Экономичность топлива у гибридной версии радует, особенно при низких скоростях, когда двигатель не работает, машина тихая и ускоряется быстро. Проектор и комфортное управление подвеской, можно выбрать между комфортным и спортивным режимами, что удобно для разных условий езды. Отделка салона, два экранчика в интерьере и дизайн руля, хоть и не новинка, но все равно приятно. Вместительность багажника достаточно хорошая, пусть и с небольшими ограничениями из-за расположения аккумулятора.
Во время езды слышны посторонние звуки из зоны центральной консоли. Некоторые элементы салона не очень удобно размещены, например, держатель для телефона слишком далеко от руки. Центральный подлокотник жесткий и неудобно регулируемый. Впереди места безопасного ремня не очень удачно расположены, часто бьет по стойке при движении. Задняя часть машины ограничена из-за покатой крыши, что уменьшает пространство для головы, а также не хватает встроенной беспроводной зарядки для телефона. Кожаные сидения склонны к загрязнениям.
После выключения двигателя под днищем автомобиля слышны странные металлические звуки. В сервисе сказали, что это связано с работой устройств очистки выхлопа, таких как фильтр для твёрдых частиц или каталитический преобразователь, и что это нормально.