ГАЗ 31029 Волга 1994 — отзыв владельца

В моем отзыве я попробую раскрыть опыт и ощущения от эксплуатации автомобиля, русского авто прома: Волга Газ 31-029.
Итак, автомобиль был куплен в 2004 году, я тогда жил в общаге. На руках у меня были крохотные 15,000 рублей, накопленные кровью и потом на стройке. Сумма очень маленькая, даже по тем временам. И, казалось бы что об автомобилях я могу только мечтать. Но, пьяным вечером с корефаном глянули объявления в газете, видим более ли менее подходящий нам автомобиль это была Волга как мы ее называли: "серая мышка" Ценник этой волги превышал мою накопленную сумму на 10,000 рублей . Звоним, хозяин молодой мужик, сказал что машинка требует ремонта, причем не маленького, но как он сказал: в умелых руках восстановить можно. Мы соглашаемся, и говорим что к утру будем. Теперь стоял вопрос где бы откопать 10 косарей?, и желательно бы по быстрей, а еще лучше чтоб до утра. Так и играл во мне азарт. До утра как не старались, занять у кого денег, ничего не получилось . Мы уже расстроенные по топали в общагу, но все же решили позвонить хозяину, и предложить обмен на что нибудь. Его интересовал обмен только на мобильный телефон. А я как раз таки не давно купил мобильник с камерой Nokia. Но ничего не поделаешь едем за волгой. Даем хозяину 15,000 рублей, и nokia и в обмен получаем Газ 31-029, я тогда не понимал что нахожусь может быть уже в 15 минутах от ошибки о которой я не раз пожалел, но мечта о автомобиле словно манипулировала моим подсознанием, и мы на прицепе утащили автомобиль в свое логово)))
Друг был на жигулях 2104, и на ней мы приперли, волгаря.
Приехав в общагу, машину сразу обмыли, но более трезво оценив состояние машины мы поняли что мы два де*ила, а заглянув под "капот", вопросов еще больше прибавилось, а именно сказалось: отсутствие радиатора, загаженный в хлам двигатель, и почему то плавленный аккумулятор, так же была разбита ходовая часть, не было тормозов, а также гнилой кузов, и небольшие вмятины по кузову,и гнутый капот, при его закрытии были щели диаметром с палец, разбитые фары и не было решетки радиатора, и еще рыжики хозяин красил бежевой краской!, а машина повторюсь серая!. Так же было выявлено что отдельно красились задние левое крыло, и багажник.... И полностью загаженный салон, на сидениях уродливые велюровые, грязные чехлы превратившиеся из бежевого в такой коричневый цвет, и продавленные до пола, а спинка переднего водительского  сидения была прогнута аж до заднего ряда, так же панель была сломана на две части и в последствии, прикреплена частями, и запаяна, на месте. Но как бы аккуратно ее бывший хозяин не пытался бы приклеить, она подпрыгивала, дребезжала, и тряслась и была кривая.
Ну приступили к ремонту, делали на пару с другом, возле общаги, прямо на улице. Начали с движка, точнее не начали а просто облили со шланга все подкапотное пространство, вода текла черная ржавая, уххх после машина стояла дня два просто с открытым капотом и сохла)), после того как машина окончательно высохла, после мы на разборке купили радиатор, он был ржавый и тек, но мы его отвезли на СТО, там его запаяли, а мы его помыли и покрасили. Так же поменяли свечи в двигателе, но скажу я вам, тогда я в этом ничего не понимал, поэтому делал с другом, либо сам по инструкции к автомобилю, после мы поменяли аккумулятор, и на этом остановились, так как закончились средства. Но спустя месяц ремонт возобновился, мы с другом и отцом, тряхнули переднюю подвеску, а после съездив на металлопрокат, мы заменили задний мост. Через месяц загнали на СТО, где мне отремонтировали тормоза и сцепление, коробку ее бывший хозяин поставил пяти ступку, все же приятно)), так же мы меняли стартер. А ремонт занял порядка 4-ех месяцев, и машинка побежала совсем по другому, но это было еще далеко не все. Настал час кузовного ремонта, я как мог выпрямлял вмятины, после мы поменяли капот, и под руководством отца и деда шпаклевал кузов, были конечно недочеты, но результатом я был доволен, красилась волга на даче с компрессора. Красил машину я сам, и это было видно)) После того как автомобиль "высох" я любовался волгой. Но дела не ждут, после мы выпрямили передний бампер и задний бампер, после чего мы их покрасили из баллончика, я поменял решетку радиатора, и фары, так же поставил противотуманные фары.
Следующим этапом ремонта была перетяжка салона, я разобрал весь салон полностью и при тщательном досмотре было обнаружено, что в полу дыры!, еле как отодрав гнилой линолеум, мы повезли машину на старый добрый сервис, где мне заварили пол, а я его покрыл мастикой. После на пару с отцом мы проклеили салон вибропластом, а щели за пенили. После я купил новый линолеум, поменял передние сидения на сидения ГАЗ 24-10. И заднее сидение тоже, перед тем как ставить сидения, я подумал о комфорте, распорол обивку, вытащил от туда весь паралон, в заднее сиденье подкладывал две камеры и надувал их, сидеть было очень комфортно на "воздушных подушках". Обивки на двери ставил с 3110 волги. Еле как сняв переднюю панель выбросил ее куда подальше, и поставил панель от 3102 волги, перекинул проводку (провода все в гофре) поменял приборку, купил простецкий магнитофон, и пара динамиков на заднюю полку, и в передние двери. Так же помыл печку, начпокался с ней всю ночь! Но в -30 в машине была жара.

Автомобилем я был очень доволен, в -30, с пол пинка, не разу не подвел, когда нужно было ехал безотказно, мягко шел, по трассе я выжал 167 км/ч! Было страшно, но все же крейсерская скорость 120-130 км/ч, и этого вполне достаточно! Автомобиль у меня во владении был с 2004-2009 года. После чего был продан любителю классики, автомобиль мы вспоминаем только добрым словом, ну я думаю на этом все, спасибо за внимание, и удачи на дорогах!
Сейчас рассекаю дороги на Ауди-80 B3, о ней тоже в ближайшем будущем я обещаю выложить отзыв.