Форд Мондео 2006 — отзыв владельца

На авто езжу месяц, намотал около 4 тысяч. Сделал часть из планов по авто.

Первым делом было заменено масло в двигателе (Ford 5w-30), и фильтра - масляный, топливный, воздушный и салонный. Поменял доврники, так-как старые были ну просто дуб-дубом, такой скрип при их работе был. Где то читал, что не советовали ставить беcкаркасники, поставил обычные каркасы - Чемпион, пара 600 рублей. Сделал развал-схождение, тысячу рублей вышло.

Заклеил трещину на юбке заднего бампера, решил не откладывать это дело, потому что из-за частой езды по трассам, она стала еще больше,видимо из-за набегающего потока воздуха, купил какой-то ремкоплект бамперов (двухкомпонентный клей + стекловолокно), отдал маляру знакомому машину на сутки, скрепилось намертво, он еще для надежности проволокой прихватил, с подложки юбки, где не видно, за работу маляру 700 рублей....

Занятная история получилась,в субботу в Казани прошел сильный дождь. После этого,в воскресенье поехал на дачу,при подъезде к даче есть участок грунтовки с кочками,метров 200. И на этой грунтовке вдруг услышал нехилый такой скрип сзади, похоже было, когда раньше у отца была Волга и он если вовремя не шприцевал подвеску,то звук 1 в 1 был) оставшуюся часть дня проездил без музыки:) скрип проявлялся при медленном проезде неровностей, а-ля лежачий полицейский) сегодня с утра заехал в сервис- оказалось во всем виноваты поменянные пару дней назад втулки стабилизатора(ставил неоригинал от swag), пробрызгали их силиконом, вновь тишина:) если опять будут капризничать, поменяю на trw или lemforder....

По работе закрутился, так и не дописал про развязку со втулками заднего стабилизатора.

Закончилось дело на том, что поставил я назад аналог от SWAG и они безбожно заскрипели через пару дне, пропрыскали их силиконом, опять тишина, но тишиной этой я наслаждался ровно полдня-скрип вернулся. Полез курить форумы, там такая ситуация, что большинство втулок-аналогов идут несколько меньшего диаметра, нежели оригинал (19мм против 21мм), в связи с тем, что при больших пробегах на стабе образуется выработка и фордовские втулки будут постукивать, если только стаб сам не поменять, а он 100 евро стоит, кто же его менять будет:) так-как у меня выработки то еще нет на стабе, вот этот SWAG и скрипел безбожно, деваться некуда-заказал оригинал (760 рублей), поставил-тишина)

Спустя неделю, стало мне интересно, как у меня там дроссельная заслонка поживает, мало ли, что там предхоз заливал, почитал пару отзывов, как там все быстро делается и какой великолепный эффект от этого есть;)

Купил карбклинер Хай Геар синтетик, разобрал все(дело 5 минут), ну так, нагар небольшой был там, попшикал, даже ничего тереть не пришлось само все растворилось, заслонка стала чиста, аки мысли у девственницы....

Как и писал в прошлом посте предложили пройти диагностику у дилера по акции за 95 рублей.

Единственное, оказалось, что сюда входит только диагностика подвески.

Процедура состояла из внешнего осмотра авто(не знаю для чего это, видимо, чтобы потом я про возникшие царапины не говорил), далее проверка схода развала (в норме, сам развал делал в мае), вибростенд(в первый раз был на этой штуке, вердикт, стойки близки к состоянию заводских, не знаю, что там за параметры, но значения заводских идут 28-29, у меня идет перед:слева 26, справа 20, зад:слева 24, справа 23), замена происходит при значении менее 13), проверка тормозов и овальности дисков, все в норме на данный момент, сзади показания овальности подбираются к пороговым (17 и 18, при нормативе не более 20, хотя честно, не понял, что это такое:)

...

Поменял масло, пробег от замены до замены составил 8000 км. Не ушло не грамма, хотя периодически крутил движок, любят Дуратеки обороты) На днях еще должно придти масло в коробку.

По технической части претензий вообще никаких нет. Постепенно в голову лезут мысли об "улучшайзинге", а именно - сделать шумку дверей (реально закрываются громко), арок (шум на трассе есть), ну и плюс стоек кузова. Еще хочется поставить чехлы из дермантина, который у нас по модному зовется экокожей или обтянуть этим же материалом, чехлы около 5 тысяч, перетяжка сидений около 10 тысяч, что лучше?

Здравствуйте еще раз уважаемые товарищи автомобилисты!:)

Наконец мне пришло трансмиссионное масло Ford 75/90. Напомню, что предыдущим хозяином зачем то было заменено масло в коробке, причем что именно он туда залил он так и не смог вспомнить, было принято решение заменить на оригинал, которое спокойно ходить 80-120 тысяч. По мануалу объем масла в коробке 1.9 литра,, на практике всегда заходит больше 2. Поэтому заказал 3 литра, цены кусаются, зараза, литр обошелся в 950 рублей. Так и вышло, если доливать по уровню нижней границы заливного отверстия, то у меня зашло 2.3 литра, 1.9 явно мало....

Последние 2 недели сзади появился небольшой гул. Диагностика выявила ступичный сзади-справа. Сзади подшипник меняется вместе со ступицей. Цена на оригинал впечатлила- 11 тыщ с копейками. Та же ступица skf в своей, а не Фордовской коробке обошлась в 3800, замена 800 рублей. Шум пропал, опять тишина. В остальном по подвеске вопросов нет. На очереди покупка аккумулятора и свечей перед зимой

Несколько фото с телефона, сейчас беспрерывно льют дожди, поэтому машину чистой сделать получается редко

Нашел хорошую мойку, после полуночи комплекс с воском стоит 320 рублей, моют хорошо, в зоне ожидания вай-фай, чай-кофе:) 210 Мерин на фото-соседа, в отличном состоянии E320 4matic, постоянно слюни пускаю:)

Провел подготовительные к зиме мероприятия.

Сделал ТО (замена масла, фильтра все - воздушный, салонный, масляный, топливный). Сделал диагностику подвески - все в норме, по двигателю, коробке замечаний тоже нет, свечи в хорошем состоянии.

Вместе с автомобилем досталась резина Amtel Nordmaster ST 310 на штамповках. Зная, что резина очень шумная, да и вдобавок шипы были подстерты, хоть и не один не выпал было принято решение продать. Резина благополучно ушла в первый день за 8 000 рублей. После были выбраны шины Nankang SW-7, по 3450 рублей за штуку, отзывы вроде нормальные по резине, попутно на шиномонтаже прокатал эти штамповки, новую резину посадил на герметик, нашел комплект оригинальных колпаков за 700 рублей, чтобы закрыть штамповки:) Так что осталось только поменять аккумулятор и автомобиль к зиме готов....

Ровно неделю назад поставил зимнюю резину, а то ближе к выходным надо было ехать командировку, подумал, что лучше будет ехать на зиме, чем где нибудь в пути попасть в снегопад или гололед на лете. Поставил, командировка в итоге отменилась, снега так и не было, в Казани солнечно и +4:) теперь о резине, она пипец какая шумная!! Первые 300 км я реально думал, что или у меня ступичный накрылся или с балансировкой намудрили или штамповку бьет:) сейчас потише стало, но все равно в диапазоне 60-80 звук сзади вум-вум-вум:) думаю на след авто возьму липучки, на это побоялся, все таки есп нет....