Форд Куга - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет, дромовцы!

Давно я ничего не писал про Кугу, да и писать было нечего: от ТО до ТО никаких проблем. Вот только затянул с заменой масла в АКПП. Процедуру решил делать своими силами, ибо дилер просит только за масло 2300/литр, про работы и не узнавал даже.

В моём случае процедура была такая:

1. Снимаем штатную металлическую защиту картера. Кстати, приятно, что уже базовая комплектация с завода оснащена этим полезным девайсом.

2. Выкручиваем сливную пробку. Слилось чуть больше 4х литров

3. Снимаем корпус воздушного фильтра

4. Заливаем новое масло

5. Выкручиваем болт контрольного отверстия

6. На прогретом двигателе переключаем коробку между режимами, если из контрольного отверстия масло полилось, значит хватит....

Вот список того, что случилось с момента последнего дополнения, в придачу к тому что уже появилось:

1. 18000 км - заскрипел вентилятор печки/кондиционера. Особо доставляет неудобства при езде по неровностям. Ощутимо скрипит с 3 скорости и выше. Жутко бесит.

2. 18500 км - начала дергаться коробка-автомат. Дергается при переключении с одной определенной передачи на другую. Где то на начальных передачах. На форуме по Кугам прочитал, что действительно, массовая проблема.

3. 19500 км - в один день просто не завелась....

Провел ТО по пробегу 7500 км. после предыдущего. Заменил масло, фильтр салона, двигателя и масляный. Все расходники не оригинальные, были куплены еще в прошлом году перед предыдущим обслуживанием на Емексе, взял побольше что бы не переплачивать за доставку, прямого представителя нет, просто возят ИП-ки. Масло залил опять узотойл 5В-30, оставалось 6 литрушек, сейчас уже за ту цену не купишь за которую я его брал. Фильтра взял Фортеч, салонный даже не помню какой. При замене старое масло на вид осталось еще живым, жирное и не угольно черное, на вид в общем нормальное еще, хотел капельный тест сделать, но поленился....

Сразу к делу! В сентябре ездили за шишкой и на отдых в тайгу, немного поджог сцепление. Дилер и ранее говорил что пора менять, но решил, пока не буксует можно ездить, и вот после покатушек забуксовало. Цены у дилера Ого-го только за корзину с диском 40+выжимной 10+замена 12. Весь комплект в оригинале купил сам, оригинал, уложился в 20р, заменил все у дилера, гарантия все дела. Есть небольшая непонятка когда пробиваешь ориг номер по базе запчастей, выдаёт типа новый и восстановленный. Переговорил со знающими людьми, восстановленный - это типа на заводе забраковали деталь норма контроль не прошла отправляют обратно в цех восстанавливают и продают по цене ниже....

Прошло всего полтора месяца, и ласточка вновь оказалась у меня в руках.

За это время я успел сделать огромное количество полезных дел, главное из которых – ознакомился с законом о защите прав потребителей и судебной практикой. И как оказалось, «тут не все так однозначно». А именно, уважаемые автовладельцы, помните, производить гарантийный ремонт автомобиля необходимо обязательно в месте, где вы приобретали данный автомобиль. В противном случае, вы не сможете вернуть его обратно, т.к. понятий «официальных дилеров» в законе не предусмотрено, а дилеры между собой не являются уполномоченными лицами и не отвечают за действия друг друга....

Ничего не сломалось, вообще ничего. Первое ТО – без нареканий.

Поэтому напишу о резине. На машине из салона стояли отечественные покрышки VIATTI. Насколько я понял, всесезонные. Я их сразу продал – шумны и жестки, правда был плюс – колею держали хорошо. Про зимние MICHELIN я уже писал. На лето куплены летние MICHELIN Primacy 3 235/55 R17 103Y XL. Y-это скорость до 300 км/ч, 103XL – это повышенная грузоподъемность. Конечно ни 250, ни 300 км/ч я не поеду и грузить кирпичи не собираюсь. Однако такие у нас дороги, что удар может быть оччень чувствительный и лучше иметь запас по прочности....

Проехал уже 18 тыс. Машиной доволен. После хорошего дождя выяснилось, что коврики мокрые. вскрыл полы, оказалось, задубели резинки на пробках, на одной пробке помогло снятие, зачистка и подмазка герметиком,второй не помогло, купил новую пробку. У новой пробки резинка слишком плотная, не плотно прилегала к полу, протекала. Резинку убрал, санитарным герметиком промазал. По дождю 300км прошагал, все сухо.

Привет, Дромовцы!

Форд дал повод что-то про себя написать, хотя, конечно, лучше бы не надо. История короткая: загудела правая передняя ступица. Ощущения как будто Боинг (нет, Боинг непатриотично, пусть ТУ-160, хотя, я же о поломке пишу, ок — Боинг) прямо из салона взлетает. Заменили по гарантии без вопросов.

Куга эксплуатируется без нежностей, но 50к — маловато, на мой взгляд. В остальном — без изменений. Бегает бодро, бензин расходует тоже бодро, пара сверчков никуда не делись. Думаю, скоро надо будет масло в автомате поменять и можно продолжать полёты....

Гайки а колесах периодически проворачиваются, спасение одно - снимать фольгу, под ней обычная гайка на 18. Стоимость новой "красивой" гайки 430 руб за одну штуку.

По причине указанной в предыдущем дополнении, посвященном замку, я решил отключить не оправдавшую чаяний функцию автоматического закрывания дверей. Человек, который активировал мне эту полезность находится в 200 км. и я все-таки решил приобрести USB адаптер Elm327. Так как для активации разных функций на фордах нужен доступ к высокоростной (HS CAN) и среднескоростной (MS CAN) шинам, а паять переключатель я не умею и не хочу уметь, то заказал готовый адаптер на сайте eobd. ру, заказ пришел ровно через неделю....