GAC M8 2021 — отзыв владельца

Понравился этот автобус дизайном, сильно притягивает внимание на дороге!
Изучил историю модели и узнал что производство наложено совместно с 2004 года GAC Toyota и является неким симбиозом полноразмерного минивэна, без преувеличения можно сказать превосходящего его одноклассников с названием Альфард и Вельфаер.
Пять лет назад 2021-м году катался у китайского друга на автомобиле Trumpchi M8, был у него максимальный комплектации Royal Edition, салон был сделан как в Mercedes v-class Maybach.
Чего там только не было и массажи  и подогревы всего что можно и звёздное небо и кофемашина с холодильниками под шампанское, еще выдвижная перегородка с огромным телевизором пассажирского отделения, ну про всякие Wi-Fi и беспроводные зарядки для телефонов и планшетов уже говорить не буду.
Такого ощущения комфорта и инноваций я не испытывал за многие годы использования разных авто по классу и моделям минивэнов с которыми в принципе работаю уже без малого 25 лет.
Прочитал много отзывов на этом замечательном сайте, иностранных пользователей,  автомобилей Trumpchi M8, по сути всё так, может быть где-то есть сложности перевода,  но смысл в том что М8 очень комфортный, динамичный, инновационный и экономичный что крайне радует.
У меня расход по городу выходит около 8 л причём манера езды можно сказать что в спорт режиме.
За динамику отвечает турбированный мотор 4B20j визуально двигатель в чем то схож с флагманом Хонда B20B и немного М20А Toyota, может быть они послужили праотцами или прадедами, для его создания, только имеет более высокий крутящий момент и мощность из-за целого ряда инноваций!
Возможно всё дело в том что он турбированный компрессором : Borg Warner K03, который разрабатывался и с большим успехом используется на многих  европейских автомобилях
VAG, ну естественно скоростные характеристики и экономия топлива достигаются восьми ступенчатым японским автоматом  фирмы Aisin.
Мне очень нравится, этот симбиоз минивэна Trumpchi M8, не только за перечисленные высшие технические усовершенствования и великолепную родословную, ну и прекрасные ходовые качества, так как подвеска у него намного мягче Toyota Alphard, а тормоза более чёткие и нет перегрева дисков, радиус разворота меньше, а пасажиро-вместимость и комфорт несколько выше.
Конечно все это обусловлено и зависит непосредственно от комплектации конкретного авто, но в сочетании эксплуатационных расходов, здесь надо отметить что фильтра и расходники на него значительно дешевле чем у Toyota,  а исходя из итоговой рыночной стоимости автомобиль М8 однозначно выигрывает.
На данный момент владею второй версией этого автомобиля и в дальнейшем не планирую его менять ни на какой из подобных аналогов.