Форд Куга - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Как писал в самом начале, заказал ДХО у дилера. Пришли. Удивил комплект ДХО, есть все для установки (подробная инструкция, провода, предохранители) даже хомутики для крепления проводов к проводке. Поставил у дилера. Выглядят и светят неплохо. Подключили как положено, при включении зажигания загораются, при выключении зажигания, несколько секунд горят (вежливый свет) и тухнут.

Как писал выше, купил все таки дополнительный футляр под очки и установил. В родной футляр спортивные очки не входят, да и потом, смысл ручки над головой водителя? :) замена заняла максимум 10 минут..

Съездил к турбинисту, разобрали посмотрели, турбина живая, были ослаблены болты, подтянули, полет нормальный. Коренной сальник заказал в Редуте, жду....

ТО-1 так сказать...

Как и обещал описываю сие процесс.. Записался на ТО к дилеру, за все про все выходило со всеми скидками 7500 (в эти деньги входит: помывка авто, комп. диагностика, диагностика подвески, замена воздушного фильтра, салонного, масляного, топливного, масла в движке). Вобще говоря, очень демократичная цена...

Дополнительно попросил сделать ревизию ГРМ (за этим делом надо следить), заменить ремень привода (сам осмотрел заранее был в трещинах, купил фирмы Gates,) замена тормозухи (цвет был не очень), долить антифриз (был на минимуме)....

Подарила жена сертификат на обработку жидким стеклом и полировку.

машина заиграла цветом лучше чем с завода, причина сетки на краске от обметания от снега (теперь сметаю только стекла, а остальное само облетает). Как сказал мастер прямо было видно что с крыши на капот ведут линии. Рассказали как повреждает лакокрасочное от тополиных почек и от птичьего помета (был удивлен что на краске отображается как дефект в покраске).

Зима прошла без проблем, запуски свободные с первого раза. Машиной доволен на все 100%....

Оказалось, что на фото эта машина как-то не попадала, поэтому специально сходил снял на смартфон.

Привет, уважаемые читатели! Продолжаю эксплуатировать авто по своему прямому назначению.

На сей раз съездили на подледную рыбалку в поселок Де-Кастри, что в 650 км от Хабаровска. 350 км идут по трассе Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре. Остальные 300 км по жесткой грунтовке вдоль Амура и побережья Татарского пролива.

Что сказать- с погодой повезло, снега не было.

Что до машины- уверенно перевезла 3 взрослых мужчин и немало скарба туда и обратно. Опасения насчет хлипкой подвески не подтвердились. Держала в разумных пределах уверенно....

Привет, Дром!

Продолжаю рассказ о классной семейной Куге.

Я забыл рассказать об очень важном пунктике эксплуатации — расходе. Катаюсь в основном на Гольфе, он потребляет в среднем 7,3 98-го и это меня совсем не парит. А вот с Кугой я испытываю шок: в городе 13 (при -20 с прогревами — 14,3), по трассе — 10,7 95-го. Может быть это немного или типа плата за то, что до 100 Куга разгоняется на пару секунд быстрее аналогичных 150-ти сильных. Да и по трассе подхват нормальный, и прогрев в -20 за пару минут. Моё мнение: расход внушительный, но зато ходить этот 2,5-литровый мотор должен долго, а Куга покупалась не на пару-тройку лет....

Вот и прошла машина отметку в 80000 км. В данном дополнении я хочу уделить внимание расходу топлива, при разных режимах езды. Мой маршрут Киров - Белгород, приблизительно 1750 км. Так как в стране кризис, решил посчитать сколько можно с экономить на топливе. В среднем по трассе я двигался со скоростью 90-105 км/ч. расход составил 6,5 л на сотню. В этот расход еще и включена ночевка в заведенной машине (примерно 5 часов). А при движении со скоростью 130-140 км/ч. расход будет больше на 50%. фото бортового компьютера прилагаются....

Теперь поговорим предметно.

Базовая комплектация Куги — это не пустой, как барабан, РАФ-4. Двигатель — дефорсированная до 150-ти л/с мечта ценителя ресурсности объёмом 2,5 литра. Не интересующийся деталями обыватель скажет: «Уважаемый, позвольте! Всего 150 с двух с половиной?!». Да. Дело в крутящем моменте: 240Н*м. Это больше, чем 186Н*м, который может выжать из себя 150-ти сильный двигатель Тойо....обычного автомобиля и даже чуть-чуть больше чем 233Н*м, которые обеспечивает 2,4-литровый агрегат. Дальше: АКПП-6, коленная, фронтальные, боковые подушки, шторки, ESP, антибукс и всё такое...нормальный набор, в общем....