Форд Эс-Макс 2010 — отзыв владельца

Купил в октябре 2016 года после одного владельца с пробегом 120000 км, за 700000 рублей. Очень нравится дизайн Макса, с момента его выхода, поэтому более дешевые альтернативы были отметены. Что не понравилось при осмотре на сервисе, то, что вместо родного масляного фильтра был прикручен «жигулевский». Хозяин якобы не в курсе. Еще сказали, что «штаны» выпуска неродные.  
Сиденье водителя удобно, оснащено регулировкой поясничного подпора, электрорегулировкой высоты. Переднее пассажирское вроде такого же профиля, но я на нем сидишь, как малыш на взрослом стуле. Давит под коленки и слишком высоко. Многорежимный обогрев сидений, удобный подлокотник с очень вместительной нишей (влезал фотоаппарат-зеркалка с объективом 16-85). Автоматом фар я не пользовался, датчик дождя раздражал неадекватностью. Благодаря «треугольным» окошкам мертвой зоны по углам нет. Шикарные зеркала. Парусность отсутствует, боковые стекла и зеркала не забрызгивает. Понятно, что в минивэне должно быть место, куда рассовать мелочовку и его здесь навалом! Широкие карманы во всех дверях, объемный бардачок (с отделкой ворсом и охлаждением), закрывающееся «корытце» слева от руля, выдвижная полочка под сиденьем, ниша под полом для герметика и балонника, небольшие отделения по бокам багажника. Багажник, понятно, огромен. Доводилось, в частности перевозить самую длинную стремянку, что была на рынке))). Она, конечно, изрядно торчала сзади и ее держали руками, но я даже разогнался в одном месте до 80))) Мизерная погрузочная высота, ниша под полом, дополнительный «прикуриватель». Половник дегтя: нет запаски. То есть, она не предусмотрена в принципе (когда ездили на море, вез в багажнике «зимнее» колесо). Пластик мягкий, скрипы отсутствуют. Авторежим стекол на всех дверях, шторки на задних. Зеркала с автоматическим складыванием и «уличным» светом. В узких местах складывал на ходу, отличная опция. Лобовое с эффективным обогревом по всей площади, двухзонный тихий «климат». К сожалению, у автомобиля-путешественника в моей комплектации отсутствует круиз-контроль. Зато присутствует коленная подушка и надувные занавески на дверях. В деле не испытывал.
Сзади очень просторно, три раздельных кресла, столики. Сиденья двигаются продольно, наклоняются, складываются. В багажнике еще два складных кресла, но там поместятся только дети, и то тесновато. Есть дефлекторы на стойках крыши, но из них почему-то никогда не дуло, как ни регулируй климат.
Маты «шумки» под ковриками очень толстые. Но, после «сотни» шумновато. Грешу на выпуск, который так и не поменял. Кочек и ям можно не бояться, машина их успешно «глотает». Опять бампер пострадал, я умудрился оторвать от него центральную часть (видно на фото)! Дятел бордюрный…
Для замены салонного фильтра необходимо снимать педаль газа. Неудобно устанавливать на место.
Не спорткар. Сочетание массы кг и 145 л.с. этого не предполагает. Но: «механика», плюс хороший крутящий момент обеспечивают уверенный разгон как в городе, так и на трассе. И экономят топливо (средний расход город/трасса 8,1 л. По традиции, вваливаю в повороты на скорости. Совершенно уверенно, учитывая информативный руль и цепкую многорычажку. Кренов почти нет. По прямой – как по рельсам. На 170 по GPS (трасса Дон) полная уверенность в машине. Можно и больше, но ДПС…
Выдержки из эксплуатации (каюсь, округлял пробег и цены).
Двигатель разработки компании Мазда, ГРМ с цепным приводом.
Шины довольно большие, поэтому их стоимость не радует. За комплект Goodyear UG Ice Arctic 215/60R16 в 2016-м отдал 24360 рублей.
12.02.2017, пробег 135000 км: по итогам диагностики выявлено: требуется замена передних амортизаторов и опорных подшипников; замена сайлентблоков задних продольных рычагов, течь масла из насоса ГУР, требуется промывка радиаторов, течь масла из-под сальника левого привода. Ориентировочная суммарная стоимость работ оценена в 25000 руб.
17.02.17 Куплен сальник привода за 895 руб, за замену отдал 1400 руб. Заменил масло в КПП, три литра обошлись в 4170 рублей. Подвывает, закусывает ГУР. В крупном сервисе причину не нашли, тупо посоветовав поменять датчик давления.
05.03.17 Датчик давления ГУР поменял самостоятельно (делов на 15 минут, в сервисе хотели взять за работу 3500 руб), эффект нулевой.
11.03.17 Пробег 136000 км. Слава интернету, он знает больше, чем сервисмены. Купили и заменили бачок гидроусилителя (оригинал стоил 3017 р) и масло в ГУР - проблема осталась. Вытащили дополнительный фильтр из патрубка бачка, проблема исчезла! В Форде есть лишние детали, понимаешь…
22.06.2017 Подтекает расширительный бачок. Долил антифриз перед поездкой на море. Обратно доехали примерно за 13 часов (1500 км). Быстро и с комфортом.
Октябрь 2017, диагностика в гаражном сервисе: нужно менять обводной ролик и ремень. Обошлись они в 1850 рублей. А тут еще бензонасос приказал долго жить.  
22.10.2017 Купил бензонасос Meаt&Doria за 10000 р + электропровод 1000 р (кто бы знал, что итальянский насос можно взять за 7300 р, оригинал 13000 р). Для установки нужно снимать топливный бак, соответственно эвакуатор/сервис/подъемник. Установили за 3000 руб. Пробег 165000 км. Понятно, почему некоторые владельцы вырезают лючок в полу.  
09.11.2017 Куплены: 2 опорных подшипника, 2 пыльника амортизатора, 2 нижние проставки под переднюю пружину, 2 сайлентблока заднего продольного рычага. Итого = 4673 р. В фирменном магазине за 13000 рублей куплен комплект амортизаторов Кayabа.
26.11.2017 В сервисе поменяли амортизаторы, пыльники, опорные подшипники и сайлентблоки, со сход-развалом вышло 16500 рублей. Пробег 169000 км.
27.02.2018 Куплены: натяжитель приводного ремня, ремень приводной, ролик, свечи зажигания. Итого: 6200 руб.
15.05.2018 Замена тормозных дисков и колодок = 3000 руб за работу. Промывка радиаторов = 5000 р. Пробег 188000 км.
Май 2018. Свечные колодцы заполнены маслом. Ну понятно, прокладка. 20.05.2018 Самостоятельная замена свечей NGK и прокладки клапанной крышки Erling (Германия). Пробег 188000 км.
Сентябрь 2018. Обнаружил, что под правым ковриком – «озеро» из антифриза. Пришлось откручивать сиденье, вытаскивать и просушивать шумоизоляцию. И устранение причины: прочистил дренажную трубку кондиционера. Пробег 203000 км.
17.09.2018 За 22500 рублей покрасили и убрали вмятины на переднем левом крыле и двери (добрый человек вмял железо и уехал).
26.11.2018 Покрашена задняя дверь с удалением ржавчины (снятие-установка заднего стекла, снятие и покраска пластиковой накладки) за 14000 руб.
30.11.2018 Машина не завелась (мороз -160С), пригнал на эвакуаторе в сервис. Диагноз – поломка бензонасоса (обгорели клеммы). Куплен бензонасос Кraft (5800 руб) и оригинальный провод (2200 руб). Пробег 212000 км. Оригинальный насос можно купить за 28 000 руб, неоригинал VDO за 18 000 руб.
03.12.2018 Замена бензонасоса и провода = 3000 руб за работу. Диагностика: нужно поменять нижний патрубок радиатора и опору двигателя, приварить крепление глушителя.
15.12.2018 Куплен верхний патрубок радиатора = 2500 руб.
02.01.2019 Машина завелась с третьего раза, на улице -30С. Пробег около 215 000 км. Прикинул предстоящие траты:
- бензонасос мин 18000+3000+2000 = 23000 руб;
- ржавчина на крыше 17000 руб+стекло мин 6500 руб = 23500 руб;
- антифриз 1000 руб;
- сцепление рано, или поздно «кончится»: 12000 руб+работа, допустим 3000 руб = 15000 руб;
- летняя резина 215/60R16 = от 18000 руб.
Итого: 80 000 руб.
05.01.2019 Купил опору двигателя (Китай) = 4000 руб.
07.01.2019 Машина завелась с третьего раза (симптомы как с бензонасосом).
06.01.2019 Произведена диагностика бензонасоса (2000 руб) + промывка форсунок и дроссельной заслонки (3000 руб), итого 5000 руб.
19.01.2019 Изношенный левый тормозной цилиндр съел тормозной диск! Замена заднего левого суппорта, задних тормозных дисков, задних колодок. Все запчасти, кроме колодок – оригинал. Итого, с работой = 28500 руб. Пробег 217 000 км.
23.03.2019 Авторусь. Летние шины Hankook Ventus Prime 3, 215/60R16: 4870*4 = 19500 руб.
15.08.2019 Пришлось купить и долить около 1 л моторного масла.
02.11.2019 Пробил на МКАДе колесо, пришлось купить новое: Goodyear UG Ice Arctic = 7000 руб.
06.11.2019 Замена правой подушки двигателя, за работу 1500 руб. Попутно поменяли левую лампу ближнего света.
Опять прикинул цены: сцепление Sachs: 14000 руб, замена будет стоить 6000 руб.
28.12.2019 Пробег 260000 км. В ходе ТО диагностировано запотевание заднего сальника коленвала.
07.01.2020 Заменил предохранитель, прикуриватель заработал!
         19.01.2020 У левой фары было сломано крепление (не заметил при покупке автомобиля). Купил б/у фару за 3500 рублей.
Февраль 2020, средний расход бензина 7,7 л.
09.03.2020 Опять купил 1 литр моторного на долив.
Далее началась эпопея с продажей Форда. Вид у него, конечно, ужасен: оторван кусок переднего бампера, ржа над лобовым, куча сколов на капоте, дверях, оторван молдинг в проеме двери, сломана шторка на окне.  Тугая педаль сцепления (когда «выстрелит» – непонятно). И пробег около 280000 км. Который я никогда не скручиваю. Соответственно, выставил (дай Бог памяти) за 540000 рублей и стал потихоньку снижать цену.
06.06.2020 Приехали ребята из Брянска, сразу увидели крашеные детали (там еще заднее крыло было вмято трактором и восстановлено). По шуму/вибрации определили, что нужно менять какие-то чудеса в моторе (что-то типа маслосъемных колпачков, уже не помню). Скинул 10 и продал за 490000 руб.
По итогу, несмотря на все неприятности, о машине вспоминаю с умилением. Отличный корабль на каждый день и особенно на «дальняк». Нужно только иметь немного денег в запасе на обслуживание.
P.S. Госномер по обычаю "затер", чтобы не доставлять неприятностей новому владельцу.