Форд Мустанг 1995 — отзыв владельца

"Форд мустанг, легенда, пожиратель бензина и дорожных миль"
Сбылась мечта, хотел именно 5.0 и именно механику. "Мустанг на автомате это не мустанг" как сказал мой хороший друг однажды, да и пока молод незачем мне автомат.
Нашел конягу в Омске в довольно неплохом состоянии, как мне тогда еще казалось... В одних руках с 1997 года, салон недавно перешит, не машина а мечта... После недолгих раздумий,  мой брат и отец отправились за этим конем. Увидел его в живую я в Усть-куте. Эмоции переполняли, радовался как девченка новой сумке))) а когда завел его и совсем забылся..
Добрались домой без приключений. По прибытию мотор начать стучать, и я принял решение разбирать мотор. Скажу вкратце: разобрав его я немного ужаснулся, поршня в цилиндрах ходили ходуном, вкладыши были стерты в медь. Промерив мотор были заказаны из США все необходимые детали. По прибытию поршней блок отправился в Красноярск на расточку, спасибо мастеру, сделал все быстро и качественно. Собирал мотор сам в первый раз, помогал конечно мой отец, все работы проводил под его чутким взором) Пуская первый дым немного было страшно, вдруг чего не так сделал.. Но на мое удивление он ожил, булькая своим могучим V8!!









После запуска мотора, залатали все отверстия в задних арках, дело не пыльное но нудное. Сварочными работами занимался мой отец, мне он не доверил такое=). Пока он занимался сваркой, я клеил шумоизоляцию взамен родной сгнившей.
Собрав, поехал ставить на учет, прошло все отлично, но был один нюанс, товарищ из ГАИ заставлял искать номер кузова, хотя у меня номер это VIN код. Спустя 2 часа у меня уже были номера.
Немного покатавшись после диплома, в муста и папиного УАЗ пикап въезжает "редиска" пьяный на 469 уазике.. под замену крышка багажника, бампер, фонари. После этого конь опять встает почти на год.. и выезжает только опять же весной, в аккурат успевая на зимний ралли спринт, мест не занял, зато сроднился с авто, понял как он себя ведет на льду.  
В настоящее время конь на кузовном ремонте (исправляются все теже косяки после аварии и старых владельцев) хотел сам все делать, но потом решился отдать в руки специалистов. В эксплуатации авто неприхотливое, расход что неожиданно около 12-15 литров - в спокойном режиме, ну и от 25 и выше при тапке в пол.
Из поменянного это:
Новая поршневая, помпа, все прокладки, тросы ручника, новый шифтер Hurst, ожидает установки ребилд кит заднего моста, новые брелки родной сигнализации... остального уже не вспомню.
Сев за руль и провернув ключ замка зажигания на старт, забываешь про все его недостатки!! Звук V8 все решает!! После мустанга уже нет желания садиться за руль другого авто, он своеобразен и если с ним сдружиться он покажет все что может.
Многое еще в планах, а точнее это установка более мощного мотора Cobra SVT, установка переднего бампера и капота все от той же кобры, а пока всем добра и удачи на дорогах!!