Форд Мондео 2005 — отзыв владельца

Всем доброго дня! Решился наконец я поделиться с Вами своими впечатлениями. Приобрел данный автомобиль в августе 2012 г. в принципе срок не велик, но может и это поможет кому-нибудь при выборе данной марки. Оговорюсь, до этого катал только на отечественном автопроме, был ВАЗ 2107. работаю на УАЗ "Хантер", как видите сравнивать не с чем.
Ну поехали! Бюджет был 370 т.р, в принципе в начале ни на чем не акцентировался, хотелось что-нибудь помоложе и по-современнее. Рассматривал варианты: форд фокус 2, шкода октавия, лансер 9. Из всего этого надо было выбирать что то наиболее вместительное, т.к у нас двое детишек, и иногде нет-нет да и приходится пихать в багажник коляску, велосипед или снегокат. На раннем этапе вобще задумывался, а может взять Монтеро/Паджеро года 01-02, или что то вроде того, и тогда все будет влезать. Но все эти мысли тут же отпали, так как 01-02 это уже почтеный возраст, тем более большой авто больше затрат. Да и я не заядлый рыбак и все поездки на природу заключаються в сьезде с трассы до ближайшего озера что бы искупаться.
И тут товарищи мне подсказали, мол обрати внимание на мондео III. Честно сказать я вобще на них раньше внимания не обращал и даже не замечал, поэтому с интересом полез в интернет картинку искать. Внешне понравилось, внушительный размер кузова, салон неплох, решено! Ищем мондео. Искать сразу решили в Санкт-Петербурге, т.к у нас в Петрозаводске будет и дороже и редко найдешь хороший экземпляр, а до питера всего 400 км.
День на пятый поиска, созвонились с человеком, пообщались, едем в Питер! Заявленная цена 370 т.р. Срочно. Торг! Смотрим, все нравиться! Прщелкали прибором, оказалось была немного подбита в заднюю правую дверь, но закрашено прилично. Маленькая вмятинка (без скола ЛКП) на крыше от сосульки и шумевший правый передний ступичный пошипник!!! Загнали на подьемник, в остальном подвеска на отлично! Зимний пакет (подогрев передних сидений, лобового стекла, зеркал заднего вида), климат-контроль, парктроник (нештатный), штатная магнитола CD, электроподьемники стекол все, электорегулировка зеркал, салон ткань. Бортового компа нет, что кстати удивило. Ну и несколько приятных мелочей, типа сверху бокс для очков, 2 подстаканника, подлокотник с боксом впереди и подлокотник на заднем диване, диодная подсветка ног водителя и пассажира впереди. Две фронтальные подушки впереди и боковые подушки в передних сидениях для задних пассажиров от боковых ударов. На одометре 109 т.к. Сборка Бельгия. В наследство прилагалась сервисная книжка с отметками о ТО, книжка мануал. Два комплекта ключей, фирменная сумка РОЛЬФ с родным баллонником, домкратом и почти новой запаской "континенталь". Стояла летняя резина 205/5516 мишлен примаси Н91 и прилагалась зимняя йокохама айс гвард, такого же типаразмера, 1 сезон. Вобщем было видно что на машине ездит адекватный человек. Сошлись на 330 т.р. забираем документы, вешаем транзиты и в путь 400 км.!
Сразу обратил внимание на очень хорошую управляемость, трассу держит идеально. По жизни я не лихач, но тут в целях тест-драйва я пожарил до 180 км/ч. Идет уверено, в поворотах крена особого нет. Вот она, полностью независимая подвеска с эффектом подруливания, чудесно! Идет чинно и мягко, т.е в дальних поездках пассажиры могут мирно посапывать позади даже на высоких скоростях.
О динамике: где то слышал что двигатели дуратек до 3000 вобще овощи, а после 3000 творят чудеса. Могу сказать что отчасти это правда, на низах не то что овощ, но тяги угарной нет точно, зато радует на трассе когда идешь 120-130 км/ч, впереди парочка фур, нажимаешь на педальку и чувствуешь как все 146 коней радостно подхватывают тебя и в считаные секунды вся колонна позади.
Что каксается расхода, приятно удивил на трассе, соответтвует заявленному 6-7 литров, но это до 140 км/ч где то, дальше больше. Что касается города, зависит конечно от стиля езды, у меня это где то 10-12 литров. Ну и если ниже -25, кушать начинает неплохо, точно сказать сколько не могу, нет БК. Лью 95 бенз, заправляюсь на лукойле.
О салоне: для 2005 года вполне нормальный салон, по европейски сдержан. Приятный на ощупь пластик торпеды, всё удобно, все под рукой. Руль регулируется по высоте.  Просторно, назад может сесть немаленький дядя и его колени при этом не будут упираться в передние сидения. Сидения очень удобные, регулируются во всех плоскостях, а водительское еще и по высоте электроприводом. Это мне очень понравилось, т.к ездить как на унитазе где то внизу я не привык. Имеется подрулевой переключатель магнитолы. Так как штатка стоит CD, пробема была решена кабелем AUX, вход для которого находится в бардачке, это конечно не очень удобно, но все же хорошо что он вобще есть. Качество звучания музыки на отлично, штатно стоит 4 динамика, по одному на дверь. Но что то подсказывает мне что динамики у меня заменены на более качественные. Багажник вместителен, но меньше чем на октавии, во всяком случае все детские средства передвижения вмещаются без проблем. Климат работает исправно, вот сейчас холода в машине тепло и уютно, есть косяк, на скорости чутка веет холодом с рулевой колонки
Обзор: Есть такое дело, иногда из-за передних стоек не видно пешеходов. Но это не только на этом авто, и повертеть головой иногда не считаю чем то затруднительным. Поэтому как минус это не учитываю. В зеркало заднего вида (салонное) обзор достаточный.
МКПП: Передачи включаются легко, можно даже пальцами это делать. Но одна незадача, именно на моём мондео коробка стоит необслуживаемая. То есть масло в ней не меняется, меня это честно говоря напрягает. Но мужики на форуме пояснили что коробки эти очень удачные, ходят за 200 т.к, ну будем надеяться на бессмертие)
Порадовали тормоза, как я вычитал потом на мондео помимо АБС стоит система распределения тормозных сил срабатывающая еще до АБС. Было несколько ситуаций когда было необходимо экстренно оттормаживаться, включая и на зимней дороге, АБС включает очень поздно, уже в критический момент, а если машину начинает валить на бок то такое чувство будто выравнивает тебя кто то. Один раз ехали с другом, он владелец нового хюндай солярис, на дорогу в неположенном месте выскочил пешеход. После торможения он мне сказал что наверное на "хюндае" его обманули и подсунули авто с плохими тормозами, т.к он так тормозить не может)))))
Штатная резина 205/55/16, красиво конечно, но с нашими дорогами я на летней резине уже набил шишек на передних колесах. А на 16 резина не дешевая, если это к примеру "мишлен"
Про ЛКП пока ничего сказать не могу, мало времени, пока все хорошо, в мануале пишут что кузов оцинкованый. Но так чтоб на мойке куски отлетали, такого конечно нет)))
Коротенько о шумоизоляции: салон-двигатель отлично! а вот салон-колеса, не очень, шум дороги слышен хорошо
Теперь о затратах: как выше было описано, шумел ступичный подшипник. Цену за ремонт не не могу написать, а то введу вас в заблуждение т.к мне делает друг всё, за символическую плату) Поэтому цены только на запчасть.
Ступичный 1800 р. Так же по приезду домой было поменяно: масло, фильтра, свечи NGK-1040 р., высоковольтные првода NGK-1500 р., задние тормозные диски-1500 р., задние колодки-700 р.
В мануале написано межсервисный интервал 15 т.к., но все равно делаю это каждые 10-12 т.к. все таки и бенз не тот что там. Замена фильтров и масла, выходит где то 3.5-4 т.р.
Перед холодами умер подшипник вентилятора охлаждения на радиаторе, цена вопроса 6000 р(меняется в сборе весь вентилятор)., но пока холода вентилятор не беспокоит. А в остальном тьфу-тфу, радует да и только)))) Мной уже накатано 17 т.км
Пока еще ниже -27 не было, но заводится хорошо, без проблем.
Подведу итог:если сломя голову не лететь на ремонт в диллер то можно сэкономить кучу денег. Все необходимое в этом авто есть. Хорошо подойдет как семейный авто, т.к и достаточно вместительный для седана и быстро и комфортно может вас доставить даже на дальние расстояния.
Строго не судите писал в первый раз)
Спасибо за внимание!