Форд Рейнджер 2008 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток. Пришло время и желание оставить свой отзыв. Прошу слишком не ругать местами за сложное повествование.
Пикапы всегда привлекали мое внимание как только я его первый раз увидел во второй части фильма "назад в будущее" на сколько я помню там был один из первый Хайлюкс пикап. С тех пор другой машины в мечтах у меня не существовало)))). Путь к осуществление мое мечты был долгий и тернистый много было разных машин хороших и не очень, но это другая история.
            Купил я ренжера в 2011 году. Почему именно ренжера когда есть много других замечательных пикапов. А просто когда я пришел его смотреть он радовал глаз и  мне понравился, и я ее купил))).
Пробег при покупке составлял 55 000 км. Покупал я его в Красноярске, гнал до Новосибирска. Первые впечатления, как всегда после покупки новые машины только положительные, но я знал что скоро может все поменяться. Что очень порадовало это динамика дизеля с коман рейл (поговорим об этом позже) и очень приятный расход ехали в основном 120 км/ч расход получился 8-8.5 литров. Сразу обратили внимание что очень жесткий (грузовик), но это меня не смущало было приятно осознавать что сзади кузов с грузоподъемностью по паспорту 1000 кг.
Пригнали, обмыли, начали ездить.
            Город, Алтай, дачи, поля, леса, снега, броды, крутые подъемы (перевал КатуяРык), все не пачем. Машина не подготовленная к жесткому бездорожью поэтому все в пределах разумного.  
            Машина у нас одна в семье жена то же с удовольствием ездить хоть и механика, до этого были только автоматы.
Прошло пол года. Интерес к машине не пропал, не каких шумов не появилось, все работало в штатном режиме.
Пришла зима полет нормальный, заводится в -30 без проблем пару раз свечей накала и затарахтел.
Хочу отдельно сказать про дизель и коман рейл. Да система сложная и мало кто ее умеет чинить. "Но не так страшен черт как его малюют." Больше всего меня сейчас беспокоит сцепление. На нем установлен двух массовый маховик сцепления, но это не страшно чуть дороже чем без него.
Сейчас у меня пробег 90 000 км. Подходит замена ремня ГРМ и всех роликов. Пока полет нормальный. Грузовичком в общем доволен.
Расход меня очень радует с квадром в кузове + прицеп с 3 мотоциклами при скорости в 110 км/ч 9 литров!!!! Да господа 9 литров соляры)))) Хотите верьте хотите нет)))).
Что  у меня дополнительно установлено:
1. Фильтр тонкой отчистки Separ
2. Электрический подогрев двигателя и зарядки аккумулятора.
3. Сделал себе задний силовой бампер.
Что ремонтировал и ТО с момента покупки
1. Крестовину кардана (после подвесного) - 750 р (дубль), замена сам.
2. Передние амортизаторы - 2500 комплект (дубль), замена сам.
3. Втулки стабилизатора - 150 (орига) р комплект, замена сам.
4. Масло в двигателе каждые 6000 - 7000 км , замена сам.
5. Топливный фильтр сепар 1 раз в год, - 600 (орига) р.
6. Родной топливный фильтр раз в 40000  - 1200 (орига)
7. Воздушный фильтр каждыйе 6000-7000 км пробега - 1450 (орига от тайоты)

И все же есть ложка дектя, в бочке меда.
Очень плохого качества пластик приборной панели грубый, маркий, легко царапается.
Да и нет регулировки водительского сиденья по высоте.
Если и буду пересаживаться то только на пикап, а так появились мысль обновить салон, способов есть много разных тут я думаю описывать их нет смысла.
Я не буду описывать что я в нем перевожу на фото сразу будет понятно.))
Далее не много фото.