Форд Мондео 2010 — отзыв владельца

Здравствуйте!
Два месяца назад стал счастливым обладателем Мондео! Долго выбирал между Камри, Пассатом и Маздой 6. Но в итоге мой выбор пал именно на Форд. Потому что соотношение цена-качество у Мондео просто на высоте! Автомобиль 2010 года (декабрь), а брал в 2011 в феврале, получил скидку в 120 000р. В итоге получилось 852 000 р, для такой комплектации просто сказка! Дополнительно поставил резину, защиту картера, и сигнализацию еще на 49 000 рублей. Но прежде чем начну делиться впечатлениями об авто расскажу предысторию.
В 20 лет купил себе свой первый автомобиль , десятку!! Сказать, что мне нравился этот автомобиль, значит не сказать ничего!! Ездил 2,5 года и был доволен, пока друг, уезжая отдыхать, не оставил мне Камри! Две недели пролетели, как один день, а после его возвращения я понял, что нужно срочно менять свое авто. Ждал этого еще полтора года и вот, наконец, этот момент настал!
Первые километры из автосалона, мне запомнятся наверно на всю жизнь! Кто хоть раз пересаживался с отечественного авто на хороший большой автомобиль меня поймет! Ладно, хватит об эмоциях.
Внешний вид.
Рестайлинговый перед нового мондео мне очень нравится, добавленные светодиоды между передними фарами и противотуманками, не только красиво смотрятся но еще и очень удобно, при включенном зажигании они включаются автоматически.
Интерьер .
Внутри довольно просторно, много места для задних пассажиров даже при полном выдвижение передних кресел! Подсветка ног передних пассажиров тоже маленькая приятная мелочь! Лампы освещения салона LED светят белым светом, что достаточно приятно для глаз. Отдельно подсветка для задних пассажиров. Подогрев сидений в пяти мощностях, так что можно выбрать нужный комфорт, обогрев лобового стекла для Сибири вообще не заменимая вещь, автоматически включается если на лобовом стекле лежит снег, так что пока машина греется стекла чистые! В целом минусов в отделке салона я не нашел, все очень грамотно сделано хорошие материалы, за два месяца не одного намека на «сверчков»!
Двигатель.
Два литра для такого тяжелого автомобиля, если честно маловато.. Хотя механикой это не много компенсируется, но, тем не менее, мощности не хватает! На низких оборотах вообще не тянет, педаль просто проваливается. Так что если будете брать берите 2.3 либо 2.5. еще что меня не приятно удивило так это то что в минус 33 не завелся, замерз. А во всем остальном работает нормально, по трассе 200 разгонялся, вообщем то ведет себя не плохо! Масло не ест , за пять тысяч не подливал, хотя не знаю, подливают ли на них его вообще… расход топлива не много не совпадает с заявленными 13 литрами, ест примерно 15-16. Лью минимум 95-ый.
Подвеска.
Подвеска по началу показалась жестковатой, думал, будет примерно как на камри , но по плавности хода, Моня гораздо уступает Тойоте. Сначала думал это минус, а потом понял что это несомненный плюс! Особенно на трассе едет как по рельсам, крена нет. Кочки и ямки просто глотает не заметив! Вообщем спорт кар!))))))))))))
Все сказать больше нечего!!!! Не получается из меня писатель, по мере пользования буду добавлять свои впечатления, особо строго не судите!))))))