GAC GS5 мне подошел по всем параметрам. Начну с того, что размер в самый раз – ни мал, ни велик, а чуть ли не идеальный. И сразу удивила одна штука: новая машина, а запаха резкого, того самого, на который многие покупатели новых китайских машин жалуются, почти нет. Тут как раз недавно с коллегой разговаривал, у него Changan CS85, так и не скоро вонь выветрилась после покупки, а тут всё норм! Да, мелочь, а приятно.
Однако был казус с передними колёсными арками – стыковка внутренних накладок не айс, поэтому из-за большого зазора грязная вода в моторный отсек проникала. Решил проблему просто – взял и самолично замазал швы. Понимаю, такого не должно было быть изначально, но что делать.
По простору мнения могут быть разными. По мне так второй ряд большой, только если вчетвером ехать. Трое назад тоже влезут без проблем, но уже без особого удобства. Багажник невелик. Но я по работе вещей много не вожу, да и для семейных дел объема хватает. По комфорту GAC GS5 вполне щедрый. Подушки сидений мягкие. Дорожные кочки машина чувствует, но в пределах нормы. От качества интерьера фурора нет, но практичность во всём чувствуется. Материалы внутри приятные.
Теперь о сердце машины! Двигатель 1.5 турбированный – что надо. Не чувствуешь себя как улитка, на трассе обычно держу скорость 80-100 км/ч, и движок дышит свободно, никакой тоски, и запас есть, если обогнать нужно. Рулится автомобиль исправно. Не спорткар, но и не заскучаешь. Автомат очень удобен – останавливаешься и трогаешься без геморроя, движение плавное даже на низкой скорости.
По расходу топлива не удивлен — 8 литров. Для современного мотора нормально, тут не на что жаловаться, тем более, что машина не такая уж легкая.
В целом выбор неплохой получается. Конкурентов, когда присматривался, хватало, но остановился на GS5 и не пожалел.