Forthing T5 EVO 2021 — отзыв владельца

Всех приветствую. С момента моего прошлого отзыва на этом сайте прошло много времени. Буковок будет много так что держитесь…
Я хоть живу в Хабаровске, но с 2009 года читал отзывы и присматривал за новинками Китайского автопрома и понял что не все Китайские марки не надёжны, верить лучше реальным владельцам, если смотреть через призму здравого смысла.
Ну так вот продав очередного своего Японца я подумал почему бы не взять Китайца, машины за мои деньги крупнее, левый руль. На своём опыте пойму правду. Так как в Хабаровске салонов по продаже Китайцев на тот момент не было, взял билет на самолёт до Иркутска и купил там Lifan X60. Машина прослужила мне 7 лет. Показала себя хорошо. Расходники не дорогие. А если ты относишься к машине нормально, то и она служит нормально. Конечно точки ржавчины в некоторых местах за годы появились, но не так как показывают в интернете. Так что без наплевательства к машине, машина не прогнила ни где, обработку не делал. 7 лет срок достаточный, китайцы молодцы, санкции… вопрос следующей машины был почти предрешен. Правды ради я всё же заглянул на рынки и сайты приценится к Японцам. Трёх летка SUV моих хотелок по размеру убегает ближе к 2м миллионам и выше.
Последние 2 года я не спеша узнавал, как и через кого привести машину себе. Машина продана и пошёл мучительный вопрос выбора и подбора. Китай это не Япония тут нет аукциона где состояние точно известно, с Китая нельзя самому купить, ты должен иметь прописку как минимум. Не смотря на то что я горы Китая вижу в окно.  Лазил по китайскому сайту che168 смотрел машины в ближайшей к нам провинции. Наладил контак с Китайцем и начался подбор.
Forthing T5 evo я встречал не часто, но машинка понравилась внешним видом и ценой. На момент покупки была только цвета Тифани, мне он ну вообще ни как. Каждому своё. Скидывал объявления на проверку моему Китайцу,  Haval, Chery, Jetur, Чанган. Хотелось комплектацию с минимумом электропривода сидений и не только водителя, но и переднего пассажира. Жену я люблю, да и дети иногда ездят там. И вот рассматриваю я Haval H6 белый. Не плохой вариант был, но на механических регулировках. И тут Китаец кидает мне не хочу ли я рассмотреть вариант. Forthing T5 evo, цвет черный, пробег 35600 км, комплектация богатая.
Это была любовь. Черная намытая машина, я понимал цвет умри с тряпкой. Но блин красота. Красно-бордовые  сидения, электропривод обоих передних сидений. По описанию, адаптивный круиз контроль, камеры 360 градусов. Да есть элементы с вторичным окрасом, но всё «розовые очки» уже упали. Выбор сделан.
Муки покупки и ожидания.  Вот тут да, санкции на прямую на некоторые наши банки наложены, но США заставляют банки Китая тормозить сделки и т.д.  Мои деньги зависли почти 2 месяца. Правды ради Китацы молодцы, кто хочет работать, быстро суетятся.  Мой китаец перешел на работу через местный не крупный банк и дело пошло. Кто оплатил позже меня получил машину раньше, не знаю какими путями, но он выдернул мои деньги из первого банка в малый и получив их оплатил мою машину. Конечно менталитет у них другой. Машину в основном с наружи показывают, проверяют толщеномером. Но вот по салону прям надо каждый раз просить. Но не важно, машина пересекла границу. Немного работы с брокерами Уссурийска и готово. Да с Китая почти все авто идут через Уссурийск и если вы покупаете через Владивосток, то скорее всего машина просто дала клюк. Так как во Владивостоке очень много фирм по доставке авто под заказ. И теперь потратив много времени на налаживание контактов, я тоже как само занятый, могу помочь с машинами.
Вот мы семьёй едем с Хабаровска в Уссурийск на поезде. Забирать наше авто. По фото это Каен, в живую нет, но не менее стильно. Первая встреча, ранее утро солнце низко любую потёртость видно, но солнце взошло и всё стало выглядеть нормально. Ну а что вы хотели черный цвет.
Солон просторный, панорамный потолок с люком. Да машина на Китайском, но 10 минут с переводчиком через камеру и настройка завершена. Ну как настройка? Изменить некоторые оформления под себя. Остальное и так понятно без перевода. Климат, радио, мультимедиа и так ясно.
Выехали с СВХ на заправку и мойку, грязная машина ну такое себе. Вот мы чистые с полным баком едем в Хабаровск. Машина узнаёт знаки ограничения скорости и рисует их на панели, хорошо хоть нет звукового сигнала. Но приятно иногда пропустишь знак 40 в малознакомом городе, а там продавцы полосатых палочек. Камера выполняет разные функции, там и штатный регистратор. Есть система контроля полосы работает после 70 кмч, можно даже включить удержание в полосе, ну руки с руля убирать нельзя периодично машина проверяет держишься ли ты за руль. Если видит разметку на скорости, а ты перестраиваешься без поворотника, она просигналит, типа не спишь? Согласно сообщениям из форума есть система аварийного торможения и она работает отлично. Уже несколько человек отписались, что машина затормозила  в аварийной ситуации и не въехала во внезапно (например) перестроившейся автомобиль перед вами. При чем это было и на машинах в минимальной комплектации.
Двигатель от Митцубиси, коробка Гитрак, о чем пишут надписи на кабелях. Но теперь это фирма Магна, и если вы смотрите обзор о машине, то блогер как оплаченный человек скажет вам что коробка Магна. Связка отличная, проверенная временем. Переключения передач можно определить только по надписи на экране. Динамики мне хватает.
Выехали мы на трассу и домой. Машина едет приятно, да ходовка и держим машину и плавная и иногда трещины чувствует. Идеального ничего нет. Но меня устраивает. Разгон нормальный, не успел оглянутся, а на спидометре уже 150 кмч. Можно и больше, только зачем?
Дорога длинная выехали днем, оценили свет. Он тут светодиодный. У меня стоит в положении авто. Я думал как на моём старом Китайце просто как стемнеет включится и всё. А тут не только включился сам свет, но и машина сама понимает город (видимо по столбам освещения понимает) или трасса. На трассе сама переключает ближний дальний, видит не только встречные фары, но стопари машины перед вами. Ни разу не потянулась рука переключить ближний – дальний. Отрабатывает четко.
В общем осень пролетела незаметно. За это время я ещё более узнал машину. Климат в режиме авто (а может и не только), имеет анализатор входящего воздуха. И если рядом с вами коптящий АВТОВАЗ или Камаз. То машина сама переключает забор воздуха с наружнего на салон. Есть ионизатор воздуха.  Оформление приборной панели имеет три вида, само не переключается при смене режима вождения. Короче около селектора есть кнопка переключения ЭКО, Нормально, СПОРТ.
Компьютер имеет две статистики расхода топлива. Один с зеленым графиком это расход мгновенный. Учитывает и прогревы и простои в пробках. Короче показатель что у нас пишут в городе. Второй пишет показатель расхода только относительно к пробегу. То есть вот так.
Настала зима. Ни разу машина не дала даже шанса усомнится в ней. А в этом году снежная обстановка в Хабаровске у нас ого какая плохая. Разные системы стабилизации работаю замечательно. Машину не кидает, из колее не выбрасывает как некоторых собратий по потоку.  В этом году ужас что снегопад и не своевременная чистка дорог.
Подогрев сидений отличная штука, жаль не вентиляции, но она есть только в Российской сборке и в самой максимальной Китайской сборке. Я не понимаю тех кто включит первое положение подогрева и ездит так весь день. Я включаю сразу 3е положение, сидение нагрелось, пятой точке уже не холодно и выключаю его.
В общем прошло уже 5 месяцев и ничего плохого сказать о машине я не могу. Отзыв планирую дополнять. Много чего ещё не сказано. Про замену масел, например. Тут недавно парни раздобыли прошивку с английским языком. В общем ждите.