Форд Куга отзывы владельцев - поломки

Сальник распредвала, на 100 тыс.

Как и во всех машинах, ходовую часть.

Каробка

КПП

Не было

100 000 км датчик давления турбины и датчик уровня топлива

Ничего

Ничего не ремонтировал, только менял расходники

замена передних аккумуляторов

За 4 года эксплуатации только резинки всякие в подвеске при плановом обслуживании. Из чего-то серьезного - только замена термостата в системе охлажения. Корпус сопливил немного, распространенная болячка.

Термостат 2300 в сборе, новый.
Катушка - 500 руб контракт

82000 – утечка антифриза, просадка поршневых колец, люфт поршней => замена блока цилиндров. Через месяц, на 86000 проблема с ЭБУ, заглохла в дороге, приехал на эвакуаторе, 2 недели искали неисправность. В новом блоке цилиндров в серии отличалась одна буква (было M8MB, стало М8МА), из-за чего потребовалась долгая процедура регистрации изменений в конструкцию ТС с экспертизой.
Утечка бензина из-за повреждения уплотнительных колец топливных форсунок, каковые найти оказалось непросто. Еще неделю машина стояла в сервисе.
87000 – наконец-то заменил данный авто на Крету.

У меня не было

75000 замена ступичных передних, потом датчики авс начинают глючить - под замену. Убегающий антифриз. Лечится присадкой антитечь

Подшипник генератора развалился(пробег 125000)

Ничего

Даже лампочки ещё не менял

Не чего

Нету

Перегрев двигателя, неремонтопригоден, замнна на кронтрактный

двс

Прокладку ГБЦ

Ходовку перебрал на 200000 с заменой передних стоек,на 130000 поменял сцепление,на 160000 поменял ГРМ,ну это расходники за неисправности не считаю

Нет

Акпп отличная, но ненадёжная

Нет

Расходники

Не было

только расходка

На 125000 пробило прокладку гбц

Расходники

Электрику. Кардан. Маслопомойку

Ступичный подшипник, прокладка маслоотделителя, частичная замена маслами акпп каждые 30-40 тыс. км

При покупке заменил радиатор, антифриз, тормоза по кругу. Следующие 3 года только менял масло. Продал на пробеге 91.000км. На родной ходовке

За всё время , а это 2 года, ничего не ремонтировал, менял масло и колодки один раз

Только расходники

на 12000 менял заднюю фару, камень прилетел.
на 30000 сдохла муфта кондея, ждал больше месяца.

На 70 км немного проткали трубки охлаждающей жидкости

Свечи, стойки, сайленты задних рычанов, опорники, развал

Ничего

Фиксировались признаки неисправности в районе задней подвески (один раз за четыре года владения). По гарантии Форд (оф.диллер) все устранял без вопросов. Они детектированли они же исправляли (что ценно).

10 лет использования, больших поломок не было

Лобовое стекло погибло при покупке через пару тысяч, на пробеге 58 тысяч появилась куча неисправностей в датчиках дверей и авто открывания 5 двери, глючный кейлес ручек передних дверей, неудобные до ужаса кресла, самое голимая болячка - недоработка с кабелем управления который идёт от мозгов к коробке, устройство сделано так, что со временем усики вилки запотевает и коробка входит в аварийный режим, 2 варианта либо менять блок схему управления коробки, либо продавать машину, ибо это говно не лечится, а только периодически нужно поднимать не и промывать и просушивать вилку кабеля иначе она затекает маслом АКПП, тухлая проводка все кабели управления стояночным тормозом сгнили нафиг вообще, о плавном переключении этой АКПП лучше не мечтаете как на тракторе, механика плавнее! Декор пластик в салоне говнище весь заплыл и помутнел, ну самое убогое в этой машине это расположение аккумулятора нужно пол машины разобрать чтобы до него добраться! И кстати она жрет бензин как лошадь! Кстати не рекомендуют 2.5 прошивать может окончательно сдохнуть

Не было за 60т.км. от слова совсем.

Небыло

Не выявилось

Не подвёл ни разу.

Полный привод. Не забывайте, что масло в муфте тоже менять надо.

Ремонт рулевой рейки, подушки двигателя, ну и прочие расходники.

расходники

Поломка коробки передач

За 3 года эксплуатации и 61000 пробега небыло ни одного ремонта

Нет

Красить пришлось по гарантии много

На 95т.поменял насос на муфте "Халдекс"

Неисправностей не было

Лампочка габорита

Ездили мало всего 30т, меняли только расходники фильтры.

Не было

Стойки

Только ТО

Расходники

Бензонасос

Датчик турбины

Один датчик менял

Неисправности не было

Стал уходить антифриз (вероятно, в 1-й цилиндр, но точно не в двигатель)

Расходники

С такими не столкнулись

Рычаги, смена масла в коробке.

На 77500 км только расходники

Нет

За 4 года эксплуатации , поломок не было.

Нет

Только сервисные работы

На 70 000 км потёк левый передний амортизатор.
На 100 000 км на правой передней пружине обломился конец пружины, пружина выскочила из паза. Обрезал, чтобы появился торец и вставил назад.
На 129 000 двигатель стал греться. На СТО заменили вентилятор, у которого рассыпался подшипник. Но видимо уже было поздно. Через 500 км встал двигатель. Перегрелся в жару, стал уходить тосол. Вскрытие показало: повело ГБЦ, центральный поршень оплавился, соседние тоже под замену, поверхность блока шлифовать. В общем заказал контрактный двигатель за 100 т.р. + работа СТО на 60 т.р. Восстановление родного обошлось бы в 300 т.р.
Ещё менял стойки стабилизаторов, но это нормально, задние отходили 50 000, передние больше 90 000.
После 100 000 облупился молдинг на капоте, заменил.

Систему охлаждения

Не было

АМТ PoweShift - полная хрень🤦‍♂️

Коробка вышла из строя после 130 тыс пробега

Топливо плохого качества поэтому форсунки быстро ушатываются

Текущий ремонт подвески

Не было.

Нет

Замена насоса халдекс, замена мембраны масляного фильтра

Рулевая рейка

Машина эгоист. Любит внимание.

Бампер

Течь сальника акпп. Ползущая трещина лобового. Порвался сальник переднего шруса.

небольшое ДТП на 45000

В районе 60000 пробега пришла пора менять датчик давления турбины. В остальном, ходовка в рамках "расходников", но это как у всех авто)

Двигатель от ФОРД(1,6) крякнул на 120 000 км., хотя не гонял, как у многих повело БЛОК(не головку ГБу, антифриз пошел в цилиндр ,между 2и3м)), пришлось точить, менять поршневую ,шлифовать , хотя форд делал отзывную (которую я прошел) , знал проблему ,и менял бачок. шланги ,ставил датчик и электронасос, но как сказали мотористы все это было сделано для того , чтобы оттянуть срок кончины до конца гарантийного срока (100 000 км.)!

Нет

Слабый Двигатель

Ничего

Всё хорошо, только расходники!!!

129 тыс. ступичный подшипник засвистел правый передний. Габаритки левая перегорела. Подсвет номера перегорела(левая). Ближний правый перегорела. Мелочь вообщем. Авто огонь.

Катушки свечи

треснул расширительный бачек охлаждающей жидкости- 20000 км
просела опора ДВС - 30 000 км
потек электроклапан системы охлаждения - 30 000 км
потекли патрубки системы охлаждения ДВС - 40 000 км

Турбину
Подшипники ступицы