Мустанг-иноходец, отчаянный горец!
Дикий сын, царь каньонов и жил золотых…
Чёрной масти принц прерий,
Полубог суеверий,
Символ счастья, свободы в легендах людских…
Газпром – мечты сбываются!! :-))
А многие не верили…..
Свершилось! Сверкая под солнцем отполированными боками, перед моим домом стоит ОН…. новенький Форд Мустанг GT. Как кто-то сказал в комментариях: одни его любят, другие ненавидят, но безразличным, равнодушным он не оставляет никого. А как может быть иначе. Ни один другой автомобиль за всю историю автомобилестроения не может похвастаться таким прошлым. Ни один другой автомобиль не передает так дух, культуру, традиции народа и целой страны. В 2014 году эта Легенда будет праздновать свой полувековой юбилей. И тем приятнее быть хоть и маленькой, но частью этого события под названием Форд Мустанг.
Извиняюсь за лирическое отступление (не ругайтесь :-)).. эмоции….
Теперь о нем:
Форд Мустанг GT 2010 года. С цветом переиграл, изначально заказывал темно-серый металик, но увидев его в красном металике, передумал. Все остальное осталось без изменения, имею ввиду салон из красной кожи. Двигатель V8, объемом 4,6. , 315 коней. 5-ти ступенчатый автомат. Задние и передние тормоза дисковые вентилируемые. Задняя подвеска - на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове, Амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя подвеска - Поперечные рычаги, Амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости. Про подвеску по моему лишнее, хотя может кому и было интересно узнать как она устроена :-).
Комплектация максимальная, кроме панорамной стеклянной крыши есть все: (кожа, диски на 19, магнитола на 6 дисков + 8 колонок, кондиционер (к сожалению не климат контроль), круиз контроль, камера заднего вида, система Ford SYNC разработанная совместно с Microsoft – для голосового управление мобильной связью и магнитолой, USB выход, Bluetooth, система изменения цвета иллюминации панели приборов и салона. И еще много всяких приятных мелочей, делающих жизнь чуточку приятнее :-). Куплен у официального дилера в ОАЭ за 37 000$. В стоимость включен бесплатный сервис до 60 000 км.
Это что касается характеристики автомобиля. А теперь впечатления от владения и вождения сроком в один день, точнее дорога от салона до дома. Машиной в этих краях никого не удивишь, но тем не менее пару тройку взглядов я поймал. Описать все что происходило у меня внутри за эти 40 минут дороги трудно. Осознание того что в твоих руках сила такого монстра, и ты ее полностью контролируешь, невольно заставляет представить себя ковбоем, с загорелым обветренным лицом и трехдневной щетиной, скачущим по жарким американским прериям на могучем, диком и в тоже время послушном скакуне… Ну вот…опять на лирику потащило….
Все под рукой, все удобно, кроме пожалуй включения головного света. Электрическая настройка зеркал и кресел. При включении задней передачи в зеркале заднего вида включается небольшой монитор и транслирует все что происходит сзади, ту же систему я видел на Хаммере. Управление круиз контролем, телефоном и магнитолой вынесено на руль. Что бы разобраться с остальными опциями придется полистать инструкцию.
Новый двигатель насиловать не стал. Но даже легкого нажатия на педаль акселератора хватало, чтобы со светофора в легкую уходить первым, гордо рыча могучим V8, на зависть другим участникам дорожного движения. Отдельных слов заслуживает аудиосистема, разве может что то звучать еще лучше!? По компьютеру расход топлива составлял то 13 до 15 литров на сотню при оборотах до 3000, приятно удивило.
Вот пока вроде и все, это был всего лишь первый день знакомства. Надеюсь, впереди меня ждут множество только приятных моментов рядом бок о бок с моим новым другом. По ходу эксплуатации буду выкладывать новые отзывы, если не сочтете их неинформативными и скучными.
Все остальное красноречиво расскажут фотографии и видео на youtube, вот ссылочка на него:
