Дурацкая система "Easy fuel" на дизельной версии: внутренней крышки топливного бака нет, за наружной декоративной крышкой маленькая горловина топливного бака позволяет заправляться только европистолетом с маленьким носиком (сейчас конечно таких много на брендовых заправках, но на трассе не всегда) или пользоваться пластиковым переходником, который будет пахнуть молярой в салоне, даже если заматывать в пакетик. Благо, что заправляться приходится нечасто - расход по городу с роботом +-8 л, на мкпп - 7,0-7,5 л/100 км.э, а бак 55 л.
Относительно поблемная замена ламп в передних фарах.
Для внедорожника так себе геометрическая проходимость - свесы низкие.
"Опасное" расположение кнопок запуска двигателя и аварийной сигнализации - они расположены вплотную друг к другу - можно перепутать и вместо того, чтобы "моргнуть" аварийкой просто неожиданно для себя и водителя сзади заглохнуть, когда тебе уступили дорогу.