Форд Таурус 4 поколение отзывы владельцев: плюсы и минусы

Форд Таурус 4 поколение отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

2 отзыва

Gosudarstvo1 год назад

2001 год, 3.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: SES

В машине ощущается дух классических американских автомобилей, хотя внешне в потоке не очень выделяется. В то же время, их очень мало и есть некоторое чувство эксклюзивности. Коробка на руле (очень удобно), передний ряд разбирается в диванчик, с завода стоит три ремня безопасности. Салон очень просторный, печка - тёплая, кондиционер - холодильник (заправляется килограмм фриона), багажник просто огромный + складывается заднее сидение. Сидения это вообще отдельная хвала данной модели - с одной стороны совершенно отсутствует боковая поддержка (не для спортивной езды), с другой - сидушки огромные, мягкие, спина не устает совершенно даже после длительных поездок. По технической части: двигатель не гоночный, но весьма тяговит, при спокойной езде постоянно катишься на практически на холостых. Объем 3 литра, по одному валу на головку (мотор Vulcan V6), чугунный древний двигатель. Подвеска очень мягкая, чем-то напоминает большие мерседесы - не пробивает на больших неровностях, легко идёт по трассе, в целом дорогу держит как утюг. Учитывая стоимость этих автомобилей на вторичном рынке - Таурус это одно из лучших предложений по соотношению цены и качества. Шикарная штатная музыкальная система.

Сложность с поиском и подбором запчастей. Выручает Drive2 с тематическими записями и бортжурналами, но даже в Москве всего несколько магазинов, которые занимаются запчастями для этой машины. Если рассматриваете к покупке - будьте готовы тратить некоторое количество времени на подбор аналогов - в частности фильтра, свечи, катушка зажигания, ВВ провода подходят от многих Фордов/Мазд/Доджей-Крайслеров того периода, а вот детали ходовой у Тауруса свои. Ходовая - очень крепкая, но подобрать какие-либо детали, которые без переделок встают и подходят - непросто. В 2023 году пара передних пружин в России стоит 21 000 рублей, что неадекватно для автомобиля стоимостью 300 рублей. Кузов слабо обработан от коррозии, вследствие чего под пластиковыми фальш-порогами и на задних лонжеронах ожидайте дыр ))) Благо варится легко и в доступе есть неоригинальные ремкомплекты порогов, задних арок и пр. Очень слабый головной свет (лечится диодами или тюнингом фар). Как почти у всех американцев 00-х слабенькая электропроводка, не подходящая для нашего климата. Автомобиль необычно спроектирован - некоторые простые работы требуют разбора половины машины.

Говоря о неисправностях, в первую очередь стоит заметить, что конструктивно Таурус 4-го поколения практически не отличается от 1,2 и 3. По сути каждая последующая модель это рестайлинг предыдущей. Подвеска, конструктив двигателей и АКПП, электросхема - во всех четырех поколениях очень похожа. Поломки обусловлены одной из двух причин - криворукость мастеров, которые не знакомы с американским автопромом, а также попытка Форда сэкономить от поколения к поколению. Яркий пример - на первом поколении Тауруса в салоне присутствовали дерево, хром, климат-контроль и подсветка зоны ног водителя и пассажира, в дверях стояли красные стояночные лампы. На 4 поколении ничего этого нет, хотя осталась часть проводки от этих опций. У автомобиля есть три основных конструктивных недоработки из удешевления: 1. Крайне слабые пружины (которые ни от чего не подходят) имеют свойство лопаться Лечится установкой новых пружин или пружин от предыдущих поколений 2. Летом от езды в пробках или в горной местности портится масло в АКПП из-за недостаточного охлаждения Лечится установкой большого радиатора охлаждения 3. Лягушка стоп-сигналов (лечится заменой на лягушку нового образца)