АвтомобилиСпецтехникаГрузовики и спецтехникаМотоМотоциклыЗапчастиОтзывыКаталогШины
НаписатьНаписать отзывЕще
Продажа шинАукционы Японии
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Автомобили из КитаяАвтомобили из КореиАвтомобили из ГерманииЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощьФорд Турнео Коннект отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Добавить короткий отзыв о Ford Tourneo Connect
166 отзывов
C
Crazyraider8 месяцев назадКазань
2008 год, 1.8 л, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 90 MT Tourneo Connect
+3
Экономичный. Детали недорогие. Расход невысокий. Высокая посадка. Отличный обзор.
Не хватает догревателя зимой из-за этого, иногда тяжело становится завестись. Потому что дизель.
Клапан ЕГР достаточно частая ситуация у них. Менял форсунку. Ну и всё
277874862 года назадПсков
2016 год, 1.5 л, дизель, автомат, передний, комплектация: 1.5 TDCi (120) AT Grand Tourneo Titanium
+5
Отличный семейный авто. Огромный салон с огромным багажником. Дизель тихий. Тянет с низов, АКПП плавная, есть спорт режим. Достойный аппарат
Не выявил.
За 1.5 года эксплуатации вышла из строя тол ко обгонная муфта на генераторе. Цена 2к
А
Александр2 года назадНовосибирск
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Надежный, простой, выносливый, если вовремя обслуживать будет служить верой и правдой.
Плохой свет, дребезжит салон, задние двери
Больших поломок не было, стойки стабилизатора слабенькие
277408284 месяца назадМиасс
2004 год, 1.8 л, механика, передний, комплектация: 1.8 MT L5
не большой расход бензина.комфортный большой салон-удобно для путешествий и перевозки вещей.
да всё нормально
из поломок тяги шаровые подшипники менял.
В
Виктор3 года назадСимферополь
2011 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT Trend LWB
+5
Вместительный
Экономичный
Хорошо отрабатывает кондиционер
Гниет вин кузова почти на всех фордах
Турбина, ступичные, шаровые
Д
Джаншиев Марк2 года назадМосква
2019 год, 1.5 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.5 EcoBlue (120) MT Tourneo Trend
+5
Машина для семьи и так же для комерческих целей ,компактный ,экономичный, отличная аэродинамика и т.д.
Нет
Нет
m
mikalas2 года назадНовосибирск
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Паровозная тяга, расход топлива, вместительный, недорогой.
Солярка вонючая
Штатное обслуживание
B
Bart872 года назадОмск
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT L3 LWB
+5
Расход низкий, большая и вместительная
Турбина
Замки механические, дверь ещё тоже ролики
И
Игорь2 года назадХанты-Мансийск
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 90 MT Tourneo Connect LWB
+5
Грузоподъемность
Большой радиус разворота
Стартер, тормозные колодки
125706926 месяцев назад
2005 год, 1.8 л, механика, передний, комплектация: 1.8 MT L5
Простой в эксплуатации и в ремонте. Даже помпу можно поменять без демонтажа двигателя! Шкивом от крыла её пихайте... Надёжный как автомат Калашникова. (при бережном использовании) Просторный! Будет с лёгкостью возить Вас и всякое барахло.
Модный девчонок на такой тачке "цеплять" - не вариант. А дамам с пышными формами, на заднем сиденье будет впиваться в зад замок от ремня безопасности. И ремни в багажник нужно предусмотреть, иначе хлам будет разлетаться по багажнику.
БЕНЗОНАСОС. Сначала он канифолит вам мозги, вы думаете на что угодно (топливный фильтр, заслонку, MAF, лямбды, провода, катушку) только не на него. Потому что когда он остывает он работает как часы. Но стоит вам прогреть машину летом, да на трассе... форд теряет мощность, жмёте на педаль - он глохнет. А на холостых работает отлично. Знайте у вас появился новый "друг" - бензонасос...
318137241 год назадСергиев Посад
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: пассажирский
очень много автомобиля за те деньги что он продается! универсал! можно и на дальнобой ехать и по городу динамики и обзора вполне хватает и груза до 1 тонны упрет при этом расход 8-9 литров на сотку смотря как давить педальку)))) по моему мнению очень не до оценённый автомобиль. я сам не рассматривал к покупке но купил и счастливо 10 лет откатал. и сейчас по сути продавать не за что особо
в мороз не нагреешь на холостых дизель.
стандартно ступичные подшипники .лучше сразу хорошие не стоит экономить . и после чип тюнинга за приводами смотреть надо. с места не рвать с горелой резиной
А
Аркадий1 год назад
2008 год, 1.0 л, дизель, механика, передний, комплектация: GLX
Дизель экономия, , ремни грм менять, чз 200 т, км , догреватель переделал на ручное управление, 15 минут 70 +, в любое мороз, ремня шрм два, ! Внимание, многие специалисты не знают!!!!! 🤷
Пустой козлит надо подгрузить, чуть коротковат,
Магистраль гур, ступицы подшипники в круг, 130000, км, сцепление отходит 200, поменял на 190000, выжимной и корзину, 130& , 24год, 13 лет владения, машиной, 2008 г, ещё 10 лет отслужит рессора правая 185000, замена,
246658634 месяца назадСевастополь
2004 год, 1.8 л, механика, передний, комплектация: 1.8 MT L5
экономичный бензиновый двигатель, большой просторный салон.вообще не ломучий автомобиль!!!По запчастям очень не дорогие.Мало ломался.
пороги только могу сказать большой минус.
по мелочам конечно
м
максим3 месяца назадСанкт-Петербург
2021 год, 1.5 л, автомат, передний, комплектация: 1.5 EcoBlue (120) AT Grand Tourneo Active
Очень комфортный и экономичный автомобиль,современный с кучей новых технологий и вместительным салоном .Рекомендую к покупке .
За год эксплуатации минусов не обнаружил .
Нет
1 месяц назадНовосибирск
2018 год, 2.5 л, автомат, передний
Все! Минусов не найдено! Рекомендую!
Не было. Можно было сделать более крупную информативную панель приборов.
Только плановое ТО.
270419972 года назадОмск
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 75 MT Trend
Очень хороший автомобиль
Долго искал запчасти
В основном расходные материалы
С
Семен4 года назадИркутск
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Отличная управляемость, большая грузоподъемность, экономичность, тяговитость, довольно надежный и ресурсный двигатель - главное вовремя обслуживать, оцинкованный кузов, простая ходовка, некоторые запчасти по цене как на ВАЗ или ГАЗ - типа сцепления, помпы, фильтров и прокладок, много чего на разборке можно взять очень доступно, даже с учетом доставки
Если с техникой на "ты" то почти все можно сделать собственными силами, интернет в помощь)
P.S. некоторые запчасти все же дОроги и лучше на них не "налипать" :)
форсунки, поршневая, вкладыши, турбина.
Немного замороченный двигатель, но однажды разобравшись уже знаешь куда и как лезть.
Желательно заранее заказывать запчасти (Exist) чтобы не переплачивать в магазинах в которых не факт что есть в наличии.
Салон спартанский, шумоизоляция не очень, но это грузовик можно сказать..., отсюда еще один минус - не откинешь сиденье назад.
При замене масла желательно промывать маслоуловитель бензином,- видимо как то забивается или характеристики масла меняются к концу интервала и масляные пары через систему рециркуляции в бОльшем объеме попадают на впуск, засасываются турбиной - начинают потеть патрубки, масло в интеркулере, если уплотнитель флейты (впускного патрубка) в месте стыковки к турбине задубел, масло может бежать по турбине, вниз по двигателю, кожуху сцепления свисать каплями и нагонять жути (хана турбине - гонит масло) а по факту просто маслоуловитель потерял эффективность, промываешь, ставишь везде где можно пружинные хомуты и меняешь уплотнитель на флейте(резиновое кольцо внутри)
В основном расходники, плановая замена ГРМ (сервисный интервал), пыльники ШРУС, вакуумный насос (переборка), линки спереди/сзади, подшипник генератора.
Из внезапных поломок вспомнил только две: один раз открутился шланг ГУР - прям от насоса, думал всё хана, такая лужа снизу, и под капотом всё в масле! - на эвакуаторе до гаража, оказалось все просто, - затянул, масло долил и поехал... только отмывал и добирался до штуцера долго, а еще размер ключа там то ли 18 то ли 16 не помню...
А вторая - продуло сальник коленвала - оказалось стоял неоригинальный тайвань и уже задубевший. Ну и я перед этим 10 километров жарил 130 -140, хорошо остановился удачно, не заметь вовремя - было бы печально. А так долил литрушку, и доехал на холостых на минимальном уровне масла до гаража - Дизель - сила! :)
103563918 лет назадКротовка
2006 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+4
Основной плюс низкий расход топлива при приличной тяге, большой (почти 4м3 при сложенных сиденьях) багажник, грузоподъёмность 800кг, отсутствие усталости при длительном нахождении за рулём. Очень хорошая обзорность. Очень устойчивый на дороге даже в гололёд. Универсальность салона. Продал с пробегом 195000 км, машина оставила только положительные впечатления.
Не развит сервис дизельных легких авто. Отсутствие специалистов в авто мастерских соображающих в дизелях, даже незначительные неисправности отказываются устранять.
Отсутствие подогрева топливного фильтра, заводской автономный отопитель (он же догреватель двигателя) установлен в недоступном месте на передней панели моторного отсека, его там проще похоронить и установить новый чем провести ревизию имеющемуся (установлен эбершпехер).
Усы рулевой рейки 180000 пробега
подушка двигателя 190000 пробега
замена тормозных барабанов 190000
задняя ступица (отдельно подшипник не меняется) 175000
обгонная муфта генератора 185000
Передние ступичные подшипники это расходник со сроком пробега 40000км
226943353 года назадЧелябинск
2011 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Очень хорошая авто, очень экономической машина, очень доволен качеством сборки и работы.
Минусы почти нет. Надо все свою время менять и обслуживание пройти, Имею ввиду на зимний период машину надо подготовить к зиме, масло надо менять везде, расходные детали тоже надо посмотреть и менять. Минусы есть только в дизела. Если собрались заправить машину в Локуиле пожалуйста, ну если часто будете менять заправки то пожалуйста не забывайте записаться в авто сервис. Ещё каждый авто сервис не работает с дизельный машинами. У нас Челябинске всего три авто сервиса по дизельный двигателя есть. Там цены очень повышенные. Лучше всего проверить машину чтобы не доводить на большой поломки.
Не было поломки, потому что я следил за машиной. Всё нормально и менял вовремя, так что серьёзные проблемы и поломки я не замечал. Машина была у меня рабочая лошадка. В любой мороз заводилься не когда не подводил. Вот так ребята.
Х
ХХХ6 лет назадНовосибирск
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Вместительность, динамика, небольшой расход, достаточно крепкий авто. Двс бензиновый zetec, при своевременном обслуживании очень надёжный.
Слабые места:
- корпус термостата
- замки и ключи
- регулятор холостого хода
- сетка бензонасоса (забивается смолами)
- подгнивает железо
210000 сцепление
250000 рессоры
380000 насос ГУР, мотор радиатора охлаждения, мотор печки, утечка из-за неисправности проводки
200000, 370000 радиатор кондиционера
каждые 70000-100000 корпус термостата
94039998 лет назадСимферополь
2004 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+1
Экономичный, вместительны, надёжный - настоящая рабочая лошадка. Хороший обзор, высокая посадка... плюсов много, только положительные впечатления.
Сильный крен на поворотах, из-за размеров кузова, веса и подвеска примитивная - сзади рессоры. Проходимость никакая - по песку зарывается через 1 метр.
За 8 лет (мой пробег 100 т. км из 180 ) Самое страшное - просела правая подушка двигателя, из-за чего сорвало хомут с пыльника внутреннего ШРУСА, поздно заметил - пришлось менять полуось..
d
dok667 лет назадЕкатеринбург
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Вместимость грузового отсека. Низкий расход топлива и прочие эксплуатационные расходы. Динамика. Комфорт (подогрев сидений, кондиционер, эсп). Плавный работа и большие хода подвески.
Плохо заводится. Барабанные тормоза на задней оси.
Замена турбины на 120 000 км, главного цилиндра сцепления, корзины сцепления на 120 000 км.
72737987 лет назадМосква
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Вместительный салон, экономичный расход дизеля, грузоподъемность, надежность, ремонтопригодность.
Низкий акустический комфорт. тряская подвеска, дорогие форсунки, турбина.
на пробеге по одометру 150 тыс. на восьмом году жизни (реальный пробег неизвестен) вышили последовательно из сторя форсунки и турбина
79695588 лет назадСлавянск-На-Кубани
2010 год, 1.8 л, механика, передний
+4
Огромный, и для бизнеса и для семьи. Мультифункциональный, Экономичный, малый транспортный налог. Всем рекомендую.
Лобовое стекло ловит камни из-за тупого угла наклона.
ВНимательно быть с турбиной. Запчасть очень дорогая.
Не было ни одной.
В
Владимир7 лет назадАлупка
2004 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Небольшой расход для большого автомобиля. Относительно недорогое обслуживание. Хорошая грузоподъемность и проходимость.
Не обнаружил.
Пробег 250000 поменял передние ступичные подшипники. 286000 отремонтировал рулевую рейку.
61218535 лет назадСаки
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+2
Большой семейный автомобиль. железо крепкое , к сожалению большенство других иномарок делают из фольги.
Жестковат, золовка предназначена для хороших дорог
Ходовую часть
11 лет назадРостов-на-Дону
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
крепкий,надежный,удобный,экономичный
не быстрый
патрубки лопались(150 руб),стойки стабилизатора стабильно раз в 20 000 на замену(2800 руб),остальное все ок
243744774 года назадСаки
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT L5 LWB
+5
Практичен.
Экономичен.
Недорогой в обслуживании.
Комфрт пассажиров зависит от загрузки - сзади рессоры.
Только по ходовой - дороги не родарок!
В
Владелец11 лет назадОмск
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Есть просто все для этого класса автомобиля
В холод дизель есть дизель но Вибасто спасает
Нет
185524694 года назадБарнаул
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
+5
Хороший авто для работы и дома.
Иногда запчасти под заказ
Не подводил
10 лет назадЧелябинск
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Если целая подвеска то Супер!!! Оч хорошо держит дорогу, система стабилизации одна из наилучших оч мягко и грамотно, динамики на трасе хватает, удобная посадка, вход выход в салон, внутри выглядит лучше чем снаружи, высокому человеку комфортно, в салоне легко дышится, багажник удобный и довольно большой правильной формы, высокий дорожный просвет, экономичный турбодизель, маленький расход, вебасто греет автономно, обзорность на высоте, подогрев лобового рулит)) крепкий метал кузова, хорошие тормоза, устойчив и собран на дороге, хороший свет, хорошая ткань сидений, практичный и дешевый а/м, расходники недорогие (только фильтр топливный дороговат), ТО можно проводить самому не переменяя спец инструмент, не вызывает внимания у ГИБДД)) думаю неинтересен угонщикам, от владения остались положительные эмоции, моментов и тонкостей много постараюсь потом сделать полноценный отзыв, а не общими фразами, PS все вышеперечисленное касается экземпляров \"живых\" коих на рынке к сожалению мало.
Слабая шумоизоляция, акустика оставляет желать лучшего хотя голова как у остальных фордов, жесткая подвеска на пустом с загрузкой все ок, рулевая рейка гремит..., вентиляция второго рядя как холодом так и теплом хромает, нет окон для второго ряда, динамика в городе слабовата, спартанское убранство для пассажиров сзади,радиаторы забиваются мухами на трассе, СЛОЖНАЯ замена ремня ГРМ их там два)) про второй половина не знает(кассета только оригинал цена высокая и замена сложная) поэтому часто на рынке объявления с загнутыми клапанами на деле это не ремонт а замена двс там все переломает в случае обрыва(( дизель все таки до полного прогрева который наступает нескоро при начале работы прохладен, дорогие запчасти ряд только оригинал аналогов нет(( без вебасто думаю не запуститься при температурах ниже -15 альтернатива теплый гараж, комфорт ниже среднего. А в общем хороший а/м вызывающий положительные эмоции от вождения по ровному асфальту за городом хоть пустым хоть с полной загрузкой))
Слабая рулевая рейка фордов...
патрубок турбины, ремонт в дороге,
грелся ДВС с кондером на большой нагрузке следствии забитых радиаторов,
подогрев сидения,
глюк штатной сигналки закрывалась сама((,
реле управления вентиляцией положение 4ка не работало,
Пару свечей накала,
Все это по достижению пробега 100 000 км,
В начале жизни отказывали тормоза - вакуумник(болезнь конструктивная) по гарантии ремонт,
а также трубка высокого давления гура - разрыв зимой тоже по гарантии;
У других экземпляров (мой а/м и меня слава Богу стороной прошло) ломается вебаста ее как кондер зимой включают для смазки периодической компрессора надо включать летом тогда живет долго, турбина от неумелой эксплуатации долго не живет ну эта особенность любого турбомотора,
помимо подвески в этом а/м три дорогостоящих места и узла: Турбина, Вебаста и ремень ГРМ.
А
Андрей9 лет назадСевастополь
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: Грузовик, переделанный в пассажира
1. Надёжный, за 3,5 года ни разу не подвёл. 2. Приёмистый двигатель 90 л.с., хорошая динамика разгона. 3. Заводится с пол-оборота в любую погоду, в том числе мороз до -20 (ниже в Крыму просто за это время не было). 4. Вместительный салон с высоким потолком, современный дизайн панели приборов. 5. Отличная управляемость на любой дороге. 6. Экономичный - при его весе 1500 кг без груза - расход солярки город 8л, трасса 6 л / 100 км. 7. Берёт на борт 700 кг груза, при этом до "нуля" подвески ещё далеко и отлично управляется с полной нагрузкой (пару раз пробовал - проверено). 8. Инкассаторские автомобили - именно Форд-коннект, и этим всё сказано! Машина крепкая и надёжная. 9. Не ржавеет - кузов оцинкованный. 10. Необходимость замены ремня ГРМ и остальных - раз в 150 000 км (вдумайтесь!).
1. Дизель долго прогревается зимой. Хотя если есть Webasto - проблема решена. 2. На трассе не хватает 6-й передачи, так и просится. 3. Подвеска без нагрузки жестковата, хотя это скорее плюс для данного авто. 4. Зимой холодный пластик в салоне немного поскрипывает. 5. Летом мощности кондишки не всегда хватает для сильного охлаждения такого большого салона.
Купил с пробегом 32000, сейчас спустя 3,5 года пробег 133000. Поломок не было. После покупки сразу заменил все ремни/ролики, поставил металлическую защиту двигателя. Замена масла (Кастрол 5w40 синтетика) и фильтров - раз в 10000 км. По подвеске - сразу заменил тяги переднего стабилизатора, и на 100000 км - один передний ступичный подшипник. На 120000 - заменил подушки двигателя (их там три). ВСЁ!!!
Е
Евгений4 года назад
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: высокий 5 мест
Рабочая лошадь. Самый большой отсек при сложенных сиденьях из всех каблуков. Прошел более 500000, но после 300т капиталил двигатель. Масло не ест и тянет как новый. Есть любые запчасти, что важно для коммерческой техники.
Слабый металл кузова. Сгнил.
Не возможно защитить моторный отсек от грязи - после 10 лет постепенно умирает проводка.
В мороз тепло только на передних сиденьях
Приговор - машина устала. но окупила себя неоднократно.
В Питере после езды по кольцевой химия победила кузов - нет задних лонжеронов вместе с креплением запаски, заменены пороги, капот, из замка капота выкинул личинку,т.к. зимой не равботает. Невозможно поменять левую подушку двигателя-сгнило крепление. Спецы на евроавто при снятии бензобака сорвали винты крепления лыж к лонжерону и вкрутили в лыжи 4 самореза. Чтоб не потерять бензобак - для страховки прикрутил крепление бензобака 3мм тросом к лонжерону.
При годовом пробеге в среднем 50000 - на текущий ремонт в среднем уходит 70000 рублей в год. Замена сцепления раз в 150000 км -в октябре подорожало в 2 раза. Все навесное и прикрученное в блоку чинилось, чинится и какое-то время ещё будет чиниться.
По электрике не ломался прикуриватель. Несколько хитрых соплей в обход штатной проводки выручают уже лет 5.
Половина неисправностей и замена отдельных деталей ходовки - своими силами, иначе работал бы только на коннект.
А в остальном все прекрасно.
Б
Бойцев Александр.13 лет назад
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: Макси- люкс.
Фордик не утюг, он кораблик вполне можно сказать. На трассе очень устойчив ещё из за резины зависит многое. Салон тёплый, зимой долго держит тепло. При запуске в любой мороз не было проблем. Зимой кушает топлива по больше чем летом 7-8 л. Просторный, высокий, вместительный сидишь как на троне. Сидения удобные при дальних поездках не устаёшь. Хотя и сзади рессоры на удивление идёт очень мягко. Движки у Фордиков приёмистые надо отдать должное. Всё управление автомобиля замечательное, переключается на удивление легко, просто радует душу. И по грязи и по снегу идёт здорово. Я просто балдею, люкс
Не удобные зеркала заднего вида. При движении на зад теряешь ориентировку. Верх автомобиля плохо просматривается низ тоже. Может из-за сферического обзора. При поворотах влево или в право стойки мешают обзору, надо быть внимательнее чтоб не сбить кого нибудь. Да и лобовое стекло ловит камушки здорово, уже заменил два.
Проехал 120000 практически ни чего не делал, только менял масло и фильтра. При 120000 км поменял ремень ГРМ. А и можно было ещё кататься, как новый. 150000 км поменял передние стойки стабилизатора, шаровые опоры, и левую рулевую тягу стала постукивать при езде. 155000 км полетел генератор, замкнуло диодный мост. Передние и задние тормозные колодки поменял. Уже проехал 170000 км что дальше будет видно. Сделано в Германии одним словом молодцы!!!
Н
Николай6 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: LWB
Отличный автомобиль за свои деньги. Самый габаритный в классе, но при этом очень маневренный. При высокой крыше почти без кренов, хотя некоторые тут пишут о больших кренах. Подвеска не жесткая, но упругая, дикомфорта не доставляет, хотя заднее сиденье не очень удобное, все-таки коммерческий автомобиль, а не семейный. Низкий расход топлива во всех режимах, тяговитый двигатель. При нормальном аккумуляторе и ДТ, исправных свечах накала запускаетя в -30 с первой попытки.
Пробег на сегодня 350 тысяч км.
Качество ЛКП зависит от партии, мне не повезло, пороги проржавели, хотя у товарища машина на полгода моложе и все в порядке. Очень нужна 6 повышающая передача.
Сцепление на 130 тыс.км , т.к. выпала демпферная пружина, поменял с корзиной, хотя износ был минимальный.
Амортизаторы по кругу и передние опоры + передние тормозные диски на 270 тыс. км.
Стойки стабилизатора оригинальные ходят спереди 60-70 тыс км, задние 120-140 тыс.км. Аналоги в 2-3 раза меньше ходят, поэтому не вижу смысла их ставить.
Догреватель эбершпрехер сдох на 250 тыс.км, но ремонтировать не стал, проще поставить новый.
Перебрал турбину на 330 тыс.км, т.к. стала гнать масло.
В остальном только масло и фильтры.
К удивлению сервисов сайлентблоки, подшипники, рулевое в исправном состоянии до сих пор. хотя эксплуатирую нещадно.
и
иван иванский12 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Вместительный, экономичный по солярке 7-8 л. на 100 км город и 6-7 трасса, заводится в любой мороз, груз не чувствует, неплохая динамика для 1720 кг + водитель и груз на 1,8 л. и 90 л.с.
дорогие запчасти, долго ждать, плохая шумоизоляция, очень трудно ставить масляный фильтр, лобовое стекло-расходный материал, скрипят задние двери, зимой дизельные машины не прогреваются даже с подогревателем, летом кондиционер не справляется, на втором ряду сидений температура не регулируется хотя есть воздуховоды и они туда дуют, тормоза были прекрасными только на новой машине, после замены на 100000 км результат разочаровал (по ощущениям слабоваты), дизель шумный, слабые патрубки интеркуллера.
Брал новым, на 15000 км загудел правый ступичный подшипник, на 20000 левый и так менял их каждые 10000-15000 км, пробовал различных производителей и оригинал ни чего не помогало. Лобовое менял 1-2 раза в год, очень сильно ловит камни и дороговато стоит (около 10000 за не оригинал с подогревом). На 80000 км потекла рулевая рейки (около 40000 р. с установкой у официалов). На 100000 км клапан рециркуляции выхлопных газов (около 30000 р с установкой) радиатор кондиционера, и это только то что могу вспомнить каждый год расходы на поломки составляли около 70000 рублей.
Ф
Федор8 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: LWB
8-ми местный автомобиль с трансформируемыми сиденьями. При сложенных сиденьях объем 2,5 м3, грузоподъемность 800 кг. С обоих сторон большие высокие раздвижные двери + большие распашные двери сзади. (Можно провозить крупно-габиритную бытовую технику). Очень устойчив, просторный салон, отличный обзор. Не утомляешься за рулем. На данном автомобиле проехал из Архангельска до Севастополя. Поднимался на Ай-Петри. Автомобиль очень экономичный. По трассе 7,5 л /100 км. Так как основную часть времени автомобиль эксплуатировался на севере, авто оборудован подогревателем и таймером webasto.
Если задняя подвеска не вызывает проблем (рессоры), то передняя слабовата для бездорожья. Но если ездить аккуратно, то 40000 пробега хватит.
Замена сцепления и диска на 110000 км, замена насоса ГУР на 115000, замена ремня ГРМ 100000 (плановая) замена рессоры задней правой 133000, требуется ремонт личинки замка двери водителя.
159680726 лет назадМосква
2008 год
Владею фордом 7 лет брал с третьих рук, ну что поехали ))) авто берет 1.200 кг и легко едет и что интересно портер от такого груза проседает а форд не очень.) Сравнивал с ваз ларгус и долго смеялся 500 кг и у ларгуса колесо взорвалось и еле тянет. Вот у этих фордов двигатели миллионики и если такое авто в идеале берите и не будите чинить и доедет куда угодно, кузов в разы больше чем у других каблуков и перегородка скидываеться за пару секунд. И если нужно то передняя посажирская сидень складываеться и два метра есть хоть бойдарку вози ))) бензин 1.8 не дизель кто мучаеться и все новорят все завяжу с дизелем 😁
Можно было бы удленить авто на пол метра и цены бы не было.
Поломки были не без это го. Самое смешное что цены на запчасти самые дешевые а авто надежное и не ломаеться именно бензин а не дизель, дизеля летят ломаются просто беда одним словом.
10 лет назадКерчь
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Экономичный и надёжный дизель,крепкий кузов,хорошая ходовая,при загрузке в 1 тонну идет хоть в гору хоть с горы не чувствуя.Автомобиль простой и просторный ничего лишнего.для данного авто разгон и динамика впечетляет
За время владениям авто недостатков не выявлено от тяжести груза машина садится ровно это плюс в управляемости.Машина инкасаторская не открываются окна проблема решена за 10 тысяч руб. купил стекла и все внутренности на евро-авто.рф
Купил машину с пробегом 400 тысяч по словам хозяина замена двигателя была 50 тысяч назад сразу перетрёс ходовую и заменил сцепление в зборе прошол 50 тысяч под грузами масло не ела от замены до замены не чего не ломалось хотя была одна кнопка омывателя стёкол если можно назвать это поломкой
Г
Геша7715 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: Полная комплектация. Всё установлено на заводе.
Огромный салон, летом-прохладно, зимой тепло. Отличная устойчивость, как танк. Грузоподъёмность не мереная. Высокая посадка. Дизель мощность 90 л.с. расход максимум 10 литров. В любых режимах эксплуатации, зимой и летом стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя стоит как вкопаная в середине шкалы, не зависимо ни от каких внешних факторов. Все 10-ки и подобные им иномарки по всем параметрам и характеристикам сравнить невозможно. Пробег 70 тыс. Когда покупал не ожидал, что при таких габаритах будет такая удивительно шустрая, приёмистая, маневреная.
Жёстко на заднем сиденье из-за рессор. Лобовое стекло установлено так, что легко ловит камушки.
Замена лобового стекла за 12,5 тыс. с установкой, у частников.
104Алекс15 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: Тренд
Длинная база на трассе как утюг до 140, экономичный двигатель, лето с кондеем, зима с подогревателем не более 9 по пробкам Москвы, хорошая динамика после 2000 оборотов. ОБЪЕМ САЛОНА ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ. Скрип дверей лечится изолентой. Хорошо идет по грязи и снегу за счет антибукса. Если установлены локеры в салоне тихо. В поворотах не кренится. Мороз не страшен - есть предпусковой подогреватель. Оптимальные габариты при парковке. Подогрев лобовика - класс! Пластик салона легко моется. Высокая посадка и хороший обзор. Крепкое железо. Пробег 70000 проблем нет. Только косточки.
Окраска - полное би-бип. Рольф - аналогично(наш дилер).
Сзади жестковато без догрузки.
50тыс км. замена стоек стабилизатора- превентивно.
11 лет назадАчинск
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Экономичный дизель(6,5-7,0литров летом, 7,5-8,0литров зимой(с прогревом)по городу)
Вместительный салон, хорошая(не дубовая)комплектация. Удобная регулировка водительского сиденья, и немаловажная часть, БОЛЬШИМ водителям будет очень удобно сидеть за рулем(сказывается большая высота потолка)+удобная посадка в авто, при частом режим \"сел-поехал-приехал-вышел-сел\"работы это заметный плюс!
Как и любой дизель требует внимания зимой(качество топлива(по возможности использовать \"антигель\"), хорошая АКБ)
Замок капота(85000км), подогрев водительского сиденья(90000км), бачок для антифриза дал трещину в районе патрубка(97000км).
11 лет назадРостов-на-Дону
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Крепкий, надежный, удобный, экономичный, хорош для мелкого бизнеса, для многодетных, для путешествий,шикарная проходимость, устоичивый на трассе и в городе, комфортный на неровностях, трансформер, все раскладывается(сиденья)большой обьем, не прихотлив к соляре
Дорогое сервисное обслуживание у официальных дилеров, зимой долго прогревается, он дизель и винить за это скорее неправильно
Менял стойки стабилизатора в круг, на 80 000 тыс. Км., соскочил с пазов лифт регулировки водительского сиденья, поменял патрубок на турбину на 110 000 км пробега и все, остальное своевременная замена расходников, продал на 114 000 км
10 лет назадСевастополь
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
надёжный, не прихотливый, шустрый ( как для города), отличное управление, редкие плановые замены деталей за 10 лет только своим ходом трос даже не возил. экономичен 7.5 л. город(90л.с.) но на пульсе или экстре или премиум, очень вместительный, оптимальное соотношение цена-качество без лишней новомодной электроники
жестковат, шумноват, печка слабовата, не лучшая аэродинамика
щётки генератора стерлись думал акум 230тыс подушка коробки 222тыс менял вместе со сцеплением, выжимным (планово и корзиной (на всякий случай)
А
Александр15 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: Tdi, кондиционер
Авто крепкое, вместительное, экономичное до 10 литров в любом режиме!
Жеское и шумное из-за рессоров
Пластиковой защитой, протерся (сбоку) радиатор кондиционера. Ремонт в салоне около 30тр, починил в фирме по ремонту авто кондюков 6,5тр. Порвались резиновые патрубки(воздушные) на интеркулер, новая одна 2,5 в салоне. Поломал мне, один олень, подьемик запаски, вещь хрупкая, внутренности алюминевые. Новое устройство подьема 8,5 тр, сделал сам, за пол дня, за шапку сухарей, из подручных средств.
11 лет назад
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
аэрбэг водителя, регулировка руля в 2х плоскостях,ЭСП,открывающиеся задние стекла,салон-трансформер,сиденья складываются или снимаются быстро и легко, превращая салон в грузовой,электро зеркала с обогревом,очень много всяких полочек и кармашков,догреватель тосола(ФЕН мокрый),расход в городе-7, за городом 6 л/100км,ОСАГО и транспортный налог просто смешные, очень шустрый и экономичный автомобильчик, который очень много может перевезти…
Не наблюдал...
Менялись расходники.
И
Игорь436715 лет назад
2008 год, 1.8 л, механика, передний
Машина рабочая,стоит дома во дворе.Заводилась сама без подогревателя при -34.Движку жалко стало,поставил простой подогреватель 220в.масло меняю через 15000 фирменное фордовское.Соляру стараюсь лить на одной заправке,но в связи с командировками бывают и чужие.Сейчас 70000км пока ничего не вылезло.Машиной доволен.
В салоне очень шумно,нет кондиционера.
25000км-замена пер.стоек стабил.35000-задних.50000-замена подшипника пер.ступицы.65000-замена клапана EGR.
и
иван4 года назадИсилькуль
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 90 MT Tourneo Connect LWB
Устойчиво держится на любой дороге
Очень холодный.электрика ломучая страшно.ходовка еще хуже электрики.запчасти только на заказ .новые все сделаны из золота по цене.или с разбора тоже дорого.сколы на краске это ужас.рыжики появляются неоткуда.и тд можно сказать один сплошной минус
Тнвд.привода особенно длинный.вакум тормозной.электика постоянно загорается чек -смотрите инструкцию обратитесь всервисную мастерскую.итд
А
Андрей8 лет назадСевастополь
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Удобный в повседневном использовании. Надежный. Тяговитый экономный турбодизель. Много места в багажнике и над головами. Устойчив на скользкой дороге.
Нет 6-й передачи, на трассе не хватает. При скорости больше 100 резко повышается расход, до 9 литров на сотню. Дизель в мороз без Вебасто прогревается только на ходу.
Не было. Только плановые замены расходников. Пробег 150 000.
к
кошелев николай васильевич13 лет назад
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
очень хорошая машина вместительная и для работы и отдыха брал с рук с большим пробегом но претензий почти никаких поломки в пределах нормы
я не нашел существенных
так как брал с пробегом 120000т/к поменял подшипники передние по очереди один загудел другой рассыпался трубка кондиционера лопнула при прокачке генератор на 160тк сгорел на такой пробег считаю все допустимо
П
Продовец10 лет назадМосква
2007 год, 2.4 л, дизель, механика, задний
Удобный, надёжный, лёгкий в управлении, мизерная стоимость запчастей, тёплый салон.
ОТСУТСТВИЕ АКПП!!!! Неудобно переключать дальний свет фар, хочешь моргнуть а включаешь дальний.
щт 143.000 до продажи 194.000км поменяно 1) главный сцепления, 2) задние тормозные диски с мелочёвкой, 3) моторчик печки, 4) рулевые наконечники.
В
Виталий10 лет назадБарнаул
2002 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Практичный, удобный. Большой салон, надежный как танк. Уверенно держит дорогу. Низкий расход топлива. Высокий клиренс.
Запчасти не дорогие, но все подзаказ. Но вообще у нас в России есть все в наличии только на Тайоту и Ладу.
Порвался тросик КПП, ТО подвески по необходимости. Выходил из строя стартер.
т
торнео ф12 лет назаднижний новгород
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: максимальная
Соотношение цена-качество, лучший авто в своем классе.
Не дорогие запчасти( много хороших аналогов)
Грузоподъемность- 800 кг.
Сзади- рессоры.
Не большой расход для такого авто( у меня 10-12 л )
Шумоизоляция не очень( она ему и не нужна).
бензонасос(1500 руб. с работой)
Е
Евгений10 лет назадСреднеуральск
2005 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
отличный помощник! задняя ось на рессорах. двигатель если не насиловать спокойно пройдет 300 т.км не заглядывая в него.
в городе ведет себя отлично, немного не хватает мощности на трассе при обгоне.
не нашел
слабые трипоиды внутренних гранат
15410 лет назадМосква
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
экономичен, тяговит, надежен и неприхотлив до определенного момента
если начал ломаться - готовьтесь серьезно потратиться
с определенного момента - турбина, форсунки, догреватель двигателя, ходовая часть, электрика, появилась ржавчина
9 лет назадСанкт-Петербург
2012 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
4 года машине, а состояние при этом сохранилось отличное, и больше такой модели не выпускают-будущий раритет!
нет недостатков , продавая жалко было,честно
менялось: стойки стабилизатора, вакуумный усилитель, насос вакуумный ВСЕ!!!
26110978 лет назадЕвпатория
2008 год, дизель, механика, передний
расход топлива 5.4 по трассе , удобный салон.хорошая тяга.
неудобен в обслуживании догреватель эбершпрехель. тусклые фары.
170000км-замена датчика ЕГР, турбины.догревателя Эбершпрехель,сальников двигателя.
12 лет назадТемрюк
2003 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Высокая посадка,грузоподьемность,удобство управления.
десятилетний Форд-это одна сплошная проблема!
Двигатель,привод правый,стойки передние,стойки стабилизатора,подлокотник,сальники коробки,свечи каления.
А
Алик10 лет назадКрымск
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Дизельные двигатели довольно приёмистые, по сравнению с бензиновыми. Машинка вместительная, ходовая крепкая.
То что эту модель сейчас не выпускают.
Проехав 145тыс.км. серьёзных поломок не было, по мелочи.
76559758 лет назадСевастополь
2003 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
надежный выносливый экономичный трудяга
качество дизельного топлива на АЗС оставляет желать лучшего, отсюда дополнительные затраты на обслуживание
ТНВД, турбина, полуоси, сайлентблоки, промывка форсунок.
11 лет назадЕкатеринбург
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Надежность,управление,грузоподъемность,низкий расход топлива, ремонтнопригодность,обзор.
Долго греется,шумоизоляция.
1000 км незатянуты хомуты на турбине и интеркулере,шланг гидроусилителя замена.
12 лет назадКраснодар
2005 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
удобный для для работы, а так же и отдыхы.
чувствительная топливная система. дизельное топливо низкого качества очень опасно для авто.
пришлось менять на сервисе топливные расспылители.
А
Андрей11 лет назадБийск
2002 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Хорошо держит трассу, низкий расход, большая вместимость
Зимой надо использовать только синтетическое масло, тусклые фары.
Выжимой подшипник сцепления, плохая работа замков дверей.
А
Андрей8 лет назадСимферополь
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Большой, вместительный, достаточно быстрый и маневренный.
Жесткий, салон спартанский, минимум красоты.
Пока владел, поменял все что вокруг мотора.
4 года назадОмск
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT Base SWB
Вместимость
Гнет клапана при обрыве ремня грм , привода оригинал по 80 тыс руб из дубликатов только китай
Мотор ходовку навесное
68199619 лет назадАрмавир
1999 год, 2.5 л, дизель, механика, передний
Экономичен,неприхотлив,вынослив,недорог в обслуживании.
Быстро ржавеет
Обрыв ГРМ после 30000 пробега-некачественная запчасть
А
Александр11 лет назадТюмень
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Вместительный, относительно надёжный
Недостаточный клиренс, слабый двигатель
Потеря мощности со 110 т. км.
11 лет назадРостов-на-Дону
2009 год, 1.8 л, дизель, передний
надежный,крепкий,удобный,экономный
их нет глобальных,долго прогревается салон зимой
стойки стабилизатора
С
Сергей7 лет назадМосква
2012 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
вместительный экономный
нет если только дверь боковая только с одной стороны
нет
Д
Дмитрий10 лет назадКраснодар
2013 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Маленький расход, хорошая динамика и управляемость.
Плохая шумка.
не было
10 лет назадРостов-на-Дону
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
удобен.надежен
мало китайских аналоговых запчастей
стойки стабилизатора
232345423 года назадМосква
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+1
Самый большой в своем классе, удобный для водителя
Гниют пороги, лобовое ловит все камни, задний ряд не для дальняков, не самый дешевый в обслуживании
131126922 года назадБарнаул
2005 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
Огромный салон, очень полезный авто для частного дома
Нехватает наворотов в салоне, нет стекло подъёмников
В
Владимир2 года назадАлупка
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 90 MT Tourneo Connect
+5
Просторный , удобный в управлении и в обслуживании.
Отсутствие навигатора так как устаревшая модель.
22370554 месяца назадОмск
2008 год, 1.8 л, бензин, механика
5 ЛЕТ в моих руках автомобиль просто не убиваемый, главное вовремя обслуживать. Как и все авто требует чуть чуть внимания.
Только +++ легковой автомобиль с душой микроавтобуса, за 5 лет эксплуатации нет никаких претензий. На данный момент продаю т.к уже едет такой же новый 2022г.
168816986 лет назадКерчь
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Возит вся и все.маленький расход.удобная посадка для большого мужика.в машине просторно
Р9РА- двигатель ремень привода в масляной ванне,ресурс 200т.,а не цепь с ресурсом в полтора раза больше.будьте внимательны
В
Владимир10 лет назадЧита
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Большой вместительный салон, большая грузоподьемность,комфортнный.
Механическая коробка,трудно доступность при ремонте двигателя.
175948065 лет назадМосква
2006 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
+2
Хороший трудяга
Болезнь, иногда в сильный дождь, попадает вода, прямо в свечные стаканы. Троить начинает.
С
Сергей4 года назадБлаговещенск
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Продуманая эргономика, мощность и управляемость
Не обнаружил. Наверное ушедшие годы...
87909858 лет назадЯлта
2006 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Вместительность, экономичность, большой ресурс двигателя.
150000 т.км. - шрусы
Д
Дмитрий10 лет назадСевастополь
2011 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Вместительность, хорошая подвеска, клиренс
Наличие катализатора и егр.
В
Виталий9 лет назадБарнаул
2002 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Экономичность, вместительность
Долгий прогрев зимой, как и любой дизель
229521314 года назадКиров
2011 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi 90 MT Trend
+5
Экономичный, вместитетельный, неприхотливый автомобиль
Шумоизоляция
П
Павел9 лет назадНовосибирск
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
автономный подогреватель, рессоры на задней подвески, вместительная будка
менялась турбина, впускной коллектор, подушка задняя коробки передач.
и
игорьмашина просто супер13 лет назад
2006 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
машина просто супер.на поворотах ведёт себя устойчиво. вместительная.проходимость хорошая.в дальних поездках неустаёшь
нет шумоизоляции
2229 лет назадКраснодар
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
крепкий и ноский авто плюс экономичный и мощный дизелек
внешний вид на любителя а так нареканий нет
И
Иван10 лет назадМосква
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Просторный, функциональный салон
Простая и надежная ходовая часть
Дорогой в ремонте мотор(дизель)
66911319 лет назадПриморско-Ахтарск
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
хоршая и большая коробка для перевозки грузов. не более.
жрет много.
204635055 лет назадКопейск
2009 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT Base SWB
Идеальный малый комерческий транспорт, печка огонь, зимой Ташкент, низкий расход топлива, зимой заводится легко, так как для зимы имеются дополнительные опции( предпусковой подогрев двигателя, свечи накала, обогрев сидений , лобового стекла, боковых зеркал. Если брать такое как семейный транспорт есть в линейке 7ми местные, движек, коробка неубиваемые, сцепление менял первый раз на 256000тыс км - хотя оно работало!
7 лет назадСтаврополь
2008 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
+4
Очень надёжный и неприхотливый автомобиль. За 10 лет владения, практически не доставлял хлопот, правда обслуживал регулярно и на расходных материалах не экономил. Отличный коммерческий автомобиль, с хорошей грузоподъемностью и огромным объёмом кузова. При всех своих габаритах (у меня удлинённая версия с высокой крышей) очень манёвренный, хорошо держит дорогу, отличная управляемость.
A
Andre4 года назад
2018 год, бензин, механика, передний
Эксплуатирую два года Ford Tourneo Connect. Машина безотказная, тащит все что нагружаю. Я торгую бытовой аппаратурой, это дело не тяжелое, поэтому по ходовой поломок и замен не было. Да и двигатель работает как часы, потому что ДТ заливаю только на фирменных заправках, их по пути полно. На дешевые даже не смотрю - не сколько машину свою жалко, сколько деньги которые за ремонт ее потом отдать придется. Этим бодяжникам все равно потом ничего не докажешь. Ломался только насос омывателя.
17 лет назад
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Добрый вечер!
При пробеге 210000км порвался нижний ремень ГРМ(идет на ТНВД).Обращайте внимание на его замен!!!.Я даже не знал ,что он там есть и его нужно менять.Итог -замена поршней,клапанов(встретились) и т.д. в общем "капиталка" движка.Цена вопроса ориентировочно 100000 рублей.
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОИХ ОШИБОК!
69664749 лет назадМосква
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
Вместительность,тяговитость дизеля,грузоподъёмность,достаточная надёжность по сравнению с отечественными производителями.,сравнительное недорогое обслуживание.Для семьи и мелкого бизнеса то что надо.
и
игорь5 лет назад
2012 год, 1.8 л, дизель, передний
пробег 177850км. Выбило ошибку Р010F-F2 . Соотношение сигналов датчиков массового или объемного расхода воздуха А и В.Тяга пропала, ошибку выбивает после 2000 оборотов
П
Пётр6 лет назадУссурийск
2008 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
ПРОСТОЙ ТЯГОВИТЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР, МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, БОЛЬШОЙ САЛОН, РЕСОРНАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, ВЕБАСТО ,ХОРОШАЯ РАБОЧАЯ МАШИНА
d
den11 лет назадКраснодар
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
очень вместителен
да в прицепи нет ...
да все по регламенту ....
287770231 год назад
2018 год, 1.0 л, механика, передний, комплектация: 1.0 EcoBoost (100) MT Tourneo Ambiente
Расход, динамика, устойчивость на трассе
Замена ремня дорого
Нет
3348171511 месяцев назад
2007 год, 1.8 л, механика, передний, комплектация: 1.8 MT L5
Вместимость, безотказность, управляемость
Коцки, скрипы ходовой
129785283 года назадНовокузнецк
2010 год, 1.8 л, дизель, механика, передний, комплектация: 1.8 TDCi MT Base LWB
+5
Очень тёплый, выносливый не дорогой в обслуживании
Не выявлено
263018123 года назадОдинцово
2007 год, 1.8 л, дизель, механика, передний
+5
Экономичный, очень вместительный
После 160 км/ч страшно
Не было
Добавить короткий отзыв о Ford Tourneo Connect
Отзывы владельцев Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo Connect
оценка модели8.0
Вопросы и ответы по Ford Tourneo Connect
Ford Tourneo ConnectКак слить масло из коробки? По каталогу есть заливная пробка, а сливной нет. Спросил в магазине: А как тогда масло менять? На что мне ответили:Ford Tourneo ConnectДоброго дня всем. Подскажите пожалуйста где посмотреть метки или что смотреть при подборе прокладки ГБЦ.Ford Tourneo ConnectВсем привет! Нужна помощь, автомобиль Ford Tourneo Connect 2007, 1.8 бензин. С приходом низких температур стал долго прогреваться, стрелкаFord Tourneo ConnectНомер эбу по вин коду WFOHXXTTPH6L87290Ford Tourneo Connectмкпп одинаковые торнео бенин и диzель?
Ford Tourneo Connect1 ответ
Ford Tourneo Connect1 ответ
Ford Tourneo Connect1 ответ
Ford Tourneo ConnectFord Tourneo Connect2 ответа
Поколения Ford Tourneo Connect
| Технические характеристики |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|
1 поколение Минивэн | 2 поколение, рестайлинг Минивэн | 1 поколение, рестайлинг Минивэн | 2 поколение Минивэн | |
| Период выпуска | 03.2002 - 02.2009 | 09.2018 - н.в | 03.2009 - 02.2013 | 12.2013 - 08.2018 |
| Объем, л | 1.8 | 1.0 - 1.5 | 1.8 | 1.0 - 1.6 |
| Мощность, л.с. | 75 - 115 | 75 - 120 | 75 - 110 | 75 - 150 |
| Коробка передач | МКПП | МКПП, АКПП | МКПП | МКПП, АКПП |
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Цена нового авто, руб. | - | - | - | - |
| Цена б/у авто, руб. | от 235 000 | от 1 233 000 | от 430 000 | от 1 127 000 |
| 53 объявления | 20 объявлений | 13 объявлений | 3 объявления |
Вы смотрите раздел Короткие отзывы о Форд Турнео Коннект.
2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
Посмотреть всё о Форд Турнео Коннект: Модельный ряд Форд Турнео Коннект, продажа Форд Турнео Коннект
Отзывы реальных владельцев Форд Турнео Коннект, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.
2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
Посмотреть всё о Форд Турнео Коннект: Модельный ряд Форд Турнео Коннект, продажа Форд Турнео Коннект
Отзывы реальных владельцев Форд Турнео Коннект, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы, поломки.
