Форд Рейнджер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

У меня такой Форд и ещё пару в нашем районе таких ездит, я сделал движок на 40 тысячах, другой владелец на 50 тысячах сделал блок(лопнул), и третий Форд на 100 тысячах пробега уже на третьем движке ездит. Двигатель не надёжный, по остальному за 80 тысяч вопросов нет, только ещё момент, нужно лить 95, не меньше, на 92 вырезал катализатор на 65 тысячах

На примере опыта пользователя Ford Ranger с сайта Drive2.ru (г.Благовещенск - Газомотор.рф)

Приведены примеры как и какое масло менять. Выложены в блоге мануалы. Приведен пример диагностического сканера для проведения ТО и выявления неисправностей.

ТО 9000 -

https://www.drive2.ru/l/704564028495631161/

Вода в топливе -

https://www.drive2.ru/l/702989527844652481/

Замена масла АКПП со снятием поддона -

https://www.drive2.ru/l/702987603699302819/

Дилерская диагностика -

https://www.drive2.ru/l/701260545809986690/

Пользователь Алексей из Новосибирска поделился опытом эксплуатации.

Владею с августа 2024 года.

1. На 13 тысячах умерла турбина. Она не ремонтируется ! Внутри все одноразовое! Жду под заказ с Китая.

2. Камера тормозит конкретно, пропадает иногда звук с правой стороны, не переключает музыку . Никто не берется прошить на русский голову , благо есть английский.

3. Заметно стал шумней работать мотор! Фильтра не подобрать третий раз на СТО заказывают!

Хотел пикап получил 🤪

Из опыта владения на Драйве

Первый ремонт, устранение подтекания масла на Ford Ranger 2023 м.г.

https://www.drive2.ru/l/690963619415858510/

На примере замены двигателя Ford Tranzit 2.3 Duratec-HE GZFA от Mazda 6 или Mazda Tribute

https://www.drive2.ru/l/554116752955410726/

на Драйве уже есть практика по этому двигателю

https://www.drive2.ru/l/553952925722871354/

Список первостепенных ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ замен, которые должен проверить и произвести на своем ECOBOOST каждый владелец, Это убережет от возможных колоссальных затрат в последствии.

https://www.drive2.ru/l/555305599902942810/

Прокладка ГБЦ - устранение утечки антифриза в масл сист двигателя.

https://www.ranger6g.com/forum/forums/issues-repairs-warranty-tsb-recalls.108/

+ google translate и все по русски.

Пользователь - Джонни Вагнер

Привет всем. У меня Ford Ranger XL 4x4 дизель 2024 года выпуска, пробег 53 000 км. Это мой третий Ford, но сейчас я подумываю обменять его на Toyota 3.0D4D из-за нескольких проблем. Задний дифференциал треснул, и Форд заменил его. У меня дважды были проблемы с запуском трубки наддува, которую они заменили. В двигателе дважды потекло масло, и они это устранили. В настоящее время я получаю сообщение о необходимости обслуживания ESC, горит индикатор ABS, антипробуксовочная система выключена, а круиз-контроль не работает....

На 61000 км пробега поменял правую стойку стабилизатора. Левая пока ходит.

Все вместе обошлось около 2 т. рублей.

Дополнительно поменял резиновые втулки на правой и левой рессорах (стерлись с левой стороны), замена обошлась в 1500 рублей за все.

Сейчас пробег 66000 км. аппарат меня радует))

З.Ы. Если кому интересно. Шаровая ходит без замечаний. Расход не изменился. ТО со стороны механиков прошло без замечаний.

Порвал или порезал пыльник на верней шаровой опоре справа. Я не понял как это чудо получилось, но видно было что не прожевал, а ровно порезал (и не на изгибе).

В общем начал я поиски замены с дилера. Там ребята ушлые (на их наречии по регламенту работают), насчитали мне на 11 тысяч рублей, куда включили:

- рычаг в сборе с шаровой 7500 (на то время), а сейчас 8300,

- гайку для шаровой со шпилькой около 350 ,

- новый болт крепления рычага и гайку к нему около 1250,

- сама работа по замене и ещё развал схождение, это остальное....