приварены насадки от MG-Race диаметром 100 мм.
Интеркулер заменен на Apexi Style 550-230-65.
В результате - 99 авто из 100 исчезают в зеркале заднего вида, обгон комфортен с ЛЮБОЙ скорости.
Приятный транспортный налог - до 200 л.с., по факту - более 250.
Раздельно открывающееся стекло 5-й двери.
В заднем мосту муфта Haldex 4-го поколения, хороший полный привод.
Хорошая энергоемкая подвеска.
Достаточно ниш в салоне, в ниши под ногами задних пассажиров легли 2 усилителя - на двери и сабвуфер
Подогрев лобового стекла
Толстое кузовное железо
Большой объем масла в картере - 5,8 л
Продленная до 5 лет гарантия - ФордСервисКонтракт - ФСК, это подарок за малюсенькие деньги. Пользу опишу в ремонтах.

Куга 2,5Т - очень интересный авто, таких больше нет и уже не будет: проверенный годами и километрами пятицилиндровый вольвовский турбодвигатель с АКПП Айсин, ставившийся на многие Вольво (например ХС90), Форды ST и RS. Сейчас ставят моторы от бензопилы
Двигатель задушен в 199,92 л.с. под Россию. Есть много прошивок от разных компаний, позволяющих за 10+- тыс.руб. (с сертификатом) и 2-3 часа времени раздушить этот двигатель в 250+ л.с., 400+ Н*м и Евро-2 с отключением лямбда-зонда. Что я сразу и сделал
После этого катализатор с лямбдой легли в гараж, вместо них встала труба из нержавейки
Насадки на выхлопухи легли в металлолом, вместо них приварены насадки от MG-Race диаметром 100 мм
Интеркулер заменен на Apexi Style 550-230-65
В планах модернизация впуска и маслокулера
В результате - 99 авто из 100 исчезают в зеркале заднего вида, обгон комфортен с ЛЮБОЙ скорости
Приятный транспортный налог - до 200 л.с., по факту - более 250
Раздельно открывающееся стекло 5-й двери
В заднем мосту муфта Haldex 4-го поколения
Достаточно ниш в салоне, в ниши под ногами задних пассажиров легли 2 усилителя - на двери и сабвуфер
Подогрев лобового стекла
Толстое кузовное железо

Главный плюс, этого авто, двигатель (расход, тяга, динамика) ощущение, что едешь на 3.0 бенз. Адекватная и быстрая работа коробки PS. Довольно таки живучая ходовка, очень прекрасная рулетка. Сужу по своему авто с пробегом 117т/км.. Работа ксенона, климата.. Прекрасное состояние салона, кожа сидений не растянулась, не потрескалась.. Кожа руля, не потерта, ни одной стертой кнопки на панели приборов, кузов, днище без ржавчины, окрас хорошо противостоит сколам, лобовое дожило до 117, и не было затерто

Динамика
Износостойкость солона
Двигатель
АКППП
Шасии
Большинство расходников подходит от Фокуса, Мондео-4, Вольво, всегда можно найти отл. з/ч по адекватной цене.

Машину забрал в салоне в конце октября, нравится: управляемость, динамичность, устойчивость на дороге и отличная работа муфты халдекс (не раз отмечал ее работу на дороге), удобная посадка, обзор, отличная работа климатконтроля, нравятся раздельные двери багажника, обогрев лобовика - чудо! звучание музыки и работа блютуз(удобно телефон в кармане, входящие и исходящие - записная книжка таже, что и в телефоне! через магнитолу по тгромкой связи) - на 5!
понравились резиновые коврики, взял в салоне - очень удачно лежат, закрывают все пространство и даже перемычку между задними сидениями.

Один из самых лучших и адекватных кроссоверов на рынке по всем параметрам, а я ездил на всех его конкурентах. Бойкий и экономичный мотор, скорострельная коробка, супер ходовка и рулежка. Хорошая проходимость для кросса. Хорошие комплектации, материалы отделки, штатный свет (ксенон). Много всего.

В эксплуатации с восьмого года одни положительные имоции пробег 203547 км менять не собираюсь

По паспорту 199,9 л.с., по информации производителя 225 л.с. Динамика на любой скорости с любым количеством пассажиров и багажа отличная. Закругление по бамперам позволяет парковаться на места, чуть длиннее авто. На любой бордюр без проблем. Звукоизоляция для этого класса на 5. Проходимость на зимней резине липучке по заснеженному двору отличная, по лесным дорожкам тоже не плохо.
В целом машиной остался доволен и отъездил 10 лет. Если бы не подвёл двигатель, может ещё пару лет поездил бы. А теперь ищу замену.

Протестил все SUV в пределах 1.250.000 р., идеальное сочетание цена-качество Kuga 2.5T.
Плавный 5-и ступенчатый автомат, двигатель вообще нечто, 200л.с. хватает в любых условиях без преувеличения и независимо от загруженности, при этом расход при агрессивной езде с кондиционером около 13л./100км.
Подвеска комфортная, ближе к мягкой. Салон комфортен и спереди и сзади при росте 183см, хорошая боковая поддержка передних спортивных сидений, используются практичные материалы, не маркие и износостойкие, качественный пластик, полное отсутствие скрипов и сверчков, даже в зимней эксплуатации при -35.

Несмотря на модель, которая выпускается с 2008 года, смотрится до сих пор свежо и актуально, дизайн вне времени, небольшой, коренастый, собранный кроссовер, хоть по городу, хоть по бездорожью, одаренный и разноталанный автомобиль. Огромное разнообразие комплектаций, супер мотор 2.5 турбо с возможностью чиповки до 300 л.с., не оставляют ни одного шанса на дороге ни одному из его одноклассников. Этот автомобиль для тех кто любит драйв и ценит управляемость в автомобиле, для всего остального есть колхозные японцы и остальные узкоглазые. Я ездил на ВСЕХ кроссоверах, представленных в России от официальных дилеров по несколько тысяч километров на каждом. НЕТ ни одного другого подобного автомобиля, чтобы он был в чем-то лучше Куги. У кого-то побольше багажник, у кого-то шумоизоляция, но в общем и целом по ряду параметров сливают ему в одни ворота. Супер аппарат, после только классом выше и мощнее, иначе можно просто разочароваться в его замене...Было несколько таких с мощностью до 290 л.с.

отличная ходовка для паркетника, не жесткая и не мягкая (хороший ход , что не мало важно по бездорожью)
отличный дизельный мотор который не приносит проблем, расход радует при весе 1.8 т. после удаления сажевого фильтра на 140т. и прошивки расход упал на 1л. и улучшилась динамика.
железо отличное, не ржавеет
система подключения полного привода хорошо отрабатывает, но без фанатизма (с хорошей резиной, желательно трасса-бездорожье)
неплохое освещение

За три года сменил, кэмри 2008 г.в., мицу L200 2008 г.в., вольво s60 2010 г.в.,теперь куга 2.5t У всех машин свои плюсы и минусы, в куге сочитание хорошего клиренса, мщности как у хорошего седана 200л.с., и авд, позволяют чувствовать себя увренно на асфальте в любом скоростном диапазоне, зимой по глубокому снегу до дачи без проблемм, летом с короткими свесами окуратно проезжать ухбистые лесные дороги.Это не джип однозначно, это униврсальный, мощный и офигенно информативно управляемый кроссовер. Респект инжнерам за отменную управляемость, одна из лучших ввобще в автомобилетсроении, де факто.5+

Сбалансированный автомобиль с приятным управлением и расходом топлива (от 5,5 по трассе до 7,6 л/100 км. в смешанном цикле), с хорошим оснащением внутри салона, а так же не плохим дорожным просветом+ AWD.

Комфортный, вместительный, экономичный, в меру динамичный. Достаточно проходимый.

Мощный мотор до 200 лс, с низким налогом. Отсюда - отличная динамика. Хорош на трассе, особенно с круизом, идет без переключений передач в любой подъем. Коробка автомат и отличный полный полный привод, любые подъемы в гололед - ограничение только возможности резины. Очень хорошая управляемость, лучше многих авто класса С, ну или как минимум не хуже.

Экономичный, динамичный, вместительный салон. Привлекательная внешность и надежная конструкция всех узлов и агрегатов.
Автомобиль очень понравился. Никогда не подводил.
Полный привод - крайне важная вещь для Урала.
Рекомендую. Считаю, что ФОРД КУГА очень недооценен в России. Реальный конкурент РАВ-4 и пр. паркетникам, т.к. имея высокую надежность и ремонтопригодность значительно дешевле конкурентов на рынке того же года и пробега.

Все ок кроме коробки.

надежный, динамичный, экономичный

экономичный и динамичный автомобиль надежный и неприхотливый комфортный в управлении

Дизайн,динамика,средняя практичность,надёжный достаточно двигатель,подвеска(высота,комфорт,на 70 влетали на рельсы-пофиг), экономичный.

Полный привод, максимальная комплектация для механики (с панорамой). Не большой расход д.т. Ну и вообще сам авто для меня в памяти останется как "один большой плюс"))

Отличная сбалансированная подвеска
Потрясающая динамика
Зимний пакет
Отличная обзорность
Теплый и надежный автомобиль на все случаи жизни

Проходимость и надежность. Резвость.

Динамичный
Ходовка хороша

Двигатель дизель хорошо тянет, современный вид до сих пор, управляемость.

Паровозная тяга, очень шустрый

Отменная динамика, на любой скорости !!! Энергоёмкая, очень комфортная подвеска! Для 200 л.с. небольшой расход топлива! Очень надежный двигатель! (выигравший в свое время «Ралли Париж — Дакар») Хорошая работа полного привода! Большое количество качественных аналоговых (и, соответственно, недорогих) запчастей! Неломучесть! ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Относительно небольшой налог, так как в ПТС прописано 199,2 л.с.! Про внешний вид писать не буду. (это ведь на любителя)

Динамичный, экономичный,

Турбина) Динамика просто ураган. Забавно видеть лица владельцев заряженных тачек, когда ты с легкостью уделываешь их на светофорах на обычном таком пенсионерском паркетничке) Качество материалов салона очень хорошее как впрочем и штатная шумоизоляция.

Динамика, управляемость, комфорт, надёжность. Хороший автомобиль для своего класса и денег.

Малый расход, зимой завожу без проблем без прогрева,отличная проходимость.Зимой печка сразу теплым начинает дуть, у брата цивик дольше нагревается.

Двигатель и автомат. динамика и проходимость

Городской автомобиль, но так же комфортно ездить на природу. расход экономичный. заводиться даже в мороз -35 (-38).

Двигатель отличный, ходовая крепкая!

Тачка огонь, очень не дооценена по динамике БМВ по цене обслуживания тойота

Экономичный, бодро отзывается на педаль газа, теплый, хорошо заводится в морозы.

Мощный, надёжный, ресурсный двигатель.
- Отличная АКПП. Ни рывков, ни пинков. Всё плавно и вовремя.
- Как следствие отличнейшая динамика.
- Относительно небольшой расход топлива.
- Мягкость хода.
- Подогрев лобового стекла. Зимой просто супер.
- Дверь багажника разделена. Удобно перевозить негабаритные вещи.
- Передние сиденья удобные. Боковая поддержка хорошая.
- Боковые зеркала и зеркало заднего вида без нареканий.
- Шумоизоляцию отнесу, всё таки к плюсам. ( хотя, конечно, можно доработать )
- Масло от замены до замены.

за 50 тыс. только регулярные ТО, нареканий нет

Замечательный маленький очень быстрый танк :))

Экономичный расход 6-8 литров при этом очень динамичный, неплохая шумоизоляция.

Хорошая динамика, маленький расход топлива, подвеска.

Отличный мотор, классический автомат

200 л.с., 4WD

Отличный агрегат , устойчивый , драйв при движении и обгоне , уверенность на трассе , при хорошем заряде аккумулятора заводится в любой мароз без подогрева , при правильной эксплуатации змене масла турбироаанный двигатель от Вольвы даёт много пресуществление ! Проходимость впечатляет при хорошей резине

Отличная динамика, хорошая управляемость для паркетника. Продуманный салон, за 8 лет кожзам на сидушках не потрескался. Очень низкий расход топлива.

Надёжный,экономичный,высокий,в гололёд едет отлично!

Автомобиль просто огонь!!! Динамика супер.

Резвый, крепкий

Идеальный городской кроссовер, минимальный расход топлива.

Почти одни плюсы

Мощный, надёжный, ресурсный двигатель.
- Отличная АКПП. Ни рывков, ни пинков. Всё плавно и вовремя.
- Как следствие отличнейшая динамика.
- Относительно небольшой расход топлива.
- Мягкость хода.
- Подогрев лобового стекла. Зимой просто супер.
- Дверь багажника разделена. Удобно перевозить негабаритные вещи.
- Передние сиденья удобные. Боковая поддержка хорошая. (мой рост 182, вес 92)
- Боковые зеркала и зеркало заднего вида без нареканий.
- Масло от замены до замены.

Приемистый, экономичный, компактный. Идеален для города и трассы.

Мощный,надёжный,немецкая сборка,спортивный дизайн.

Легко управляемый, плавный ход, удобный салон, долгий срок использования без поломок

Яркий дизайн. Без поломок 109 000.

Это лучший компактный кроссовер в России

1. удовольствие от езды,
2. динамичный двигатель,
3. хорошая управляемость,
4. хорошие тормоза,
5. удобные передние сиденья,
6. удобная дверь багажника.

бодрая, красивая, харизматичная

хорошая машина! есть всё необходимое!ничего лишнего!стоит этих денег!но желательно бензиновый мотор!

Динамика, низкий расход топлива

Их много

Мощный двигатель,быстрый подхват-обгон на любой скорости.
Комфортная мягкая подвеска.
Самое удобное из всех машин управление аудиосистемой.
Устойчив и управляем на скользкой дороге.

расход, комфорт

1600 тонн и двигатель 2.5 200 л.с. турбир..это супер!

Дизель

Расход по городу 8 литров

Динамичный,практичный

Красивый, мощный двигатель, простой автомат, практичный салон

Мощный мотор, надёжная топливная аппаратура, беспроблемная ходовая

Отличный мотор, ходовые качества и управляемость

Едет божественно, немецкая сборка

Надёжный, хороший авто для семьи. Очень теплый зимой (эксплуатировался в Сибири), быстро прогревается. Отличное срабатывание полного привода и абс.
Прекрасная динамика и предсказуемое движение по трассе.

супер авто

Хорошая динамика, Оптимальные размеры, малые свесы позволяют преодолевать различные неровности, вторая дверь багажника, отличная ходовая, надежный автомат.

Проехал 47 000, ничего не делал. Автомобиль бомба. Спортейдж, ix 35, не конкуренты вообще. Динамика сумасшедшая. Подвеска мягкая, в тоже время крена нет. Одним словом Куга 2.5 турбо король дорог.

Надежный, приземистый, управляемый и красивый автомобиль

Приемистость

Машина недооценена, сочетание двигатель-автомат-подвеска превосходны!
В этом ценавом диапазоне равных среди SUV нет!

Динамика

Высокая, приёмистая одним словом чисто мужская машина. Я очень доволен этой моделью.

Экономичный двигатель

Легендарный вольвовский движок и прекрасный автомат

Хороший мощный двигатель и коробка автомат 5 ступенчатая - хорошие соотношения. Быстро уходит со светофора. За счёт мощности езда по трассе становиться интересной и ненапряжной, даже с полным салоном. В любые морозы заводиться . И салон очень теплый) печка работает хорошо.

Хороший автомобиль!!!

Собранный, очень динамичный автомобиль.

Хорошая управляемость;
Хорошая шумоизоляция;
Полный привод очень хорошо себя показывает (продуман даже от диагонального вывешивания);
Богатый набор опций;
Комфортный и вместительный салон;

Экономичный,высокий,богатая комплектация.

Отлично управляем, предсказуем в маневрах, динамика езды впечатляющая

Сбалансированный городской автомобиль. Отличная управляемость. Хорошая динамика. Недорогое ТО и запчасти.

Прекрасный автомобиль!
Купила - не пожалела за год ни разу.

мощьный двигатель с приятным звуком
отличная шумоизоляция
превосходная управляемость
отличные внедорожные качества
богатая комплектация
низкий расход топлива
качественная немецкая сборка
надежная подвеска сочетающая в себе плавность и спортивный настрой
просторный салон

надежный, динамичный, маленький расход топлива.

расход топлива, проходимость, просторный салон

Надёжный хороший движок. Хорошая неламучая подвеска. 200л.с. Очень хорошо едет. Проблем в эксплуатации за 6 лет владения и 92т. пробега НЕ ЗАМЕЧЕНО.

Отличный двигатель, надежная и комфортная подвеска, абалденно рулится.

Лучший автомобиль в своем классе, в средней ценовой категории.