Хорошая машина. Очень надежная. За 7 лет, что она со мной, не стояла ни дня сломанной, ни разу не подводила в дороге. В том числе и дальней. Ездил на ней и 500 и 1500 тысячи в один конец, все пучком. Но, конечно нужно следить и обслуживать, желательно своими руками. Написал необходимость обслуживания в \"плюсы\" не случайно, так как считаю, что мужчина обязан быть технически грамотным и уметь работать руками, независимо от рода основной деятельности. А уж обслуживать своего железного коня - обязательно. Так вот Волга к этому очень хорошо приучает. И дело даже не в экономии денег, нет! Это вторично. С Волгой сростаешься как-то...прикипаешь к ней душой. Если найдешь с ней общий язык, она отвечает взаимностью. Живой механизм, с характером, как бы глупо это не звучало.
Ну а остальные плюсы данного авто на поверхности - большая, удобная, резвая. Очень любит трассу. Большой простор для приложения рук и головы.
Недостатки есть, конечно, как и у любой вещи. Хотя, почитав другие отзывы, вы сразу поймете, что это все субъективно.
Из недостатков можно отметить:
Хреновый обзор, родом из 60ых годов. Откровенно халтурная электрическая схема, много проводов недостаточного сечения, нет разгрузок мощных потребителей типа дворников, фар, замка зажигания. Проблема эта решаема.
Большой радиус разворота для такой длинны машины. Иной раз приходится разворачиваться как на грузовике - через полосу. Но к этому быстро привыкаешь и не напрягаешься.
Слабоватый двигатель. Да, прет Волга с 406м очень неплохо, очень! Но нужно туда что-то помощнее. Очень жаль, что завод так и не внедрил двигатели, которые планировались еще на 24ую - в6 и в8.
Тут все неоднозначно... Чтобы прямо вот ломалось так, что нужно менять немедленно, такого не было ни разу! А так, Волга многое терпит. Из того, что менял привинтивно: сцепление, выхлопная вся, кроме штанов, шарниры рулевых тяг, рабочий целиндр сцепления, колодки тормозные, топливные шланги, патрубки радиатора и помпу. Ну остальное мелочевка типа замков, лампочек, свечей и тому подобного.
Остальное все с завода так и стоит... Но тут стоит оговориться, что тачку эту брали не с завода, а с техносервиса в нижнем. Мало того, что сама 02 собиралась на отдельном конвеере и допуски по деталям там жесче, так еще и в техносервисе ее нафаршировали: импортное сцепление, американские аморты, кованные диски, тонировка, кожаный салон, подогрев всех сидений включая задний диван, электро зеркала и спинки передних сидений, музыка пионер вся, правда без усилителя. Не было только гура и кондиционера. Ну и перебрали основательно: заменили много заводского на более качественное.
Все эти детали знаю потому, что выкупал свою ласточку из конторы, в которой работаю более 10 лет. Возила тачка директора в аэропорт и обратно, по городу практически не ездила. Так что досталась мне в состоянии новой.