Привет, Дром!
Ну как к нам, к Куге. Решил, что пора заняться обслуживанием. Через недельку в гараж, ибо дилер Форд в Белгороде, это совсем не тоже самое что дилер Фольцваген: нет у меня к ним доверия.
Закуплены: масло с фильтром, антифриз, тормозная, свечи, опорный подшипник, салонный фильтр. Итого: 6 652 руб. Пишу это дополнение скорее для себя, чтобы потом вспомнить, что и когда менял. Про Кугу сказать нечего: катается и катается, проблем нет, восторгов тоже.
С наступающим, дромовцы! Не забывайте обслуживать авто....
Привет, читатели Дрома!
Давно хотел показать всем тут, как у Куги регулируются передние подголовники. Такое есть не у всех, а штука удобная:
Ну, и продолжу про поиск стука, который досаждает в движении. Хорошо, что есть друг с опытом выявления источников шумов (и, вообще, ремонта), да ещё со стетоскопом. Если просто залезть под машину, стучит вроде как везде: и рейка и стойка стабилизатора. Только использование точного инструмента позволяет отсекать один вариант за другим. В итоге дошли до опорного подшипника....
За прошедшее время поменял дважды масло и фильтра, использовал Лукойл люкс 5в30 с допуском А5В5, который требуется по спецификации.На 62779км. в негодность пришел задний левый поперечный рычаг - "косточка", который я поменял на не оригинальный в первый год эксплуатации, правый родной рычаг сейчас в идеальном состоянии. Вместо пришедшего в негодность поставил старый левый родной рычаг, в котором поправил сайлентблок. Разбитый сайлентблок в рычаге был выявлен по резкому ухудшению управляемости, машина стала вилять задом в поворотах и закидывать зад на любое движение рулем, при регулировке развала и обнаружил порванный сайлентблок, причем пришлось делать дважды развал, так как после первого и до замены рычага ничего не поменялось, а после замены рычага и регулировки машина пошла как раньше....
Привет, читатели Дрома!
В прошлом дополнении писал про чудную бумажку от одного из сервисов с предложением замены стойки ценой от 7к и неким ремкомплектом стойки по цене от 5,5к. В итоге решил с другом, который разбирается в технике, расследовать, что же в Куге стучит?
Самостоятельная диагностика выявила, левую рулевую тягу...и всё. Решил поменять обе тяги, наконечники и сделать развал, чтобы забыть про этот вопрос на ближайшие годы. Вместо 30к, которые предлагали уплатить ушлые ребята, получилось 5300....
Приветствую ДРОМ!
Продолжаем Рубрики «С подробностями от mazman!»
Выкладываю "подробности" исключительно для тех людей, кто интересуется и любит своих "железных коней", я один из них. Ну и как водится, они нам ВСЕГДА отвечают взаимностью!)
Параллельно с установкой комплекта дисков ЗИМА, было дополнительно установлено:
- сигнализация с обратной связью, с "двойным" открыванием(брелок+имобилайзер) 160$
- брызговики перед/зад Оригинал-Форд 86$ (сам устанавливал)
- задний парктроник 84$
- тонировка авто "американкой" в круг 110$
- ковры в салон, ковш в багажник (Новлайн) 122$
- СРОЧНАЯ замена всех галогенных ламп: ближний/дальний H7, туманки Н8 на Филипс «Кристалл-Вижн»(6 шт) 105$ (сам менял)
- полная "ледизация": габариты, салон, подсветка ног, багажник, подсветка в зеркалах(будет отдельно с подробностями!) 21$ (сам менял)
- секретки на диски 35$
...
Привет, читатели Дрома!
В прошлом дополнении я писал про стук в подвеске и о том, что поеду на диагностику. Сделал. Но возникли вопросы к знатокам, которые я озвучу чуть ниже, но прежде дам контекст чтобы не возникло ощущения, что пишет полный чайник. Я, конечно, в последние годы расслабился: авто на гарантии и новое (уже нет), но начинал с подубитой 99-й, потом Примера 92-го года, ремонты с другом его бричек в гаражах в режиме ППП...Последний слесарный опыт: восстановление проводки задних дверей в Опеле Астра H....
Привет, дромовцы!
Сегодня выдалась возможность заняться Кугой: замена масла в АКПП. В одном из отзывов про Кугу развернулась целая дискуссия про то, что менять масло не нужно, а некоторые эгсперды заявляли, что в нормальном автомате масло вообще менять не надо, ну или надо, но на 150-ти тысячах. Удачи вам, ребята!
Изначально планировал снять поддон коробки, слить всё, что можно и полностью заменить масло. Как же я был наивен! По простоте своей я решил, что поддон коробки находится снизу, это же логично, да?...
Лето выдалось насыщенным на поездки и следующее ТО подошло достаточно быстро. Для прохождения обслуживания поехал к вышеуказанному дилеру, у меня ведь сертификат на 3-е ТО! А это означает бесплатные работы и спеццены на запчасти! Радость моя продолжалась недолго – спеццены означали раза в полтора дороже, чем обычно! Я когда стоимость разливного масла в бумагах на приемке увидел, попросил пробить стоящее на витрине в литровых бутылках, тысячи на 3 дешевле выходило и точно такое же. Но мне сказали, мол нельзя, иначе сертификат не пройдет по базе....
Заехал на диагностику ходовки, итог остаток передних дисков 30% колодок50%, рекомендуют как сотрутся менять всё сразу, и замена резинок на костях ( резинки+ переприсовка+ снять- поставить- всего 2600) и после зимы поднялся расход на одном и том же участке дороги был 5,2 а стал 5,7, пипец надо продавать так можно на одном бензине разорится :)
Очередное ТО прошло без замечаний. Чуть дороже обычного, поскольку меняли свечи по регламенту. Фото с ценами официального дилера.