Форд Эс-Макс - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Примерно год назад в Германии было легализовано использование видеорегистратора. Теперь суд может принимать видео с регистратора как свидетельство.

Не вынесла душа поэта, тоже себе купил. Выбор если честно не ахти, проконсультироваться тоже негде. Читал российские форумы, но в основном у нас другие модели и производители. Сделал я проще. Задал в гугле, оригинальный видеорегистратор Форд. Вуаля, рекомендуют Garmin Dashcam 65. Посмотрел, сравнил да и выбрал себе модель попроще Garmin Dashcam 55.

Очень компактная камера 56x41x35мм и весит всего 59 грамм....

В каталоге шведской фирмы Лешефёрс (каталог в формате .pdf можно скачать на официальном сайте фирмы) номер по каталогу для заказа 81 275 64.

Собственно вся суть заключается в том, чтобы заказать именно этот номер.

Стойки с таким номером изготовлены специально для форда эс-макса и полностью соответствуют по характеристикам оригиналу FORD 1381555.

По качеству сказать ничего плохого не могу - служат верой и правдой третий год.

Что касается установки, то говорить, собственно нечего - стойка идет полностью укомплектованная стандартными легкосъемными пластиковыми шаровыми наконечниками, точно такими же, как и родные....

Отпуск приближается.

В рамках этого интересного периода решил чуть взбодрить машину, поменять порванные большие сайлентблоки на передних рычагах и один разрушенный отбойник сзади. Запчасти купил давно уже, на этих выходных решился все это дело поменять. Сам я такие манипуляции не имею делать ни возможности ни желания. поэтому едем в сервис. Подняли на подъемник. Печаль тоска, на стыке коробки и двигателя все в масле и капля свисает. Думается на коренной сальник. Оставляю машину, добавляю в список работ замену сальника, заодно дефектовку сцепления, маховика и выжимного подшипника....

Маленькое дополнение. С моего последнего поста прошло не так много времени. Наконец то дошли руки до передних тормозных дисков. Заменил. Поставил такие же как и задние Ferrodo. И колодки тоже Ferrodo. Пока все притиралось, казалось, что вообще не айс, тормоза меня жутко пугали. Как притерлись все стало на свои места. Колодки сначала жутко скрипели, как на УАЗе, теперь тишина. Еще попутно сделал диагностику подвески перед летом. Под замену два больших сайлентблока и один отбойник в задней подвеске. Запчасти купил, осталось найти время все это хозяйство заменить....

С самого момента покупки мне не давало покоя наружное зеркало со стороны пассажира. Как то оно не очень хорошо сидело на месте, люфтило, пластиковый уголок вверху неплотно прилегал к двери, по всей видимости с этим зеркалом когда то приключилось не очень приятная история в виде повреждений. К тому же зимой оно плохо нагревалось и сканер ругался, что у меня проблемы с нагревателем зеркала. Я давно уже планировал поменять стекляшку, но увидев цену на стекляшку и зеркало в сборе, решился на покупку зеркала. Покупал не оригинал, Alcar....

Всем привет! Давно тут ничего не писал!

Что сказать? Стабильность-залог мастерства. Даже поломками не могу вас порадовать, могу сказать что поменял подвеску-вышло не дорого, оригинал, да кстати, пропала вечная проблема с бренчащими тягами стабилизатора, всему беда-стойка которая была вообще в какашечку. Теперь все спокойно, из 4 аморов был только ушатан передний левый и задний начинал течь. Меня сам, проблем не заметил, а то пишут в сети что это геморрой-ложь и провокация.

Прикупил новую летнию резину, решил взять не дорогую, попробовать так сказать....

Случилось это еще полтора месяца назад примерно. Тащась в пробке, посмотрел температуру на пульте Бинара, цифры росли и росли, когда перевалило за сотню, я понял, что явно чтото не то, остановился, печку на всю, открываю капот и вижу, что вентилятор и не думает вращаться. Крутанул его пальцем, крутится от руки, но моторчик не включается. Хорошо, что все это происходит осенью, уже не жарко. Но тем не менее попав в пробку, можно и закипеть без вентилятора. Тут мне повезло наверное, почуял не ладное и хорошо, что есть бинар, на котором видно температуру в цифрах....

На днях пришли задние тормозные диски. Замененные год назад OttoZ перегрел где то по пути из Крыма, повело, проточка не помогла, заказал новые FERODO, сегодня установил. Теперь машина не дергается при торможении. У меня авто с электрическим ручником, чтобы заменить колодки или диски, суппорта надо перевести в сервисный режим. Это делается при помощи сканера, если не оказалось такого под рукой то поможет эта инструкция:

1. Отпустите электронный стояночный тормоз.

2.

1. Поверните замок зажигания в положение II....

Все началось с того, что перегорела одна из ламп головного света. Установлены были далеко не дешевые Koito White Beem-III. Даже года не продюжили, хотя может это связано с тем, что ездил всегда с включены фарами. В итоге решил немного с другой стороны подойти к вопросу света-купить обычные лампы и дневные ходовые огни. В итоге в фары поместил лампы Филипс +30% и дневные ходовые огни фирмы Narva. В итоге переключатель режима света всегда в положении Авто. Т.е днем горят ДХО, потом с наступлением темноты к ним добавляются габариты, ну а далее загараются фары и наснут ДХО-т.е работают или ДХО или фары, но никак не вместе.

Все началось с того, что перегорела одна из ламп головного света. Установлены были далеко не дешевые Koito White Beem-III. Даже года не продюжили, хотя может это связано с тем, что ездил всегда с включены фарами. В итоге решил немного с другой стороны подойти к вопросу света-купить обычные лампы и дневные ходовые огни. В итоге в фары поместил лампы Филипс +30% и дневные ходовые огни фирмы Narva. В итоге переключатель режима света всегда в положении Авто. Т.е днем горят ДХО, потом с наступлением темноты к ним добавляются габариты, ну а далее загараются фары и наснут ДХО-т.е работают или ДХО или фары, но никак не вместе.